MaSzyna 18.12 - problemy

[Stele]

No istotnie są średnio zgrane. Edycja tego jest prosta. Otwierasz sobie pliki mmd i fiz danego członu. W mmd znajdujesz wpis doorclose: w sekcji sounds:. Otwierasz wypisany tam plik do edycji by mieć oś czasu co do ms.
Z pliku fiz wyciągasz wartości: CloseSpeed, DoorCloseDelay, DoorMaxShiftL/R.
Czas od początku sampla do początku zgrzytu drzwi, czyli nabijanie siłownika, wpisujesz jako DoorCloseDelay. Czas od początku zgrzytu do łupnięcia to DoorMaxShiftL/R / CloseSpeed. Przesunięcie zostaje jak jest, wyliczasz prędkość.
Obliczenia powtarzasz dla każdego członu, który ma inne wpisy dźwięku zamykania. Gotowe pliki fiz podsyłasz komuś z wydziału repozytorium albo wrzucasz na test. Podejmiesz się? Proste, ale wymaga chwili zabawy.

[Turbokibel]

@Stele.  Znalazłem te doorclose I jak mam otworzyć niby ten plik np 697_en57_door_close_2.wav

Są tylko pliki .ogg o te chodzi ?

[Stele]

Dźwięki są w sounds. W preferowanym edytorze audio. Większość z nas używa audacity, ale jak umiesz w czymś innym pracować, to obojętne. Byle oś czasu wyświetlało.

[tmj]

Jeśli zamykamy drzwi to dźwięk zamknięcia jest dopiero o 0.5 sekundy później niż drzwi fizycznie się zamknęły . Czyli chodzi tu po prostu o synchronizację dźwięków . We wszystkich członach się tak dzieje , tylko w co drugich drzwiach jest inny dźwięk ale nadal jest opóźniony dźwięk. 

Problem nie moze dotyczyc "co drugich drzwi we wszystkich czlonach" bo w danym czlonie wszystkie drzwi otrzymuja ten sam dzwiek i wartosci przesuniecia. Natomiast niektore czlony moga (i maja) wpisany inny dzwiek zamkniecia.

(konkretnie sa to 697_en57_door_close, 697_en57_door_close_2 lub 697_en57_door_close_3)

[Turbokibel]

Jak mieć oś czasu co do ms w Audacity?
 połowa tych plików .fiz nie ma DoorCloseDelay. Nie wiem jak to zrobić, wydaje się proste a jednak trudne dla zwykłego użytkownika. 
I jak wyliczyć prędkość?

[Stele]

Domyślnie jest jak przybliżysz odpowiednio. Stawiasz kursor i odczytujesz. Pewnie też gdzieś podaje długość zaznaczenia.
Jak nie ma Delaya a dźwięk sugeruje taki, to po prostu dopisać w fiz w sekcji Doors.
W fiz masz prędkość [m/s] lub [°/s] i drogę [m]/kąt [°]. Z programu audio odczytujesz czasy. Ruch jest jednostajny. Wzoru uczą w podstawówce. Przekształcić, podstawić i tyle.

[Turbokibel]

Nie wiem o co chodzi z tym : DoorMaxShiftL/R. jak dam za mało to się otwierają do połowy , jak za dużo to otwierają się całe i zatrzymują się na siedzeniach .
A co do fiz to wzór na ruch jednostajny to V=s/t no ale skąd mam wziąć drogę ( s )? I kolejna rzecz , jak przybliżę odpowiednio , w sense tą lupą i potem LPM kliknę na tą oś to ile razy mam kliknąć ?

[matek123]

To są prędkości

Kod: [Zaznacz]

OpenSpeed=0.38 CloseSpeed=0.19 i musisz dobrać, żeby  droga w Twoim wypadku to DoorMaxShift była pokonana w czasie nagrania.

[Bendrej]

W EU07-239-G i prawdopodobnie w innych z tą samą kabiną. Okno maszynisty jest zbugowane.

