Zmodernizowane EU07 dla PKP IC

[AtapiCl]

Oznaczenie akurat ma tu najmniejsze znaczenie...

[matfre96]

Skoro by to miała być asynchroniczna EP08, to pewnie by dostała oznaczenie EP08A.

[Mikołaj Kobryński]

Skoro by to miała być asynchroniczna EP08, to pewnie by dostała oznaczenie EP08A.

No na przykład. Konstrukcyjnie EP08 jest bardzo podobna do EU07, więc nic nie stoi na przeszkodzie, by wykonać taką modernizację. Oznaczenie ma tu najmniej do rzeczy. A sprawnych świń jest chyba dziewięć, a to nie jest tak mało, więc nawet się opłaca.

[Tyrystor]

Niech najpierw EU07A pokaże, że da wiele korzyści.

[Mikołaj Kobryński]

Niech najpierw EU07A pokaże, że da wiele korzyści.

Na razie jest tak sobie. Byłem kilka razy z rzędu na stacji Poznań Główny i Fredro notorycznie spóźnia się o 10-15 minut.

Quark-t

[SiBiK]

Niech najpierw EU07A pokaże, że da wiele korzyści.

Na razie jest tak sobie. Byłem kilka razy z rzędu na stacji Poznań Główny i Fredro notorycznie spóźnia się o 10-15 minut.

Quark-t

To wcale nie oznacza że EU07A nie wyrabia...

[uetam]

Notoryczne pisza na nia WCJ z powodu innego niz wymieniony w rozkladzie jazdy pojazdu trakcyjnego.
Czyli po prostu nie wyrabia ;)

[krzywy]

No na przykład. Konstrukcyjnie EP08 jest bardzo podobna do EU07, więc nic nie stoi na przeszkodzie, by wykonać taką modernizację. Oznaczenie ma tu najmniej do rzeczy. A sprawnych świń jest chyba dziewięć, a to nie jest tak mało, więc nawet się opłaca.

Yhy. Pomarzyć zawsze można. Ale elektrowozom nie wykonuje się trzeciej naprawy głównej. Bo G2 już chyba ósemką robili x lat temu?

[Krzysiek626]

Irytują mnie wypowiedzi na temat EP08. Nie ma żadnych przesłanek dla potwierdzenia lub zaprzeczenia możliwości przekształcenia świnki (nie chodzi mi o możliwości techniczne). Nie ma to też nic wspólnego z tematem EU07A. Wypowiedzi te nie zawierają żadnych informacji (śmieci). Dajcie już z tym spokój. Co do Siódemki, trzeba dać jej czas, być może także czas mechanikom. To pierwsza przerobiona konstrukcja i jako taki prototyp będzie jeszcze jakiś czas sprawiać kłopoty.

[pioko17]

EU07A-001 otrzymała wroclawskie herby. Czyżby to była oznaka jej przyszłego miejsca stacjonowania?
http://rail.phototrans.eu/14,62386,0.html

[PX48-28]

Z tego co słyszałem to tak.

[darek71wrc]

EU07A-001 otrzymała wroclawskie herby. Czyżby to była oznaka jej przyszłego miejsca stacjonowania?
http://rail.phototrans.eu/14,62386,0.html

Pewno będzie częstym gościem na szopie, we wrocku głównym.

[SiBiK]

Używany jest wyświetlacz kierunkowy na lokomotywie??

[PX48-28]

Tak.

[EU40]

Syrenka na czole byłaby ładniejsza ;) Wolałem poprzedni herb Wrocławia.
Szkoda, że jeszcze nie dokleją srebrnych pasów na czole, tworząc głupkowaty trójkąt, tak jak ,,upiększyli" EP08-011 i 013 pod koniec lat 90-tych.
http://rail.phototrans.eu/14,7045,0.html
Lepiej by ją w końcu umyli, zamiast naklejkami się bawić, bo codziennie wyjeżdża brudna z Wrocka.

Używany jest wyświetlacz kierunkowy na lokomotywie??

Tak.

Czyżby? Z tego co wiem, to nie działa.

[pioko17]

Czyżby? Z tego co wiem, to nie działa.

Działa. Widziałem na własne oczy.

[Sawi]

@pioko17 nie żebym nie dowierzał, ale pokaż jak możesz :).

[pioko17]

Proszę bardzo. ;)

Zdjęcie zrobione 16 stycznia br.

[Patrykos]

Wydaje mi się, czy niebieski pasek nad żaluzjami jest krzywy wraz z nimi?

[Husarz]

Nie tylko tobie. Takie te paski jakby "zapadnięte".

[Sawi]

Oj tam oj tam, widocznie taki urok tej siódemki :).

[PX48-28]

Źle tekstury położyli:D

[Sawi]

Tia albo ktoś na bani ją malował ;D.

[Patrykos]

Oj tam oj tam, widocznie taki urok tej siódemki :).

Raczej wina O(b)leśnicy, która słynie z tandety.

[Quark-t]

Tą boczną żaluzję mogli zrobić jako całość, nawet jeżeli część miałaby być tylko atrapą.

[kalapi]

Może takie złudzenie jest, a z bliska wygląda OK ;]

[Mikołaj Kobryński]

Proszę bardzo. ;)

Zdjęcie zrobione 16 stycznia br.

Wizualnie EU07A jest słaba, a archaiczna szeryfowa czcionka na wyświetlaczu jest jeszcze gorsza.

[MuNiO]

Tą boczną żaluzję mogli zrobić jako całość, nawet jeżeli część miałaby być tylko atrapą.

Widocznie takie ułożenie żaluzji ma jakis cel.

[WojTTek]

W czasopismie Design News, w numerze styczniowym, na stronie 43 (pdf), zamieszczono artykul autorstwa Macieja Turkowskiego z rysunkami wspolautorstwa Wiktora Jarawki. Proponujacy pewne zmiany w kolorystyce lokomotyw EP09. [...]

Szkoda że ZNTK Oleśnica nie wzięła pod uwagę stylistyki lokomotywy. Potencjalny pasażer może się zastanowić że "takim g... jeździmy jak to wygląda". EU07A przeznaczona do obsługi poc. Vmax=160km/h powinna się pozytywnie wyróżniać a nie straszyć. Oczywiście mówię tu o układzie żaluzji który podyktowany jest zupełnie nową aparaturą i jej wymaganiami, jednak można było zrobić to lepiej. Falowniki oraz przetwornice statyczne wymagają chłodzenia, zwłaszcza trakcyjne a układ żaluzji jest dopasowany do ich rozmieszczenia, jednak jedna wspólna żaluzja przez całą długość lokomotywy (pół atrapa, pół żaluzja) załatwiła by sprawę. Nad takim wizualnym podejściem jest ten artykuł sprzed prawie 5 lat.
Miejmy nadzieje że przede wszystkim technicznie sprawdzi się ta lokomotywa, jest to prototyp jest szansa że następne będą bardziej dopracowane, nawet może i "ładniejsze".

[szogun]

To ciekawe co myślą jak z InterRegio jedzie usyfiony byk....