Exe - zmiany w stosie graficznym i dźwiękowym

[Kermit]

https://streamable.com/x5pnb - 330. Dzwieki z maszynowni nie sa zlepione z dzwiekami nastawnika, sa w mmd tylko jako wejscienabezoporow i drugi uklad.

[youBy]

No to wybierając z tych dwóch opcji, to bezpośrednie przejście na S będzie najbliższe rzeczywistości.

Obawiam się, że uzyskany w ten sposób efekt (tak gwałtowne zerwanie przyczepności i osiągnięcie w ułamku sekundy prędkości obrotowej równoważnej kilkudziesięciu km/h, że nie zdąży zadziałać przekaźnik nadmiarowy) rozminie się nieco z oczekiwanym. Stąd też trzeba trochę oszukać mechanizm działania, żeby uzyskać lepszy efekt.
Kwestia też tego, czy ktokolwiek kiedyś próbował zakręcić tak szybko kołem na 303E?

[tmj]

Witam dostałem to od pewnego znajomego który twierdzi że może być to pomocne.

PBR jak najbardziej dobrze byloby wprowadzic, ale zeby to umozliwic najpierw bedzie trzeba przestawic silnik graficzny na obsluge shaderow ;>

Tymczasem, w dzisiejszym uaktualnieniu:

- poprawka, przy szybkim wchodzeniu na pozycje bezoporowa dzwiek 'mostkowania' odgrywany jest tylko raz, zamiast dla kazdej pozycji szeregowej po kolei

- poprawka od youBy, normalizacja glosnosci silnikow diesla powinna byc bardziej... normalna

- wprowadzona obsluga dodatkowych komend wymuszajacych konkretny stan danego urzadzenia

Kod: [Zaznacz]

redmarkerenableleft // zalaczenie lewego swiatla czerwonego
redmarkerdisableleft // wylaczenie lewego swiatla czerwonego
redmarkerenableright // zalaczenie prawego swiatla czerwonego
redmarkerdisableright // wylaczenie prawego swiatla czerwonego

- wprowadzona mozliwosc definiowania tekstur, ktore ladowane sa przy okreslonych warunkach pogodowych. Tymczasowo pogoda okreslana jest na podstawie parametru zachmurzenia dla danej scenerii, i ustawionej pory roku:

-- przy zachmurzeniu ponizej 0.25 preferencje otrzymuja tekstury z kategorii clear:
-- przy zachmurzeniu miedzy 0.25-1.0 preferencje otrzymuja tekstury z kategorii cloudy:
-- przy zachmurzeniu miedzy 1.0-2.0 preferencje otrzymuja tekstury z kategorii rain: lub, w okresie zimowym, snow:

wybor tekstury dokonywany jest w kolejnosci:

Kod: [Zaznacz]

autumn: {
 rain: {
  texture1: priorytet3
 }
 texture1: priorytet1
}

rain: {
 texture1: priorytet2
}

texture1: priorytet0
czyli przekladajac na ludzki, tekstury dla okreslonej pory roku maja pierwszenstwo przed ogolnymi. Tekstury dla okreslonej pogody maja pierwszenstwo przed teksturami dla danej pory roku (i ogolnymi). Tekstury dla okreslonej pogody i pory roku maja najwyzsze pierwszenstwo.

Tutaj uwaga, ustalenie pogody i/lub pory roku nastepuje po odczytaniu parametrow atmo i/lub movelight, dlatego najlepiej gdy parametry te sa umieszczone na samym poczatku pliku .scn

W dodatkowym zalaczniku: uaktualnienie dla modelu nieba, z plikiem .mat dobierajacym teksture chmur w zaleznosci od pogody, i przykladowymi teksturami
http://eu07.pl/userfiles/24014/bugs-eu07-data.rar

[Stele]

Dodałem badziewne odbicia w kałużach na mokrych drogach. Mile widziana poprawa, jak ktoś umie namalować lepsze tekstury przy takim powtarzaniu mapowania.
https://wiki.eu07.pl/websvn/revision.php?repname=pctga&path=%2F&rev=2259

[miko22]

