61
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 28 Stycznia 2012, 23:12:33 »
Ulubiona dziewiąteczka i Korfanty :P
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
62
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 26 Stycznia 2012, 22:55:09 »
Jeden z "MaSzynowych" dziewiątek przelatuje przez Jaktorów ze składem Sawy. :)
Świnia z Podlasiakiem odjeżdża z WWO.
Świnia z Podlasiakiem odjeżdża z WWO.
63
Bieżące kolejowe / Odp: Z kamerą na PKP
« dnia: 26 Stycznia 2012, 17:26:44 »
@LHS nadal nie rozumiem, po co w MaSzynie oryginalny marokański pojazd. Może lepiej niech się jakiś twórca na ten temat wypowie, czy takie rozwiązanie ma sens.
Z resztą - po dwóch dniach poszukiwań byków nie udało mi się znaleźć.
Z resztą - po dwóch dniach poszukiwań byków nie udało mi się znaleźć.
64
Bieżące kolejowe / Odp: Z kamerą na PKP
« dnia: 25 Stycznia 2012, 23:08:05 »
@LHS_ST40S Nie zrozumiałeś mnie. Ja się pytam, po co Ci w Maszynie oryginalny marokański byk? Przecież takie się nie pojawiają na naszych torach w normalnej eksploatacji. :)
65
Bieżące kolejowe / Odp: Z kamerą na PKP
« dnia: 25 Stycznia 2012, 22:33:17 »
Chciałbys teksturę złomu? :D Poza tym, to póki co nie jest jeszcze przystosowane do polskich warunkow, więc do Maszyny by nie pasowało. Po "spolszczeniu" będzie miał inne malowanie. :)
66
Bieżące kolejowe / Odp: Muzeum Kolejnictwa w opałach
« dnia: 25 Stycznia 2012, 19:30:43 »np. w PilawieMoim zdaniem przesada. W tym własnie siła Muzeum Kolejnictwa, że jest w Warszawie, i praktycznie wiele osób tam zagląda "przy okazji" zwiedzając stolicę. Do Pilawy nikt nie będzie specjalnie jeździł.
(...)
odległość ok. 45 km od Warszawy;
Jak już proponujesz przenosiny, to lepiej by było gdzieś w Warszawie. Jest tyle niezagospodarowanych terenów, że spokojnie by się coś znalazło.
67
Bieżące kolejowe / Odp: Z kamerą na PKP
« dnia: 25 Stycznia 2012, 15:42:00 »A w której dokładnie części portu stoją te Byki?
Wczoraj stały koło Trasy Zamkowej, a potem na stacji towarowej koło ulicy Hryniweckiego.
68
Bieżące kolejowe / Odp: Z kamerą na PKP
« dnia: 25 Stycznia 2012, 10:49:26 »
Też o tym słyszałem i właśnie się tam wybierałem. Przypłynęły kilka dni temu do Portu statkiem, teraz je przetransportowano w nieco inny rejon portu. Mam nadzieję, że uda mi się zdobyć jakieś zdjęcia. :)
Założę się, że jakiś prywaciarz ściągnął. Zastanawiam się tylko po co. Nie było taniej odkupić od Cargo jakieś byki nadające się tylko do NG? Przecież takich masa.
Założę się, że jakiś prywaciarz ściągnął. Zastanawiam się tylko po co. Nie było taniej odkupić od Cargo jakieś byki nadające się tylko do NG? Przecież takich masa.
69
Bieżące kolejowe / Odp: Wykolejenie pociągu z Warszawy do Katowic
« dnia: 23 Stycznia 2012, 20:29:34 »
Ten, co dał tą informację jest podobno dobrym źródłem informacji. :) Poza tym lok nie wygląda na aż tak uszkodzonego, by miał iśc do kasacji. Chyba że coś tam z ramą jest nie tak, ale przy takim wykolejeniu to raczej mało prawdopodobne. :)
70
Bieżące kolejowe / Odp: Wykolejenie pociągu z Warszawy do Katowic
« dnia: 23 Stycznia 2012, 20:06:59 »
Najświeższe zdjęcie EP07-1034. Wygląda na to, że jednak pójdzie na NA do Gdańskiego ZNTKiM
http://rail.phototrans.eu/14,62433,0.html
http://rail.phototrans.eu/14,62433,0.html
71
Tabor kolejowy / Odp: Zmodernizowane EU07 dla PKP IC
« dnia: 23 Stycznia 2012, 19:52:56 »
Proszę bardzo. ;)
Zdjęcie zrobione 16 stycznia br.
