Powtórka z Pragi - 27we i EN57-AKM

[MaciejM]

TVN24 podaje, ze w Wesołej pesa elf 27we SKM WARSZAWA zderzył się z pociągiem Kolei Mazowieckich - EN57AKM.

[ic_kolobrzeg]

Zderzenie pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich w pobliżu stacji Warszawa Wesoła. Ranna została jedna pasażerka. Ruch w stronę Mińska Mazowieckiego jest zablokowany.

- Około godz. 5.35, 100 metrów od stacji Warszawa Wesoła zderzyły się dwa pociągi. Skład Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich. Pociągami jechało niewiele osób. Na miejscu jest policja i straż pożarna - informuje redakcję Kontaktu 24 Piotr Świstak ze stołecznej policji

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,zderzenie-dwoch-pociagow-jedna-osoba-ranna,113341.html

[Interesant]

TVN24 podaje, ze w Wesołej pesa elf 27we SKM WARSZAWA zderzył się z pociągiem Kolei Mazowieckich - EN57AKM.

Tylko że na Jagiellonce winna była drużyna pociągowa KM (kierownik podał Mechowi gotowość z kabiny maszynisty), a mechanik przerżnął na p.o W-wa ZOO sygnał S1. Tutaj SKM "dogoniła" w KM na odcinku Sulejówek-Rembertów z SBL.

[ic_kolobrzeg]

Tylko że na Jagiellonce winna była drużyna pociągowa KM bo przerżnęła na p.o W-wa ZOO sygnał S1. Tutaj SKM "dogoniła" w KM na odcinku Sulejówek-Rembertów z SBL.

Właśnie zastanawiałem się kto przerżnął S1.

[Interesant]

Tutaj masz blokadę samoczynną dwukierunkową i komuś nie wyszła jazda na widoczność.

[przem710]

Pechowa jednostka ta 27We-009, to właśnie ona wykoleiła się w tunelu przy przystanku Warszawa Lotnisko Chopina.

[ic_kolobrzeg]

Jak podaje Rynek Kolejowy:
- Od godziny 9.30 planowane jest całkowite wstrzymanie ruchu. W związku z tym będzie ustalona nowa organizacja ruchu pociągu na tej linii. Przerwa planowo będzie trwała około godziny. Część pociągów na pewno zostanie odwołana  - informuje rzeczniczka KM.

[RoboBatman]

Wie ktoś może jaki to numer EN57 AKM uległ uszkodzeniu po zderzeniu z 27WE-009?

[PiterCC]

Wie ktoś może jaki to numer EN57 AKM uległ uszkodzeniu po zderzeniu z 27WE-009?

EN57AKM-1623

[MaciejM]

Elf stoi w Rembertowie, kibla ściągnęli na Sulejówek. W nocy będą je ściągać. Jadę do rembertowa i moze nawet do sulejówka okolo 16:00.

[ic_kolobrzeg]

Sporo fotek z miejsca wypadku:

http://www.rynek-kolejowy.pl/50787/zdjecia_ze_zderzenia_w_warszawie_wesolej.htm

[muri]

Ładnie widać zgnieciony absorber w elfie:
http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/660_0_1/foto_news_opis/50787/70a2dc84a0853ac9099216f80ec78541.jpg

Reg. obowiązki 2.
Jak chcesz prezentować tak duże zdjęcie, to nie używaj znacznika [img], tylko użyj opcji Załącz.
Benek

[Niebugoclaw]

Sytuacja ta przypomina trochę najechanie przez siódemkę WAM-u pod Gdańskiem. Ale tam warunki były gorsze, teren trudniejszy, brutto większe, za S1 na zajętym odstępie pociąg rozpędził się do 30km/h, a mechanik był w 30 godzinie pracy... Tutaj też raczej nie wygląda to na zderzenie z prędkości 20km/h.

[MaciejM]

27we stoi w okolicy nastawni RMd, na bocznicy przy platformie, a do Sulejówka jechac nie mam obecnie możliwości. Mam szczegółowe zdjęcia czoła, podeśle w najblizszym czasie.

[szogun]

No nie powiem, jednostka zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa... Sądziłem że podczas modernizacji ktoś pomyślał o tym żeby kible nie składały się w harmonijkę podczas zderzenia, ale jak widać ergonomiczne kabiny są najważniejsze.

Zastąp to brzydkie słowo czymś sensowniejszym.
Benek

[marczi-arczi]

Sądziłem że podczas modernizacji ktoś pomyślał o tym żeby kible nie składały się w harmonijkę podczas zderzenia

Szogun to nie wiesz, że od 2000r. nie ma Biur Konstrukcyjnych Taboru Kolejowego, które by jakoś racjonalnie myślały o tym, że "pociung" nie tylko jedzie, a jest narażony na zderzenia z autami czy też podczas takich wypadków ? Obecnie strach jeździć tymi wszystkimi wagonami po "pseudomodernizacji" jak również wszelkimi wyrobami PESY, czy innego dziadostwa, bo nie wiadomo jak wytrzymały jest ten "papiero-plastik".

[szogun]

jak również wszelkimi wyrobami PESY, czy innego dziadostwa, bo nie wiadomo jak wytrzymały jest ten "papiero-plastik".

No co jak co, ale ELF jest draśnięty podczas gdy kibel się złożył.