No to jeszcze zauważyłem dwa problemy z dźwiękami od exe przynajmniej 180110 (wcześniejsze mam dopiero 170726 i na nim jest dobrze):
- powrócił dźwięk syku powietrza podczas przestawiania przełącznika nastawy hamulca - w rzeczywistości nie ma tego dźwięku i było to już kiedyś naprawiane;
- kiedy wyłączy się pracującą przetwornicę, załączy, odczeka kilka sekund i ponownie wyłączy, nie jest odgrywany na nowo dźwięk zwalniania obrotów, ale dalej tylko ten z pierwszego wyłączenia, co brzmi dosyć nierealistycznie (przy drugim wyłączeniu przetwornica nagle bardzo cichnie), a na starszych exe dźwięk zwalniania obrotów zaczynał się odtwarzać po raz drugi, nakładając się na pierwszy, którego jednak nie było już zbytnio słychać, więc całość brzmiała o wiele bardziej realistycznie (podobnie jest też z pozostałymi dźwiękami, ale w przypadku przetwornic najłatwiej to usłyszeć ze względu na długość tych dźwięków).

[tmj]

Syk powietrza przy przestawianiu hamulca byl kiedys w kabinie, i wtedy jesli dobrze pamietam padlo stwierdzenie ze w kabinie slychac co najwyzej przelacznik, a ewentualny syk na zewnatrz... i teraz tak wlasnie jest, tzn syk jest wydawany "na zewnatrz" (chociaz czesciowo slychac go w srodku, bo kabina nie jest w 100% wytlumiona)

Dzwiek "konczacy" odtwarzany jest tylko raz, bo nie ma gwarancji ze kazdy dzwiek z koncowka bedzie taki jak przetwornica, czyli pare sekund dzwieku a potem dlugo dlugo "prawie nic", co prowadziloby do sytuacji w ktorej zakonczenie slychac jednoczesnie kilka razy. Chyba lepszym rozwiazaniem tutaj byloby wyciecie tej niemal pustej koncowki z dzwieku przetwornicy, tak by przy ponownym wylaczeniu w odstepie kilku sekund dzwiek mial szanse odegrac sie dwukrotnie.

(a w sumie najbardziej poprawnie byloby wylaczac dzwiek "konczacy" jesli nastapi ponowny start, bo cos co wystartowalo raczej nie wydaje z siebie dzwieku zatrzymywania sie. Zobaczymy)

[EU07-483]

Ale na zewnątrz nic nie syczy w rzeczywistości.

[tmj]

Coz, w takim razie widocznie zle zapamietalem to, co bylo powiedziane, lub podana zostala bledna informacja. Na jutubach udalo mi sie znalezc tylko film z odlaczania hamulca w wagonie (przy czym syk jak najbardziej wystepuje, chociaz oczywiscie z innych powodow)

[miko22]

Dokładnie tak, jak @EU07-483 pisze - jeśli nic nie hałasuje, to w przypadku nastawy towarowej słychać jedynie ciche cyknięcie elektrozaworu przy przełączaniu przełącznika, a na nastawie pospiesznej inny elektrozawór przełącza się przy 50km/h, ale jest tak samo cichy (ten sam typ elektrozaworu), że prawie niesłyszalny.

(a w sumie najbardziej poprawnie byloby wylaczac dzwiek "konczacy" jesli nastapi ponowny start, bo cos co wystartowalo raczej nie wydaje z siebie dzwieku zatrzymywania sie. Zobaczymy)

Najbardziej poprawnie, to chyba byłoby, gdyby exe jeszcze dodatkowo jakoś sprawdzało, ile % długości dźwięku załączenia zostało odtworzone i zaczynało odtwarzać dźwięk wyłączenia od 1 odjąć ten % długości, czyli jeśli np. dźwięk załączenia ma 10s, ale wyłączy się hebelek po 7s od załączenia go (odtworzone 70% całkowitej długości dźwięku załączenia), to jeśli dźwięk wyłączenia ma np. 20s, zostaje odtworzony od 6 sekundy swojej długości (1-0.7=0.3, a 0.3*20=6) i tak samo w drugą stronę - przy załączaniu, kiedy nie skończył się jeszcze dźwięk wyłączania. Ale przypuszczam, że to za dużo roboty, żeby się opłaciło...

