Autor Wątek: Epkowe Lokomotywy i kabiny. (Przeczytany 108687 razy)

vel.debek · « **Odpowiedź #120 dnia:** 26 Listopada 2009, 20:04:47 »

Cytat: EP08_015 w 24 Listopada 2009, 00:15:22

Wyjdzie to z tymczasowa fizyka. Przy okazji taka ciekawostka. Dzis dokanczalem sobie kabine do 2e. Co z tym zrobic? Scren ponizej.

Wykonana wylacznie z 2 zdjec. Ciekawostka jest nastawnik, ktory to mial 4 dzwignie.

Dzwignia glownego walu to pozycje oporowe + bezoporowa.
Pod nia byla dzwignia walu kierunkowego.

Obok po prawej 2 dzwignie, jedna od bocznikowania a druga od grupy polaczen. Ciekawa jazda tym byla. Mech dawal dzwignia kierunkowa na przod. Nastepnie dawal pozycje oporowe az do bezoporowej. Zeby przejsc na uklad SR musial cofnac nastawnik na 0 przelaczyc grupe na SR i dopiero dalej wrzucac pozycje oporoweitd. To samo z przejsciem na rownolegla. Oczywiscie na kazdej bezoporowej mozna bylo dawac boki.

Szkoda ze tego nie zasymulujemy.

Słuchaj ja myślę, że można to narazie zrobić w ciągu. Dając cały czas nastawnik wyżej gdy dojdzie do konca oporowych pozycji niech naciskając "+" wyzeruje się i włączy przełącznik na tryb bezoporowy no i dalej znów "+" i dajesz pozycje bezoporowe. Nie będzie trzeba ograniczać się do pozycji oporowych.

REWIZOR · « **Odpowiedź #121 dnia:** 26 Listopada 2009, 20:09:04 »

Cytat: ST44-003 w 26 Listopada 2009, 19:44:19

@Szociu, link do tych zdjęć nie działa. ;)

Działa.

MichałŁ · « **Odpowiedź #122 dnia:** 27 Listopada 2009, 13:04:41 »

A czy w 2e był hamulec ED?

EP08_015 · « **Odpowiedź #123 dnia:** 28 Listopada 2009, 21:41:23 »

Ok z tym wszystkim czekamy na w miare realna fizyke, tymczasem o ile ktos posiada to prosze o materialy foto na:

ls40
ls60
el2

To sa moje 3 propozycje do zrobienia.

Jesli wolicie cos bardziej na czasie, mozemy pomyslec o uruchomieniu EM10.

Szopa · « **Odpowiedź #124 dnia:** 29 Listopada 2009, 09:18:23 »

Udostępniam rysunki kabin EM10 (może nie świetnej jakości, ale zawsze coś) w starej wersji. Dodatkowo mogę udostępnić artykuł o EM10 (rysunki techniczne lokomotywy oraz opis konstrukcji).

EP08_015 · « **Odpowiedź #125 dnia:** 29 Listopada 2009, 11:20:26 »

Pulpit to idealnie lustrzanka? ponadto prosze o kilka fot pogladowych i o ile sie ktos orientuje to poprosze jakis opis do przelacznikow itp.

Mozemy zrobic obie wersje kabin dla tych 2 modeli.

Jednak wiecie, ze te loki maja rozruch impulsowy, a wiec nie ma do nich realistycznej fizyki. A wiec sytuacja identyczna jak w przypadku poprzednich modeli.

ET21-622 · « **Odpowiedź #126 dnia:** 29 Listopada 2009, 13:14:03 »

ET22-2000 ma "chyba" rozruch impulsowy, mimo tego jest w MaSzynie. Mogę się mylić co do rozruchu.

EP08_015 · « **Odpowiedź #127 dnia:** 29 Listopada 2009, 13:19:54 »

No tak mozna zawsze do em10 wstawic psr jak w kiblu i zmienic dzwieki by udawaly gwizd.

Szopa · « **Odpowiedź #128 dnia:** 29 Listopada 2009, 14:21:23 »

Cytat: ET21-622 w 29 Listopada 2009, 13:14:03

ET22-2000 ma "chyba" rozruch impulsowy, mimo tego jest w MaSzynie. Mogę się mylić co do rozruchu.

