Siódemki PKP IC

[przem710]

Co do Wrocławia, to niektóre wozy, które zostały w Cargo w chwili podziału poszły do CM Poznań i CM Katowice, a niektóre siódemki, które miały przejść do Intercity, poszły do IC Południowego. Jeśli jesteś zainteresowany, mogę Ci przekazać moje notatki na temat wrocławskich siódemek - która gdzie poszła...

Skoro EU/EP07 z Wrocławskiego IC poszły do BZ Kraków tzn że to prawda. A co z budyniami które były w PR Wrocław. Ostatnio widziałe EP07-1051 w obsłudze pociągu Pomorzanin i wydawało mi się że miał przydział Zakład Zachodni.

Edit.
Z tego co wiem to wszystkie budynie pozostały w swoich macierzysztych lokomotywowniach tzn.
z PR Wrocław do BZ Poznań
z PR Lublin do BZ Warszawa
z PR Gdynia do BZ Gdynia

[EU07-483]

Skoro EU/EP07 z Wrocławskiego IC poszły do BZ Kraków tzn że to prawda. A co z budyniami które były w PR Wrocław. Ostatnio widziałe EP07-1051 w obsłudze pociągu Pomorzanin i wydywało mi się że miał przydział Zakład Zachodni.

Słuchaj Piotrka, który zamiast pisać o IC napisał o Cargo mieszając sytuacje najlepiej jak się da.

Co do budyniów, to podzielone zostały między 3 zakłady - zachodni, południowy i północny.

[Piotrek]

Z tego co wiem to wszystkie budynie pozostały w swoich macierzysztych lokomotywowniach tzn.
z PR Wrocław do BZ Poznań
z PR Lublin do BZ Warszawa
z PR Gdynia do BZ Gdynia

Zgadza się, z budyniami większych zmian nie było.

[Stachu]

Witam
Usłyszałem od znajomego że część budyni ma wrócić do PKP PR.  Czy rzeczywiście istnieje taka szansa? Jakie budynie dostały już logo PKP IC ?

[przem710]

Witam
Usłyszałem od znajomego że część budyni ma wrócić do PKP PR.  Czy rzeczywiście istnieje taka szansa? Jakie budynie dostały już logo PKP IC ?

To chyba nie możliwe. PKP IC przejeło wszystkie połączenia od PKP PR wiec nie mam takiej potrzeby, reszte połączeń PKP PR obsługuje EZT.
Raczej wszystkie dostały juz to logo, nie widuje już żadnego bez tego loga.

[mechatronik]

Raczej wszystkie dostały juz to logo, nie widuje już żadnego bez tego loga.

Są jeszcze budynie bez loga IC, jako pierwszy z brzegu przykład dam EP07-1014. Dzisiaj miałem okazję go sfilmować.
(link podrzucę jak wgram na YT)

[MaciejZ]

Na moje oko to jest potrzeba. Bo dlaczego przykładowy przysp. Góral jest prowadzony za lokomotywami Cargo? (Ostatnio za ET41-041, często za EU07-123)...dlaczego osobowy do Raciborza z Bielska jest prowadzony za ET22?

[Monczan_SP32]

ET41 podczepiony do osobowego? Chętnie zobaczyłbym foty, masz jakieś? To niezły widok musi być... Co do tego, że PR pożycza loki od CARGO może byś jedno z wyjaśnień takie, że przeznaczone do tych połączeń kible mają akurat przegląd, i nie jest to całe zjawisko stałe. Długo tak już maszyny CARGO ciągną te pociągi?

[Quork QTar]

Zawsze jak jestem w Warszawie (5 do 10 razy na rok), to mam ubaw patrzac, jak co drugi dalekobiezny pociag jest za lokomotywa z napisem Cargo, przynajmniej od poltora roku taki fenomen mozna zaobserwowac

[Monczan_SP32]

A jak się trafi pociąg z siódemką PKP IC (ostatnio coraz częściej) to na zagłówkach w przedziałach wagonów pisze dumnie "(...) zakład przewozów regionalnych w (...).

[MaciejZ]

ET41 podczepiony do osobowego? Chętnie zobaczyłbym foty, masz jakieś? To niezły widok musi być... Co do tego, że PR pożycza loki od CARGO może byś jedno z wyjaśnień takie, że przeznaczone do tych połączeń kible mają akurat przegląd, i nie jest to całe zjawisko stałe. Długo tak już maszyny CARGO ciągną te pociągi?

Pociąg przyspieszony ''Góral'' i "Skalnica'' zawsze jeździł za lokami Cargo. Nie raz można było go zobaczyć za ET41, a ostatnio za 041.

[lukasz92]

ET41 podczepiony do osobowego? Chętnie zobaczyłbym foty, masz jakieś? To niezły widok musi być...

