- Symulator MaSzyna -
Symulator EU07 (i nie tylko) => Na warsztacie => Wątek zaczęty przez: EP08_015 w 07 Sierpnia 2009, 15:57:51
-
Witam serdecznie.
Jako że moja Żonka dała mi około miesiąca do 2 czasu, chciałbym w tym czasie wykonać kabiny dla modeli SM15 i 25.
Dlatego zwracam się z prośbą do kolegów z Warszawy lub okolic, którzy dysponują wolnym czasem, i chcieli by pomóc przy projekcie. Potrzebuję zdjęć poglądowych kabin sm15 i 25, stojących w Muzkolu. Nie oczekuję od Was, byście wchodzili do lokomotywy, jeżeli to niemożliwe. Mogą być to zdjęcia robione przez szybę, byle by było widać tyle ile się da. Sciana tylna, pulpit z boku od lewej i prawej a takze od gory. Nie patrzec że jest lok wypatroszony. Coś się wymysli. Mam juz zebrane troszkę materiału na sm25, potrzeba mi wyglądu pulpitu od góry na panel z przełącznikami. Do sm15 nie mam nic.
Żeby nie być gołosłownym, dziś lub jutro wieczorem, przedstawię pierwsze screny.
Pozdrawiam serdecznie i liczę na pomoc z Waszej strony.
-
Epek jo Cie lubia za te posty :)
Pozdrowienia dla żony.
-
Epek, z wejściem do kabin może być spory problem bo część lokomotyw ma zaspawane lub zaryglowane drzwi... :|.
Pod koniec przyszłego tygodnia mam trochę wolnego to postaram się podskoczyć do Warszawy i zrobić tyle ile się da.
-
Ja mieszkam w warszawie,więc podjade do W-wa Olszynki Grochowskiej na lokomotywownie i zobacze tam czy mają te loki. Jak nie to pojadę jeszcze na W-wa Odolany.
-
Przecież SM15 i SM25 są już od dawna wycofane z eksploatacji... A co do egzemplarzy w Muzeum Kolejnictwa: Nawet przez okna nie da się zrobić zdjęcia gdyż są pomalowane farbą (prawdopodobnie dlatego, że w środku nic nie ma).
-
Pierwszy scren z dzisiejszych prac. Czyli szkielet wszystkiego.
-
Z tego co wyczytałem na Wikipedii SM15-003 stoi również pod szopą na Płaszowie w Krk. To takie info.
-
Przypomniałem sobie, że ostatnio w Świecie Kolei był artykuł o SM15. Są tam plany i zdjęcia lokomotyw oraz kabin (razem z opisem). Dodatkowo dane techniczne oraz opis konstrukcji. Gdyby ktoś był zainteresowany proszę się do mnie zgłosić-chętnie wykonam zdjęcia artykułu (niestety, nie mam skanera).
-
Z tego co wyczytałem na Wikipedii SM15-003 stoi również pod szopą na Płaszowie w Krk. To takie info.
Wikipedia kłamie.
-
Z racji tego że niestety nie zachowała się żadna kompletna kabina tego loka, jakość tych kabin bedzie średnio dobra (patrz eu04 i eu20). Momijam moje mizerne zdolności modelarskie, jak się popatrzy dla porownania na takie dziela jak ostatnie kabiny EU07.
Poniewaz prace ruszyły, proszę moda o przesunięcie tematu do działu warsztat.
-
Przecież SM15 i SM25 są już od dawna wycofane z eksploatacji... A co do egzemplarzy w Muzeum Kolejnictwa: Nawet przez okna nie da się zrobić zdjęcia gdyż są pomalowane farbą (prawdopodobnie dlatego, że w środku nic nie ma).
Tak? Na W-wa Odolany jest SM24 i to NIE pomalowany farbą. Ktoś w środku był. A była odpalona.
-
Tak? Na W-wa Odolany jest SM24 i to NIE pomalowany farbą. Ktoś w środku był. A była odpalona.
Tylko, że tu jest mowa o SM25. A takie coś jak SM24 nie istnieje. Chyba Ci się pomyliło z SM42.
-
A poza tym kabina SM42 jest już w MaSzynie.
-
Ok koledzy spokojnie.
Dzisiejszy etap prac.
caly czas mam kilka pytan:
gdzie jest panel z przelacznikami i jak wyglada?
czy w tym loku jest kran pomocniczy
detale typu przeslony na szybe itp czy byly tak samo zaslonki czy dawac
gdzie jest nastawnik kierunku
radio jesli bylo to gdzie
detale typu gasnica itp gdzie wstawic
jakie krzesla?Co to za manometr we wnęce po stronie pomocnika?
-
czy w tym loku jest kran pomocniczy
Jest pod kranem głównym ale na zdjęciu tego dokładnie nie widać (słaba jakość).
detale typu przeslony na szybe itp czy byly tak samo zaslonki czy dawac
Na zdjęciach nic takiego nie ma.
gdzie jest nastawnik kierunku
Nawrotnik jest za nastawnikiem jazdy w stronę maszynisty.
detale typu gasnica itp gdzie wstawic
Gaśnice są dwie-jedna większa pod tylnym lewym oknem kabiny (patrząc w stronę przedziału maszynowego), a druga między górnymi oknami na tylnej ścianie.
jakie krzesla?Co to za manometr we wnęce po stronie pomocnika?
Krzeseł dokładnie nie widać, ale są to prawdopodobnie podwieszane na wysięgniku do bocznej ściany kabiny krzesła z okrągłym siedzeniem i oparciem.
Wystawiam jeszcze zdjęcia kabiny lokomotywy TGM3A (na tej lokomotywie wzorowana była SM15). Gdyby ktoś chciał inne zdjęcia (rysunki techniczne lokomotyw cały artykuł) proszę napisać.
Edycja:
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=59978 -tu jest zdjęcie pulpitu lokomotywy TGM3B.
-
Bardzo przydatne materiały - dzieki kolego. Najpierw skoncze kabine SM25 pozniej zabierzemy sie za 15-stke.
-
A czy jest w naszym symulatorze Kabina SM30? Bo w katalogu dodatków jest zakładka pusta.
http://eu07.pl/download/pojazdy/sm30.html (http://eu07.pl/download/pojazdy/sm30.html)
-
A czy jest w naszym symulatorze Kabina SM30? Bo w katalogu dodatków jest zakładka pusta.
http://eu07.pl/download/pojazdy/sm30.html (http://eu07.pl/download/pojazdy/sm30.html)
Nie ma.
-
Kolega Sakorius chyba bedzie robił, ale nie mam pewnosci.
-
Kabina zaczyna nabierać kształtów, świetnie to wygląda. Pytanie tylko, czy exe dostanie możliwość obsługi przekładni hydraulicznej ?
-
Teoretycznie można chyba dać 1 bieg i półsprzęgło na większości pozycji nastawnika, ale to tylko prowizorka...
-
http://www.kachegaroff-line.ru/books/books/OLD_BOOK_ID-44.DJVU skany ksiązki o TGM3 jest sdjecie i rysunki kabiny.
Co do fizyki to nie wystarczy dać półsprzęgła gdyż przekładnia hydrokinetyczna zmienia przełożenie. Przez półsprzęgło można najwyżej zasymulować działanie sprzęgła hydrokinetycznego.
-
No to widze ze i na 15 mamy spor materialow.
Dzisiejsze scr.
-
A czy aby w symku niema już przekładni hydraulicznej?
-
Tego nie wiem czy mamy, raczej nie.
Obecny etap prac i dosc duzy zonk. Do wymodelowania na nowo ramy okienne oraz cala buda.
-
To może by odrazu zrobić kabinę do 401Da bo widzę że jest podobna do tej z sm25, a 401Da ma przekładnie elektryczną więc problemów z fizyką by nie było.
-
Wydaje mi się że wycieraczki są za długie, bo jakby zaczęły się ruszać na boki to by wyjechały poza szybę.
-
Albo kolego kabine mam za nisko to wycieraczki beda pasowac. Wycieraczki sa elementem modelu zewnetrznego.
-
Tylko manometry zdają się zbyt kanciaste, ale tak to CUDNIE! Wykonać taki kawał dobrej roboty, mając tak mało materiałów... Jestem pod wielkim wrażeniem. :)
Epek, wiadomo, najlepsza firma :P
-
Kolejne screny z prac i drobnych modyfikacji modelu zewnętrznego:
-
Sądzę, że nie potrzeba robić dodatkowych smug, będą w końcu w nowym exe. Popraw te kanciaste obramówki manometrów.
-
Poprawione.
-
Te hebelki w rzeczywistości też były takie wielkie?
-
Na scr 3 i 4 te deski na oknach nie są trochę krzywe?czy to mi się zdaje?