Zdjęcie zrobione 16 stycznia br.
72
Tabor kolejowy / Odp: Zmodernizowane EU07 dla PKP IC
« dnia: 23 Stycznia 2012, 19:41:45 »Czyżby? Z tego co wiem, to nie działa.Działa. Widziałem na własne oczy.
73
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 23 Stycznia 2012, 00:09:44 »
Kolejny urywek z życia na CMce. :) Mechu bardzo ładne zapodał Rp1.
74
Bieżące kolejowe / Odp: Epoka w Szczecinie
« dnia: 22 Stycznia 2012, 17:06:50 »
Bo jak może zauważyłeś, w Poznaniu wszystkie pociągi, które zmieniają tam kierunek mają zmienianego loka na siódemkę, albo ósemkę.
75
Bieżące kolejowe / Odp: EP07-1041
« dnia: 21 Stycznia 2012, 18:08:35 »znów ją będą klepaćNiekoniecznie. Akurat jeśli to było zderzenie z zwykłą osobówką, to wątpię, aby były w niej jakieś zniszczenia.
BTW Czyli można powiedziec że to taki świeży budyn? Skoro jedynie jeździł ponad rok do tej pory i potem stał? ;) Zastanawia mnie, z jakiego powodu aż tak długo ją klepali. Przecież to zwykła blacharka.
76
Tabor kolejowy / Odp: Zmodernizowane EU07 dla PKP IC
« dnia: 21 Stycznia 2012, 18:02:19 »
EU07A-001 otrzymała wroclawskie herby. Czyżby to była oznaka jej przyszłego miejsca stacjonowania?
http://rail.phototrans.eu/14,62386,0.html
http://rail.phototrans.eu/14,62386,0.html
77
Bieżące kolejowe / Odp: Wagony pocztowe idą na złom
« dnia: 21 Stycznia 2012, 17:15:21 »
Ale po co coś w ogóle przerabiać? Mało to PIC ma swoich odstawionych wagonów na bocznicach? Jak coś będą chcieli przerabiać to przerobią z tego co już posiadają, nie będą kupować kolejnych wagonów. Poza tym sam fakt przerabiania ich jest moim zdaniem jeszcze gorszy niż zezłomowanie, gdyż jest to zniszczenie ich wartości historycznej - przebudowanie na coś zupełnie innego. I co by nam to dało? Satysfakcję, że do dziś po naszych torach jeździ wagon, który kiedys był pocztowym? Bez sensu.
78
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 21 Stycznia 2012, 02:00:07 »
Maria Curie Skłodowska. :) Skład bardzo cienki.
79
Bieżące kolejowe / Odp: Wagony pocztowe idą na złom
« dnia: 20 Stycznia 2012, 11:57:07 »
Jest prawdą, tylko niestety nie pamiętam czy to było NR czy NG.
80
Bieżące kolejowe / Odp: Wagony pocztowe idą na złom
« dnia: 20 Stycznia 2012, 00:27:04 »
Sama decyzja o złomowaniu wydaje się dość dziwna (jak i o tym że poczta w ogóle zawiesiła przewozy poczty koleją) gdyż rok wcześniej wysyłali je do NG (chyba), którą przeprowadzono wiosną 2010 roku w TS Opole. Także były to jak nie patrzeć świerzynki.
Po naprawie dostały oznaczenie 304Ac i numery:
505190-48001-0 (egzemplarz z 1987 r.)
505190-48002-8 (egzemplarz z 1988 r.)
505190-48003-6 (egzemplarz z 1988 r.)
505190-48004-4 (egzemplarz z 1987 r.)
Ich właścicielem był Urząd Pocztowy numer 2 w Szczecinie przy ulicy Dworcowej 20
Tu jeszcze kilka zdjeć tych wagonów:
http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-wagony-pocztowe-odchodza-do-lamusa,nId,424360
Byłem wczoraj na Porcie i mogę dodać, że aktualnie tych wagonów już tam nie ma. :(
Po naprawie dostały oznaczenie 304Ac i numery:
505190-48001-0 (egzemplarz z 1987 r.)
