Dla porządku zebraliśmy listę wszystkich używanych klawiszy. Klawiszologia prezentowana w tym rozdziale uwzględnia domyślne ustawienia. Przy użyciu aplikacji Starter.exe możliwa jest zmiana klawiszologii według własnego uznania. Wszystkie klawisze można zdefiniować także, poprzez edycję pliku eu07_input-keyboard.ini w głównym folderze MaSzyny.
Nazwy funkcji są wypisane też w tej stronie html, jako komentarz zaraz po kluczu "tr" dla danej funkcji.
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| j | Przełączenie stanu akumulatorów | - |
| Ctrl + j | Aktywacja kabiny | - |
| p | Przełączenie stanu pantografu A | Tylko w przypadku pojazdów elektrycznych |
| o | Przełączenie stanu pantografu B | Tylko w przypadku pojazdów elektrycznych |
| Ctrl + p | Opuszczenie wszystkich pantografów | Tylko gdy zdefiniowany jest wyłącznik zbiorowy |
| Shift + p | Programator pantografów na następną pozycję | Tylko gdy jest programator / przełącznik wyboru |
| Shift + o | Programator pantografów na poprzednią pozycję | Tylko gdy jest programator / przełącznik wyboru |
| Ctrl + Shift + o | Podnieś wybrany pantograf | Tylko gdy jest przycisk |
| Ctrl + o | Opuść wybrany pantograf | Tylko gdy jest przycisk |
| m | Przełączenie stanu wyłącznika szybkiego | Aby załączyć wyłącznik szybki, należy przytrzymać przez chwilę klawisz |
| x | Przełączenie stanu przetwornicy | - |
| c | Przełączenie stanu sprężarki głównej | - |
| Shift + c | Przełączenie stanu sprężarki w członie w którym akurat jesteśmy | - |
| d | Przestawienie nastawnika kierunkowego o jedną pozycję do przodu | Początkowo nastawnik kierunku znajduje się w położeniu neutralnym |
| r | Przestawienie nastawnika kierunkowego o jedną pozycję do tyłu | Początkowo nastawnik kierunku znajduje się w położeniu neutralnym |
0
| Przełączenie stanu sygnalizacji (Tylko ET42) |
Początkowo wyłączona. Zasila kontrolki i prędkościomierz |
|
| f | Załączenie pompy paliwowej | Wymagane do zapłonu silnika spalinowego. W niektórych pojazdach automatycznie z rozrusznikiem. |
| Shift + f | Załączenie pompy olejowej | Wymagane do zapłonu silnika spalinowego. W niektórych pojazdach automatycznie z rozrusznikiem. |
| Shift + n | Przełącznik stanu wentylatorów przednich silników trakcyjnych | Tylko w SP45, SU45, SU46. |
| Shift + m | Przełącznik stanu wentylatorów tylnych silników trakcyjnych | Tylko w SP45, SU45, SU46. |
| Ctrl + m | Wyłącznik wszystkich wentylatorów silników trakcyjnych | Tylko w SP45, SU45, SU46. |
| 0 | Komputer pokładowy | Tylko w BR285 |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| Num . | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję napełniania uderzeniowego | Popularna "fala" :) |
| Num 6 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję jazda | Pozycja neutralna stosowana podczas jazdy |
| Num 3 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję o większym stopniu hamowania | Zwiększenie siły hamowania, wielkość skoku zależy od czasu naciskania klawisza |
| Num 9 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję o mniejszym stopniu hamowania | Zmniejszenie siły hamowania, wielkość skoku zależy od czasu naciskania klawisza |
| Num 8 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję pierwszego stopnia hamowania | Odpowiada półsekundowemu użyciu [Num 3] z pozycji jazda (pierwszy stopień hamowania) |
| Num 5 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję hamowania pełnego | Odpowiada dwusekundowemu użyciu [Num 3] z pozycji jazda |
| Num 2 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję hamowania uzupełniającego | Odpowiada dwuipółsekundowemu użyciu [Num 3] z pozycji jazda (hamowanie uzupełniające) |
| Num 0 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję hamowania nagłego | Użyj, aby zahamować pociąg w krytycznych sytuacjach (hamowanie awaryjne) |