Pozdrawiam!
-
To są hebelki nowego typu. Od Mechatronika mam już materiał na stare Z-ki, więc jak wymodeluję to podeślę Epkowi :)
-
To są hebelki nowego typu. Od Mechatronika mam już materiał na stare Z-ki, więc jak wymodeluję to podeślę Epkowi :)
Wojtek, ale i tak są chyba troszkę przewymiarowane tutaj. Podejrzewam, że Epek je skalował ze względu na inny układ jednostek w 3ds ;-)
-
A czy można prosić o dwa prostopadłe screeny haslera, z podświetleniem i bez?
-
Prace stanęły z uwagi na trudna sytuacje w domu, innymi slowy nie mam czasu na wielogodzinne przesiadywanie przed maxem. Podswietlenie poprawiłem. Procent postępu uwazam na 98%. Przyciśnijcie et22_rulza o fizyke którą obiecał zrobić pod ten model.
Pozdrowionka.
-
Wznawiam te amatorskie prace nad kabinami. Dzis pierwsze screny z kabiny SM15.
Potrzebny mi jakis pogląd na tylną sciane. Jesli ktoś posiada jakis rysunek, lub potrafi sam narysowac z pamięci, to będę wdzięczny.
Pozdrowionka.
p.s. Nad sm25 koncze robote. Te chebelki owszem sa z lekka przeskalowane bo racja mialem inne jednostki.
Prosze wypisac, co uwazacie za pilne do poprawy z tego co widzicie? Bo betatesterzy sa wyjatkowo surowi u nas i lekko z tym nie bedzie. Druga sprawa Rulz gdzie ta obiecana fiza?
-
Dla mnie Hasler jest trochę za bardzo przechylony w lewo na scr.4.
Pzdrawiam!
-
Male pytanie, Ile dochodzi od spodu rur do zaworu oerlikona glownego? Ile grubych a ile cienkich?
-
Trochę zobaczysz tutaj ( załącznik ):
-
Dzieki. Sporo mi to dalo. Rurki rozwiązane.
Ciekawi mnie kilka kwestii. Otoz jak sie tym hamowalo? kran od siebie czy do siebie zwazywszy na to ze jest po lewej stronie.
Jakie powinny byc mierniki i manometry w pulpicie? Domyslam się ze te 3 od pulpitu to manometry hamulcowe.
Razem jest 15 dziur. Do czego mogl sluzyc manometr przy kranie zasadniczym?
I najmniej wiadoma rzecz, ilosc i przeznaczenie lampek i przelacznikow, czy te przelaczniki sa na zasadzie, coś jak hebelki? bo cos mi sie zdaje ze dzialaja na zasadzie, wcisniety to zalacz a wyciagniety to wylacz.
Ponizej dowod ze cos robie, wiec prosze o odrobine informacji.
Pozdrowionka.
-
Kran oerlikona jest taki sam jak by stał po prawej stornie. Przecież nikt nie robił by lewej wersji. Tak samo jest usytu
łowany kran Fv4a w sm48 z LHSu bo tam pozmieniali krany 394 na oerlikony i napełnianie jest kiedy wajcha jest do tyłu a nagłe kiedy zwrócona jest do przodu. foto:http://lhs.pl/zdjecia/M.Kuczynska.dsc_030022
Jeżeli ci chodzi o to zdjęcie http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=59978 to manometr przy kranie maszynisty jest manometrem zbiornika wyrównawczego czy przy oerlikonie go nie będzie.
Manometry które układają się w literę V to lewy ciśnienie Zbiornika głównego dolny PG a prawy cylindra hamulcowego
Reszta wskaźników od lewej na górze amperomierz baterii, manometr oleju (tylko nie wiem jakiego urządzenia , manometr oleju silnika, manometr ciśnienia paliwa.
obok manometru cylindra hamulcowego jest Manometr oleju przekładni. pośrodku jest woltomierz baterii
Na dole jet kolejny układ mierników w V po lewej jest termometr oleju przekładni. na dole termometr oleju a po prawej obrotomierz.
W dolnym prawym rogu jest termometr wody.
-
Ja dodam jeszcze, że opis przełączników i kontrolek na pulpicie sterowniczym był w języku rosyjskim. Dołączam zdjęcie.
-
Cześć na rosyjskiej stronie [http://railroadsim.net/ru] w dodatkach do Trainz'a jest dostępna lokomotywa TGM3-1010 posiadająca odwzorowaną kabinę i oryginalne dzwięki silnika spalinowego.Testowałem ją na TRS '06 i działa.
Uwaga->strona w języku rosyjskim.
-
Cześć na rosyjskiej stronie [http://railroadsim.net/ru] w dodatkach do Trainz'a jest dostępna lokomotywa TGM3-1010... ciach
I co w zwiazku z tym proponujesz?
-
Co to za przycisk kolo pomocniczego?
-
Mnie to na nagłe wygląda.
-
Mnie to na nagłe wygląda.
Nagłe pod przyciskiem to nie bardzo pasuje. Na moje to cos w rodzaju czuwaka będzie.
-
Ja mam dwa typy - nie znam konstrukcji wiec nie wiem czy lokomotywa była wyposażona w owe bajery - czuwak pasywny, albo syrena elektryczna.
-
Od syreny jest ten zawor pod oknem. @EU07-483 te loki kiedyś byly u was. Moze znajdziesz cos o nich jakies zdjecia z ksiazek itp.
-
SM15 podobno stoi w Tarnowskich Górach. Gdyby ktoś był z tamtych okolic to mógłby się zakręcić koło tej maszyny ;).
EDIT
W takim razie będę musiał uruchomić znajomości i może uda się otworzyć maszynę o ile jeszcze jej drzwi nie zaspawali ;).
-
Tyle że ma okna zabite blachami.
-
A to może oznaczać, że kabina jest wystarczająco zdekompletowana, żeby tam nie zaglądać.
-
Preki I to akurat jest powód żeby tam nie wchodzić...
Nawet jak jest zdekompletowana, to mozna wielu rzeczy się domyslać, chociażby po pozostawionych dziurach w scianach. A moze by ktoś do wawy pojechal i pocykal przez wszystkie okna fotki? Chodzi mi tylko o poglądowe a nie na tekstury. To proste, przykladamy obiektyw do szyby wylaczamy lampe i cykamy fotke, a najpierw wchodzimy na teren Muzkolu. Jesli to dla kogoś kłopot i obciązenie finansowe (no bo jakiemuś epkowi się usrała kabina) to sponsoruję koszta biletu+fotografowania na ich terenie. Doliczyc takze mozecie bilet MZK. Oczywiście nie jestem w stanie np zaplacic gotówką, ale mogę zrobić przelew na konto lub doladować przez neta telefon. OK kwestia finanswa załatwiona, więc jeszcze raz proszę chetnego o pójście do Muzkolu w wawie i zrobienie zdjec przez szybę.
Dziekuje za opis wskaznikow ale wg jednego ze zdjec jest tyle dziur co na focie. Wiec jak to jest? pozostaja 2 puste dziury po miernikach. W naszej sm15 jest tak jak nizej. (to tylko przyklad).
-
Byłem w muzkolu w zeszłym roku i z tego co pamiętam to lokomotywa miała zamiast szyb wstawione matowe plastiki. Może niech ktoś z wawy będzie mógł potwierdzić/zaprzeczyć, nie wiem jak to teraz wygląda.
-
Kilka renderow z dzis.
-
Byłem w muzkolu w zeszłym roku i z tego co pamiętam to lokomotywa miała zamiast szyb wstawione matowe plastiki. Może niech ktoś z wawy będzie mógł potwierdzić/zaprzeczyć, nie wiem jak to teraz wygląda.
Te dwa zdjęcia dają obraz trudności które czekają na fotografującego.
Zdjęcia mojego autorstwa.
-
NIech to diabli jak zwykle muzkol wstydzi sie tego ze ma rozszabrowane loki. Kiedys jako dzieciak pamietam, bylem w tym loku jak i w sm25. Wtedy nie mialy szyb i byly otwarte i zdewastowane.
Juz po eksporcie, teraz masa ustawien pivotow.
-
EP08_015
2 uwagi :
- Gaśnice w tamtym okresie były całe szare i dłuższe
- Radio nie pochodzi z tego okresu (produkcja od 82 roku)
-
Radia jeszcze nie dawalem. a gasnice nie ma sprawy zrobie szare :)
NIe latwo robić coś z niczego, ale lubię takie wyzwania. Moze nastepny zabytek czyli Ls60? Jak skoncze sm15 to zapewne następna bedzie wlasnie Ls-ka.
Ponizej przedstawiam jedyne materiały, jakie były mi udostępnione.
-
Witam.
