Dziwne zachowanie hamulca ED Dragonów

[st321kabanos]

Zauważyłem dziwne zachowanie hamulców ED u wszystkich dragonów: czas od zmiany pozycji hamulca zespolonego na pozycję jazdy, a 'odhamowania' się ED jest strasznie długi.

Można to zaobserwować nawet przy jeździe luzem (nastawa hamulca na G), rozpędzając się i czekając, aż siła trakcyjna dojdzie do -50kN i dając zespolony na pozycje jazdy. Aby wrócić do 0kN trakcyjnej trzeba czekać +-15s (nastawa P skraca ten czas) lub kompletnie wyhamować.

To samo przetestowałem na tempomacie, ale domyślnie nie używa on ED (i rośnie tylko siła hamowania). O dziwo po wciśnięciu ctrl+z powoduje, że tempomat i hamulec pomocniczy używa hamulca ED i w tym miejscu nie ma owego opóźnienia - po zakończeniu hamowania siła trakcyjna natychmiast (+-1s) wraca do 0kN.

Następnie sprawdziłem jak bot z 10 węglarkami sobie poradzi, ale w normalnych warunkach hamuje zbyt idealnie, aby można to było zauważyć. Jednak nadal opóźnienie hamulca ED występuje, jeśli zmusi się go do odhamowania np. przez podanie semafora podczas hamowania.

Nie mam pojęcia czy to jest zamierzone zachowanie, czy potencjalny problem. W porównaniu do Traxxów, EP-09, Vectrona*, ED w Dragonie bardziej przeszkadza niż pomaga, przez co prowadzi się go koszmarnie. Hamulec pneumatyczny działa poprawnie, ale nie da się jeździć tylko z PN.


*sytuacja z dragonem wygląda tak samo w paczce beta i obecnej wersji.

[youBy]

Nominalny czas luzowania zaworu rozrządczego w nastawieniu G to 45-60 sekund od hamowania pełnego. W przypadku słabszego hamowania jest to mniej (ale nie jest to zależne liniowo, o czym za chwilę). Nie pamiętam, na ile jest tutaj ustawiona czujka od zakończenia hamowania, może to być 0,4 albo 0,2 bara - czyli bardzo mało. Tutaj jeszcze wspomnę, że szybkość opróżniania cylindrów/przekładników jest tym mniejsza, im mniejsze jest ciśnienie w środku i np. zrzucenie z 3,8 na 3,6 bara jest kilka razy szybsze niż 0,8 z 0,6 bara.

Jeśli chodzi Ci o jakieś jeszcze inne zjawisko, nagraj proszę kawałek filmu, żebym wiedział, do czego się odnieść.

[st321kabanos]

Jak pisałem problem dotyczy hamulca elektrodynamicznego, bo pneumatyk działa jak trzeba i nawet puszcza szybciej niżeli hamulec ED - co jest również widoczne jak patrzy się na parametry podczas jazdy. Tak czy inaczej trudno to opisać, bo w sumie to bot jedzie bez problemu (w większości przypadków). Również nie pamiętam, żeby jakaś sceneria miała dragony chociażby jako AI.

'Video evidence' mogę dać jako "surówkę" z opisem lub spróbować coś tam poedytować, aby było wiadomo o co chodzi (tylko w tym wypadku nie mogę obiecać żadnych terminów).

[wacek12321]

Jeżeli piszesz o długim luzowaniu hamulca ED, nie wiem jak jest na Dragonach ale w rzeczywistości na Griffinach jest tak samo, więc nie widzę problemu. Griffin też luzuje długo i pneumatykę i ED z domyślnie ustawionym zaworem na R.

[st321kabanos]

Jest to możliwe, jednak w takim wypadku: dlaczego tempomat oraz hamulec pomocniczy nie mają takiego opóźnienia i ED puszcza natychmiast jak na wszystkich innych maszynach? Mógłbym co najwyżej porównać (dragona 2) w SimRailu lub do materiałów 850kN na yt, bo to jest jedyny punkt zaczepienia.