Symulator z kabiną w ZSTIL w Sosnowcu

[djuzi]

Sterowanie po LAN i użycie radiotelefonu jak najbardziej to umożliwiają. Jedynie warunki lokalne (sala) mogą stanowić nieco większe wyzwanie.

[Szociu]

Już niedługo kabina będzie całkowicie odizolowana od zewnątrz.  Z tyłu będą drzwi, w bocznych oknach mleczna plexi, a pomiędzy czołem lokomotywy, a ekranem czarne wypełnienie.

[Niebugoclaw]

Użycie radiotelefonu jest o tyle lepsze, że przy kontakcie z "dyżurnym" oddane zostanie zjawisko, które powoduje zmianę brzmienia głosu, czego nie byłoby przy intercomie.

Przy interkomie również głos jest zmieniony i w zasadzie brzmi tak samo jak na radiu, tylko brakuje charakterystycznych trzasków.

[djuzi]

@Niebugoclaw: U nas na interkomie nie jest to aż tak dobrze odwzorowane, nie jest identycznie. Ale to widocznie kwestia wykonania sprzętu.

@Szociu: A jak z tłumieniem dźwięków spoza kabiny?

[Szociu]

Jeśli chodzi o dźwięki, to już teraz kabina jest całkiem dobrza wytłumiona (do tego dochodzi hałas lokomotywy), a jak będzie całkiem zabudowana, to już w ogóle będzie fajnie. ;)

[Cesky Kretek]

Hej,
dziś na zajęciach na Politechnice Krakowskiej zaprezentowałem krótko Wasz symulator (jak i MaSzynę oczywiście) studentom ze specjalizacji kolejowej. Jak wyglądałaby opcja, żeby móc przyjechać Was grupą zorganizowaną (ok. 15 osób) na kilka godzin (w tygodniu np. wtorek, albo w weekend) i spróbować sił za nastawnikiem oraz tak pokrótce dowiedzieć się coś na temat samej budowy kabiny itp.. Stanowisko ISDRa też byłoby w kręgu zainteresowań (z racji tematyki przedmiotu na jakim promowałem Waszą kabinę. Rozumiem, że teraz matury i egzamin techniczny, ale wstępnie są chętni aby przyjechać do Was do Sosnowca. :)

Pozdrówki,
Grzegorz.

[Szociu]

Jak najbardziej, zapraszamy, na PW posyłam nr telefonu. :)

[czarek.bl]

Witam, możecie udostępnić zdjęcia z wewnątrz pulpitu ? Interesuje mnie jak u was wygląda okablowanie itp.

[Szociu]

W ramach odświeżenia wątku, aktualne wideo przedstawiające prawie ukończony Symulator EU07 w Sosnowcu:

Lista zmian względem prapremiery w 2014 roku:
- zamontowano dwa telewizory Full HD LED 60 "
- rozmieszczono profesjonalny zestaw głośnikowy 7.2 z nowoczesnym amplitunerem, przez co dźwięk przestrzenny został znacznie poprawiony
- zainstalowano cyfrową rejestrację obrazu
- przystosowano komplet niezbędnych przycisków, przełączników, mierników (w tym manometrów) oraz prędkościomierza rejestrującego do współpracy z oprogramowaniem symulatora, dzięki czemu kabina jest już w pełni sprawna względem oryginalnej EU07
- zakupiono i zamontowano komfortowy fotel maszynisty firmy Astromal
- zakupiono radiotelefon pociągowy "Koliber" wraz z zespołem nadawczo-odbiorczym oraz elektroniczną rejestracją rozmów,
- zainstalowano wydajny klimatyzator firmy Rotenso doprowadzający stale rześkie powietrze do wnętrza kabiny
- zamontowano ciche wentylatory wyciągowe, dzięki którym cyrkulacja powietrza została prawidłowo zachowana
- poprawiono wymiary wnętrza kabiny, zmieniono sufit, a także wykonano wykończenia i liczne detale
- kabina otrzymała obudowę zewnętrzną imitującą prawdziwą lokomotywę z działającymi reflektorami
- uruchomiono profesjonalne zewnętrzne stanowisko instruktorskie.

[Eqest]

Odnośnie komunikacji mechanik-dyżurny dlaczego by nie przestroić radiotelefonu z częstotliwości kolejowych na PMRki i dać dyżurnemu Baofenga UV5R i rozmawiać przez PMR albo wystąpić o przydział częstotliwości do UKE i do niej przestroić radiotelefon mechanika a dyżurny nadal na Baofengu będzie nadawał albo mu radiostację na UKFy załatwicie ale to już większe koszty. A i wtedy z UKE trzeba by załatwić bo przecież nie wszyscy mają pozwolenie radioaamatora klasy A.