ET22-2000 ma rozruch oporowy.

eu07-001 · « **Odpowiedź #129 dnia:** 29 Listopada 2009, 14:44:45 »

Cytat: EP08_015 w 28 Listopada 2009, 21:41:23

prosze o materialy foto na:
ls40

Ponizej zdjecia z zewnatrz i kabiny ls40.
http://eu07.pl/userfiles/4273/foto-ls40.rar

EP08_015 · « **Odpowiedź #130 dnia:** 01 Grudnia 2009, 16:17:38 »

Z racji otrzymanych materiałów, nastepna bedzie Ls40. Do tego, da sie wykonac REALISTYCZNA fizyke wg zapewnien ET22_rulz.

fuji8 · « **Odpowiedź #131 dnia:** 01 Grudnia 2009, 19:20:03 »

Jak będę miał czas, to wstawię na forum zdjęcia na tekstury ls60 i zdjęcia kabiny.

EP08_015 · « **Odpowiedź #132 dnia:** 01 Grudnia 2009, 22:42:45 »

Tyle z dzis. Potrzeba mi kilku info.

Co mylo przymocowane do katownikow po lewej?
Jak wyglada sufit? Prosze i jakies foto poglądowe.
Ile bylo i jak powinny byc umiejscowione te wajhy co ida z podlogi i do czego sluzyly?
Pod pulpitem jest plaskownik z otworem oraz ze sciany wystaje jakas linka. Jak wygladac mogla raczka, ktora te linke naciagala oraz do czego sluzyly te 2 raczki na pulpicie?
Jakie elementy byly na pulpicie i do czego sluzyly? Domyslam sie ze 2 przyciski 1 przelacznik maly i obrotomierz.

eu07-001 · « **Odpowiedź #133 dnia:** 02 Grudnia 2009, 14:50:22 »

Co do dachu to znalazlem na dysku takie cos.

fuji8 · « **Odpowiedź #134 dnia:** 02 Grudnia 2009, 16:22:40 »

http://eu07.pl/userfiles/5472/foto-ls60.rar zdjęcia poglądowe i być może nadające się na tekstury, narazię tylko takie mam, jak będzie czas, to zrobię lepsze.

RooteK · « **Odpowiedź #135 dnia:** 02 Grudnia 2009, 17:25:32 »

Te wajchy to będą "nawrotnik", biegi i sprzęgło. A ta wajcha z czerwoną rączką przy pulpicie to pewno od gazu.

EP08_015 · « **Odpowiedź #136 dnia:** 04 Grudnia 2009, 16:12:04 »

Ma ktos dokladniejsze zdjecia tej skrzynki na dole podlogi?

Piotrek · « **Odpowiedź #137 dnia:** 04 Grudnia 2009, 16:39:49 »

Cytat: RooteK w 02 Grudnia 2009, 17:25:32

Te wajchy to będą "nawrotnik", biegi i sprzęgło. A ta wajcha z czerwoną rączką przy pulpicie to pewno od gazu.

Kolego, jeśli nie masz o czymś zielonego pojęcia to nie zabieraj głosu! Pierwsze od lewej jest sprzęgło, drugi powinien być nawrotnik, lecz na zdjęciu ma zdemontowaną dźwignię i widać tylko otwór, trzecie to skrzynia biegów, czwarte to hamulec lokomotywy. Dźwignia na pulpicie to sterowanie przepustnicą.

MichałŁ · « **Odpowiedź #138 dnia:** 04 Grudnia 2009, 18:46:50 »

Ja jeszcze nie widziałem przepustnicy w dieslu ale cóż człowiek uczy się całe życie. A tak poważnie to ta dźwignia steruje obrotami silnika gdyż S324 czy tam S64 ma regulator wielozakresowy więc określonemu położeniu dźwigni odpowiadają określone obroty, A nie jak np. w fizyce 409Da jest(błędnie), że dźwignia odpowiada za dawkę paliwa.

Piotrek · « **Odpowiedź #139 dnia:** 04 Grudnia 2009, 19:03:19 »

Cytat: MichałŁ w 04 Grudnia 2009, 18:46:50

Ja jeszcze nie widziałem przepustnicy w dieslu ale cóż człowiek uczy się całe życie.

W niektórych samochodach z silnikiem diesla są :-) Akurat w tym przypadku masz rację, w S324 jest taki regulator, a S64 to w Ls40.

MichałŁ · « **Odpowiedź #140 dnia:** 04 Grudnia 2009, 19:17:32 »

No niby jest jak ma regulator podciśnieniowy. A w niektórych Ls40 był S324.

