Koniec serii EU06?

[Szymoniak]

Więc wieści z wakacji:


Zła wieść to taka że EU07-001 jest w opłakanym stanie, a dobra to taka że gdy Ja i Kolega @ST44-003 rozmawialiśmy z pracownikami Chabówki to mówili że "Jeszcze tu długo postoi".

[ST44-003]

@Akvin, a czy za twoich czasów gdy byłeś w skansenie, można było się dostać do kabiny?

[Akvin]

Szczerze wątpię. Ja w kabinie na pewno wtedy nie byłem.

[SM31-113]

można było się dostać do kabiny?

Jak byliście w skansenie w te wakacje to trzeba było piłką do metalu przepiłować te kłódki którymi zabezpieczone są drzwi, wejść to kabiny i zrobić zdjęcia :P

[Monczan_SP32]

Skoro ktoś to zamknął, to nie po to, aby przepiłowywać.

[Rudzik]

Po co od razu piłką. Popytać, chociaż wątpię, żeby pojedyńczej osobie coś udało się zrobić. Lepiej większa grupa i może otworzą siódemkę.

[Monczan_SP32]

Otóż to, najlepiej wyłożyć prośbę na piśmie, zaangażować jakieś lokalne stowarzyszenie miłośników kolei, co by sie pogło przypieczętować pod prośbą, bo tak to gdyby każdemu otwierali codziennie, to by tą siódemkę zadeptali, a jak widać nie ma kasy, by jej zrobić renowację.

[ST44-003]

Otóż co do dostania się do kabiny 07-001 to graniczy to z cudem. Gdy ja i Szymoniak byliśmy w skansenie było to nie możliwe ponieważ była jakaś wizytacja z ramienia PKP Cargo i IC. Tak nam mówił jeden z pracowników skansenu.
Druga sprawa to taka, że ta kabina jest naprawde w opłakanym stanie. Z sufitu farba odłaziła płatami! (O.O)
Jednak próba z pismem może dać cień szansy na dostanie się do tego loka.
Pozdro :)

[EP08_015]

W sumie z jednej strony dobrze ze zamkneli. Jak byłem w jedynej zachowanej kabinie z ET21-01 (wersja oryginalna stojąca w ZDW Karsznice) to ona już była zdewastowana totalnie.Nawet maszynowy zdewastowany i powyrywane aparaty a co zostało to połamane i zniszczone. SN61 tam stojący to samo, a te co były zamkniete, to jakieś co prawda zakurzone i brudne ale za to w miare kompletne kabiny są.

[Mihau]

Zapewne jacyś "MK" wzięli sobie pamiątki z owych lokomotyw/wagonów.

[EP08_015]

Mimo wszystko, nie miałbym nic, przeciwko wpuszczaniu pojedynczych osób za dodatkową opłatą np 2zł od loka zamkniętego i oczywiście pod nadzorem pracownika skansenu. Prawdziwy MK wiedziałby, jak się poruszać po pojeżdzie, natomiast pseudo MK i dzieciaki ciekawskie, zawsze sobie gdzieś guza nabiją.Ja bym np zapłacił za wejście do SP47 w kościerzynie albo do ich SN52, albo do SM41 w karsznicach.

[Mihau]

No właśnie Włodek i dzięki temu znalazł by się hajs na naprawę lub odrestaurowanie odstawionych loków i wagonów w skansenie. To jest pomysł!!! Tylko może nie 2 a np. 5 albo 10 zł.

[ST44-003]

Swoją drogą, nie polecam przebywania w EP02 i dziwie się że jedne drzwi jej kabiny są otwarte. Mowa tu o EP02-07. Podłoga dziurawa(!), do tego drewniana(!), maszynownia straszy kablami a w kabinach (tylko jednej) zachowany został tylko sam Knorr.
Ale myśle że dość OT bo temat zszedł z EU06 do Chabówki :)

[Akvin]

Wspominając EU06...

