Problem z nowym EXE-Nie działa mała sprężarka

[Irek_Wd]

Witam. Mam problem z załączeniem sprężarki pantografów. Odłączyłem zbiornik główny, wciskam shift+V i... nic. ciśnienie dalej spada, nie słyszę pracy sprężarki... co robię nie tak?

[jochand]

Przeczytaj dokladnie uruchamianie z http://rainsted.com/pl/Symulator/MaSzyna/EU07.EXE_424, to dowiesz sie dlaczego mala sprezarka Ci sie nie uruchomila.

[Paczkuś]

U mnie tak działa:
Przestawić nastawnik kierunkowy ("nawrotnik") na przód. Załączyć baterię (shift+J) Skasować spacją.
Przejść do maszynowego przedziału i wcisnąć ctrl+v (wyłączenie kurka trójdrożnego, który odcina zb. główny od zb. pant.)
Wcisnąć v (małe) i trzymać około 2 minuty. (Widać na czerwonych literkach jakie jest ciśnienie).
Gdy dojdzie do właściwej wartości to się wyłączy sama.
Po podniesieniu pantografu uruchomić lokomotywę, nabić powietrza do zbiorników.
I dopiero wtedy wrócić do maszynowego, wcisnąć shift+ctrl+v i połączyć zb. pant z głównym. Nie wcześniej bo patyki opadną, ale nie za późno, bo zejdzie powietrze.

[chyzy17]

Ja natomiast kibla nie mogę za pierona uruchomić :P. Uruchamiam na tej samej zasadzie co eu07 i nie idzie. Eu07 uruchamiam bez problemu. Dokładnie to przetwornicy nie mogę załączyć. Pantograf podniesiony, baterie załączone, szybki włączony. Czy ma to związek z tym, że nie wykonałem tych zmian?:

Zmienione sterowanie EZT

Dotychczas każdy człon rozrządczy miał własny zestaw dwóch wirtualnych pantografów oraz przetwornicę, a wszystkie człony były ukrotnione niczym samodzielne pojazdy. Obecnie kabina członu rozrządczego jest wpięta bezpośrednio do członu silnikowego. Aby działało to prawidłowo, niezbędne są zmiany w plikach FIZ: AllowedFlag=-55 dla sprzęgów wewnętrznych, AllowedFlag=55 dla zewnętrznych, a także w członie ra trzeba uzupełnić linijkę Brake: o CompressorPower=Coupler2. Maski dla sprzęgów wpisuje się w linijkach zaczynających się od BuffCoupl1. i BuffCoupl2., albo BuffCoupl.

[Ra]

Czy ma to związek z tym, że nie wykonałem tych zmian?

Gdyby zmiany w FIZ nie były konieczne, to bym o nich nie wspominał. Dla formalności należało by jeszcze usunąć pantografy z członów rozrządczych, ale wtedy nie da się jeździć na wcześniejszych wersjach EXE. Niestety, EN57 nie działa już na tej samej zasadzie, co EU07. A mam nadzieję, że w kolejnych wersjach będzie to jeszcze bardziej widoczne.

[chyzy17]

Ale chwila. W paczce są te pliki FIZ i wrzuciłem je do folderu z en57, więc chyba powinno być wszystko ok?

PS
Podoba mi się to, że można zmieniać kabinę i się nam nie wyłącza lokomotywa :)

[oko]

Nie chcę zakładać nowego wątku ad. nowego exe.. Mam problem..na lini 053 na odcinku 5 km od Dębicy połamałem 2 patyki...można zmniejszyć jakoś łamliwość ich bo się śmigać nie da..
Dzięki za pomoc :D

[Ra]

enabletraction no

[oko]

Dziękuje:) zaraz sobie wklepie tam gdzie trzeba. A tak na chłopski rozum, to rozumiem, że nowe scenerie będą już przsytosowane pod względem sieci, aby takie "połamańce" się nie robiły tzn. będą musiały być bez błędów, bo starych nie ma sensu już poprawiać;)

[Benek]

Nikt niczego takiego nie obiecuje. "Chcesz mieć dobrze, to zrób sobie sam, nie licz na innych". Tak przy okazji, deweloperzy nie mają monopolu na tworzenie MaSzyny.

