Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Witam
Usłyszałem od znajomego że część budyni ma wrócić do PKP PR. Czy rzeczywiście istnieje taka szansa? Jakie budynie dostały już logo PKP IC ?
Co do Wrocławia, to niektóre wozy, które zostały w Cargo w chwili podziału poszły do CM Poznań i CM Katowice, a niektóre siódemki, które miały przejść do Intercity, poszły do IC Południowego. Jeśli jesteś zainteresowany, mogę Ci przekazać moje notatki na temat wrocławskich siódemek - która gdzie poszła...
I pewnie dzięki betonowi testy będą wieki trwały...
2. Czy da się jakoś inaczej dojechać do Zajączkowa Tczewskiego, spod dworca w Tczewie, niżeli własnym środkiem transportu, bądź piechotą?
EP07-1034 tez nie ma napisu "Przewozy Regionalne" na czole, zostaly tylko slady.
Za lenistwo lub złośliwość ? Odpowiedz sobie sam, każdy post mam poprawiać ?Tylko że ta fotka nie przedstawia naszych sterowniczych tylko niemiecki, który był kiedyś tam na Trako...
http://inforail.pl/text.php?id=22438
Umieść cytat
Polecam tą oto stronę gdzie niektóre lokomotywy ep07 przewozów regionalnych są sfografowane;-)
http://www.mundek.krakow.pl/images/elektryczne/ep07/1000/index.html
Co jak co, na szczęście to nie nastąpi, prywaciarze kupią prędzej coś nowszego niż złom rodem z CCCP, aczkolwiek jak dotąd loki z ZSRRu się spisują bardzo dobrze :)
Konkurencja niech będzie, osobiście wolę widzieć ET42 w barwach prywaciarza niż patrzeć jak tną na kawałki.
Oznaczenie 201Eh zarejestrowano tylko na podstawie telefonicznego zgłoszenia (nie pamiętam gdzie o tym czytałem).Świat Kolei 11/2006 :)
AFAIK sprawa dotyczy wszystkich "krótkich" serii w Cargo. Maja zostać tylko najbardziej liczne serie loków.
Są państwa będące w rozwoju gospodarczym za Polską. Jakby wszystkich było stać na Volvo, to by nie było miejsca dla Renaulta, że tak powiem.
Wiem, że brzmi jak science fiction, ale w planach prócz towarowej E6ACT jest również pasażerska E4ACT. Raczej mało prawdopodobne, pewnie skończy się na prototypie. Chodź i to już byłby sukces.
W naszym narodzie jest wielu ludzi z pomysłami, źródła finansowania też się znajdą. Jak już pisałem poczekajmy kilka lat, nasz przemysł musi nadrobić zaległości ostatnich 50 lat.
Pytanie brzmi po co?Po co? To pytanie możesz skierować do PKP PR, bo po co naprawili 72 "siódemki". Ja uwielbiam te maszyny i niech jeżdżą jak najdłużej. A poza tym tak jak napisałem główną role odgrywa tu czynnik ekonomiczny.
Czyż nie lepiej jest zakupić nowy tabor na nasze polskie szlaki?Pewnie że lepiej tylko za co?
A jakby zastosowano wszystkie rozwiązania planowane, to dziś EP09 były by jeszcze lepsze, a i tak nie są złe.Wpłynęły na to nie tylko decyzje polityczne ale pieniądze których niestety brakowało, bo dostęp do nowoczesnych rozwiązań raczej był. EP09 uważam za dobrą konstrukcje jak na lata 70. Bo w latach 80 była niczym nie wyróżniającym się elektrowozem w dodatku niesamowicie awaryjne a ich prędkość miała wynosić tylko 140. Na uwagę zasługuje fakt że to POLSKA konstrukcja choć awaryjna ale polska, a uczymy się na własnych błędach.
które miały osiągać przecież 160km/h w założeniach.)
Czy my kiedykolwiek dogonimy europę??