Witam w szczególności kolegę Epka, do którego kieruję owy post. Na początku pragnę nadmienić iż nie chcę tutaj czegoś wypominać, żądać lub coś podobnego. Zastrzegam również, iż owy post może odbiec od głównego celu ów tematu.
Przecież SM15 i SM25 są już od dawna wycofane z eksploatacji... A co do egzemplarzy w Muzeum Kolejnictwa: Nawet przez okna nie da się zrobić zdjęcia gdyż są pomalowane farbą (prawdopodobnie dlatego, że w środku nic nie ma).
Zastawiam się mój drogi Epku, czy jest sens pracować nad kabinami do takich modeli, które są już, można by powiedzieć, historyczne. Próbuję zrozumieć jakiś cel, w Twojej ciężkiej pracy, ale nie mogę. Niektóre Twoje modele które zrobiłeś są już dawno wycofane z eksploatacji, ciężko wówczas stworzyć taki model jesli patrzeć na jego odzwierciedlenie rzeczywistość. Nie zrobisz kabiny na podstawie fototekstur, bo:
- Ciężko dostać się do takiej kabiny;
- Wiekoszość jest w opłakanym stanie;.
Kabiny o którym mowa w owym temacie, prezentują się jak by na co dzień służyły nam na kolei, a chyba tak nie jest. Epku, nie szkoda Ci czasu na tworzenie czegoś, co już minęło? Masz chłopie naprawdę talent do tego co robisz. Kiedyś prosiłem o kabinę do lok. Class66, mówiłeś "dajcie plany, fotki...", no ja nie mam takiej możliwości, ale gdy byś zaczął temat, podobnie jak ten, to z wiekszą łatwością ludzie by foty natrzaskali.... Podobnie jest z innymi modelami, np EU43. Epek, Twój talent się marnuje na takich modelach, bo tego już nie ma, a w naszym Symulatorku chyba nie chodzi o muzeum:) Propozycja moja jest taka, byś kolejny swój model przemyślał, bo robić fuul-wypas kabinę lub model, czegoś co juz nie funkcjonuje można by daleko porównywać do wykonania fikcyjnej tekstury, co wiadomo jak na to reaguje społeczność symkowa.
Pierwszy odważyłem się napisać o tym, lecz jest jeszce kilka osób które są podobnego zdania. Włodku, bardzo Cię proszę, bys nie odbierał tego postu, jako ataku na Ciebie, lub w jakikolwiek inny negatywny sposób. Oczywscie jeśli masz ochotę na pracę nad takimi modelami, mi, ani nikomu innemu nić do tego, ale chyba dobrze wiesz że z większą chęcią ludzie używają czegoś, co jest aktualne :)
Jeśli uraziłem Cię tym postem, Przepraszam. Cel był inny ;)
Pozdrawiam
Michał.
-
Ja myślę że kolega Włodzimierz wykonał kawał dobrej roboty pracując nad wspomnianymi modelami. Uważam, że "wskrzeszanie" tych pojazdów w MaSZynie jest wskazane, a nawet konieczne! Tutaj mogą żyć, a nie tylko stać w muzeach, bądź w krzakach, na bocznicach. Te modele mają walory zarówno dydaktyczne jak i historyczno-pamiątkowe. Osobiście cieszę się, że ktoś podejmuje się takich prac bo dzięki temu możemy stworzyć w Maszynie kolej o jakiej zawsze marzyliśmy, kolej na której nadal funkcjonuje sprzęt zapomniany, zniszczony, zezłomowany etc. Pozdrawiam i życzę sukcesów w pracy.
-
Co to SM15 to można wykorzystać materiały z TGM3 (nie TGM3A). Co do SM25 Czy nie była ona wzorowana na radzieckiej lokomotywie TGM23?
Co do odtwarzania historycznych lokomotyw też jestem za bardzo lubię oglądać stare maszyny w ruchu (dlatego nie lubię wszelkich muzeów), albo zobaczyć jak to by było jak by Polska miała trochę inną sytuacja po wojnie. np. chciałbym zobaczyć lokomotywę st47 której nigdy nie zrobiono bo ZSRR w zamian dawał nam sporo gagarinów.
-
Ja myślę że kolega Włodzimierz wykonał kawał dobrej roboty pracując nad wspomnianymi modelami. Uważam, że "wskrzeszanie" tych pojazdów w MaSZynie jest wskazane, a nawet konieczne! Tutaj mogą żyć, a nie tylko stać w muzeach, bądź w krzakach, na bocznicach. Te modele mają walory zarówno dydaktyczne jak i historyczno-pamiątkowe. Osobiście cieszę się, że ktoś podejmuje się takich prac bo dzięki temu możemy stworzyć w Maszynie kolej o jakiej zawsze marzyliśmy, kolej na której nadal funkcjonuje sprzęt zapomniany, zniszczony, zezłomowany etc. Pozdrawiam i życzę sukcesów w pracy.
Zgadza sie, w dodatku wykonanie obecnie 'fikcyjnej' tekstury nie wiaze sie z paintem. Moim zdaniem, jesli ktos bedzie mial zachete, aby zrobic scenerie z lat eksploatacji tych maszyn, to na pewno siegnie po modele Epka.
-
I ja tu dorzucę swój głos do tej dyskusji. Jednym z elementów który przyciąga mnie do symka, jest właśnie to że można się przejechać historycznym taborem. Taborem którego nikt nigdy nie będzie miał szansy zobaczyć na szlaku. Dzięki pracy EPka oraz innych którzy przyczyniają się do powstawania historycznych modeli, ożywa coś co dawno odeszło. Wiem że nigdy nie będę miał szansy przejechać się taką np. EP01 w realu ponieważ ona fizycznie nie istnieje. Ale dzięki symkowi mam chociaż namiastkę jazdy tą lokomotywą. Wirtualną bo wirtualną ale zawsze to coś. Nie odżegnujmy się rękami i nogami od historii jak to robi nasze "kochane" PKP. Dajmy historii drugie życie.
-
Witam.
No cóż, więc tylko ja mam inne spojrzenie na symulator. Ale może to i dobrze. Jesli Admini uzna że to za konieczne, to proszę wydzielić posty które odbiegły od tematu, i na bocznice.
Epek, pozostaje mi jeszcze raz Ciebie szczerze Przeprosić :)
-
Witam.
No cóż, więc tylko ja mam inne spojrzenie na symulator.
Nie no powoli, ja też jestem za tym żeby do MaSzyny tworzyć nowy tabor. PIC kupił Taurusy, KMy Flirty, a my nadal stoimy w miejscu z siódemkami i kiblami:D
Nie neguje w tym momencie żadnego z twórców taboru, ale chyba trzeba iść z biegiem czasu.
Obserwuje dyskusje i widzę, że podejście do tego tematu zależy od pokolenia(chyba). Starsi którzy pamiętają historyczne lokomotywy jeżdżące na planowych pociągach, dziś niejednokrotnie gnijące gdzieś na bocznicach albo stojące zabite dechami w skansenach chcieli by je wskrzesić i przypomnieć sobie jak to było w młodości, mimo iż w tym wypadku to tylko wirtual.
Odnosząc się do młodego pokolenia miłośników siódemek, EPok, kibli, "MEGA RP1" oni chcą w jakiś sposób oderwać się od tego co można spotkać codziennie na naszych szlakach. Wszak Taurus czy wspomniany przez Kaczego Class66 nie jest obiektem często spotykanym na naszych szlakach.
I tak oto z niewielkim kacem wypowiedziałem te nie zawsze zrozumiałe słowa.
Pozdrawiam Mihau
-
A ja proszę adminów i modów o nie usuwanie tych postów. Mkaczy ma całkowitą rację. Tabor, ktory ja robię oraz kabiny do nich juz nie funkcjonuje. pewne egzemplaże zostały unieruchomione jeszcze zanim wielu z Was przyszło na świat. Teraz kilka słów o tym, dlaczego to robię. Cofam się o wiele lat wstecz, kiedy to w symku mieliśmy jedynie eu07 et22,41 i sn61. Pewnego dnia pojawił się kolega Oli_eu (obecnie CT), który wykonał pierwszy model historyczny Ep01. Za nim pojawiła się EP02 i EL200. Ja od zawsze wrecz uwielbiałem historyczne pojazdy elektryczne. Pojawienie się owych pojazdów wywołało we mnie pragnienie pojeżdżenia innymi. Moimi ulubionymi były eu04 oraz eu20. Jako że nikt nie chciał ich nigdy wykonać, postanowiłem odpalić 3dmaxa i pouczyć się. Poznałem wtedy kolegę ZT_Poznania, któryuzyczył mi kilku lekcji i podzielił się wiedzą i doświadczeniem, a jako model ćwiczebny był ET40. Zt_Poznan pozwolił mi na nim udoskonalać i poznawac tajniki 3dmaxa. W koncu nie stworzyłem a tylko wykonczyłem model Et40, dodając modyfikacje jednopatykowe. Powstala druga wersja Et40 oraz Ep40-41, na ktorej mi najbardziej zalezalo w tamtym czasie. Nastepnym modelem cwiczebnym była hybryda kolegi Queued. Niby nie Eu04 i niby nie EU20. Z tego modelu powstały już właściwe EU04 oraz Eu20. Zalezalo mi na ich skonczeniu. Do modelu kolega Q dolaczyl napoczety model kabiny.