[Turbokibel]

A te DoorMaxShift to skąd mam wiedzieć ile ? Pan Stele napisał że od początku zgrzytu do łupnięcia i rozumiem to tak że po syczeniu do uderzenia, no ale w Audacity to jest  ( przykład door_close _2 ) od 1.6s do 3.6s , to jak mam to tam wpisać? Już zrobione

[Stele]

DoorMaxShift to droga. Tego nie tykasz, bo jest dobrze. 3,6 - 1,6 daje 2s ruchu.
DoorCloseDelay=1.6
t=DoorMaxShift/CloseSpeed
CloseSpeed=DoorMaxShift/2

[Maciej]

W EU07-239-G i prawdopodobnie w innych z tą samą kabiną. Okno maszynisty jest zbugowane.

Poprawione w rev. 3340.

[Zigi3OO]

Całkowo retro, misja druga, wersja zimowa.

Podczas powrotu z Jarkawek Sr1 na wjazdowym do Wilisia. Powód: AI nie potrafi uruchomić zamarzniętej na bocznicy SM42 (temperatury silnika, wody i oleju około -13 stopni). Bawiłem się wszystkimi opisanymi w instrukcji urządzeniami i przełącznikami ale nie udało mi się zmusić podgrzewacza wody do działania. Smutek. Log.txt i errors.txt w załącznikach.

[Stele]

Zrobiłem test. Wstawiłem na TD SP42 o temperaturze otoczenia i chłodziwa -15° C. Po wejściu w Prepare_engine AI poprawnie włączyło pompę olejową i grzałkę wody. Po pół godziny podgrzewania obiegu, osiągnęło 30° C oleju i uruchomiło silnik. Może ktoś podlecieć do takiej, co usiłuje się uruchomić na całkowie i walnąć jej screena z rozwiniętymi zakładkami debug vehicle i vehicle AI? Myślałem, że wymiana ciepła na chłodnicy jest szybsza od pracy grzałki, ale nie.

[Maciej]

W EU07-373 (303e-hist2) oraz EU07-444 (303e-hist_444) są problemy z klapką baterii. To znaczy w 373 znajduje się teczka w miejscu tejże klapki, a w 444 jakaś wykładzina czy coś takiego. Po otwarciu klapki powstaje niezbyt ciekawy efekt. Mam też pytanie do EU07-444 - czy ona powinna mieć na bocznych szybach, to co widoczne jest na ostatnim screenie?

[Stele]

3 wygląda jakby ktoś chciał zrobić szybki przesuwne na zakładkę i źle dobrał alfę.
Kabinki spróbuję ogarnąć, wywalając te dekoracje z kabin A.
Walizkę wywaliłem, dywany są wszystkie w jednym obiekcie. Trzeba odkroić serwetki, dywan z baterii i przyparentować do klapki. Max nie wczytuje, sypie się.

[joey]

Lepsza jakosc screena ze stonki z Calkowa z tego postu: https://eu07.pl/forum/index.php/topic,30988.msg500124.html#msg500124 na uploadzie, bo forum niezaleznie od wagi zalacznika zmniejsza obrazki 1600x1200 do 1440x1080 z fatalna kompresja i wyglada to tragicznie:
https://eu07.pl/userfiles/20736/sm42.jpg Brakujace linijki w debug data to nazwa pojazdu i ladunek.

[Stele]

Kod: [Zaznacz]

W! to zjarana grzałka wody. Ale jak w pojeździe z automatyczną pompą, zapewniającą stały przepływ? Ona od początku była pod kontrolą AI? Taki efekt można uzyskać tylko ręcznie wyłączając obieg wody przy włączonej grzałce.

