Bipa made in Rumunia czyli co mozna zrobić z 40sto letniego złomu.

[Kozi]

http://www.railfaneurope.net/pix/ro/car/local/double_deck/16-05%2B26-05/pix.html

Tylko nie płaczcie, że u nich się dało a u nas niedasie.

[Rudzik]

Heh Bipa Intercity:)
U nas dałoby się lekko, ale wapniaki z PKP wolą zezłomować iż odremontować...

[SM31-113]

Heh Bipa Intercity:)

screen z wątku Rotf!
Szkoda że tak nie będzie w rzeczywistości.

[JONIN_EZT]

To chyba trzeba będzie zmienic przysłowie, Polak potrafi wszystko, na Rumun potrafi wszystko. Nie myślałem, że można aż tak przerobic zwykłą bipe. Coś podobnego do naszych kibli-2000, nowe siedzenia, podjazd dla wózków, drzwi wychylne, totalny odjazd, ale i tak tylko prędkosc maksymalna dla tych odnowionych 120.

[Monczan_SP32]

Co do prędkości maksymalnej... biorąc pod uwagę wiek wagonu, i fakt, że coś z oryginału musiało zostać - nie jest to przecież nowy wagon budowany na podstawie planów bipy, ale stara bipa modernizowana - to 120km/h Vmax mu wystarczy. Przypuszczam, że można by na siłę zrobić z tego nawet 200km/h Vmax, ale zużyły by się po 5 latach, a tak starczą na 15, i więcej...

[Rudzik]

Na 15 wątpię, bo pewnie wcześniej wyprą je zmodernizowane Bohuny albo Bonanzy:)

[youBy]

W sprawie Vmax znaczącą rolę odgrywa układ biegowy - wózki. Typ odspężynowania i wózki zastosowane w Bipie to konstrukcja leciwa i odpowiednia tylko do 120 km/h.

[MichałŁ]

Zawsze można próbować wstawić inne wózki.

[uetam]

Zawsze mozna sprobowac kupic nowy wagon zamiast reanimowac trupa.

[Gloow]

Modernizowane EN57 też nie szybsze...

[Kozi]

Na PMK już ktoś podał to do wiadomości. Ciekawe jak ci wielbiciele tego szmelcu będą narzekac na PKP, że ich kultowe wagony pocięto na złom lub wysłało w krzaki. Ahhh te biedne BIPY. Ewentualnie mogą pisać, jak CFR mógł tak sprofanować te niezwykłej wartości wagony.