505190-48002-8 (egzemplarz z 1988 r.)
505190-48003-6 (egzemplarz z 1988 r.)
505190-48004-4 (egzemplarz z 1987 r.)
Ich właścicielem był Urząd Pocztowy numer 2 w Szczecinie przy ulicy Dworcowej 20
Tu jeszcze kilka zdjeć tych wagonów:
http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-wagony-pocztowe-odchodza-do-lamusa,nId,424360
Byłem wczoraj na Porcie i mogę dodać, że aktualnie tych wagonów już tam nie ma. :(
81
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 19 Stycznia 2012, 23:47:43 »
Kolejny film z zaśniezonego szlaku. :D Tu mechu dał fajne Rp1, jak z resztą większosć robiła tego dnia. ;)
82
Bieżące kolejowe / Odp: Wagony pocztowe idą na złom
« dnia: 19 Stycznia 2012, 23:11:02 »
Zarobek zarobkiem, jednak jest cwaniakiem. Przecież poczta zarobiła na tych wagonach ok. 90 tys złotych (odprowadzając podatek) a on chce za nie dostać 140 tys. Troche jednak spora różnica jak na zwykły zarobek.
83
Bieżące kolejowe / Odp: Wagony pocztowe idą na złom
« dnia: 19 Stycznia 2012, 22:30:11 »Wydaje mi się, że takie wagony najszybciej by mogli zrobić jako bezprzedziałowe, bądź do przewozu rowerów.....A po co mieliby się męczyć? Przecież tyle 111stek stoi na bocznicach które mogliby przerobić jakby tylko chcieli, tym bardziej że naleza one do PICu. ;) A te 110Ac musieliby kupować.
Szkoda, że poczta nie poczekała na MiKoli by zdążyli uzbierać tą kwotę, bo teraz ten cholerny złomiarz będzie chciał za to o wiele więcej. :/
84
Bieżące kolejowe / Wagony pocztowe idą na złom
« dnia: 19 Stycznia 2012, 16:13:05 »Cytuj
- W Polsce nie ma odpowiednich przepisów dla takich sytuacji. Tu na zachodzie jest zupełnie inaczej, dba się o zabytki - mówi "Rynkowi Kolejowemu" Robert Kotowski, który bezskutecznie walczył o uratowanie ambulansów pocztowych przed złomowaniem.
W nocy z 28 na 29 maja ostatni raz w podróż wyjechał ambulans pocztowy (nr 930) relacji Kraków Płaszów - Szczecin Główny, kursujący w nocnym pociągu TLK (ex. Przemyślanin) relacji Przemyśl - Świnoujście. Od sierpnia ubiegłego roku Poczta Polska sprzedaje posiadane wagony - Są w najlepszym stanie z wagonów, jakie miała poczta, bo jeszcze niedawno kursowały - mówi Robert Kotowski z Manchersteru. Jego Fundacja Kolejowa „Stacja Lubsko/Sommerfeld” i Stowarszyszenie Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej wspólnie walczyły o uratowanie nie tak starych wagonów, a przede wszystkim ostatniego, z 1988 roku, przewidując sprzedanie ich na złom, niestety, mieli rację.
Według informacji miłośników czwartek 5 stycznia zostało zakończone postępowanie w sprawie sprzedaży wagonów. Tymczasem nie zdążyli oni zebrać potrzebnych pieniędzy na odkupienie wagonów. - Organizacje pozarządowe potrzebują czasu na zorganizowanie zbiórek, w przeciwieństwie do przedsiębiorstw. Szkoda że w Polsce się tego nie rozumie - mówi z bólem Kotowski. Wagony trafiły do złomiarza.
"Wagonów pocztowych (ambulansów pocztowych) niewiele się w Polsce zachowało, zwłaszcza z ostatnich ich lat służby nie ma zachowanego żadnego a takie właśnie jak te, jakimi Poczta Polska SA dysponuje, typu 101C wyprodukowanego w Pafawagu nie zachowano do tej pory w Polsce wcale" - pisali miłośnicy w liście-apelu, który przesłali do ministra Boniego (podlega mu Poczta Polska), ministra Nowaka oraz Poczty Polskiej. - Nie otrzymaliśmy żadnej odpowiedzi. Rozmawiałem tylko z wiceprezesem Poczty Polskiej. Ale oni, podobnie jak złomiarz, widzą tylko biznes i kasę, a nie wartość historyczną. Złomiarz kupił wagony za 117 tys. złotych brutto, a zgodził sie nam je sprzedać za 140 tys. złotych, ale netto - mówi Kotowski. A miłośników nie stać na taki wydatek. Znowu na zebranie odpowiedniej kwoty potrzebowaliby dużo więcej czasu. Czasu, którego wagonom pocztowym zaczyna brakować.
Źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/30268/Wagony_pocztowe_ida_na_zlom.htm
85
Bieżące kolejowe / Odp: Kolejowe rekordy
« dnia: 19 Stycznia 2012, 15:54:08 »obecnie ten pociąg został skrócony do Krakowa Płaszowa ze względu na modernizację wschodniej E30.Nie wiem, gdzie to usłyszałeś, ale ja do tej pory słyszałem jedynie o wersji, że skrócono go do Krakowa w zamian za wydłużenie do Przemyśla TLK 38110/83110 (dzisiejszy Wołodyjowski). Modernizacja E30 miała za to wpływ na inne pociągi np. wakacyjny Przemyśl - Kołobrzeg, który w tym roku nie pojedzie.
86
Screeny / Odp: Rotfl!
« dnia: 18 Stycznia 2012, 21:33:50 »
Zwierzyniecki Rotfl. Po ukończeniu misji na osobówce, i odstawieniu na żeberko, nagle ujrzałem, że mam podany Ms1 z żeberka. To sobie myslę: "dziwne, pierwszy raz to widzę, ale jak podają, to co tam, ruszam w drogę. Może jakąś modyfikację wprowadzili". No cóż, zaprowadziło mnie na peron na którym stał kibelek, i po chwili usłyszałem radio i sygnały typowe dla misji pospiesznej. Jeszcze całość dopełniło to, żu normalnie podłączyłem się do klopa bykiem i ruszyłem w dalszą drogę. Czyżby możliwe było, że wymieszły się nawzajem dwie misje? Dziwne. xD
Dla ciekawskich log. :)
Dla ciekawskich log. :)
87
Tabor kolejowy / Odp: EN57 AL
« dnia: 18 Stycznia 2012, 19:19:04 »
Jak tym razem wytłumaczyć nazwę? Było AKM, AKW i inne, ale AL? W lubelskiem też mamy już od kilku miesiecy EN57AL, ale tam to zrozumiałe, bo A - asynchron, L - lubelskie. :) Ale dla pomorskiego? Ciekawe... :)
88
Bieżące kolejowe / Odp: Kolejowe rekordy
« dnia: 18 Stycznia 2012, 19:15:57 »
Coś mi tu nie pasuje. Przeca trasa z Krakowa do Kołobrzegu przez Wrocław i Poznań ma 695 km i nigdy nie była najdłuższą w Polsce. Nie wiem jak oni doszli do tego wniosku. Co najwyżej tyle to może mieć trasa TLK Ustronie jadącego przez Kielce, Deblin, Warszawę, Kutno, Bydgoszcz, Tczew i Gdynię.
89
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 18 Stycznia 2012, 19:01:55 »
Husarz z Krakusem przelatuje przez Jaktorów w śnieżycy robiąc przy tym niezła zadymę. :)
90
Tabor kolejowy / Odp: ET22-1200
« dnia: 12 Stycznia 2012, 16:48:32 »Ja bym był bardziej za 22-15xx. W końcu odpowiada standardom ww siódemki.Nie do końca miałem to na mysli. Zastanawia mnie po prostu, czemu jak robią modernizacje, to zamiast wykorzystywać najbliższe wolne przedziały, to tak "szaleją", w rezultacie czego mamy teraz dziurę od 1200 do 2000 [tu akurat problem tkwi w złym ponumerowaniu ET22-20xx], którą teraz będą próbowali zakleić, co z kolei spowoduje jeszcze większy bałagan, bo będą wtedy byki nie poukładane wg daty produkcji/modernizacji. ;)
Dobrze, że zreflektowali się z Newagowskimi stonkami i zmienili im z 1500 na 1200, ale te PESowskie dalej mają dziwne numery. Siódemkom zmodernizowanym też mogli spokojnie nadać 1100. A z kolei jugosławiańskim kiblom, zamiast 3000, mogli dawać spokojnie 2100. ;)