Na osobowym: TUTAJ, a ostatnio awaryjnie nawet w obsłudze Ex: Film z youtube

[libertyn89]

Zawsze jak jestem w Warszawie (5 do 10 razy na rok), to mam ubaw patrzac, jak co drugi dalekobiezny pociag jest za lokomotywa z napisem Cargo, przynajmniej od poltora roku taki fenomen mozna zaobserwowac

To nie jest żaden fenomen. Do maja 2008 roku wszystkie lokomotywy PKP były własnością PKP Cargo i Cargo obsługiwało tymi lokami połączenia towarowe i osobowe. Po podziale lokomotyw pomiędzy spółki część pocigów jest dalej prowadzona przez loki Cargo. Po prostu PKP PR albo PKP IC wynajmują od Cargo loki. A to że widujesz pociąg pasażerski z lokomotywą z napisem Cargo może być też spowodowane tym, że jeszcze nie wszystkie loki zostały przemalowane w barwy nowych właścicieli.

[Quork QTar]

Dla mnie i tak smieszne, gdyz tutaj an razu nie widzialem n.p. IC z lokomotywa DB Schenker, czy dawniej DB Cargo. ;-)

[libertyn89]

To może napisze jeszcze inaczej. Od czasów PRL (albo i jeszcze dłużej) do 2001 roku było jedno PKP (bez żadnych Cargo, IC, czy PR). Potem nastąpił podział na spółki i wszystkie lokomotywy przeszły do PKP Cargo. Dopiero w maju 2008 podzielono lokomotywy pomiędzy spółki i tak np. PKP IC dostało lokomotywy potrzebne do prowadzenia składów pasażerskich a w Cargo zostały loki do prowadzenia poc. towarowych. Nie wiem jak to było w Niemczech ale podejrzewam, że podczas podziału DB na spółki rozdzielono takze lokomotywy. Czyli to tak jakbyśmy w stosunku do DB "stracili" 7 lat (chociaż niektórzy uważają, że podział loków w 2008 źle wpłynął na PKP).

[Quork QTar]

A jak to bylo z WARSem? Pamietam, w '96 jechalismy ze Stuttgartu do Warszawy przez Frankfurt nad Odra, i na wszystkim bylo WARS, a nie PKP, w srodku. Na zewnatrz nie pamietam; mialem piec lat...

[Stachu]

To chyba nie możliwe. PKP IC przejeło wszystkie połączenia od PKP PR wiec nie mam takiej potrzeby, reszte połączeń PKP PR obsługuje EZT.
Raczej wszystkie dostały juz to logo, nie widuje już żadnego bez tego loga.

Tu kolego się mylisz. PKP PR nie ma tyle EZT żeby obsłużyć tyle pociągów i jak najbardziej potrzebne są lokomotywy elektryczne, choćby dlatego że EZT nie pojedzie w relacji Wrocław - Kudowa Zdrój, Wrocław - Szklarska Poręba czy Gdynia - Tczew - Chojnice. A w Wielkopolsce gdzie jest najwięcej 'bohunowych' pociągów PR musi komercyjnie najmować lokomotywy od PKP Cargo. Dlatego wycofano wagonowe osobówki na górnym śląsku, ponieważ wynajem lokomotywy od PKP Cargo był za drogi ...

[MaciejZ]

To bardzo ciekawe (znowu muszę powielać to co pisałem), bo "Skalnica", "Góral", osobowy do Raciborza (ET22+2xBohun) to tylko przykładowe składy, które nadal jeżdżą w takiej samej postaci właśnie na Górnym Śląsku...Poza tym nierozumiem. Piszesz coś o Wielkopolsce, a nagle wtrącasz Górny Śląsk...

Edit: A te informacje o zrezygnowaniu z wynajmu loków od PKP Cargo to skąd masz?

[przem710]

Tu kolego się mylisz. PKP PR nie ma tyle EZT żeby obsłużyć tyle pociągów i jak najbardziej potrzebne są lokomotywy elektryczne, choćby dlatego że EZT nie pojedzie w relacji Wrocław - Kudowa Zdrój, Wrocław - Szklarska Poręba czy Gdynia - Tczew - Chojnice. A w Wielkopolsce gdzie jest najwięcej 'bohunowych' pociągów PR musi komercyjnie najmować lokomotywy od PKP Cargo. Dlatego wycofano wagonowe osobówki na górnym śląsku, ponieważ wynajem lokomotywy od PKP Cargo był za drogi ...

