1
Tabor kolejowy / Odp: Radiotelefon RADMOR i procedura radiostop
« dnia: 04 Maja 2017, 10:25:50 »
Albo z czterech, jeśli liczyć też przełącznicę kabinową.
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
2
Tabor kolejowy / Odp: Radiotelefon RADMOR i procedura radiostop
« dnia: 04 Maja 2017, 09:24:18 »Wymiary radiotelefon 23 x 19 x 7,Radiotelefon składa się z 2 modułów: manipulatora i zespołu nadawczo-odbiorczego.
wzmacniacz radia 24 x 23 x 7Pierwsze czytam o czymś takim - gdzie Ty takie coś znalazłeś?
3
Na warsztacie / Odp: Linia 353 Poznań Wschód - Gniezno
« dnia: 08 Kwietnia 2017, 17:51:44 »
Nie pytajcie, róbcie i wrzucajcie chłopaki. Coś się na pewno przyda.
4
Bieżące kolejowe / Odp: Tłumaczenie terminów kolejowych.
« dnia: 19 Marca 2017, 06:44:24 »
Jeśli chodzi o terminy związane z SRK to słownik jest tutaj:
http://www.bsk.isdr.pl/slownik.php?l1=PL&l2=EN
http://www.bsk.isdr.pl/slownik.php?l1=PL&l2=EN
5
Bocznica / Odp: Exe c++ aktualnosci, changelog itp
« dnia: 10 Marca 2017, 19:27:09 »
Po wyłączeniu i włączeniu ponownym radiotelefonu nadal nie da się?
6
Na warsztacie / Odp: Odp: Exe - konwersja na C++
« dnia: 18 Lutego 2017, 10:06:41 »Chociaż w mojej ocenie poziom "drugi" powinien być poziomem maksymalnym, bo przy włączonych trzech reflektorach wszystko aż błyszczy. Tutaj musieliby coś powiedzieć maszyniści.Tak, to jest faktycznie za mocne i zbyt białe światło. Owszem, w rzeczywistości jest tak, że gdy wskazniki są blisko reflektora, to są przebłyszczone światłem. Światło reflektorów powinno być bardziej żółtawe.
7
Bieżące kolejowe / Odp: Odbiornik szerokopasmowy, trochę informacji dla potencjalnych nabywców
« dnia: 29 Stycznia 2017, 11:32:55 »
Nie jest znana żadna data, a w całym kraju to jeszcze długo długo nie będzie. E20, LK9 w pierwszej kolejności, potem CMK.
9
Bieżące Symulatorowe / Odp: Nastawnik/Pulpit do komputera - Wskazówki i gotowe projekty.
« dnia: 08 Stycznia 2017, 22:26:39 »
@Sergiusz S.:obecnie inne sposoby powodują strasznie duże opóznienie i taki odczyt byś miał strasznie poszatkowany. Na chwilę obecną wydaje mi się, że nie ma sensu kombinować, bo nic godnego uwagi nie da się uzyskać.
10
Bieżące kolejowe / Odp: Usterki w Haslerze RT9 150km/h - próba naprawy
« dnia: 06 Grudnia 2016, 17:32:52 »Jest jeszcze taka opcja, by zajumać skądś sprawny balans i na jego miejsce wmontować ten uszkodzony i niech się inni martwią :P
Ty kolegi do złego nie namawiaj :P
11
Bieżące kolejowe / Odp: Usterki w Haslerze RT9 150km/h - próba naprawy
« dnia: 06 Grudnia 2016, 11:06:28 »
Taniej wychodzi od złomiarza odkupić jakiś prędkościomierz i po prostu wymienić sobie. Dodatkowo masz kupę innych części zapasowych ;)
12
Na warsztacie / Odp: Odp: Exe - konwersja na C++
« dnia: 06 Grudnia 2016, 11:05:19 »
Grzesiek...porwałeś się na te hamulce. Czasem lepiej zostawić to na kilka dni i zająć się czymś innym. Póżniej gdy się wróci do tego na świeżo będzie dużo prościej.
13
Bieżące kolejowe / Odp: Usterka w Haslerze RT9 150km/h - próba naprawy
« dnia: 05 Grudnia 2016, 22:04:04 »
Zgadzam się z Tobą @Niebugocław. Hasler to zabawka, na której akurat trzeba się znać, żeby przystępować do jakichkolwiek napraw.