Dzis w symku mamy zarowno 04 jak i 20.
To wszystko sklonilo mnie do ozywiania huistorii naszego polskiego kolejnictwa. Kiedys jeszcze jako dziciak lubilem patrzec na zdjecia historycznych pojazdow, po czym zamykalem oczy i widzialem caly sklad pociagu, zlozonego ze wspolczesnych wagonow, ale prowadzonego niczym innym jak zabytkowym taborem elektrycznym.
Dziś moje marzenie tamtych lat spelnilo się, gdyż mam mozliwosc sam wlasnorecznie wskrzeszac do zycia tamte pojazdy, uruchamiac je podczepiac pod sklad i wyruszac w trase. Robienie tych pojazdow jak i tworzenie do nich kabin, jest dla mnie osobistą przyjemnością. Robię to głównie da siebie i tych wszystkich, ktorym tabor historyczny jest rownie bliski jak mi. Ponadto gdyby nie tamten tabor tamtych minionych lat, nie mielibyście tego co jest teraz na polskich szlakach. Tamtej minionej epoce nalezy się szacunek i uznanie, chodz tyle mozemy zrobić czyli pamietać. Ponadto jesli ja tego nie wymodeluje, to czy zrobi to ktos inny? Mkaczy, prawdziwe talenty to > Pekap,Profeta,Sakorius i inni, a ja? to amatorszczyzna, mimo to,to co robię sprawia mi osobistą radość z ozywiania historii.
To na tyle. Nie czuję się urazony ani zniechęcony. Proponuję nawet temat osobny do takiej dyskusji.
Dodałem aankietę, ciekaw jestem Waszego zdania.
-
Ja całkowicie zgadzam się ze zdaniem EP08_015. Czas płynie nieubłaganie, coraz trudniej odszukać materiały potrzebne do stworzenia tych modeli, a i pamięć ludzka z czasem staje się zawodna. Za kilka lat stworzenie tych modeli będzie już zupełnie niemożliwe, a wszelkich Taurusów i Flirtów będzie coraz więcej, więc z nimi nie ma tego problemu.
Administracje uprasza się o nieczytanie poniższego fragmentu ;P
Wracając do tematu historii, to jestem gotowy przehandlować Paczkę całościową za ładny model Tkt48 lub Ty2 (choć z tego ci się orientuje obecny symek nie pozwala na animacje działania wiązarów).
-
A mnie to jest prawie obojętne. Prawie, bo aby nie zagubić po drodze, to z czego przede wszystkim MaSzyna zdobywa przewagę nad innymi symulatorami, a mianowicie fizyka. Jeśli z jakiegoś względu, nie można będzie zaimplementować fizyki, czy to stary czy super nowy model lokomotywy, to jako AI lub dekoracja ok, ale żeby jeździć w kabinie, to już nie za bardzo mi się to widzi.
-
Mozna na to spojzec inaczej, jak bedzie model i kabina, to moze kogoś natchnie i fizyke zrobi. Kiedys nie było sm42 ani su45, tzn byly jako dumby. Az w koncu wyszedl DP1 a juz nie dlugo DP2. Moze kiedyś YB zrobi przekladnie hydrauliczną w exeku, to i fizyka na te loki będzie.
-
Ja odpowiem "tak, ale...". Nie chcę marudzić, bo wyobrażam sobie ile to wszystko pochłania czasu. Mariuszu, podzielam Twoje zdanie - bez w miarę realnej fizyki nawet najbardziej wypasionym modelem będzie się jeździć średnio (akurat dla mnie liczy się bardziej realizm jazdy niż super wymodelowane detale). Oprócz fizyki problemem stają się dźwięki. Chyba jest to nawet problem bardziej złożony od fizyki. Osobiście nie wyobrażam sobie jeżdżenie EL100 z dźwiękami np. od siódemki. Mimo wszystko jestem za wskrzeszaniem nieistniejącego taboru.
-
Cześć na rosyjskiej stronie [http://railroadsim.net/ru] w dodatkach do Trainz'a jest dostępna lokomotywa TGM3-1010... ciach
I co w zwiazku z tym proponujesz?
Link i info podałem w celach poglądowych żeby autor mógł obejrzeć i ocenić kabinę w wersji stworzonej przez kolegów z Rosji.
-
Wg. mnie nie ma sensu tworzenia modeli oraz kabin do pojazdów dawno wycofanych z eksploatacji ponieważ nie ma gdzie tym jeździć (ja osobiście nigdy nie jeździłem w Maszynie np. EP01). Bardziej przydałyby się (w moim odczuciu) modele lokomotyw, które obecnie można spotkać na polskich torach (np. popularne wśród prywatnych przewoźników szestokolaki lub jak już tu wspominano Class 66). Oczywiście nie chcę autorowi nic narzucać (zawsze chętnie służę różnymi materiałami pomocnymi do wykonywania modeli lub kabin) ale aby można było pojeździć zabytkowym taborem w Maszynie przydałaby się trasa odwzorowująca klimat kolei dawnych lat.
-
NIe ma sprawy mogę to robić dla siebie. Mimo wszystko dziękuję za wyrazanie opini.
-
Mozna na to spojzec inaczej, jak bedzie model i kabina, to moze kogoś natchnie i fizyke zrobi. Kiedys nie było sm42 ani su45, tzn byly jako dumby. Az w koncu wyszedl DP1 a juz nie dlugo DP2. Moze kiedyś YB zrobi przekladnie hydrauliczną w exeku, to i fizyka na te loki będzie.
Po części rację masz, ale póki co tego nie ma. Są jednak różnice pomiędzy tym co Ty tworzysz, a wspomnianymi przez Ciebie SM42 i SU45. Te dwie ostatnie nadal są użytkowane, a to z kolei spowodowało duży nacisk społeczny, aby do tego celu powstały fizyki. Tutaj raczej szanse są mniejsze.
Trzeba ocenić realne szanse, popytaj kogo trzeba, itd.
Poprzednim postem chciałem tylko zwrócić uwagę, aby przede wszystkim pamiętać o pryncypiach symkowych.
-
Włodek, popatrz na ankietę a kometarze zostaw. Od dawna czekam na EW90 lub 91. Mam świra na punkcie tego EZTa. Modele można wstawiać jako dekoracje, jeszcze parę lat będziemy spotykać je na szlakach w postaci ruin. Nie widzę powodu zapomnieć o nich w symku.
-
Epek rób te kabiny dalej. Tyle pracy w to włożyłeś i chcesz modele porzucić? Kto niebędzie ich chciał ten sobie ich nie ściągnie i nie wstawi do danej sceneri ale są i takie trasy gdzie sm15 czy sm25 powinny się znaleźć np.: całkowo '95. Więc nieprzejmuj się komentarzami tylko dokończ to co zacząłeś.
-
Epek rób te kabiny dalej. Tyle pracy w to włożyłeś i chcesz modele porzucić? Kto niebędzie ich chciał ten sobie ich nie ściągnie i nie wstawi do danej sceneri ale są i takie trasy gdzie sm15 czy sm25 powinny się znaleźć np.: całkowo '95. Więc nieprzejmuj się komentarzami tylko dokończ to co zacząłeś.
Popieram stanowczo.
-
Kto niebędzie ich chciał ten sobie ich nie ściągnie i nie wstawi do danej sceneri
No to nie jest tak do końca. Nie wiem gdzie przebiega ta granica, do której jeszcze to obowiązuje bez dodatkowych warunków samo w sobie, a od której już nie. Gdyby rozszerzyć to co napisałeś, to można odnieść to do np. tekstur paintowych i tak samo twierdzić, czy jeśli chodzi o inne rzeczy. Jednak po coś ktosie postanowlili zrobić test dodaków i oceniać co można co nie, czyli kontrola jakości pod różnymi względami i tym samym kwalifikacja co się nadaje do Maszyny, a co już nie.
Jeśli mamy wszystko i wszystkich równo trakatować, to traktujmy. Sam argument, że ktoś ma bzika na jakimś punkcie, to trochę wydaje mi się mało.
Jeszcze raz powtórzę, że nie mam nic przeciwko dekoracjom czy AI bez znośnej fizyki.