[joey]

Tamten screen zrobilem dawno i nie mialem pewnosci, czy nie namachalem czyms w kabinie po wejsciu przez F5 do lokomotywy, uruchomilem wiec znowu scenerie, tym razem nie wchodzac do tej SM42. Na exe 190105 stonka IC z Calkowa utknela na poczatkowych manewrach: https://eu07.pl/userfiles/20736/506_190105.jpg, uniemozliwiajac SU45-079 wyjazd z Paszkow (Paszek?) Wielkich. Do testu uzylem wiec exe 181216.
https://eu07.pl/userfiles/20736/2622_1.jpg chwila po przyjezdzie SU45-079 do Jarkawek (wg rozkladu 15:33)
https://eu07.pl/userfiles/20736/2622_2.jpg 15:42, jest W!.
Po pierwszych manewrach AI wylacza, z tego co pamietam z dawnych testow, cala lokomotywe z bateria wlacznie.

[tmj]

Grzalka uszkadza sie przy wylaczeniu, bedzie poprawka w nastepnym uaktualnieniu.

[lukasn26]

Nie wiem czy było, ale chyba nie.
W SN61 w widoku z kabiny widać także lowpoly - nie dotyczy SN61-168, SN61-183.
EDIT: Rozjechane podświetlenie haslera jeszcze. (chyba przesunięte do góry lekko)

[matek123]

Naprawione. Będzie w nowej paczce.

[pozdze]

Na exe z paczki 18.12 ET41 potrafi nie wyhamować pod S1. A jeśli wyhamuje dobrze, to nie rusza spod semafora po podaniu S2. Zbiornik główny napełniony tylko na 3 atmosfery. Ma ktoś tak jeszcze?

[tmj]

Ale to w jakiejs konkretnej sytuacji i/lub dla okreslonego skladu, czy w ogole? Nie zauwazylem tego typu klopotow z ET41 na l053, w sumie na pozostalych scenariuszach tez nie.

[pozdze]

Działo się to na moich testach mojej scenerii. Ok, na razie nie mam czasu sprawdzać cos się dzieje na AI z ET41 na innych sceneriach wiec załóżmy ze alarm odwołany.

[jochand]

Moze ktos sprawdzic ET-22 2009? W kabinie cos nie tak wyskakuja bledy;
Bad model: failed to locate sub-model "mnctr" in 3d model(s) of "et22-2009"
Bad model: failed to locate sub-model "{kran_zasadniczy" in 3d model(s) of "et22-2009"
Bad model: failed to locate sub-model "Przycisk-antyposlizg" in 3d model(s) of "et22-2009"
Bad model: failed to locate sub-model "i1knob" in 3d model(s) of "et22-2009"
Bad model: failed to locate sub-model "compr" in 3d model(s) of "et22-2009"

[Stele]

Ta kabina to jeden wielki bug. Mi się nawet nie wyświetla poprawnie. Te błędy są, ale nikt nie tykał mmd w aspekcie przełączników od roku.

[tmj]

Działo się to na moich testach mojej scenerii. Ok, na razie nie mam czasu sprawdzać cos się dzieje na AI z ET41 na innych sceneriach wiec załóżmy ze alarm odwołany.

Na kaliskiej w zasadzie tez nie zauwazylem problemow z ET41, z tym ze u siebie uzywam wersji z ET41_v2 poniewaz v1 wylecial z paczki jakis czas temu i ze wzgledu na brakujace wpisy w .mmd nie uruchamial sie poprawnie. Jesli mozesz mi podac na ktorym konkretnie scenariuszu i jaki egzemplarz zachowywal sie tak jak piszesz, sprawdze to u siebie blizej.

[pozdze]

Działo się to na nowo pobudowanej petli wokół Ostrowa Wlkp tak wiec na razie nikt tego sprawdzić nie może. ET22 daja sobie tam rade na razie je tam powstawiałem.

[Maciej]

Moze ktos sprawdzic ET-22 2009? W kabinie cos nie tak wyskakuja bledy;

Coś tam poprawiłem w tych kabinach. Szału nie ma, ale powiedzmy, że kabina jest w stanie pozwalającym na jazdę tym wynalazkiem. Pomijam kwestię dźwięków, gdzie przetwornicy i buczka SHP/CA praktycznie nie słychać, a z kolei sprężarka zagłusza wszystko :P.