[MaciejM]

Zdjęcia zdjęcia zdjęcia... Z dziś oczywiście, między godzinami 15:30 (zdjęcia 27we) - 16:30 (zdjęcia z miejsca wypadku).
1. odstawiony 27we-009 na torze bocznym stacji Warszawa Rembertów.
8. Elfik z profilu.
9. zbliżenie na buźkę. Widać ładnie elementy ramy pojazdu.
10. j/w
Z miejsca wypadku:
3. tabliczka od przetwornicy statycznej Medcom (podejrzewam, że z EN57)
4. fragment poszycia elfa
5. miejsce, gdzie oparły się koła wózka EN57
6. miejsce wypadku, stuknęły się pomiędzy początkiem tymczasowego ograniczenia (wprowadzony dziś, po wypadku) a tarczą ostrzegawczą przejazdową (w okolicy km. 16,750 toru 1 linii kolejowej nr 2).
7. widok na miejsce wypadku z przystanku Warszawa Wesoła (na którym to pociąg SKM - 27we-009, uderzający) miał postój.

[marczi-arczi]

Łot technika. To jest to o czym mówię. To zakreślone na poniższym obrazku. To tektura ?

[ic_kolobrzeg]

To ograniczenie czasowe, widoczne na zdjęciu wprowadzone jest ze względu na wypadek?

[Ryszard-san]

Nie tektura tylko włókno szklane z żywicą.

[MaciejM]

Tak. Nie widziałem wskaźnika, ale tak 'na oko' wprowadzona jest 30 lub 40.

[Krzysiek]

Szogun to nie wiesz, że od 2000r. nie ma Biur Konstrukcyjnych Taboru Kolejowego, które by jakoś racjonalnie myślały o tym, że "pociung" nie tylko jedzie, a jest narażony na zderzenia z autami czy też podczas takich wypadków ?

Jak widać to słusznie, że biuro zamknięto, bo po tym jak kibel wyskoczył z wózków to nie widać wkładu w/w biura.

Obecnie strach jeździć tymi wszystkimi wagonami po "pseudomodernizacji" jak również wszelkimi wyrobami PESY, czy innego dziadostwa, bo nie wiadomo jak wytrzymały jest ten "papiero-plastik".

Obecne materiały takie jak laminat szklano-epoksydowe, zwane przez Ciebie papierem są bardzo wytrzymałe, do tego dochodzi niska waga i słaba przewodność cieplna. Spróbuj trochę w tym powiercić użyć pogłębiaczy i zobaczysz jak szybko się tępią wiertła. Nowy tabor robi się na zasadzie bolidu F1, podczas wypadku częsci mają odpadać, absorbować energię a nie przenosić na ludzi. Ogólnie widzę, że jesteś miłośnikiem antyków kolejowych typu EU07, EN57 - złom 4ever, a co nowe to złe...

[busid123]

bo nie wiadomo jak wytrzymały jest ten "papiero-plastik".

Jak to nie wiadomo? Przecież masz dowód, że jednak jest to wytrzymałe. A na pewno bardziej niż ten złom z czasów PRL'u. Lepiej jeździć papierem, który Cię uratuje. Taka blacha to pułapka w czasie wypadku.

[MaciejM]

Dla dociekliwych - w załączniku "sceneria" na <bardzo>szybko obrazująca sytuację. Zachowana jedynie odległość od peronów do TOPek oraz umiejscowienie pojazdów. Zalecam włączyć sobie opcję pogody "ustaw jeśli brak" w zakładce Ustawienia. Ruszamy od razu.

[RoboBatman]

Obecnie strach jeździć tymi wszystkimi wagonami po "pseudomodernizacji" jak również wszelkimi wyrobami PESY, czy innego dziadostwa, bo nie wiadomo jak wytrzymały jest ten "papiero-plastik".

27WE-009 to wyrób PESY. EN57AKM to modernizacja z NEWAG-u. W przypadku AKM, PESA nie maczała palców.

[MaciejM]

27WE-009 to wyrób NEWAG-u a nie PESY

Pesa, Pesa...

[R4TCH3T]

Nawet przy tak średnio zaawansowanym oświetleniu w maszynie późno zauważyłem tego kibla. A skład targnąłem prawie do 60km/h, za nim zobaczyłem końcówki i lepszy zarys kibla gdy dałem po hamulcu bezpieczeństwa. W tych warunkach uderzenie nastąpiło przy jakiś 50km/h.

[Pierog_SU42]

U mnie to samo, a jadąc 40km/h łatwo wyhamowałem kilka "metrów" przed kiblem.

[Krzysiek626]

jesteś miłośnikiem antyków kolejowych typu EU07, EN57 - złom 4ever, a co nowe to złe...

Odpowiem tylko, że jestem pasjonatem starego, dobrego, poczciwego PKP. Dalej nie będę się tłumaczył bo to temat zupełnie o czym innym, a nie o tym czy ktoś jest miłośnikiem 27we, bo wie jak wygląda czy też miłośnikiem Ol49-69 bo przepracował na niej 30 lat. Pozdrawiam.

Teraz wiadomo czemu ELF pomylił się Tobie z Trabantem lub p70.
Co do złożenia EN57: Projekt tych składów powstał dziesiątki lat temu, i nie ma się co dziwić, że przy uderzeniu w okolice sprzęgu. cały spód zawija się łamiąc wagon w okolicach otworu drzwi. Tu nie ma co wydziwiać, tym bardziej że AKM, to tylko kosmetyczna zmiana wyglądu i częściowo napędu z pozostawieniem starej konstrukcji nośnej.