| 3 × Num 9 z pozycji napełniania lub Ctrl + Num 5 | Ustawienie zaworu maszynisty na pozycję odcięcia | Zawór maszynisty ustawiamy na odcięcie przy zmianie kabiny, zanim wybierzemy [Home] (lub [End]) oraz gdy jedziemy w lokomotywie popychającej (patrz scenariusz moczniki_popych). Niektóre krany mają pozycję odcięcia na innej pozycji (Knorr, Oerlikon EP). |
| Num 4 | Odluźniacz hamulca lokomotywy | Odhamowanie samej lokomotywy lub przywrócenie zasilania zaworu maszynisty |
| Num 1 | Ustawienie kranu hamulca pomocniczego na następną pozycję | Zwiększenie siły hamowania. W EZT służy do obsługi hamulca ręcznego
W pojazdach z falownikiem zwiększa siłę hamowania elektrodynamicznego |
| Num 7 | Ustawienie kranu hamulca pomocniczego na poprzednią pozycję | Zmniejszenie siły hamowania. W EZT służy do obsługi hamulca ręcznego
W pojazdach z falownikiem zmniejsza siłę hamowania elektrodynamicznego |
| Ctrl + (Num 2/Num 8) | Nastawianie trybu hamowania | Zmienia tryb obsługi hamulców. |
| Ctrl + (Num 3/Num 9) | Nastawianie regulatora ciśnienia | Można odpowiednio regulować ciśnienie na pozycji jazdy |
| Ctrl + Num 1 | Zahamowanie hamulcem ręcznym | W celu zahamowania hamulcem ręcznym należy przytrzymać przez chwilę kombinację tych klawiszy |
| Ctrl + Num 7 | Odhamowanie hamulcem ręcznym | W celu odhamowania hamulcem ręcznym należy przytrzymać przez chwilę kombinację tych klawiszy (jeżeli pojazd został wcześniej zahamowany hamulcem ręcznym) |
| Shift + Num Enter | Odhamowanie hamulcem sprężynowym | - |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| l | EZT: Wyłącz wskaźnik aktywnego hamulca drugiej jednostki | - |
| Num + | Ustawienie nastawnika jazdy na pozycję następną
Zwiększenie siły zadanej (I zmniejszenie siły hamowania) |
W stosunku do pozycji poprzedniej
W zakresie siły pociągowej (Na połączonym zadajniku mocy/hamowania, w sekcji hamowania. W E186, Elfie) |
| Num - | Ustawienie nastawnika jazdy na pozycję poprzednią
Zmniejszenie siły zadanej (I zwiększenie siły hamowania) |
W stosunku do pozycji poprzedniej
W zakresie siły pociągowej (Na połączonym zadajniku mocy/hamowania, w sekcji hamowania. W E186, Elfie) |
| Num / | Ustawienie nastawnika bocznikowania na pozycję następną. | W stosunku do pozycji poprzedniej
W niektórych nowoczesnych pojazdach z falownikiem ustawienie tempomatu na prędkość aktualną, bądź dźwignie tempomatu na pozycje wyższą. |
| Num * | Ustawienie nastawnika bocznikowania na pozycję poprzednią. | W stosunku do pozycji poprzedniej
W niektórych nowoczesnych pojazdach z falownikiem zdjęcie tempomatu, bądź dźwignię tempomatu na pozycje niższą. |
| Spacja | Zbijanie CA i SHP | Przytrzymanie tego klawisza powoduje uruchomienie testu czuwaka |
| Shift + Spacja | Zbijanie SHP | |
| Num Enter | Załączenie hamulca przeciwpoślizgowego i piasecznicy | W przypadku poślizgu |
| Ctrl + Num Enter | Załącz miernik przejechanego dystansu | Elektryczny Traxx i Impuls 45WE: Mierzy przejechany dystans, i daje znać kiedy koniec pociągu przejechał ten punkt (Np. koniec ograniczenia prędkości) |
| Shift + s | Załączenie piasecznicy | W przypadku poślizgu. Klawisz należy przytrzymać przez chwilę. |
| a | Załączenie syreny (ton niski) | Stosujemy ku uciesze łowców Rp1 |
| s | Załączenie syreny (ton wysoki) | Stosujemy ku uciesze łowców Rp1 |
| z | Załączenie obu syren / gwizdawki | Stosujemy ku uciesze łowców Rp1 |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| Ctrl + r | Przełączenie stanu wyłącznika radiotelefonu | Włączenie radiotelefonu. Resetuje radiostop. Wymagane do zasilenia PG po jego zadziałaniu |
| 9 | Ekran radiotelefonu | Tylko w BR285 |
| - | Niższy kanał radiotelefonu | Zakres zmian jest od 0 (wyłączony) do 8. Wybrany kanał jest wyświetlany w drugiej linijce po naciśnięciu [F2], po znakach "RT:". |