[oko]

Wiadomo. Dzięki za pomoc:)

[chyzy17]

No dobra, to pomoże ktoś z tym en57? Wrzuciłem pliki z paczki z exe do folderu en57 i nie mogę go uruchomić. Mógłby ktoś łopatologicznie wytłumaczyć jak to ruszyć?

[tofik]

Witam Wszystkich. Ja mam pytanie odnośnie tego wpisu BQ. Jak go dokładnie i poprawnie dodać do lokomotywy? Nigdy nie robiłem takich rzeczy, ale teraz widzę że jest to jedyny sposób na urealnienie symulacji, a zależy mi na tym żeby symulacja była jak najbardziej zbliżona do realnej jazdy. Z góry dziękuję za pomoc i proszę o wyrozumiałość. Pozdrawiam wszystkich.

[Ra]

Mógłby ktoś łopatologicznie wytłumaczyć jak to ruszyć?

Włącz tryb Debugmode i obserwuj trzecią linijkę, przed napisem Vtrack=. Jest tam symbol stanu załączenia pojazdu:

()	WS nie załączony
<-	WS załączony, jazda do tyłu
--	WS załączony, nie ustawiony kierunek
->	WS załączony, jazda do przodu
>>	WS załączony, jazda do przodu, wysoki rozruch bądź NAPRZÓD II
C!	Zadziałał przekaźnik nadmiarowy sprężarki
F!	Zadziałał przekaźnik nadmiarowy przetwornicy

Napisz, co się Tobie wyświetla.

[Paczkuś]

@Ra, () nie chce wskoczyć na cokolwiek innego, bo... ciśnienie w zb. pant wynosi 3.27, a od około 4.20 załapie WS.
@chyzy17, Po kolei wciskaj: d, shift+J, spacja, End, Ctrl+V, v (trzeba trzymać) i gdy sama zdechnie to przechodzisz do kabiny; podnosisz badyle i wtedy już shift+m itd.... po uruchomieniu (nie zapomnij o włączeniu światełek!) i nabiciu powietrza (w trzeciej linijce ma być wartość PP: x/6.10/y, choć praktycznie jak przekroczy 4.20 to już możesz to zrobić) wracamy End do naszej sprężareczki i łączymy zbiorniki za pomocą shift+ctrl+v. Pomogło?
@tofik, w to zaznaczone miejsce:

node -1 0 EU06-01 dynamic pkp\4e_v1 eu06-01 4e 0.0 headdriver 3.BQ 0 enddynamic
node -1 0 c143 dynamic pkp\1xxa_v1 120a_gw_1 120a 0.0 nobody 3.BR 15 passengers enddynamic
...

@Administracja, zostanę Betatesterem? ;)

[chyzy17]

@Ra
Wyświetla mi się () WS nie załączony.

@Paczkuś
Dokładnie tak robię: 2x d, załączam baterię, zbijam shp, przechodzę do silnikowego, wciskam ctrl+v i kompletnie nic się nie dzieje.

@blachamc
U mnie tak samo z drzwiami.

[blachamc]

Mam dokładnie to samo co @Chyzy.
A czy we wszystkich członach otwierają się wam drzwi, bo u mnie pozostają zamknięte w członie z aktywną kabiną.

[Paczkuś]

@Paczkuś
Dokładnie tak robię: 2x d, załączam baterię, zbijam shp, przechodzę do silnikowego, wciskam ctrl+v i kompletnie nic się nie dzieje.

Jeżeli tylko robisz to co napisałeś to i tak nic nie będzie chodziło. Musisz jeszcze włączyć tę sprężarkę wciskają samo v i zacznie buczeć. Za pomocą F2 sprawdź czy na pewno jesteś w członie s.