-
W zasadzie to Całkowo jest scenerią uniwersalna. Sygnalizacja ksztaltowo-swietlna idealna do tego taboru. Na upartego mozna pokusic sie o przerobke calkowa na potrzeby starego taboru, tzn wywalic semki swietlne i tylko mechaniczne wstawic, tarcze manewrowe tez no i tarcze zaporowe mechaniczne i to wsio.
-
Sam argument, że ktoś ma bzika na jakimś punkcie, to trochę wydaje mi się mało.
Najpierw był bzik, później MaSzyna. Nie lekceważ tego.
-
W sumie, to wszystkie scenerie można bez problemu przerobić na "stary klimat", powstawiać semafory kształtowe itd, a po powywalać, że tak powiem "elementy współczesne" czyli np. sieć trakcyjną (5 sekund w starterze @Ra).
-
Jeszcze raz powtórzę, że nie mam nic przeciwko dekoracjom czy AI bez znośnej fizyki.
No i dlatego fizyki DUMB pozostaną. Wyglada na to ze nie ma sensu publikować kabin ani nnawet dawac na testy, bo i tak ich nie przejda z racji zlych fizyk.
Postep prac nad kabinami 99,99%.
-
Krzysiek, napisałem słowo sam, a to tu kluczowe.
I skąd to przypuszczenie o moim lekceważeniu.
Niczego nie lekceważe.
-
Ja najbardziej się cieszyłem z modelu Ma090. Czekam jeszcze, aż ktoś VT63/SAx zrobi. Nie wiem, czemu akurat tak.
Sieć trakcyjna nie jest wcale elementem współczesnym, lokomotywy elektryczne jeździły już w XIX wieku, zanim rozwinęła się trakcja spalinowa.
-
Ostatnie 2 screny z renderow. Teraz mozna już tym smigac.
-
Co do historycznych scenerii to mam prawie gotową małą stacje rozrządową z sygnalizacją mechaniczną, idealne "środowisko naturalne" dla wszelkich starych manewrówek. Jak tylko uporam się ze sprawą paczki to wrócę do tego projektu, właściwie to brakuje mi tylko historycznych budynków, skończę otoczenie, napisze eventy i można się bawić w manewry.
-
Od dawna czekam na EW90 lub 91. Mam świra na punkcie tego EZTa.
Ja czekam na innego EZTa - ED70. Mam do niego sentyment techniczny :)
-
Nie podkręcajcie mnie... ED70 robil master Q Do niego piszcie, chyba ze chcecie bym ja to zrobil. To poprosze plany itp. To samo tyczy się SD80.
Spoglądam na ankiete i przyznam ze cieszy mnie jak narazie jej wnik. Widzę że jest sporo za ozywianiem historii polskie kolei, ale tez jest sporo tych, ktorzy by te historia pogrzebali i zapomnieli..
-
Według mnie argumenty że nie ma fizyk czy nie ma tras są nie trafione Ponieważ.
Brak fizyk póki co pewnie by się znalazły. Zresztą w tym przypadku przydało by się zerknąć czym te fizyki się różniły od fizyk pierwowzorów.
Brak tras. Na razie typowych tras retro nie ma. Ale to tylko na razie. Za jakiś czas mogą się pojawić.
Najgorsza sprawa jest z dźwiękami. Akurat w przypadku SM25 i SM15 może nie do końca stracona ale jednak.
Mimo wszystko warto wskrzeszać pojazdy.
Przy okazji będzie jakaś łata na dziurę między SM03/04 a SM42. Pomijam SM/SP30 bo nie ma kabiny.
-
Najgorsza sprawa jest z dźwiękami. Akurat w przypadku SM25 i SM15 może nie do końca stracona ale jednak.
Mimo wszystko warto wskrzeszać pojazdy.
Dla SM25 można się poratować dźwiękami z 401Da,bo to prawie to samo.
-
Nie to samo. SM25 miała silnik z SM30 więc jak już to dźwięki z SM30 się nadadzą w 401Da jest całkiem inny silnik i raczej nie jest to prawie to samo co SM25.
-
Brak fizyk póki co pewnie by się znalazły. Zresztą w tym przypadku przydało by się zerknąć czym te fizyki się różniły od fizyk pierwowzorów.
Znajdź, zerknij, dostosuj żeby były realne i je daj.
-
Fizykę do SM15 można zrobić z TGM3. Do SM25 Wydaje mi się że najbliższa będzie TGM23.
-
Życze powodzenia. Ja sie na chk nie znam. Powiedzcie mi na ile poustawiac termometry i manometry od oleju i innych takich?
Oczywiscie nikt nie wie...
Prace zakonczone.
Widze ze ponad 1/3 uzytkownikow ma to gdzieś lub jest przeciwna ozywianiu historii. Dziekuje za glosy i dyskusje.
Dyskusje o modelach zamykam.
Termin wydania - jak zostana wykonane fizyki do tych lokomotyw, innymi slowy realistyczne najbardziej bliskie oryginalowi chk lub chk + odpowiednie funkcje w exe, a takze przetestowane w terminie pozniejszym przez beta.
Jednym słowem - wszystko zalezy w zasadzie od Was, bo ja się na chk nie znam i nie mam danych ani wystarczajacej wiedzy do ich pisania i modyfikowania.
Na dzien dzisiejszy loki te jezdza na fizyce z sn61 to znaczy ze nie sa do konca realistyczne a co dalej za tym idzie, nie mozna ich wydac do testow i publikacji.
-
Możesz wydać sam model z teksturami i ew. charakterystyką typu dumb.
-
Modele już są wydane, chyba że przy okazji tworzenia kabin coś się w nich zmieniło.
-
charakterystyką typu dumb
Jesli dumb to po co kabiny? w dumbach sie kabin nie stosuje.
-
Ja z kolei proponuję wydanie modeli razem z kabinami, im więcej wydane tym lepiej, a z fizyką jeżeli są problemy jej wykonania to już sprawa subiektywna czy ktoś chce loka postawić jako dumb czy jednak jechać i wtedy przypnie sobie pewnie fizykę od innej SM. Smutno by było gdyby tyle roboty z kabinami poszło na marne. Pamiętam jak ktoś robił model ED74, a że symek nie obsługuje aktualnie rozruchu impulsowego to nic z tego nie wyszło(szkoda że nawet dumb'a nie było).
-
A po co? Lista przeciwnikow tego pomyslu rośnie i będzie rosla. Popatrz na ankietę. A przeciwnikow jest tylu bo:
1. nie lubią pojazdow historycznych, lub maja zdanie w stylu co było mięło i nalezy to pogrzebać,
2. brak realistycznej fizyki przekladni hydraulicznej oraz brak dobrych danych na temat dzialania tych lokow, chociaz
jeden z kolegow ma duzo danych o sm25, bo ma ksiazke, mimo to exe nie obsluguje przekladni hydraulicznej.
Mnie osobiscie robi sie slabo jak widze pojazd podobny do predatora (taurusy itp), i dlatego robię i będę robić dalej pojazdy historyczne, jak nie dla wszystkich to chociaz dla siebie.
-
Może pójdźmy wszyscy z Epkiem na ugodę. Jeżeli po zakończeniu ankiety, (np. 1 grudzień) na TAK będzie ponad 50% głosujących, to znaczy że chcemy te modele, i te kabinki, nawet z lekko niedopracowaną fizyką. A jeżeli będzie mniej niż 50%, to nie przewiduję że będzie mniej :)
To trochę z żartobliwego punkty widzenia, ale naprawdę myślę, że warto wydawać te modele. Nie przejmuj się ankietą i jej wynikami. Ci, którzy nie będą chcieli używać, niech nie używają, jednak są tacy którzy z chęcią by pojeździli pojazdem, którego na oczy nie widzieli.
Pozdrawiam.
-
Ja najbardziej się cieszyłem z modelu Ma090. ciach
Nie Ty jeden: http://eu07.pl/forum/index.php/topic,6768.msg68356.html#msg68356
-
Oczywiście, że powinno się tworzyć i publikować pojazdy historyczne - nasi młodzi "MK" przynajmniej poznają historię naszego kolejnictwa (tabor), bo z tym u większości z nich marnie...
-
Moim zdaniem sugerowanie się tą ankietą nie ma większego sensu. Głównym celem testowania dodatków jest wyłapanie i poprawienie błędów, a także odsianie rzeczy zupełnie bezwartościowych. Nie widzę problemu w tym, żeby wydać lokomotywy bez odpowiedniej fizyki, zwłaszcza że na dzień dzisiejszy nie ma odpowiednich możliwości technicznych. Po to zresztą został dodany przedrostek test- do paczek, żeby można było wydać dodatek, którego z jakiegoś powodu nie jest się w stanie dokończyć (co nie jest jednoznaczne z pozostawieniem prostych do poprawienia błędów). Być może taki dodatek zainspiruje kogoś do jego uzupełnienia.
