Autor Wątek: / Pociąg vs pojazdy drogowe /- z cyklu wypadki na przejazdach. (Przeczytany 455781 razy)

19 sierpnia 2009, na przejeździe w Borkach Kosach EP07-444 prowadząca Poloneza skasowała auto osobowe. Siódemka miała pogięte stopnie, odpadł też zgarniacz. Auto pogięte jak puszka coli, dwie osoby jadące nim zginęły na miejscu. Tak to jest, jak się przejeżdża "na pałę" przez niestrzeżony przejazd.

Ponadto na stacji w Siedlcach oprócz 07-444 uziemiono wagon rosyjski serii WLABmee. Z nalepki obok daty rewizji wyczytałem, że wóz ma być poddany badaniu zestawów kołowych. Pewnie to ma związek z tym wypadkiem.

muri · « **Odpowiedź #249 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 16:26:24 »

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,6980093,Lowicz__zderzenie_auta_z_pociagiem__dwie_ofiary.html?skad=rss
Ktoś zna szczegóły?

pol102 · « **Odpowiedź #250 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 16:31:01 »

Chciałem właśnie o to pytać... szybszy byłeś ;p

Na jakiej podstawie można odtworzyć to zdarzenie? Mechu mówi, że miał cokolwiek innego ale nie S1 ale rogatki były podniesione...

libertyn89 · « **Odpowiedź #251 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 16:53:52 »

Cytuj

Maszynista utrzymuje, że nie paliło się czerwone światło i dlatego wjechał na przejazd - relacjonował Gwis

Ludzie gotowi jeszcze pomyslec, ze przed kazdym przejazdem jest sygnalizator informujacy maszyniste o tym czy przez dany przejazd moze przejechac.

mechatronik · « **Odpowiedź #252 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 16:58:05 »

Nie zapominaj o czymś takim jak TOP ;). Na niektórych liniach każdy przejazd jest tym osłaniany :).
Sęk tylko w tym, że na TOP S1 się nie wyświetli... .

pol102 · « **Odpowiedź #253 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 17:00:33 »

Mechatronik i właśnie dlatego naszły mnie wątpliwości czy można to odtworzyć, Mechu swoje, dróżnik swoje, a media swoje...

mechatronik · « **Odpowiedź #254 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 17:12:23 »

Jak dla mnie mogło to wyglądać tak:
Maszynista powiedział, że nie widział pomarańczowego światła (a dokładniej świateł) na semaforze (TOP). Reporter uznał, że jak napisze 'pomarańczowe światło' to ludziom nic to nie powie. Albo sam nie wiedział co to znaczy więc napisał 'czerwone'.
Gdyby nie to, że maszynista był pod wpływem (tylko mi nie piszcie, że i tak by nie wyhamował itp bo ja to doskonale wiem) uwierzyłbym w wersję, że TOP wyświetlał nieprawidłowy sygnał pomimo niezamkniętych rogatek. Z resztą podobne rzeczy dzieją się na odcinku Łódź Widzew - Koluszki... . Ale, że mechanik jechał 'po pijaku' ew awaria systemu niewiele tu zmieni. W sumie sam sobie zawinił i nie ma dla niego żadnego usprawiedliwienia. Dobrze się stało, że złapano go nietrzeźwego w pracy, ale źle, że 'przy okazji' zginęli ludzie.

Piotrek · « **Odpowiedź #255 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 18:16:41 »

Akurat ten przejazd jest w stacji i nie można podać wjazdu od strony Kutna bez zamknięcia przejazdu (uzależnienia).

EU07-457 · « **Odpowiedź #256 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 18:21:16 »

Cytat: Piotrek w 30 Sierpnia 2009, 18:16:41

Akurat ten przejazd jest w stacji i nie można podać wjazdu od strony Kutna bez zamknięcia przejazdu (uzależnienia).