I tak zarzućcie logiem.

[chyzy17]

Udało się dojść do silnikowego i przy próbie uruchomienia tej sprężarki słychać chwilowy dźwięk jak startuje, ale jak puszcze v to się wyłącza i nic się nie dzieje. Znaczy nie buczy, ale parametr pant (tu wartość xxx |ZG maleje)

[blachamc]

To trzymaj shift+v aż nabije do 4.80 u mnie już działa. Ale co z tymi nieotwierającymi się drzwiami?

[klimczok_mk]

Załączanie EN57:
1. kombinacja klawiszy Shift+j (załączasz baterie)
2. przestawiasz nastawnik kierunkowy o jedna pozycję do przodu klawisz d
3. zbijasz czuwak klawisz spacja
4. podnosisz pantografy kombinacją klawiszy shift+o shift+p
5. nie będziesz mógł załączyć WS przechodzisz do członu ''S'' w celu załączenia sprężarki pomocniczej, bo jeżeli jest poniżej 3,5 bara to WS się nie załączy
Opis załączenia sprężarki pomocniczej:
1. przechodzisz do członu ''S'' za pomocą klawisz End (kiedy wiadomo, że jesteśmy w członie silnikowym, klikamy na klawisz F2 i patrzymy na pierwszy parametr, który odpowiada za powietrze w cylindrach hamulcowych, w członach ''Ra'' i ''Rb'' ciśnienie w cylinach hamulcowych wynosi 3 bary a w członie silnikowy 3,10 bara)
2. jak już widzimy, że jest te 3,10 bara to znaczy, że jesteśmy w członie ''S'' przyciskamy kombinację klawiszy ctrl+v a następnie przytrzymujemy sam klawisz v i czekamy aż się nabije nam powietrze
3. następnie jak już mamy napełniony zbiornik powietrza przechodzimy do członu sterowniczego i załączamy WS shift+m przetwornicę shift+x i sprężarkę shift+c wracamy z powrotem do członu silnikowego i przełączmy pozycję zaworu na otwartą za pomocą klawiszy ctrl+shift+v

[chyzy17]

@klimczok
Wielkie dzięki, tego mi było trzeba. Ale właśnie jest jeszcze problem, że drzwi w członie ra się nie otwierają.

[Paczkuś]

W ED72 oraz ET42 (czyli w tych, gdzie na dachu jest po 1 pantografie ) nie można opuścić pierwszego pantografu i jechać na samym drugim. Kabina A traci zasilnie, ale B nadal ma.

[Ra]

Z otwieraniem drzwi jest niestety błąd, który powstał po zmianie sterowania, a którego nikt jakoś nie zauważył.

[galaga_14]

A dlaczego nie chce mi się uruchomić wyłącznik szybki a robię tak jak na górze opisane ?
Tylko że jak podniosę już pantografy to od razu bez pomocniczej sprężarki.

[chyzy17]

Z otwieraniem drzwi jest niestety błąd, który powstał po zmianie sterowania, a którego nikt jakoś nie zauważył.

No nic, pozostaje z tym żyć póki co i czekać na poprawioną wersje.

[Ra]

Wymaga do załączenia 3.5 bara w zbiorniku pantografów.

[Irek_Wd]

Z otwieraniem drzwi jest niestety błąd, który powstał po zmianie sterowania, a którego nikt jakoś nie zauważył.

Czyli co? "Wycofujesz trefny towar z rynku"?

[klimczok_mk]

W ED72 oraz ET42 (czyli w tych, gdzie na dachu jest po 1 pantografie ) nie można opuścić pierwszego pantografu i jechać na samym drugim. Kabina A traci zasilnie, ale B nadal ma.

Trzeba dokonać zmian w mmd odnośnie sprzęgów.

[blachamc]

Trzeba dokonać zmian w mmd odnośnie sprzęgów.

Proszę o pomoc jak to zrobić, bo się na tym nie znam.