Kiedyś była chyba podobna dyskusja sprowadzająca się do zamkniętego koła: po co robić tabor wąskotorowy, skoro nie ma wąskotorowych scenerii - oraz - po co robić wąskotorowe scenerie, skoro nie ma do nich taboru. Podobnie jest w przypadku EL2. Na razie niby nie widać sensu... ale być może znajdzie się ktoś z okolicy Konina, kto zrobi kopalnię. Myślę, że trzeba robić co się da i nie przejmować się specjalnie tym, że na obecną chwilę nie jest to odpowiednio doskonałe. Jak pojawi się ktoś, komu będzie zależało na przekładni hydraulicznej, to znajdzie jakiś sposób, żeby to załatwić.
-
Ja w każdym bądź razie niechętnie widzę jakieś protezy z fizyką. Ludzie mają chrapkę na wiele rzeczy. Już oczyma wyobraźni widżę pełno lokomotyw z zupełnie niedopasowaną fizyką. Jak wtedy będzie można określić MaSzynę? Jeszcze symulatorem, czy już zabaweczką jakąś?
Może ciut przesadzam z ilościami, ale taka wizja mi się gdzieś kłębi.
Kiedyś jak nie było DP, to były próby z SU45. Pamiętam jak dziś, że przez jakiś czas byłem zwolennikiem niedpasowanej fizyki. Inni w tym czasie mnie krytykowali. Z upływem czasu jednak zmieniłem punkt widzenia, że jednak moi przeciwnicy mieli rację.
Zasugerowałem Epkowi w tym wątku, żeby popytal się yB czy kogoś, kto dobry jest w fizyce, na temat tej że właśnie. Trzeba ocenić realne szanse, jeśli są to jak najbardziej. Jeśli nie ma, no to w tym momencie będzie się to różniło o tej przytoczonej sytuacji z sceneriami wąskotorowymi.
No takie jest moje zdanie, sorry i wcale nie musi się komuś podobać i nie jest wiążące i taki Ci już ze mnie fundamentalista :).
-
Wyjdzie to z tymczasowa fizyka. Przy okazji taka ciekawostka. Dzis dokanczalem sobie kabine do 2e. Co z tym zrobic? Scren ponizej.
Wykonana wylacznie z 2 zdjec. Ciekawostka jest nastawnik, ktory to mial 4 dzwignie.
Dzwignia glownego walu to pozycje oporowe + bezoporowa.
Pod nia byla dzwignia walu kierunkowego.
Obok po prawej 2 dzwignie, jedna od bocznikowania a druga od grupy polaczen. Ciekawa jazda tym byla. Mech dawal dzwignia kierunkowa na przod. Nastepnie dawal pozycje oporowe az do bezoporowej. Zeby przejsc na uklad SR musial cofnac nastawnik na 0 przelaczyc grupe na SR i dopiero dalej wrzucac pozycje oporoweitd. To samo z przejsciem na rownolegla. Oczywiscie na kazdej bezoporowej mozna bylo dawac boki.
Szkoda ze tego nie zasymulujemy.
-
Włodku, ja bym to jednak wydał. Loki serii 2E53 to naprawdę ciekawe maszyny, ich już się nigdzie nie spotka, warto mieć jednak takiego cudaka w symku.
Swoją drogą myślę że dało by się coś pokombinować z fizyką, ale o to trzeba pytać youBy`a.
P.S. Pamiętaj, że (bodajże) od 2E53-06 wzwyż, reflektor górny był na dachu, nie na czole loka, także, i druga wersja kabiny powinna (acz nie musi) się również pojawić. :)
Wspaniała robota, to Ci trzeba przyznać.
-
2 wersja mysle ze bedzie tez. W symku mamy obie wersje 2e.
Ponizej kilka screnow.
Lok jezdzi obecnie wylacznie na ukladzie szeregowym, z uwagi na to iż nie ma obslugi dzwigni przelaczajacej grupy polaczen silnikow.
« Dodano: 25 Listopada 2009, 12:15:01 »
Loki już na chodzie.
-
Kabina całkiem udana :D
Taki mały off top - co to za wagony na powyższych screenach?
-
Zwykłe platformy.
-
Kabiny rzeczywiście ładne. A czy czasem ВЛ10 nie mają takiego samego sterowania jak 2e ? :
&feature=related
Nawet ładnie słychać szafę WN ;)
-
Ja zaś poszperałem troszkę w googlach i znalazłem dosyć ciekawe foto:
http://www.ufo.maknet.pl/galeria/przemysl/2e53/2e53-08.jpg
widzę, że Koleje Piaskowe nawet 3E przystosowywały do bocznej trakcji.
Takie małe OT.
-
http://www.ufo.maknet.pl/galeria/przemysl/3e1/3e1-37.jpg Pare takich okazow bylo.
-
Kabiny rzeczywiście ładne. A czy czasem ВЛ10 nie mają takiego samego sterowania jak 2e ? :
&feature=related
Nawet ładnie słychać szafę WN ;)
To ty nawet nie wiesz co oglądasz przecież wyraźnie ruski pokazuje (a nawet mówi) jak działa nastawnik z WŁ10 to że wygląda podobnie nie znaczy że tak samo działa.
Pisałem już kiedyś o nastawniku z Wł10 (taki sam jest w WŁ8) ale napisze jeszcze raz żeby nie było wątpliwości.
- Górna dźwignia to boczniki (do przodu) i hamowanie ED (do tyłu)
- Dolna dźwignia to pozycje rozruchowe (pierwsze to oporowe połączenia silników obu sekcji w szereg potem już normalnie jak w et42 szeregowa i równoległe).
-kierunek zmienia się dźwignią na samym dole (na początku filmiku ją widać)
-
To ty nawet nie wiesz co oglądasz (...) to że wygląda podobnie nie znaczy że tak samo działa.
Dla tego się pytam ;) Dzięki za wyjaśnienie.
-
Ja zaś poszperałem troszkę w googlach i znalazłem dosyć ciekawe foto:
http://www.ufo.maknet.pl/galeria/przemysl/2e53/2e53-08.jpg
widzę, że Koleje Piaskowe nawet 3E przystosowywały do bocznej trakcji.
Takie małe OT.
Tutaj parę fotek z czasów jak jeszcze jeździły:
http://przewoznicy.rail.pl/przewoznicy/gfx/archiwum/2E53/
Stacjonowały w Sosnowcu na Jęzorze Centralnym, to zdjęcie, do którego podałeś link jest zrobione przy elektrowozowni na tej właśnie stacji.
-
@Szociu, link do tych zdjęć nie działa. ;)
Ciocia Wiki podaje, że były one fabrycznie wyposażone w sprzęg samoczynny. Czy później uległo to zmianie?
-
Wyjdzie to z tymczasowa fizyka. Przy okazji taka ciekawostka. Dzis dokanczalem sobie kabine do 2e. Co z tym zrobic? Scren ponizej.
Wykonana wylacznie z 2 zdjec. Ciekawostka jest nastawnik, ktory to mial 4 dzwignie.
Dzwignia glownego walu to pozycje oporowe + bezoporowa.
Pod nia byla dzwignia walu kierunkowego.
Obok po prawej 2 dzwignie, jedna od bocznikowania a druga od grupy polaczen. Ciekawa jazda tym byla. Mech dawal dzwignia kierunkowa na przod. Nastepnie dawal pozycje oporowe az do bezoporowej. Zeby przejsc na uklad SR musial cofnac nastawnik na 0 przelaczyc grupe na SR i dopiero dalej wrzucac pozycje oporoweitd. To samo z przejsciem na rownolegla. Oczywiscie na kazdej bezoporowej mozna bylo dawac boki.
Szkoda ze tego nie zasymulujemy.
Słuchaj ja myślę, że można to narazie zrobić w ciągu. Dając cały czas nastawnik wyżej gdy dojdzie do konca oporowych pozycji niech naciskając "+" wyzeruje się i włączy przełącznik na tryb bezoporowy no i dalej znów "+" i dajesz pozycje bezoporowe. Nie będzie trzeba ograniczać się do pozycji oporowych.
-
@Szociu, link do tych zdjęć nie działa. ;)
Działa.
-
A czy w 2e był hamulec ED?
-
Ok z tym wszystkim czekamy na w miare realna fizyke, tymczasem o ile ktos posiada to prosze o materialy foto na:
ls40
ls60
el2
To sa moje 3 propozycje do zrobienia.
Jesli wolicie cos bardziej na czasie, mozemy pomyslec o uruchomieniu EM10.