[mareczek]

Najbardziej poprawnie, to chyba byłoby, gdyby exe jeszcze dodatkowo jakoś sprawdzało, ile % długości dźwięku załączenia zostało odtworzone i zaczynało odtwarzać dźwięk wyłączenia od 1 odjąć ten % długości, czyli jeśli np. dźwięk załączenia ma 10s, ale wyłączy się hebelek po 7s od załączenia go (odtworzone 70% całkowitej długości dźwięku załączenia), to jeśli dźwięk wyłączenia ma np. 20s, zostaje odtworzony od 6 sekundy swojej długości (1-0.7=0.3, a 0.3*20=6) i tak samo w drugą stronę - przy załączaniu, kiedy nie skończył się jeszcze dźwięk wyłączania. Ale przypuszczam, że to za dużo roboty, żeby się opłaciło...

Dźwięk uruchamiania spalinówki to z reguły jakieś 5 sekund, po czym się dodaje kolejne X sekund, żeby wpaść w obroty jałowe, natomiast gaszenia to jakieś 20 sekund, z czego 18-17 sekund to tylko luźne kręcenie się tłoków(?). Wg Twojej zasady, po załączeniu silnika, ale przed wyrównanie obrotów do jałowego, wyłączenie silnika powodowały by odtworzenie jakieś 6 sekundy gaszenia, czyli wyłączony silnik z luźno kręcącymi się tłokami/wałem/whatever co tam sobie pracuje. Nie zgra się...

[tmj]

Najbardziej poprawnie, to chyba byłoby, gdyby exe jeszcze dodatkowo jakoś sprawdzało, ile % długości dźwięku załączenia zostało odtworzone i zaczynało odtwarzać dźwięk wyłączenia od 1 odjąć ten % długości, czyli jeśli np. dźwięk załączenia ma 10s, ale wyłączy się hebelek po 7s od załączenia go (odtworzone 70% całkowitej długości dźwięku załączenia), to jeśli dźwięk wyłączenia ma np. 20s, zostaje odtworzony od 6 sekundy swojej długości (1-0.7=0.3, a 0.3*20=6) i tak samo w drugą stronę - przy załączaniu, kiedy nie skończył się jeszcze dźwięk wyłączania. Ale przypuszczam, że to za dużo roboty, żeby się opłaciło...

Biorac pod uwage ze dzwieki zalaczenia i wylaczenia nie sa w zaden sposob ze soba zgrane efekt takiego podejscia bylby chyba kiepski -- w sytuacji gdy 90% dzwieku wylaczenia przetwornicy to "praktycznie nic nie slychac", przy odtwarzaniu np koncowych 50% bo start zostal odegrany w 50% efektem byloby natychmiastowe uciecie dzwieku i przeskok do (niemal) ciszy.

[youBy]

Najbardziej poprawnie, to chyba byłoby, gdyby exe jeszcze dodatkowo jakoś sprawdzało, ile % długości dźwięku załączenia zostało odtworzone i zaczynało odtwarzać dźwięk wyłączenia od 1 odjąć ten % długości, czyli jeśli np. dźwięk załączenia ma 10s, ale wyłączy się hebelek po 7s od załączenia go (odtworzone 70% całkowitej długości dźwięku załączenia), to jeśli dźwięk wyłączenia ma np. 20s, zostaje odtworzony od 6 sekundy swojej długości (1-0.7=0.3, a 0.3*20=6) i tak samo w drugą stronę - przy załączaniu, kiedy nie skończył się jeszcze dźwięk wyłączania. Ale przypuszczam, że to za dużo roboty, żeby się opłaciło...

Najbardziej najbardziej poprawne to byłoby liczyć w fizyce prędkość obrotową przetwornicy i podpiąć do tego dźwięk składany przetwornicy z odgłosami przy różnych prędkościach.

[tmj]

Nooo; ale to najpierw jakis ekspert musialby taki symulator przetwornicy napisac... ;>

[miko22]

W uproszczeniu można by potraktować przetwornicę jako człon inercyjny pierwszego rzędu ;) Przy okazji poprawniej działałyby mierniki NN.

[Stele]

Prościej to napisać, niż nagrać przetwornicę na różnych obrotach. No chyba że ktoś ma taką na stanie, źródło regulowane 3 kV i coś do obciążenia jej, a to wszystko w pomieszczeniu z odpowiednią aurą akustyczną. ;)

[youBy]

M = fi(i) * I;
U = n * fi(i);
Tylko jeszcze trzeba fi(i) znać... ;)

[pozdze]

A co towarzystwo powie na opcje dodawania w pojedynczych osiach wagonów towarowych i nie tylko, symulacji dźwiękowej płaskich miejsc? Chciałem się o możliwość wprowadzenia takiego bajeru spytać. Wpadł mi ten pomysł teraz nocą, przed snem. Chodzi o słyszalność z zewnątrz. Gdy skład towarowy z podkutym wagonem będzie nas mijał. Dużo trudu by kosztowało wprowadzenie tego do exe?

