Oj, widać, że z dwusuwem disla doładowanym nie miałeś do czynienia. Silnik gagara jak najbardziej posiada misę olejową a paliwo nie jest mieszane z olejem smarowym. Powietrze z turbiny jest tłoczone dwoma kolektorami po obu stronach silnika do przestrzeni w dolnej części cylindra, skąd wpływa do cylindra przez wycięte w nim otwory, kiedy tłok przechodzi przez dolny martwy punkt. Kiedy tłok jest w położeniu górnym, otwory w tulei cylindra są przez tłok zasłonięte. Natomiast konstrukcja silnika wymaga do prawidłowej pracy podciśnienia w komorze korbowej, nad misą, co uzyskuje się przez wyprowadzenie przewodu przed turbinę. Ta zasysając powietrze z filtrów przy okazji robi podciśnienie w komorze korbowej. Tym sposobem w kolektorach z czasem gromadzi się przepalony olej, który trzeba spuszczać.