| = | Wyższy kanał radiotelefonu | Zakres zmian jest od 0 (wyłączony) do 8. Wybrany kanał jest wyświetlany w drugiej linijce po naciśnięciu [F2], po znakach "RT:". |
| Ctrl + - | Zmniejszanie głośności radiotelefonu | Zakres zmian jest od 0 (wyłączony) do 1. Nie działa w E186 i BR285. |
| Ctrl + = | Zwiększanie głośności radiotelefonu | Zakres zmian jest od 0 (wyłączony) do 1. Nie działa w E186 i BR285. |
| Backspace | Radio: Wyślij ZEW 3 | W pewnych scenariuszach, wyzwala pewne akcje, np. wyświetlane sygnały na semaforach, ipt... |
| Shift + Ctrl + Pause | Wyzwolenie radiostopu | Użycie tej kombinacji powoduje wysłanie do wszystkich pojazdów w promieniu 2 km komendy Emergency_brake. Warunkiem jest jednak umieszczenie w FIZ wpisu RadioStop=Yes. |
| Shift + Ctrl + r | Test Radio-Stopu na danym pojeździe | Sprawdzanie czy Radio-Stop działa na danym pojeździe. |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| Shift + b | Ustawienie szybszego trybu pracy hamulca | Nastawa R - pospieszna |
| b | Ustawienie wolniejszego trybu pracy hamulca | Nastawa B - towarowa |
| Ctrl + f | Przełącznik prądu rozruchowego niski/wysoki | ET42: połączenie szeregowe/równoległe członów |
| Ctrl + f | Sx42: Przełącznik trybu manewrowego | Zobacz opis działania na końcu sekcji. |
| w | Przełącznik pompy obiegu wodnego | - |
| Ctrl + w | Wyłącznik samoczynny pompy | W szafie NN |
| Shift + w | Przełącznik podgrzewacza wody | - |
| Shift + Ctrl + w | Wyłącznik samoczynny podgrzewacza wody | W szafie NN |
| Shift + h | Zawór łączący obiegi wodne | - |
| Shift + l | EZT: załączenie sygnalizacji hamowania drugiego zespołu | Początkowo jest wyłączona. Działa w ED72. |
| Shift + z | Pokazywanie prądów w drugim członie | Dotyczy tylko ET41 |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| l | Wyłącznik styczników liniowych | Pozwala na szybkie odcięcie dopływu prądu do silników trakcyjnych |
| n | Odblokowanie przekaźnika nadmiarowego silników | Tylko na zerowej pozycji nastawnika jazdy i bocznikowania |
| Ctrl + n | Odblokowanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy i ogrzewania | Działa tylko, gdy hebelek przetwornicy jest w pozycji "wyłączony" |
| Ctrl + z | EZT: zmiana stanu bezpiecznika hamulca EP | Początkowo jest załączony |
| Shift + Ctrl + b | Obsługa klapy Ackermana | Hamulec awaryjny - po otwarciu, a przed popełnieniem przewodu głównego należy zamknąć klapę! |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| t | Programator oświetlenia w lewo. | Tylko, jeśli jest taki w kabinie.W 6Dg programator w prawo. |
| Shift + t | Programator oświetlenia w prawo. | Tylko, jeśli jest taki w kabinie.W 6Dg programator w lewo. |
| i | Przełączenie stanu prawego reflektora | Jeśli używa indywidualnego przełącznika. |
| u | Przełączenie stanu górnego reflektora. |
Jeśli używa indywidualnego przełącznika. |
| y | Przełączenie stanu lewego reflektora | Jeśli używa indywidualnego przełącznika. |
| Shift + i | Zmiana stanu reflektora prawego (światło czerwone) | Jeśli używa indywidualnego przełącznika. |
| Shift + y | Zmiana stanu reflektora lewego (światło czerwone) | Jeśli używa indywidualnego przełącznika. |
| Ctrl + l | Zmiana stanu przyciemnienia reflektorów | Jeśli używa indywidualnego przełącznika. |
| Ctrl + i | Zmiana stanu tylnego reflektora prawego (światło białe) | - |
| Ctrl + y | Zmiana stanu tylnego reflektora lewego (światło białe) | - |
| Ctrl + u | Zmiana stanu tylnego reflektora górnego (światło białe) | - |
| Ctrl + Shift + i | Zmiana stanu tylnego reflektora prawego (światło czerwone) | - |
| Ctrl + Shift + y | Zmiana stanu tylnego reflektora lewego (światło czerwone) | - |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| h | Zmiana stanu ogrzewania pociągu | - |