Horyzonty Techniki 10/1962:

"Nowa lokomotywa elektryczna (typ 4E), której produkcję przygotowuje PAFAWAG obecnie, oparta jest na licencji angielskiej, choć polscy konstruktorzy zaprojektowali i tu szereg zmian. Jest to elektrowóz uniwersalny (do pociągów osobowych i towarowych) o szybkości maksymalnej 110 km/godz. Posiada 2 wózki dwuosiowe (Bo–Bo) i 4 silniki. Na zdjęciu — wzorzec angielski, ale już w przyszłym roku takie lokomotywy zaczną opuszczać fabrykę i rozpoczną służbę w PKP."

"Vulcan Magazine":

   

Vulcan Foundry producent "Anglików" wydawał w latach 1948-1962 firmowe pismo "Vulcan Magazine". Wzmianki o naszych lokomotywach można znaleźć w numerze 8 (1961) na stronach: 4 oraz 5. Pełniejszy artykuł odnajdziemy w numerze 10 (1962) na stronach: 6, 7, 8 oraz 9.

[ST44-003]

Ehhh... niemal jedyne zdjęce 06-03, rozwalonej w 63 roku.
Swoją drogą, mam książkę gdzie zawarte jest zdjęcie ET21 z pierwszych lat służby, oraz zdjęcie 06-07 również z pierwszych lat z ich eksploatacji. Książka z roku 71 :)
Patrząc na zdjęcia tych loków, to niewielka jest różnica z obecnym wyglądem. Tylko zastanawia mnie, czy wózek został przebudowany?

[Szymoniak]

EU06 (BR Class 83)w wersji angielskiej:
http://web.ukonline.co.uk/railpics/picture/_c47_06m.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/E3035_at_Doncaster_Works.JPG
http://www.nrm.org.uk/collections/locoimages/CT_936535.jpg
http://www.railwayscene.co.uk/fetchimage.php?imgref=2802
http://www.railwayscene.co.uk/fetchimage.php?imgref=2796
http://www.railwayscene.co.uk/fetchimage.php?imgref=2791
http://www.railwayscene.co.uk/fetchimage.php?imgref=2795

Konstrukcja lokomotywy bazuje na rozwiązaniach elektrowozu serii 83 British Rail z lat 1960-62.Trzymają się do dziś. Jestem tylko ciekaw jak wygląda kabina, wie ktoś może czy ma choć trochę upodobnioną kabinę do naszych polskich "anglików"?

[ET22_RULZ]

Jestem tylko ciekaw jak wygląda kabina, wie ktoś może czy ma choć trochę upodobnioną kabinę do naszych polskich "anglików"?

Nie jest nawet odrobine podobna. Wyglada mniej wiecej tak: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/84001_cab.jpg

[EU07-033]

Witam

Chciałbym Wam zaproponować do obejrzenia doskonały serial dokumentalny na kanale Discovery World pt. "Historia kolei". Głównym tematem serialu są lokomotywy spalinowo-elektryczne wprowadzone do użycia po 1953 r. W dzisiejszym odcinku prezentowane były parowozy oraz spalinowozy, a konkretnie spalinowóz klasy 31. Podczas prezentacji przez prowadzącego program, można było momentami zobaczyć naszą EU06 w wersji angielskiej, tą której zdjęcia w swym poście pokazał kolega Szymoniak .Myślę że w niedługim czasie to ona będzie głównym tematem serialu i będzie można co nie co dowiedzieć się na jej temat.

Serial można zobaczyć raz w tygodniu w niedziele na kanale tak jak pisałem wyżej Discovery World od 18.30 i trwa pół godziny. Powtórkę dzisiejszego odcinka można zobaczyć dziś w nocy o 2.30 oraz jutro o 10.30.

Zapraszam do oglądania bo naprawdę warto to obejrzeć.