Właśnie to samo chciałem napisać. Wjeżdżając do Łowicza od strony Kutna jedziemy po łuku, mijamy semafor wjazdowy i za kilkaset metrów jest ów feralny przejazd. Przed semaforem wjazdowym zaczyna się stała sześćdziesiątka, kończy się zaraz za przejazdem.

pol102 · « **Odpowiedź #257 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 19:31:09 »

Z tego wnioskuję, że przerżnął S1 na wjazdowym i nie zwrócił uwagi na TOPę. Dobry wniosek?

Niby 0.3 to niewiele ale jak się popełnia błąd (przecież to człowiek) to jest taka sama sytuacja jak by zabetonować sobie nogi i wpaść do wody.

Piotrek · « **Odpowiedź #258 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 20:40:00 »

Cytat: pol102 w 30 Sierpnia 2009, 19:31:09

Z tego wnioskuję, że przerżnął S1 na wjazdowym i nie zwrócił uwagi na TOPę. Dobry wniosek?

Raczej tak, skoro wjazd może być podany tylko przy zamkniętym przejeździe.

EU07-457 · « **Odpowiedź #259 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 20:51:57 »

Cytat: pol102 w 30 Sierpnia 2009, 19:31:09

Z tego wnioskuję, że przerżnął S1 na wjazdowym i nie zwrócił uwagi na TOPę. Dobry wniosek?

Przed tym przejazdem nie ma TOP-a. A czy przerżnął S1? Moim zdaniem niekoniecznie. Myślę, że w przypadku podania na semaforze "Sz" nie ma uzależnień związanych z przejazdem, ale to tylko takie moje głośne myślenie...
Z drugiej strony TOP nie nakazuje maszyniście zatrzymać się przed przejazdem, a jedynie zredukować prędkość (do min. 20 km/h) przejeżdżając przez taki przejazd.

jageer · « **Odpowiedź #260 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 21:06:59 »

Jeżeli przejazd był "strzeżony" to rozumiem, że był tam dróżnik ?? Czy może kamery przemysłowe i zamykany z nastawnii ?? Nie wiem jakie tam mają urządzenia, ale jeżeli przekaźniki, hybryda, komputerowe to na 99 % były uzależnione od zamknięcia przejazdu. Bo w mechanicznych raczej tego nie ma. A dopóki dyżurny ruchu nie zwróci zgody nie ma możliwości podniesienia zapór (ew awaryjnie). Sz jest nieuzależniony od położenia rogatek i ogólnie prawie od niczego nie jest uzależniony. Być może maszynista został oślepiony przez słońce (niedawno był taki przypadek w Kraków Bieżanów jak mech EZTem przeciął S1, ale na szczęście nic się nie stało, bo przed nim w odstępie jechał towar i rogatki były zamknięte).

Ale maszynista był pijany więc, ma ciężko. To 0,3 to mógł być nawet kacyk z dnia poprzedniego, ale trudno.

EDIT:
Zresztą jakby miał S1 to na To albo ostatnim odstępowym powinno świecić się pomarańczowe. Więc by hamował przed semaforkiem wjazdowym.

Piotrek · « **Odpowiedź #261 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 21:43:30 »

Cytat: jageer w 30 Sierpnia 2009, 21:06:59

Jeżeli przejazd był "strzeżony" to rozumiem, że był tam dróżnik ?? Czy może kamery przemysłowe i zamykany z nastawnii ?? Nie wiem jakie tam mają urządzenia, ale jeżeli przekaźniki, hybryda, komputerowe to na 99 % były uzależnione od zamknięcia przejazdu. Bo w mechanicznych raczej tego nie ma.

To przejazd zamykany przez nastawniczego z nastawni wykonawczej obok.

Cytat: jageer w 30 Sierpnia 2009, 21:06:59

A dopóki dyżurny ruchu nie zwróci zgody nie ma możliwości podniesienia zapór (ew awaryjnie).

Niekoniecznie, zależy od zamontowanych urządzeń.