| Ctrl + ; | Zmiana stanu oświetlenia przedziałów | - |
| , | Zmiana stanu drzwi lewych | Tylko w przypadku EZT, a w EN57AKŁ tylko zamknięcie otwartych drzwi. |
| . | Zmiana stanu drzwi prawych | Tylko w przypadku EZT, a w EN57AKŁ tylko zamknięcie otwartych drzwi. |
| Shift + / | Przycisk centralnego otwierania odblokowanych drzwi | Tylko w EN57AKŁ. |
| Ctrl + / | Przycisk centralnego zamykania drzwi | Tylko w EN57-2xxx i -3xxx. Jak przytrzymamy to aktywuje buczek, po puszczeniu, zamyka drzwi. |
| / | Sygnał zamykania drzwi | Tylko w przypadku EZT. |
| Shift+, | Odblokowanie drzwi lewych | Tylko w EN57AKL. |
| Shift+. | Odblokowanie drzwi prawych | Tylko EN57AKL. |
| Ctrl + Shift + , | Przełącznik wyboru drzwi na pozycję poprzednią | Tylko w Elfie. |
| Ctrl + Shift + . | Przełącznik wyboru drzwi na pozycję następną | Tylko w Elfie. |
| Ctrl + Shift + / | Przełącznik sterowania indywidualnego bądź centralnego drzwi. | Tylko w EN57-AL |
| Ctrl + s | Przełącznik blokady drzwi wraz z jej sygnalizacją | Początkowo jest załączona. Blokuje drzwi przy v>5km/h. Działa w EN57-2000, ED72 i EN57-AKŁ. |
Klawisze do sterowania różnymi "ciekawostkami" (np. podświetlenie mierników, otwieranie okien w kabinie), tak zwane universale. Działają tylko w kabinach niektórych pojazdów. Proszę zapoznać się z listą taboru, który posiada działające universale - Link.
| Klawisz/b> | Wywoływana funkcja/b> | Komentarz |
| ; | Przełącznik podświetlenia mierników | W większości kabin. |
| Shift + ; | Przełącznik podświetlenia pulpitu | - |
| ' | Przełącznik oświetlenia kabiny | W większości kabin. |
| Ctrl + ' | Zmiana stanu przyciemnienia oświetlenia kabiny | W większości kabin. |
| Shift + ' | Przełącznik podświetlenia rozkładu jazdy | - |
| 1 do 0 | Od Universala 1 do 10 | Sprawdź stronę podlinkowaną powyżej. |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| Ctrl + e | Odłączenie uszkodzonych silników | Działa tylko gdy znajdujemy się w przedziale maszynowym |
| Shift + v | Sprężarka pomocnicza | Działa tylko gdy znajdujemy się w przedziale maszynowym. Podnosi ciśnienie w zbiorniku pantografów, co umożliwia ich podniesienie w sytuacji, gdy ciśnienie w zbiorniku głównym jest za małe - szczegółowy opis działania na stronie dot. sterowania |
| Ctrl + v | Kurek trójdrogowy | Odłącza zbiornik pantografów od zbiornika głównego - szczegółowy opis działania na stronie dot. sterowania |
| Klawisz | Wywoływana funkcja | Komentarz |
| F1 | Wyświetlenie informacji o najbliższym pociągu | Przy odległości do 2 metrów od danego pojazdu na zewnątrz, lub o naszym pojeździe, jeśli jesteśmy w kabinie. |
| F2 | Wyświetlenie rozkładu jazdy | Przy odległości do 2 metrów od danego pojazdu na zewnątrz, lub o naszym pojeździe, jeśli jesteśmy w kabinie. |
| F3 | Wyświetlenie informacji o scenariuszu | |
| F4 | Wyjście z, lub wejście do kabiny maszynisty | Odpowiednio w przypadku przebywania w kabinie, lub na zewnątrz |
| Shift + F4 | Przełączanie pomiędzy zewnętrznymi kamerami | Zmienia między następującymi kamerami zewnętrznymi: Pierwszy pojazd, ostatni pojazd, pierwszy wózek pierwszego pojazdu, oraz dodatkowa statyczna kamera zewnętrzna. |
| F5 | Wejście do innego pojazdu | W przypadku przebywania poza kabiną (klawisz F4) można wejść do znajdującego się w pobliżu innego pojazdu sterowanego przez AI, pod warunkiem, że on stoi albo porusza się z niewielką prędkością. Wejście i przejęcie pojazdu następuje poprzez naciśnięcie klawisza F5. |
| Ctrl + F5 | Wejście do innego pojazdu - Tryb alternatywny | Usypia AI w pojeździe z którego wychodzisz, jeśli ten pojazd jest częścią składu który będzie ciągnął twój nowy pojazd. Planowo tryb do użytku przy podłączaniu się do drugiego EZT (sterowanego przez komputer) , z którego będziemy sterować.