-
Udostępniam rysunki kabin EM10 (może nie świetnej jakości, ale zawsze coś) w starej wersji. Dodatkowo mogę udostępnić artykuł o EM10 (rysunki techniczne lokomotywy oraz opis konstrukcji).
-
Pulpit to idealnie lustrzanka? ponadto prosze o kilka fot pogladowych i o ile sie ktos orientuje to poprosze jakis opis do przelacznikow itp.
Mozemy zrobic obie wersje kabin dla tych 2 modeli.
Jednak wiecie, ze te loki maja rozruch impulsowy, a wiec nie ma do nich realistycznej fizyki. A wiec sytuacja identyczna jak w przypadku poprzednich modeli.
-
ET22-2000 ma "chyba" rozruch impulsowy, mimo tego jest w MaSzynie. Mogę się mylić co do rozruchu.
-
No tak mozna zawsze do em10 wstawic psr jak w kiblu i zmienic dzwieki by udawaly gwizd.
-
ET22-2000 ma "chyba" rozruch impulsowy, mimo tego jest w MaSzynie. Mogę się mylić co do rozruchu.
ET22-2000 ma rozruch oporowy.
-
prosze o materialy foto na:
ls40
Ponizej zdjecia z zewnatrz i kabiny ls40.
http://eu07.pl/userfiles/4273/foto-ls40.rar
-
Z racji otrzymanych materiałów, nastepna bedzie Ls40. Do tego, da sie wykonac REALISTYCZNA fizyke wg zapewnien ET22_rulz.
-
Jak będę miał czas, to wstawię na forum zdjęcia na tekstury ls60 i zdjęcia kabiny.
-
Tyle z dzis. Potrzeba mi kilku info.
Co mylo przymocowane do katownikow po lewej?
Jak wyglada sufit? Prosze i jakies foto poglądowe.
Ile bylo i jak powinny byc umiejscowione te wajhy co ida z podlogi i do czego sluzyly?
Pod pulpitem jest plaskownik z otworem oraz ze sciany wystaje jakas linka. Jak wygladac mogla raczka, ktora te linke naciagala oraz do czego sluzyly te 2 raczki na pulpicie?
Jakie elementy byly na pulpicie i do czego sluzyly? Domyslam sie ze 2 przyciski 1 przelacznik maly i obrotomierz.
-
Co do dachu to znalazlem na dysku takie cos.
-
http://eu07.pl/userfiles/5472/foto-ls60.rar zdjęcia poglądowe i być może nadające się na tekstury, narazię tylko takie mam, jak będzie czas, to zrobię lepsze.
-
Te wajchy to będą "nawrotnik", biegi i sprzęgło. A ta wajcha z czerwoną rączką przy pulpicie to pewno od gazu.
-
Ma ktos dokladniejsze zdjecia tej skrzynki na dole podlogi?
-
Te wajchy to będą "nawrotnik", biegi i sprzęgło. A ta wajcha z czerwoną rączką przy pulpicie to pewno od gazu.
Kolego, jeśli nie masz o czymś zielonego pojęcia to nie zabieraj głosu! Pierwsze od lewej jest sprzęgło, drugi powinien być nawrotnik, lecz na zdjęciu ma zdemontowaną dźwignię i widać tylko otwór, trzecie to skrzynia biegów, czwarte to hamulec lokomotywy. Dźwignia na pulpicie to sterowanie przepustnicą.
-
Ja jeszcze nie widziałem przepustnicy w dieslu ale cóż człowiek uczy się całe życie. A tak poważnie to ta dźwignia steruje obrotami silnika gdyż S324 czy tam S64 ma regulator wielozakresowy więc określonemu położeniu dźwigni odpowiadają określone obroty, A nie jak np. w fizyce 409Da jest(błędnie), że dźwignia odpowiada za dawkę paliwa.
-
Ja jeszcze nie widziałem przepustnicy w dieslu ale cóż człowiek uczy się całe życie.
W niektórych samochodach z silnikiem diesla są :-) Akurat w tym przypadku masz rację, w S324 jest taki regulator, a S64 to w Ls40.
-
No niby jest jak ma regulator podciśnieniowy. A w niektórych Ls40 był S324.
-
Kolego, jeśli nie masz o czymś zielonego pojęcia to nie zabieraj głosu!
Akurat w lokomotywach Wls40/50 rozmieszczenie przyrządów sterowniczych jest identyczne, więc nie musisz mnie od razu ganić publicznie.
-
Akurat w lokomotywach Wls40/50 rozmieszczenie przyrządów sterowniczych jest identyczne, więc nie musisz mnie od razu ganić publicznie.
Nie znam tych serii osobiście, ale jak widać nie jest identyczne, skoro mylisz urządzenia na tych dwóch lokomotywach.
-
http://images44.fotosik.pl/67/79e1bac896869d64.jpg
Jak widać ta tym zdjęciu z internetu, (w kolejności) od lewej mamy sprzęgło, "nawrotnik", biegi oraz wystającą ze ściany dźwignię gazu. (to duże koło jest od hamulca śrubowego)
Ale może zakończmy ten OT, tutaj chodzi by pomóc Epkowi a nie się kłócić.
-
http://images44.fotosik.pl/67/79e1bac896869d64.jpg
Jak widać ta tym zdjęciu z internetu, (w kolejności) od lewej mamy sprzęgło, "nawrotnik", biegi oraz wystającą ze ściany dźwignię gazu. (to duże koło jest od hamulca śrubowego)
Jak widać... to nie to samo kolego :-) Porównaj screena i to zdjęcie. EOT
-
2screny z dzis. Dodana ta skrzynka.
Jak cos robie zle to prosze pisac.
-
Po lewej stronie korpusu skrzyni biegów mniej więcej w okolicy dzwigni od załączania i wyłącznia sprzęgła,powinna znajdować się dzwignia nawrotnika zakończona u góry kulką.
Co do silników w lokomotywach Ls40 to najpierw stosowano silnik produkcji WSW Andrychów S64HL o mocy 40KM,który podczas NG był zastępowany silnikiem również produkcji WSW Andrychów S324HL o mocy 50KM.
Dodam jeszcze że lokomotywy te były budowane z co najmniej trzema wersjami nadwozia i dwoma rodzajami czołownic.
-
S64 miał 52KM przy 1500obr/min w ls40 był ustawiany na 44KM przy 1200 obr/min. A S324HL miał 75KM
-
Po lewej stronie korpusu skrzyni biegów mniej więcej w okolicy dzwigni od załączania i wyłącznia sprzęgła,powinna znajdować się dzwignia nawrotnika zakończona u góry kulką.
Czy jestescie w stanie mi na moim screnie zobrazowac jak moze to wygladac? Wyedytowac screna i naniesc w paincie tak obrazowo.
Dodam jeszcze że lokomotywy te były budowane z co najmniej trzema wersjami nadwozia i dwoma rodzajami czołownic.
Prosze o podanie róznic i jakies materiały orientacyjno-poglądowe.
« Dodano: 06 Grudnia 2009, 14:17:18 »
Kilka screnow z dzis.
Kabina sie laduje wraz z modelem jako lowpolyinterior.
-
http://images44.fotosik.pl/67/79e1bac896869d64.jpg widać to na tym zdjęciu tylko dźwignia powinna być pionowo.
-
To jakas inna kabina.
-
Bo to kabina z wls50 w ls40 dźwignia nawrotnika (2 od lewej) wyglądała identycznie w taki sam sposób była zamontowana tylko w ls40 była pionowo
-
Drobna fotka kabiny EM10
http://157.158.1.11/~uboottd/jareks/pekape/htmls/em10.htm
-
To jakas inna kabina.
Podaj maila to Ci wyślę zdjęcie urządzeń na Ls40 (tutaj nie wrzucam bo ma dużą objętość).
-
Ep-08@wp.pl Narazie nic wiecej nie robie w tym temacie. Chwilowa przerwa. Oddalem sie przyjemnosci jazdy tym co juz jest w symku bo poza samym tworzeniem, to nie bylo czasu na zadna misje.
-
Za tydzien bedzie wykanczana bryla BR232. Pozniej na warsztat pojda wozki. Pomoc mile widziana zwlaszcza, jesli ktos chcialby tym pojezdzic. Niedlugo weekend majowy, chetnych do pomocy prosze o wykonanie zdjec pogladowych oraz szczegolowych elementow kabiny i pulpitu. Prosze nie zapominac o pogladowkach tylnej sciany i sufitu.
-
Bryła czoła tylko trochę przypomina czoło ludmiły.
http://www.kolejland.rail.pl/archiwum/db_br232/08.jpg
Różnicę widać na pierwszy rzut oka.
-
Bryła czoła tylko trochę przypomina czoło ludmiły.