[szymonbiniek2002]

Nie wiwm czy to jest dobre miejsce, najwyżej przenieście to gdzie indziej. Mianowicie mam laptopa z zintegrowaną grafiką intela. Nie mam karty graficznej. I pytanie. Jak w nocnej sceneri zapalam światła w loku to robi mi się ,,Dzień na mapie" ; przez co odechciewa mi się kożystania z symka :p

[matek123]

Temat był poruszany już. Nie da się nic zrobić.

@szymonbiniek2002 popracuj nad interpunkcją, bo się ciężko czyta.

[Milek7]

A co towarzystwo powie na opcje dodawania w pojedynczych osiach wagonów towarowych i nie tylko, symulacji dźwiękowej płaskich miejsc? Chciałem się o możliwość wprowadzenia takiego bajeru spytać. Wpadł mi ten pomysł teraz nocą, przed snem. Chodzi o słyszalność z zewnątrz. Gdy skład towarowy z podkutym wagonem będzie nas mijał. Dużo trudu by kosztowało wprowadzenie tego do exe?

To już jest. Z changeloga:

* w sekcji sounds pliku .mmd mozna zdefiniowac wpisem wheelflat: dzwiek podkucia kol danego pojazdu; czestotliwosc odtwarzania dzwieku bazowana jest na predkosci obrotowej kol pojazdu i uwzglednia wartosc mnoznika czestotliwosci.

[youBy]

Na chwilę obecną nie jest to jeszcze możliwe do wywołania z poziomu wpisu. Mimo to na Linii 053 - poranek możemy spotkać stukające EN57, ponieważ poślizg i zatrzymanie koła powoduje powstanie płaskiego miejsca.

[tmj]

W dzisiejszym uaktualnieniu:

- poprawka, zmiana nastawy predkosci dzialania hamulca nie powoduje syczenia

- poprawka, przy wczytywaniu plikow .t3d exe nie powinno mylic sie, ktory plik ma otworzyc

- odtwarzanie opcjonalnego dzwieku koncowego wywolywane jest przy kazdym zatrzymaniu danego zrodla, zamiast tylko raz (po eksperymentach z alternatywa wylaczania dzwieku konczacego jesli dzwiek zasadniczy odtwarzany jest na nowo ta opcja ogolnie brzmi chyba lepiej)

- lekcje dla ai, w trosce o stan sieci elektrycznej przy dluzszym postoju (powyzej 45-60 sekund) AI podnosi na prowadzonym przez siebie pojezdzie drugi pantograf

[Maciej]

Mi pod pewnym kątem ustawienia kamery znika jedno z przęseł mostu na Bałtyku, a także fragment wody. Już jakiś czas temu to zaobserwowałem, natomiast sytuacja ta wciąż się powtarza. Efekt ten występuje u mnie na pewno na Bałtyku Cargo oraz zimie przy przejeździe przez ostatnie przęsło mostu w stronę Alakowic. Reszty nie sprawdzałem. Na screenach widać: 1 - prawidłowo wyświetlany most i woda; 2 - część wody znikła; 3 - przesunięcie kamery o pewien kąt i zniknięcie przęsła.

[tmj]

W dzisiejszym uaktualnieniu:

- poprawka, wszystkie trojkaty terenu powinny miec poprawna informacje o objetosci, i nie powinny uciekac przed kamera; uwaga: poniewaz informacje o terenie sa przechowywane w pliku .sbt stara wersje nalezy skasowac, by poprawka weszla w zycie

- poprawka, okreslanie wymiarow obiektow powinno uwzgledniac przesuniecia submodeli

- w ramach ulatwiania zycia, na ekranie f3 obsadzonego pojazdu wyswietlany jest tez aktualnie wybrany kanal radia

- lekcje dla ai, ai powinna nieco gorliwiej (ale nie za czesto) uzywac napelniania uderzeniowego

- zeby bylo tak jak bylo, (re)aktywowana kalkulacja efektu Dopplera dla zrodel dzwieku

[mk1991]

Mamy problem. Z syrenami robi się coś dziwnego. Kiedy skład stoi nic się nie dzieje. Kiedy ruszamy dzieją się cuda, początkowy i końcowy sampel obniża się. Kilka razy miałem przypadek pętlenia się sampla, chyba początkowego, ale zamieszanie robi się takie, że nie mogę dosłyszeć. Kiedy wciśnie się skrót syreny syrena cichnie, kiedy puścimy znowu to samo. Nie można tego uspokoić.