Nawrotnik musi być nastawiony na 0 oraz rączka kranu hamulca na pozycji odcięcia, przed opuszczeniem pojazdu! |
| F6 | Przywróć normalną prędkość czasu symulacji (1x) | Działa tylko w trybie debugmode. |
| Shift + F6 | Dwukrotne przyspieszenie symulacji (2x) | Działa tylko w trybie debugmode. |
| Ctrl + F6 | Pięciokrotne przyspieszenie symulacji (5x) | Działa tylko w trybie debugmode. |
| Ctrl + Shift + F6 | Dziesięciokrotne przyspieszenie symulacji (10x) | Działa tylko w trybie debugmode. |
| F7 | Przełączanie trybu wireframe | Dotyczy tylko trybu debugmode. |
| F11 | Wejście/wyjście z modułu edytora | Obejrzyj podstronę nt. edytora |
| F12 | Okno panelu dla deweloperów | Zbiór informacji dla deweloperów ze starych paneli pod F1, F3, F8 i F9 |
| Esc | Menu pauzy | A w trybie debugmode, sama pauza symulacji |
| ↑ | Przesunięcie kamery w przód | Wewnątrz i na zewnątrz kabiny |
| ↓ | Przesunięcie kamery w tył | Wewnątrz i na zewnątrz kabiny |
| ← | Przesunięcie kamery w lewo | Wewnątrz i na zewnątrz kabiny |
| → | Przesunięcie kamery w prawo | Wewnątrz i na zewnątrz kabiny |
| PageUp | Przesunięcie kamery w górę | Wewnątrz i na zewnątrz kabiny |
| PageDown | Przesunięcie kamery w dół | Wewnątrz i na zewnątrz kabiny |
| Shift+(↑/↓/←/→) | Szybsze przesunięcie kamery w kierunku strzałki | Tylko na zewnątrz kabiny. |
| Ctrl + ← | Przeniesienie kamery do widoku z lewego lusterka | Wewnątrz kabiny |
| Ctrl + → | Przeniesienie kamery do widoku z prawego lusterka | Wewnątrz kabiny |
| Ctrl + Shift + ← | Widok w lewo (prostopadły do boku lokomotywy) | Wewnątrz kabiny |
| Ctrl + Shift + → | Widok w prawo (prostopadły do boku lokomotywy) | Wewnątrz kabiny |
| Insert | Łączenie sprzęgów | Na zewnątrz kabiny, nie dalej niż 2 metry od sprzęgów, tylko pojazdy do 500 m od prowadzonej lokomotywy i stojące na tym samym torze. |
| Delete | Rozłączanie sprzęgów | Na zewnątrz kabiny, nie dalej niż 2 metry od sprzęgów, tylko pojazdy do 500 m od prowadzonej lokomotywy i stojące na tym samym torze. |
| Shift + Delete | Przycisk rozłączania sprzęgu | Tylko na tym samym końcu pojazdu, co kabina w której naciskamy przycisk, gdy pojazd jest wyposażony w sprzęg automatyczny, oraz przycisk w kabinie jest interaktywny. |
| Ctrl+Insert | Założenie półsprzęgu | Na zewnątrz kabiny, nie dalej niż 2 metry od sprzęgów, gdy stoimy między 5m a 25m od pojazdu oraz na tym samym torze. |
| Ctrl+Delete | Zdjęcie półsprzęgu | Na zewnątrz kabiny, nie dalej niż 2 metry od sprzęgów, gdy stoimy między 5m a 25m od pojazdu oraz na tym samym torze. |
| Ctrl + Num 4 | Wyłączenie/włączenie hamulca pojazdu | Na zewnątrz kabiny, nie dalej niż 5 metrów od pojazdu, tylko pojazdy do 500 m od prowadzonej lokomotywy i stojące na tym samym torze. |
| e | Zakładanie/Ściąganie Sygnałów Końca Pociągu | Na zewnątrz kabiny, w pobliżu pojazdu, na który chcemy założyć/ściągnąć SKP. Uwaga: nie wszystkie pojazdy posiadają SKP. |
| Shift + e | Zapalenie/Zgaszenie końcówek w pojazdach | Na zewnątrz kabiny, w pobliżu pojazdu, na którym chcemy zapalić/zgasić końcówki. Niektóre wagony mają je jako SKP.