No ja nie widze. To moze mi to bardziej szczegulowo rozwiniesz? I to w detalach. Nie lubie stwierdzen ogolnikowych.
-
Te dwie powierzchnie powinny być bardziej wypukłe, na tych screenach wyglądają na płaskie.
-
Tak to jest jak sie robi bez planow. Robie na bazie czyjegos pudla. Wyglada na to ze chyba trzeba bedzie od nowa. Jesli tak to se to odpuszcze.
-
No ja nie widze. To moze mi to bardziej szczegulowo rozwiniesz? I to w detalach. Nie lubie stwierdzen ogolnikowych.
To o czym piszę, to nie jest detal. Na prawdę nie widzisz różnicy w bryle czoła? Porównanie w załączniku.
Niestety, Q zrobił model "full-wypas" pod względem detali, ale ma problem z bryłą
Tak to jest jak sie robi bez planow(...)
Planów za dużo nie ma, to fakt, ale zdjęć tego loka jest od groma, szczególnie na niemieckich stronach. Nie potrzeba planów by odzwierciedlić bryłę modelu, to tylko ułatwienie.
-
Za małe reflektory i to dużo za małe.
-
Nie no tak szczerze mówiąc to jeśli nie ma planów to nie ma się za co zabierać.
-
Teraz lepiej?
-
Epek, nie zrozum mnie źle, ale bez planów nic więcej nie wskórasz.
-
Wiem ale robie to co robie dla przyjemnosci. Praktycznie od zawsze robilem bez planow z proporcji i wg ogolnych wymiarow np ep03 i inne. To co lepsze te czolo?
-
Epek, jeśli Ci nie spieszno to wstrzymaj się tydzień/dwa. Jestem w trakcie rozmów ze znajomymi w sprawie DTSU/DTR do BR232. Jeśli cokolwiek uda mi się zdobyć dostaniesz co trzeba :).
-
No to fajnie. Marterial na kabine tez poprosze.
-
Epek, nie zrozum mnie źle, ale bez planów nic więcej nie wskórasz.
Parykos Lepiej mieć coś w "miarę realnego" niż mieć super-hiper realizm w grafice i zero fizyki jazdy. W Maszynie skupmy się na fizyce, później zajmijmy się grafiką. Mechatronik ma załatwić te DTRki to poczekajmy. Jeśli będą to @EP08_015 zrobi lepsze czoło.
-
Epek, znalazłem w sieci takie coś:
http://hrynkiewicz.net/joomlape2/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=215
http://hrynkiewicz.net/joomlape2/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=216
http://hrynkiewicz.net/joomlape2/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=222&Itemid=33
wygląda na przydatne, o BR232 właśnie.
-
Parykos Lepiej mieć coś w "miarę realnego" niż mieć super-hiper realizm w grafice i zero fizyki jazdy. W Maszynie skupmy się na fizyce, później zajmijmy się grafiką.
A dlaczego tych dwóch rzeczy nie można połączyć??
-
Czy ja mówię że nie można - można. Tylko że i teraz nawet SRK i fizyka potrafi kuleć. Bedą plany to i lepszy model 3D będzie.
-
W ramach relaksu, czasami nachodzi chec zrobienia czegos innego. Tak jak kiedys pisalem wczesniej myslalem o kabinie do eelki.
Ponizej screnik szkieletu tej kabiny. Kabina nigdy nie dorowna jakoscia wykonania, porownujac je do obecnych kabin eu07,
jednak na moje potrzeby starczy, a kto kiedys bedzie chcial to sobie pobierze. Robie je wylacznie dla wlasnej przyjemnosci.
Pozdrowionka.
-
Wiesz historyczny tabor tez dla symka jest potrzebny.
-
EL2 to tak nie do konca historyczny, jest on non stop wykorzystywany w KWB Konin i niekiedy modernizowany.
-
Wiem, napisałem ogólnie o Twojej twórczości.
-
Jazd
ra probna na el-ce. Przypominaja mi sie piekne lata kolejowki, kiedy to mialo sie znajomych i sie jezdzilo. Teraz to juz tylko marzenia i "Maszyna"
-
Patrzę i się nadziwić nie mogę... Pojazdy które produkujesz to gatunki wymarłe albo pojedyncze sztuki więc właściwie robisz coś z niczego i za to Ciebie podziwiam.
Powodzenia w dalszych pracach!
-
Mogę wspomóc w dźwiękach, na tyle ile się da. @Patrykos coś wie o tworzeniu coś z niczego
-
Jazda nocna:
Dzieki za slowa uznania ale robienie cos z niczego powoduje, ze te rzeczy poza niedoskonala technika modelowania, nie sa jakosciowo dobre, poniewaz nie ma mozliwosci zdobycia materialu foto. Wielu rzeczy trzeba sie domyslac ze wzgledu na brak jakiejkolwiek dokumentacji i opisu poza masa predkoscia i moca.
Zdaje sobie z tego sprawe, iz niewielu userow w ogóle uruchamia takie wlasnie pojazdy historyczne.
Moja prace czesto niedoskonala docenia tylko ci,dla ktorych tego typu tworczosc ma sens z racji wirtualnego ozywiania historii.
-
Kabina nigdy nie dorowna jakoscia wykonania, porownujac je do obecnych kabin eu07,
jednak na moje potrzeby starczy, a kto kiedys bedzie chcial to sobie pobierze. Robie je wylacznie dla wlasnej przyjemnosci.
Pozdrowionka.
Kiedyś będzie chciał to je pobierze, ale kiedyś musi kiedyś nastąpić. Powiem Ci że jestem w szoku, Jedynie w czym mogę ci pomóc to zrobić screeny z kabiny w TRS. nie wiem czy coś się to zda. Co do Twych dzieł. Popatrz na ankietę, która mówi tak twórz historię wirtualną, ale też się dziel, nie nakłaniam cię tu abyś robił wszystko na ilość byle jak i wypuszczał. Już jak patrzę na screeny nie dowierzam, że w maszynie takie coś powstaje. Mogę Cię wspomóc poprzez improwizoryczne dźwięki. Nie na zasadzie że sprężarka z EU07 i przetwornicy z EP05 a zrobienia czegoś bardziej "realnego kiedyś" Jak się chce to się zrobi wszystko.
-
a zrobienia czegoś bardziej "realnego kiedyś" Jak się chce to się zrobi wszystko.
Mogę jedynie potwierdzić ';-) Sputnik to spec od dźwięków.
-
Masz racje. teraz sie zastanawiam nad kilkoma rzeczami. Po pierwsze predkosciomierz. Ten co jest oczywiscie nie dziala bo jest cyfrowy a takowego symek nie obsluguje. Druga sprawa to tekstura predkosciomierza. To co jest pochodzi z pogladowego zdjecia niskiej jakosci. Kolejna sprawa to uruchomienie bocznego patyka. Moze jakies propozycje? Pytalem Huntera o to czy mozna uruchomic patyka stosujac zewnetrzna komende na zasadzie
event KeyCtrl03 multiple 1.0 none patykboczny1_gora endevent to niestety nie da sie.
Problem moich modeli polega min na tym ze nie w sposob zrobic do nich realistycznej fizyki.
Loki SM15 i 25 posiadaja przekladnie hydrauliczna i juz jest problem tego rodzaju ze zadnej sie nie dopasuje nawet prowizorycznie. Obecnie te modele dzialaja z fizyka od SN61.
Lokomotywy zabytkowe typu 2e niestety maja ten mankament iz nie ma zadnej dokumentacji z czasow ich swietnosci. Nie w sposob przez to wykonac podstawowej fizyki. Ponadto w nich zastosowany nastawnik jazdy nie jest obslugiwany w exe. Przypomne ze rozni go od innych to, iz posiada on osobno ustawiane dzwignia uklady polaczen silnikow. To znaczy mozna bylo ruszyc od razu z pierwszej oporowej ukladu SR lub R. 2E takze posiada boczny patyk, ktorego nie da sie podniesc.
Kolejny model el2 poza podstawowa zasada dzialania posiada w kole 31 pozycji hamowania ED oraz funkcje Wolnej jazdy, funkcje zdalnego sterowania z budki zaladowni.
Reasumujac modele graficznie niedoskonale oraz fizycznie (chk) tez.
-
Po pierwsze predkosciomierz. Ten co jest oczywiscie nie dziala bo jest cyfrowy a takowego symek nie obsluguje.
Może pogadaj z @MKaczym. Myślę że dałoby radę zrobić coś podobnego jak w ET22-2009 - coś na zasadzie tych wyświetlających się aktualnych pozycji. Ja nie wiem na jakiej zasadzie to działa ale w końcu @MKaczy potrafi zaskoczyć. :)