[tmj]

Przydaloby sie troche szczegolow, zebym mogl probowac zduplikowac sytuacje u siebie. Czy ma to miejsce z jakas konkretna lokomotywa, czy kazda? Prowadzisz ja sam, czy prowadzi AI? Wciskasz syrene i trzymasz ja odjezdzajac, czy robisz cos innego?

[Stele]

Miałem problem z odwróceniem się stanu bzyczka odjazdowego. Jechało AI na max przyspieszeniu symulacji. Wyłączyłem oba i stan był odwrócony. Przy trzymaniu klawisza, hebel szedł w on, zapalała się lampka i cichł dźwięk. Puszczałem klawisz i znowu bzyczało.

[mk1991]

Efekt zachwiania startu i końca obserwuję z kabiny po ruszeniu składem. Problem z pętleniem się syreny za pierwszym razem prowadziłem siódemkę na L053 i za przejazdem uruchomiłem sobie baczność i się stało. Za drugim na dziewiątce na drawinowie chciałem zobaczyć dopplera i mi się zatrzymało, za trzecim też na dziewiątce z kabiny. Jeszcze raz to zrobię i prześlę log, może będzie coś widać. Myślę jednak, że rodzaj lokomotywy niema tu znaczenia. A zapomniał bym, za ostatnim razem stało się tak, kiedy chciałem sprawdzić zachowanie się sampli przy podwójnym trąbnięciu.

Udało się. Mamy EP09 na Drawinowie. Paczka z repo. Konfiguracja x64. W załącznikach errors i log. Ja nic tam nie widzę ciekawego chyba, że coś się nie zapisało.
Gadacz ma kłopot z uruchomieniem opcji załączników, więc muszę wsadzić oba pliki w archiwum i wrzucić na serwer.
http://eu07.pl/userfiles/20786/bugs-errors_log.7z
Coś się stało po aktualizacji gadacza i to co wcześniej działało nie bardzo działa.

[mareczek]

Przydaloby sie troche szczegolow, zebym mogl probowac zduplikowac sytuacje u siebie. Czy ma to miejsce z jakas konkretna lokomotywa, czy kazda? Prowadzisz ja sam, czy prowadzi AI? Wciskasz syrene i trzymasz ja odjezdzajac, czy robisz cos innego?

Odtwarzanie "end" syreny zaczyna od wyższego tonu.

Wersja ADHD w końcówce filmu :)

PS. Też mi się poblokowały syreny. Najpierw S się zaklinowała gdy zatrąbiłem sobie któryś raz z A, a później i druga się zblokowała (pod koniec misji, po 2h gry).

[tmj]

Przyznam, ze nie rozumiem o co chodzi. Dzwiek konczacy syreny EP07 ma (w samplu) fragment przed samym koncem, gdzie dzwiek sie wznosi. Poniewaz zostalo --na zyczenie-- zmienione zachowanie exe przy odtwarzaniu dzwieku konczacego, tzn odtwarzana jest kopia dla kazdej sytuacji gdy dzwiek jest zatrzymywany, przy tego typu "pulsowaniu" syrena powstaje sytuacja, gdy odtwarzanych jest jednoczesnie kilka nakladajacych sie na siebie dzwiekow konczacych, w tym rowniez ewentualnie tego kawalka na koncu sampla, gdzie ton jest wyzszy. To co slychac w pewnym momencie to nie jest "end syreny zaczynajacy sie od wyzszego tonu" tylko wyzszy fragment w dzwieku "end" syreny ktory zaczal byc odgrywany pare sekund temu, i ktory faktycznie sie tam znajduje.

Na lokomotywie, ktorej przypisany dzwiek syreny nie ma takiej wlasciwosci (np EP09) ten efekt nie wystepuje. Zapetlenia jak na razie nie udalo mi sie wywolac, bede probowal. Obnizenia dzwieku rowniez nie stwierdzam, ale moj sluch jest wybitnie kiepski, wiec moze po prostu tego nie wylapuje ;/