No i przyznaje masz racje nie pomyślałem nad tym. Aczkolwiek pociąg Gdynia-Tczew-Chojnice czyli "Tur" od Tczewa prowadzony jest lokomotywa spalinową SU45 PKPPR a do Tczew elektrowozem z PKPCargo, przynajmniej tak było kiedyś nie wiem jak jest obecnie. Istniej rozwiązanie tego problemu np. Lokomotywa SU45 z samej Gdyni, tylko nie wiem czy to opłacalne. W końcu PKP PR w Gdyni posiada aż 16 lokomotyw serii SU45. Pare elektrowozów też by się przydało co rozwiązało by ten problem.

[Mihau]

(...) Lokomotywa SU45 z samej Gdyni, tylko nie wiem czy to opłacalne. W końcu PKP PR w Gdyni posiada aż 16 lokomotyw serii SU45. Pare elektrowozów też by się przydało co rozwiązało by ten problem.

Widzę kolega do tyłu jest z tym co się dzieje w regionie. SU45 od początku obowiązywania nowego rozkładu jeźdżi z "Turem" od samiuśkiej Gdyni.

[Profeta]

To bardzo ciekawe (znowu muszę powielać to co pisałem), bo "Skalnica", "Góral", osobowy do Raciborza (ET22+2xBohun) to tylko przykładowe składy, które nadal jeżdżą w takiej samej postaci właśnie na Górnym Śląsku...Poza tym nierozumiem. Piszesz coś o Wielkopolsce, a nagle wtrącasz Górny Śląsk...

To teraz sobie porównaj ile było składów wagonowych kilka lat temu. Te które wymieniłeś to tylko takie przysłowiowe "jaskółki", które wiosny nie czynią (swoją drogą w większości pociągi dość specyficzne). Niestety standard podróżowania w porównaniu z tym co było 5 lat temu się dramatycznie obniżył. Wróćmy jednak do tematu - siódemek PKP IC.
Pozdrawiam!

[Stachu]

To teraz sobie porównaj ile było składów wagonowych kilka lat temu. Te które wymieniłeś to tylko takie przysłowiowe "jaskółki", które wiosny nie czynią (swoją drogą w większości pociągi dość specyficzne)

Przez ostatnie lata diametralnie zmniejszyła się liczba pociągów osobowych uruchamianych przez PKP, więc EZT stały się wystarczające do ruchu lokalnego.

Edit: A te informacje o zrezygnowaniu z wynajmu loków od PKP Cargo to skąd masz?

Po prostu 1 marca poleciały wszystkie składy wagonowe do Raciborza (poza Hutnikiem), a 1 kwietnia pożegnaliśmy składy wagonowe w relacji Gliwice - Częstochowa. Z wagonowych pociągów pozostały Skalnica, Goral i obieg składu Kraków - Katowice - Zwardoń - Czechowice (w D) - Zwardoń - Katowice - Kraków.

[przem710]

Widzę kolega do tyłu jest z tym co się dzieje w regionie. SU45 od początku obowiązywania nowego rozkładu jeźdżi z "Turem" od samiuśkiej Gdyni.

No jestem jestem i to strasznie, ale co zrobić brak czasu. Poza tym nie interesują mnie rozkłady jazdy. W takim wypadku nie widzę zapotrzebowania na elektrowozy w PR Gdynia i wydaje mi się że w innych regionach jest podobnie. Może lepiej jest pożyczyc elektryka od CARGO niż samemu utrzymywac włane lokomotywy elektryczne , albo tak jak na przykładzie pociągu "Tur" wykorzystać posiadane lokomotywy spalinowe. 

Powtórze moje wcześniejsze pytanie, czy ktoś wie co sie dzieje z siódemkami z BZ Pozań? czyli Pozańskie i Wrocławakie EU07. Jakie mają aktualnie przydziały?

[adsim]

Dzisiaj widziałem EP07-1045 na Pomorzaninie. Ona była chyba z PR Wrocław, a teraz ma naklejki IC i przydział do zakładu zachodniego.

[EU07-457]

Nie chciałem zakładać nowego tematu. Ta siódemka dziś jest na stanie IC, niestety nie jeżdżąca - a dla nas jakby nie było - kultowa ;) Zdjęcie zrobiłem podczas wizyty na warszawskich Odolanach 13.05.1999.

[Patrykos]

Nie ma to jak 303E :D Poczciwe garce, żółte czoło i pasy by ZNTK Oleśnica(podobnie ZNTK Poznań malował w latach 2000-2002). Dopiero po naprawie w Gliwicach ścięto jej garce i dostała zielone czoło.


Pozdrawiam!

[EU07-457]

Tak, a na burcie napis: "Zakład Taboru Olsztyn"....dziś można jedynie pomarzyć ;)

[uetam]

A czy 424 już nie pojechała na NG przypadkiem?

[Mihau]

A czy 424 już nie pojechała na NG przypadkiem?

Nie:(

[EP08_015]

Ona powinna miec po bokach nasze logo "Maszyna eu07-424". Ciekawie by to wyglądało.