Cytat: jageer w 30 Sierpnia 2009, 21:06:59

Sz jest nieuzależniony od położenia rogatek i ogólnie prawie od niczego nie jest uzależniony.

Dlatego też maszynista jadący na Sz ma obowiązek obserwacji całej ułożonej drogi i otoczenia.

Wojcio1991 · « **Odpowiedź #262 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 22:59:23 »

Jako, że jestem z Łowicza dla ścisłości powiem, że była to 311d-08. Do ok. godziny 17 tor nr 2 na stacji był wyłączony z ruchu.
Poniżej fotka zrobiona ok. półtorej godziny po wypadku.

buczo · « **Odpowiedź #263 dnia:** 30 Sierpnia 2009, 23:43:30 »

Tak apropo otwartych przejazdów.
Dziś jechałem z Poznania do Nowego Tomysla, na tym krótkim odcinku mechanik trzykrotnie ostro hamował przed przejazdami.
W pierwszym przypadku była to rozwalona rogatka ( pewnie sobotnie balety ), na dwóch następnych przejazdach rogatki nie były opuszczone. Maszynista strasznie klnął pod nosem, nie mówiąc juz o tym ze na Górczynie kibel zdefektował i się strasznie chłop nalatał między kabinami.

jageer · « **Odpowiedź #264 dnia:** 31 Sierpnia 2009, 19:18:16 »

Cytat: Piotrek w 30 Sierpnia 2009, 21:43:30

To przejazd zamykany przez nastawniczego z nastawni wykonawczej obok.
Niekoniecznie, zależy od zamontowanych urządzeń.

Raczej tak jest, ew po zwolnieniu odcinka, ale nawet gdyby to i tak jak piszecie to raczej nastawniczy na wykonawczej musiał otrzymać telefon, że będzie coś jechać. W końcu musiał nawet zablokować blok... A jak wykonawcza to domyślam się, że urządzenia mechaniczne ?? Czy przekaźniki ?? Bo rzadko się spotyka przekaźniki (jednak tak czasem jest), aby była dysponująca i wykonawcza....

Cytat: buczo w 30 Sierpnia 2009, 23:43:30

W pierwszym przypadku była to rozwalona rogatka ( pewnie sobotnie balety )...

Wtedy dyżurny, pod którego podlega przejazd powinien dać ograniczenie do 20 km/h

pol102 · « **Odpowiedź #265 dnia:** 05 Września 2009, 18:05:10 »

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80269,7005641,Nietrzezwy_maszynista_zabytkowej_waskotorowki.html

Kobiety powodują za dużo zniszczeń wśród taboru... a i mechu nie bez winy...

Mihau · « **Odpowiedź #266 dnia:** 10 Września 2009, 09:24:17 »

http://korsze.wm.pl/Tir-zderzyl-sie-z-lokomotywa,78299?img_id=7&pg=1#shrtctgal
Gagar vs MAN TGA.

jageer · « **Odpowiedź #267 dnia:** 13 Września 2009, 15:44:22 »

http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Samochod-osobowy-wjechal-w-pociag-pod-Poznaniem,wid,11488591,wiadomosc.html

buczo · « **Odpowiedź #268 dnia:** 13 Września 2009, 22:02:11 »

Cytat: jageer w 13 Września 2009, 15:44:22

http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Samochod-osobowy-wjechal-w-pociag-pod-Poznaniem,wid,11488591,wiadomosc.html

Który to już wypadek na tej trasie....
Ale na tym nie koniec, nie mieli tyle szczęścia...
http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,7033122,Tragiczny_wypadek_na_przejezdzie_pod_Ciechanowem.html

Mati_An · « **Odpowiedź #269 dnia:** 13 Września 2009, 23:05:28 »

No to już wszystko jasne dlaczego ekspres "Sawa" o 23:10 miał zwiększone opóźnienie do 360 minut na WWO.