@miko22: Zastanawiałem się tylko, czy taki "zwykły" zegarmistrz byłby w stanie go naprawić - może warto zapytać, jeśli nie zależy Ci na fachowym serwisie?
@miko22: Zastanawiałem się tylko, czy taki "zwykły" zegarmistrz byłby w stanie go naprawić - może warto zapytać, jeśli nie zależy Ci na fachowym serwisie?
14
Bocznica / Odp: (Długa) Przerwa.
« dnia: 05 Grudnia 2016, 19:54:19 »
W takim razie pozostaje życzyć rychłego powrotu do zdrowia i czekać na Twój powrót, @Cookie!
15
Bieżące kolejowe / Odp: Pytania o zawód maszynisty
« dnia: 07 Listopada 2016, 09:17:49 »
@Pitek: gdy będziesz szedł na badania do kolejowej medycyjny pracy - wez zaświadczenie od swojego lekarza prowadzącego tę chorobę, gdzie będzie napisane jak ona wpływa na Twój stan i że jesteś (jeśli nadal jesteś) w trakcie jej leczenia. Dobrze też, żeby była informacja jakie leki przyjmujesz.
16
Na warsztacie / Odp: Modyfikacja linii 61
« dnia: 02 Maja 2016, 22:03:34 »
Jak ktoś może, to niech sprawdzi, czy w Pawonkowie są właściwie oznaczone sygnalizatory powtarzające do semaforów wyjazdowych:
-ISpJ;
-ISpK;
-IISpL z tabliczką z II kresami, ISpL z tabliczką z I kresą;
-IISpM z tabliczką z II kresami, ISpM z tabliczką z I kresą.
Zdjęcie poglądowe:
-ISpJ;
-ISpK;
-IISpL z tabliczką z II kresami, ISpL z tabliczką z I kresą;
-IISpM z tabliczką z II kresami, ISpM z tabliczką z I kresą.
Zdjęcie poglądowe:
17
Na warsztacie / Odp: Ratowanie MaSZyny, implementacja ficzerow od Q do głównej gałęzi, lifting exe
« dnia: 04 Kwietnia 2016, 11:26:27 »
Na razie nie mogę olać, bo to jedyny działający sposób na wymianę parametrów, a bez niego nie będzie mi działać SCS i SimControl ;) Jeśli będzie jakaś alternatywa działająca, to wówczas będziemy mogli się przesiadać. Póki co wolałbym, żeby to zostało i sobie działało.
18
Na warsztacie / Odp: Ratowanie MaSZyny, implementacja ficzerow od Q do głównej gałęzi, lifting exe
« dnia: 28 Marca 2016, 21:53:57 »
@queuedEU: Nie wiem czy @youBy commitował wszystkie swoje zmiany odnośnie ramek pojazdów.
Generalnie powinny być oprócz tych opisanych ramek jeszcze ramki: stanu pojazdu, usterek pojazdu, wszystkich pojazdów (12, 13, 14 chyba). Ramki te służą kolejno: do zewnętrznego podglądu parametrów prowadzonego pojazdu, jego usterek i położenia wszystkich pojazdów dostępnych na scenerii. Więcej szczegółów zna ten, co to popełnił ;)
Generalnie powinny być oprócz tych opisanych ramek jeszcze ramki: stanu pojazdu, usterek pojazdu, wszystkich pojazdów (12, 13, 14 chyba). Ramki te służą kolejno: do zewnętrznego podglądu parametrów prowadzonego pojazdu, jego usterek i położenia wszystkich pojazdów dostępnych na scenerii. Więcej szczegółów zna ten, co to popełnił ;)
19
Na warsztacie / Odp: Ratowanie MaSZyny, implementacja ficzerow od Q do głównej gałęzi, lifting exe
« dnia: 28 Marca 2016, 13:19:40 »
@queuedEU nie zapomnij o dodatkowych ramkach WM_COPYDATA wprowadzonych przez @youBy'a, co bym mógł przetestować jak to będzie współgrało z zewnętrznymi programami sterującymi.
20
Bieżące Symulatorowe / Odp: Nastawnik/Pulpit do komputera - Wskazówki i gotowe projekty.
« dnia: 14 Lutego 2016, 14:52:27 »How can I find the PWM periods to fill the calibrate-table?Hi!
