Pantografy, odbieraki prądu, patyki

[Krzysiek626]

Na temat pantografów założony był odpowiedni temat, czemu nie scalono tych wątków?
W zeszłym roku spotkałem siódemkę z takim pantografem:

Z rozmowy z mechanikiem wynikało że ta siódemka jest dopuszczona do ruchu na czeskich szlakach. Jak widać nakładka jest znacząco inna niż te ze zdjęcia @Patrykosa:

Nakładka z tego zdjęcia ma podwójny ślizgacz, to oznacza możliwość przeniesienia większej ilości energii, a także zmniejszenie nacisku na drut jezdny w punkcie styku z nakładką. Tu mamy dwa takie punkty na które rozłoży się nacisk na drut. Można spytać czy są z tego jakieś wymierne korzyści.
PS: Imageshack bywa denerwujący.

Scalono.
Akvin

[Ajusto]

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy w Polsce, na liniach zelektryfikowanych obowiązuje jakaś norma dot. odległości lokomotywy od sieci trakcyjnej? Czy pantografy zawsze podnoszą się na tą samą wysokość? (Czy trakcja jest wszędzie położona na takiej samej wysokości).

[RooteK]

Widziałem kiedyś obniżenie sieci trakcyjnej, ale zazwyczaj jest wtedy odp. znak wskaznik nakazujący opuszczenie patyka na danym odcinku

[MichałŁ]

Normalna wysokość sieci to 5,25m może się zmniejszać np. pod wiaduktami, w tunelach albo sie zwiększać ( tylko nie wiem gdzie) 

[El Mecánico]

Podobno na piaskowych bywa wyżej.
@GlowaWojtas: czy chodziło ci o wskaźniki We2? One nakazują upuszczenie pantografów w wielu przypadkach. Generalnie patyki same utrzymują odpowiednią wysokość, bo cały czas są "dociskane" do druta przez siłownik pneumatyczny. W skrajnym przypadku braku sieci patyk jest w stanie sam siebie połamać:]

[EU07-483]

Tak wyglądają nowe podkładki na pantograf:

To nie sa podkładki, nakładki ani zakładki tylko ślizgacze.

[MichałŁ]

Generalnie patyki same utrzymują odpowiednią wysokość, bo cały czas są "dociskane" do druta przez siłownik pneumatyczny. W skrajnym przypadku braku sieci patyk jest w stanie sam siebie połamać:]

Pantograf dociskany jest do trakcji przez sprężyny.Tam jest układ sprężyn 2 ciągną w dół a jedna w górę kiedy wpuścimy powietrze do cylindra pantografu to zrównoważy siłę 2 sprężyn i pantograf sie podniesie i będzie dociskany przez jedna sprężynę, jak wypuścimy powietrze to 2 sprężyny ściągną go do dołu

[EU07-457]

Pantograf dociskany jest do trakcji przez sprężyny.Tam jest układ sprężyn 2 ciągną w dół a jedna w górę kiedy wpuścimy powietrze do cylindra pantografu to zrównoważy siłę 2 sprężyn i pantograf sie podniesie i będzie dociskany przez jedna sprężynę, jak wypuścimy powietrze to 2 sprężyny ściągną go do dołu

Raczej odwrotnie. Pantograf posiada dwie sprężyny podnoszące, a jedną opuszczającą. Warto wspomnieć również o ciekawym rozwiązaniu, dzięki któremu pantograf podnosi się wolno, a od sieci odrywa się szybko, by w końcowej fazie opadania znowu bardzo wolno opadł na gumowe odbijaki. Dzieje się to za sprawą zaworu regulacyjnego, gdzie przy podnoszeniu powietrze przepływa przez kalibrowany otwór o bardzo małej średnicy i cylinder napędu pneumatycznego napełnia się powietrzem powoli. Podczas opuszczania pantografu sprężone powietrze powoduje otwarcie grzybka w zaworze regulacyjnym, dzięki czemu ślizg odrywa się od sieci szybko (aby nie "ciągnąć" łuku), a w końcowej fazie opadania, gdy ciśnienie w cylindrze zmaleje, grzybek zamyka się i powietrze z cylindra przepływa przez kalibrowany otwór powodując łagodne opadanie.

[ST44-003]

A w symku na exe z dizelpaka jest odwrotnie :P Patyk się szybko podnosi a wolno opuszcza :P Czy możliwa jest jakaś poprawka podnoszenia i opuszczania patyków?

[Rudzik]

Na sekundkę odskoczę od strony technicznej działania pantografów i zarzucę zdjęcie ET41-105 z patykami połówkowymi. Lok należy do Czechowickiego zakładu taboru i ostatnio widziałem go wśród kilku byków również z połówkowymi.
Udało mi się go złapać dzisiaj po 6 rano na mojej stacji. Stał bo akurat remontują jeden z torów i ruch odbywa się wahadłowo.

I mam zapytanie: czy są jeszcze jakieś ET41 z połówkowymi?

[Patrykos]

Na sekundkę odskoczę od strony technicznej działania pantografów i zarzucę zdjęcie ET41-105 z patykami połówkowymi. Lok należy do Czechowickiego zakładu taboru i ostatnio widziałem go wśród kilku byków również z połówkowymi.
Udało mi się go złapać dzisiaj po 6 rano na mojej stacji. Stał bo akurat remontują jeden z torów i ruch odbywa się wahadłowo.

I mam zapytanie: czy są jeszcze jakieś ET41 z połówkowymi?

ZTCP to tylko ten egzemplarz.

OT
Obfociłeś tego jamniora na teksturki ;>?
EOT.

[Rudzik]

OT
Obfociłeś tego jamniora na teksturki ;>?
EOT.

No niestety nie udało mi się bo musiałem wychodzić do szkoły:/
Ale następnym razem jak go spotkam to się postaram o zdjęcia na tekstury.

p.s.
Właśnie robię Czechowicką ET41-176 do symka.