Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Umieszczenie zadajnika i hamulca dodatkowego w jednej dźwigni utrudnia dociskanie lokomotywy do składuProblem był by rozwiązany gdyby zamontowali przycisk do przeciw poślizgu tak jak na starej stonce, wtedy było by o wiele lepiej.
A tak btw. ostatnio na Brochowie zauważyłem, że sporo składów jest ciągnięta przez dwa byki w tym ten drugi jako zimny. To jakieś podsyły czy coś?To są podsyły tak jak mówisz, ewentualnie jakieś trupy bądź lokomotywy po ważeniu.
Wczoraj Brochów dostał wyremontowanego "byka" ET22-1164Nie wczoraj Wujek, tylko od 1 Maja stoi na Brochowie.
@Anrej, tramwaj jedzie nieużywanym od bodajże 2011 roku torowiskiem w ciągu ulicy Kościuszki od ul. Krakowskiej do Pułaskiego. Umożliwia to objazd ul. Traugutta. Mniej więcej w tym miejscu film został nakręcony: http://goo.gl/WuY4APNie od 2011 a, od 1997 roku zaraz po powodzi.
Wytłuszcz mi to wyraźnie, dlaczego w Cargo każą robić drugą autoryzację na 303Eb, a nie każesz mi coś porównywać - jeśli oczywiście to poprzesz czymkolwiek, poza domysłami. To, że lokomotywy nieco się różnią, to ja wiem, ale postrzeganie różnic to pojęcie względne. Ty robisz wielkie halo z umiejscowienia odłączników silników trakcyjnych, dla mnie to są konwenanse.
To wtedy albo prostują na imadle, albo nie przyjmują do roboty :)Takiej odpowiedzi oczekiwałem :D . A tak na poważnie to pytam z ciekawości bo sam mam krzywy kręgosłup, a jestem maszynistą i w niczym to nie przeszkadza.
To że jak miałem wstępne to lekarz orzecznik sprawdzał czy mam prosty kręgosłup :)Dobra, a jak by trafił się zawodnik co ma krzywy to co wtedy?
bądź mają pokrzywione kręgosłupy.Mówiąc o tym kręgosłupie to co masz na myśli?
Przecież ta EP09 nie prowadzi tego pociągu, tylko w najlepszym wypadku ściąga go ze szlaku. Ewentualnie pomaga mu zebrać się w przypadku trudnego profilu.Dobra już wszystko wiem po wykonanym telefonie mogę się zgodzić na przeciąganie towarowego w celu udrożnienia szlaku tak jak piszesz.
Na dłuższą metę prowadzenie towara EP09 jest zabójstwem dla tej lokomotywy - wysokie prądy w obwodzie i bardzo delikatne opory to kiepskie połączenie przy długim rozruchu.I z tym się zgodzę EP09 nie nadaje się w ruch towarowy weźmy to nawet na logikę.
Poza tym, drzewiej bywało że i EP08 była zapinana do pociągów towarowych (raz sama jako denaturat, raz pomarańczowa z bykiem na czele)Jak na zimno jedzie to się zgodzę, ale co do jazdy lokomotywy EP z pociągiem towarowym to się nie zgodzę. Mnie uczono że lokomotywy EP (z wyjątkiem EP07) nie mogą jeździć w ruchu towarowym. Z ciekawości zapytam się mojego instruktora.
A od kiedy nie mogła?Bo ma inną przekładnię.
Ten Byk to nie przypadkiem 2000?Zobaczysz jak przyjdziesz na peron.
Tobie wydaje się, że sobie na kompie w domu ten rozkład jazdy zrobiłem? Pobrałem go w pracy i jak już pisałem, nie ma innego przejazdu pociągu specjalnego TGE 660002/3 Dziś jest dzień wolny i nie mogę zweryfikować, czy podano nowszy czas przejazdu do Wrocławia.Wujek najprawdopodobniej jest drugi rozkład, bo czekając dziś na pociąg w brechale u dyspozytora gadali, że ma jechać tam w nocy pan instruktor i ma to przyciągną do Wrocławia bykiem, ale jakim nie powiem (niespodzianka :D ) i jeszcze są 2 inne przyszykowane, jakby tamten zdefektował.
w każdym razie szedł na dwóch gagarinachZ tego co ja wiem i widziałem to były inne lokomotywy niż gagarin ale nie powiem jakie bo obowiązuje mnie tajemnica służbowa.
Byk ma bodaj 102h albo 104h. ;)Dokładnie to 102h.
Z tego co udało mi się ustalić to tylko za PR jeżdżą gumowe autobusy, a szynobusy KD jeżdżą normalnie. Może nie wszystkie, ale część na pewno.
Darku ... Jakim cudem? Od kiedy? Pierwsze słyszę. Wczoraj jechałem składem KD z Siechnic do Wrocławia ....