Set your PWM device manually for reaching main values on the manometer's clock, eg:
1) 0,1 MPa = x.xxx V or xx %
2) 0,2 MPa = x.xxx V or xx %
.....
n) max manometer MPa = xxx V or xx %
with such table ask @youBy for eu07.ini parameters counting for your device. Then you can put proper values into eu07.ini and test with PoKeys device if it works fine.
21
Bieżące Symulatorowe / Odp: Pomysł na Ciekawy rozwój Maszyny - Metro.
« dnia: 09 Lutego 2016, 16:17:05 »
Czyli pozostaje zbiórka funduszy na gaże dla deweloperów ;) ?
22
Na warsztacie / Odp: Kaliska - sceneria do pobrania w pierwszym poście!
« dnia: 03 Lutego 2016, 09:23:53 »To dawniej był taki przepis, że na długich szlakach montowano w połowie SHP. Ponoć to jest z czasów gdy nie było jeszcze na lokomotywach czuwaków. Te SHP są w terenie tam do dziś.Do dziś ten przepis obowiązuje, takie rezonatory SHP są w torach zabudowywane nawet na nowych i remontowanych szlakach z półsamoczynną blokadą liniową.
23
Na warsztacie / Odp: Ratowanie MaSZyny, implementacja ficzerow od Q do głównej gałęzi, lifting exe
« dnia: 18 Stycznia 2016, 15:01:08 »A tymczasem stworzylem event setfog...Mgła po zmianie eventem będzie płynnie się zmieniać, czy też nagle zmieni swoje parametry?
24
Pomoc w tworzeniu / Odp: Linia 61_v2
« dnia: 02 Listopada 2015, 21:34:03 »
Profil pionowy linii jest dostępny w PKP PLK za darmo. Nie trzeba jeździć z GPSami.
25
Bieżące kolejowe / Odp: Czy PKP wraca do starych malowań? A może brakuje im lokomotyw?
« dnia: 02 Listopada 2015, 20:00:11 »
Klasyczne malowania to raczej ukłon w stronę miłośników kolei/fotografii kolejowej.
26
Tabor kolejowy / Odp: Wytrzymałość napięciowa starszych pojazdów
« dnia: 15 Września 2015, 20:58:21 »
EU07 nie ma problemu z 4kV w sieci. Przetwornice szybciej pracują (i bardziej hałasują), poza tym jedzie normalnie. Zauważcie, że podczas załączania napędu i poboru prądu - to napięcie już spadnie z tych 4kV, bo hamowanie rekuperacyjne ma niewielką wydajność prądową i łatwo wrócić napięcie do nominalnej wartości.
EP09 mają poprawioną izolację silników, więc też nie mają problemów z jazdą na tak wysokim napięciu w sieci.
Czeskie 163 mają ogranicznik. Powyżej (chyba?)3600V nie pojedzie, choćby nie wiem co.
ED250 ma zakres pracy do 4200 w sieci i na tym sobie pojedzie, pod warunkiem, że nie wykryje składowych harmonicznych w napięciu zasilania.
EP09 mają poprawioną izolację silników, więc też nie mają problemów z jazdą na tak wysokim napięciu w sieci.
Czeskie 163 mają ogranicznik. Powyżej (chyba?)3600V nie pojedzie, choćby nie wiem co.
ED250 ma zakres pracy do 4200 w sieci i na tym sobie pojedzie, pod warunkiem, że nie wykryje składowych harmonicznych w napięciu zasilania.
27
Bieżące kolejowe / Odp: Pytania o zawód maszynisty
« dnia: 17 Lipca 2015, 20:16:40 »Takiej cienizny jak jest teraz to dawno nie było.Co masz na myśli?
28
Poszukuję, chcę zrobić / Odp: Aktualne zdjęcia EP08-007
« dnia: 15 Lipca 2015, 20:59:45 »
Aktualnie to stoi gdzieś rozbebeszona w zakładach naprawczych.
29
Poszukuję, chcę zrobić / Odp: Alternatywa metoda tworzenia modeli pojazdów i nie tylko!
« dnia: 22 Marca 2015, 20:55:44 »
@Technik: Bardzo ciekawią mnie efekty tego eksperymentu. Nie zapomnij się pochwalić, co wyszło Ci z testów.
30
Bieżące Symulatorowe / Odp: Bałtyk_CARGO - znalezione błędy
« dnia: 07 Marca 2015, 12:05:23 »
Po tym poście zaczynam się zastanawiać nad wprowadzeniem odporności eventów scenariuszowych na działania niezgodne z przepisami kolejowymi.