Wymagają załączonej baterii w pojeździe. Uwaga: nie wszystkie pojazdy posiadają końcówki. |
| Shift + Ctrl + h | Zmiana nastawy hamulca na wyższe ustawienie | Na zewnątrz kabiny. Najedź myszką by otrzymać opis. |
| Ctrl + h | Zmiana nastawy hamulca na niższe ustawienie | Na zewnątrz kabiny. Najedź myszką by otrzymać opis. |
| Shift + q | Uruchomienie autopilota | Przekazujemy sterowanie komputerowi. |
| q | Wyłączenie autopilota | Po uprzednim jego włączeniu. |
| End | Przejście w kierunku kabiny B | Kabina A, to najczęściej ta, w której rozpoczęto symulację |
| Home | Przejście w kierunku kabiny A | W przypadku przebywania w kabinie B |
| 0, 1, 2…9 | Obsługa różnych pozycji kamery | W trybie swobodnego latania (klawisz F4) przyciśnięcie klawisza z cyfrą (z górnej linii klawiatury nienumerycznej) zapamiętuje pozycję kamery, o ile nie była ona wcześniej ustawiona. Kolejne naciśnięcia będą przenosić do tego miejsca (zmiana nie będzie już możliwa). Pozycja kamery jest również zapisywana w logu, aby można było ją skopiować do scenerii. |
| Alt | Włączenie / wyłączenie sterowania myszą | Tylko w kabinach pojazdów. Po włączeniu na ekranie pojawia się kursor którym można sterować urządzeniami w kabinach pojazdów za pomocą myszy. LPM - sterowanie przełącznikami, nastawnikiem jazdy, nastawnikiem kierunku, kranami hamulca. PPM - cofanie nastawnika jazdy, nastawnika kierunku i kranu hamulca. Ponadto przytrzymując PPM nad przestrzenią nieaktywną można zmieniać położenie kamery. |
| Kółko myszy | Zoom | Przytrzymując Kółko myszy uruchamia się zoom. Działa w kabinach pojazdów i na zewnątrz pojazdów. |
| Mysz | Obrót kamery | Wewnątrz pojazdów i na zewnątrz pojazdów. |
| LPM | Kierunkowanie kamery | Wewnątrz pojazdów - kieruje kamerę na wprost. Na zewnątrz pojazdów - kieruje kamerę na sterowany pojazd. |
| PPM | Zmiana pozycji kamery | Wewnątrz pojazdów - pozycja kamery na fotelu maszynisty. Na zewnątrz pojazdów - pozycja kamery w pobliżu sterowanego pojazdu, ukierunkowana na pojazd. |
| PrtScr | Zapisanie screenshota w katalogu screenshots | Zapisuje screenshota w katalogu screenshots (dostęp przez główny katalog symulatora). |
Oprócz tego kombinacje klawiszy: Shift + 0, Shift + 1, ..., Shift + 9 służą do uruchamiania zdarzeń, zdefiniowanych uprzednio w scenerii. Być może brzmi to groźnie i niezrozumiale. Spokojnie :) Chodzi o to, że nie na każdej trasie np. Shift + 2 zadziała. Nie należy się o to martwić, gdyż we wszystkich sceneriach, które do poprawnego działania wymagają użycia tych klawiszy stosowna informacja jest podana w starterze. Poza tym w MaSzynie poprawiono większość scenerii i nie ma już konieczności używania tych kombinacji klawiszy.