Pozdrawiam

[ST44-003]

Wiem że odmrażam kotleta, ale odpowiedzcie mi na takie pytanie.
Czy ktoś z Was, podczas pobytu na prokocimiu, widział gdzieś 06-04 oraz 06-14?
Wszystkie pozostałe 06 były obecne, a jednak tego loka nigdzie nie widziałem, podobnie jak 2 inne osoby mi towarzyszące.
Pozdrówko :)

[Sigman]

W niedzielę 23.11.2008 widziałem w Lublinie EU06-10, była na pospiesznym do Wrocławia, tym który odjeżdża wieczorem.

[jageer]

Odkopuję temat. Na prokocimiu w Krakowie, a dokładniej w okręgu Prc31 tną chyba 6 albo 7 sztuk EU06, 2 sztuki ET21 i 1 SM42. Tyle dziś przynajmniej stało na trypolisie do pocięcia.

[EU07-483]

Ta SM42 o której piszesz, to SP42...

[Krzystek60]

Tak na marginesie to EU06 ostatnio była w Gdyni a nawet dwie sztuki.
EU06-01 : była 24.11.2010r
EU06-17 : była 17.11.2010r
A ostatnio nawet coraz więcej ET41 przybywa do Gdyni.
Pozdrawiam Krzystek60.

[JONIN_EZT]

Zgadza się EU06-01 tego samego dnia widziałem, przy głowicy południowej w Gdyni Głównej. ET41 też się pojawiają częściej, bo kiedyś to w ogóle ich nie było [ew w nocy gdzie nie mogę szlaku obserwować], niestety ja ich aż tak dużo nie spotkałem u nas.

[333Wojtas333]

Jadąc EIC Chrobrym dnia 7.06.2010 z Warszawy do Szczecina widziałem EU06-01 z bruttem za Kutnem. Była na chodzie, miała ciemne obwódki reflektorów i była świeżo odmalowana.

[maacius]

Ale to było pół roku temu, i od tego czasu wiele mogło się zmienić. Ja ostatnio widziałem szóstkę w zeszłym tygodniu, przejeżdżającą ze składem kontenerowym przez stację Katowice Ligota.

[nowy05]

Właśnie kończy się likwidacja EU06-16. Foto wykonane dzisiaj o 11:21

[jageer]

Ta SM42 o której piszesz, to SP42...

Być może. Widziałem tylko z nastawni "górę pudła", a nie zaglądałem tam ekstra między wagony i loki.
Przetarg wygrała jakaś firma z Jasła.

[ST44-003]

Opłakując i będąc w żałobie po stracie szóstek z Prokocimia, niosę wam dzieciaky moje wspaniałą nowinę z Czechowic Dziedzic :D

1) Stan licznika EU06-01 na dzień 06.02.2011 wynosi 350502 km. Lokomotywa stoi obecnie niedaleko wachlarza, na stanowisku diagnostycznym Mirrela w który wyposażone są niektóre ich koniki.
2) EU06-07 i 10 przechodzą obecnie w ich szopie Przegląd Duży. EU06-12 stoi z jednej strony rozwalonymi szybami czołowymi i przecharatanym dość konkretnie jednym bokiem. Do niej dostać się niestety nie dało.
3) EU06-01 generalnie jest zadbana, w kabinie niczego nie brakuje, czystościowo jest w miarę znośnie :)
4) EU06-17,18 i 20 były dzisiaj w trasie.

Dzieciaky, spokojna wasza głowa, te koniki jeszcze nie raz zobaczymy na szlaku. Generalnie wyjeżdżają mało kilometrów, są bardzo mało awaryjne i jak widać dba się o nie :)
Administracje przepraszam za odświeżenie wątku. :)

[Patrykos]

EU06-12 stoi z jednej strony rozwalonymi szybami czołowymi i przecharatanym dość konkretnie jednym bokiem. Do niej dostać się niestety nie dało.

A tam, lekko draśnięta jest na boku i tyle, w okolicach listwy narożnej. http://www.rail.phototrans.eu/14,52300,0.html tam w komentarzach znajduję się odnośnik do zdjęcia, gdzie te "obrażenia" widać.