RooteK · « **Odpowiedź #141 dnia:** 04 Grudnia 2009, 19:38:02 »

Cytuj

Kolego, jeśli nie masz o czymś zielonego pojęcia to nie zabieraj głosu!

Akurat w lokomotywach Wls40/50 rozmieszczenie przyrządów sterowniczych jest identyczne, więc nie musisz mnie od razu ganić publicznie.

Piotrek · « **Odpowiedź #142 dnia:** 04 Grudnia 2009, 19:43:19 »

Cytat: RooteK w 04 Grudnia 2009, 19:38:02

Akurat w lokomotywach Wls40/50 rozmieszczenie przyrządów sterowniczych jest identyczne, więc nie musisz mnie od razu ganić publicznie.

Nie znam tych serii osobiście, ale jak widać nie jest identyczne, skoro mylisz urządzenia na tych dwóch lokomotywach.

RooteK · « **Odpowiedź #143 dnia:** 04 Grudnia 2009, 19:56:45 »

http://images44.fotosik.pl/67/79e1bac896869d64.jpg
Jak widać ta tym zdjęciu z internetu, (w kolejności) od lewej mamy sprzęgło, "nawrotnik", biegi oraz wystającą ze ściany dźwignię gazu. (to duże koło jest od hamulca śrubowego)

Ale może zakończmy ten OT, tutaj chodzi by pomóc Epkowi a nie się kłócić.

Piotrek · « **Odpowiedź #144 dnia:** 04 Grudnia 2009, 19:58:46 »

Cytat: RooteK w 04 Grudnia 2009, 19:56:45

http://images44.fotosik.pl/67/79e1bac896869d64.jpg
Jak widać ta tym zdjęciu z internetu, (w kolejności) od lewej mamy sprzęgło, "nawrotnik", biegi oraz wystającą ze ściany dźwignię gazu. (to duże koło jest od hamulca śrubowego)

Jak widać... to nie to samo kolego :-) Porównaj screena i to zdjęcie. EOT

EP08_015 · « **Odpowiedź #145 dnia:** 05 Grudnia 2009, 10:24:25 »

2screny z dzis. Dodana ta skrzynka.

Jak cos robie zle to prosze pisac.

powerpack · « **Odpowiedź #146 dnia:** 05 Grudnia 2009, 14:28:20 »

Po lewej stronie korpusu skrzyni biegów mniej więcej w okolicy dzwigni od załączania i wyłącznia sprzęgła,powinna znajdować się dzwignia nawrotnika zakończona u góry kulką.
Co do silników w lokomotywach Ls40 to najpierw stosowano silnik produkcji WSW Andrychów S64HL o mocy 40KM,który podczas NG był zastępowany silnikiem również produkcji WSW Andrychów S324HL o mocy 50KM.
Dodam jeszcze że lokomotywy te były budowane z co najmniej trzema wersjami nadwozia i dwoma rodzajami czołownic.

MichałŁ · « **Odpowiedź #147 dnia:** 05 Grudnia 2009, 16:59:49 »

S64 miał 52KM przy 1500obr/min w ls40 był ustawiany na 44KM przy 1200 obr/min. A S324HL miał 75KM

EP08_015 · « **Odpowiedź #148 dnia:** 06 Grudnia 2009, 10:58:59 »

Cytuj

Po lewej stronie korpusu skrzyni biegów mniej więcej w okolicy dzwigni od załączania i wyłącznia sprzęgła,powinna znajdować się dzwignia nawrotnika zakończona u góry kulką.

Czy jestescie w stanie mi na moim screnie zobrazowac jak moze to wygladac? Wyedytowac screna i naniesc w paincie tak obrazowo.

Cytuj

Dodam jeszcze że lokomotywy te były budowane z co najmniej trzema wersjami nadwozia i dwoma rodzajami czołownic.

Prosze o podanie róznic i jakies materiały orientacyjno-poglądowe.

« Dodano: 06 Grudnia 2009, 14:17:18 »

Kilka screnow z dzis.
Kabina sie laduje wraz z modelem jako lowpolyinterior.

MichałŁ · « **Odpowiedź #149 dnia:** 06 Grudnia 2009, 14:58:39 »

http://images44.fotosik.pl/67/79e1bac896869d64.jpg widać to na tym zdjęciu tylko dźwignia powinna być pionowo.

Ankieta

Czy jesteś za tworzeniem i ozywianiem historycznych pojazdów w Maszynie?

Autor Wątek: Epkowe Lokomotywy i kabiny. (Przeczytany 108687 razy)