Autor Wątek:  Co oznacza taki znak?  (Przeczytany 7007 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Coremeil

  • Gość
Co oznacza taki znak?
« dnia: 23 Grudnia 2007, 18:11:07 »
http://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;attach=267;type=avatar

Często znajduje się na słupach albo podwieszony do sieci.

Co oznacza taki znak?

Offline |andy|

  • Wiadomości: 960
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #1 dnia: 23 Grudnia 2007, 18:22:33 »
http://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;attach=267;type=avatar

Często znajduje się na słupach albo podwieszony do sieci.

Co oznacza taki znak?

Za instrukcją E1:
"Wskaźniki We8a, We8b i We8c oznaczają miejsce, przez które elektryczny pojazd trakcyjny powinien przejeżdżać bez pobierania prądu z sieci trakcyjnej"
Dokładny opis tych i innych wskaźników (jak i sygnałów podawanych na semaforach itp.) znajdziesz np. tu http://kolej.krb.com.pl/ Wskaźniki i sygnały są w instrukcji e1.

Coremeil

  • Gość
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #2 dnia: 23 Grudnia 2007, 18:26:37 »
A czemu nie może pobierać prądu?
Przecież od tego jest chyba sieć trakcyjna...

To trzeba wyłączać obwód główny czy tylko przepustnice ustawić na 0?

PS. Są jakieś miejsca gdzie maszynista musi zatrąbić?
« Ostatnia zmiana: 23 Grudnia 2007, 18:28:31 wysłana przez Coremeil »

Offline |andy|

  • Wiadomości: 960
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #3 dnia: 23 Grudnia 2007, 18:29:49 »
A czemu nie może pobierać prądu?

Nie wiem, nie znam się na tym, niech się mądrzejsi wypowiedzą.

Cytat: Coremeil
To trzeba wyłączać obwód główny czy tylko przepustnice ustawić na 0?

Wystarczy zejść nastawnikiem do 0.

Cytat: Coremeil
PS. Są jakieś miejsca gdzie maszynista musi zatrąbić?

Są, a jakie wskaźniki o nich informują dowiesz się po lekturze E1. A w jakich sytuacjach trzeba podać Rp1 kiedy nie ma wskaźnika dowiesz się czytając instrukcję R1.
I zanim zadasz następne pytanie - przejrzyj E1.
« Ostatnia zmiana: 23 Grudnia 2007, 18:32:37 wysłana przez |andy| »

Offline hejnal

  • ZbanowanyZbanowany
  • Wiadomości: 967
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 1
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #4 dnia: 23 Grudnia 2007, 18:30:58 »
To trzeba wyłączać obwód główny czy tylko przepustnice ustawić na 0?
Na elektrycznych pojazdach trakcyjnych, nie ma czegoś takiego jak przepustnica.

Offline ST44-003

  • Deweloper
  • Wiadomości: 2740
  • EU07-001
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 136
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #5 dnia: 23 Grudnia 2007, 18:39:42 »
@hejnal ma racje. W lokomotywach są nastawniki jazdy.

P.S. Nie mylić z nastawnikiem kierunkowym gdyż ustawia on kierunek jazdy lokomotywy.

W miejscach gdzie ustawione są znaki We8 zazwyczaj znajdują się naprężacze na sieci trakcyjnej. Ustawione są one po to żeby w momencie rozruchu ( gdzie w pociągach towarowych osiąga on 550A ) nie rozwaliło ci sprzęgu lub wywaloło nadmiarowego gdy przejedziesz przez ten naprężacz. Na nim nie ma prądu, jest całkowicie odizolowany od prądu.
« Ostatnia zmiana: 23 Grudnia 2007, 18:43:01 wysłana przez ST44-003 »

Coremeil

  • Gość
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #6 dnia: 23 Grudnia 2007, 18:48:15 »
Zapomniałem że to jest nastawnik to napisałem o przepustnicy. :P

Offline uetam

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2641
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 6
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #7 dnia: 23 Grudnia 2007, 19:03:53 »
To tez zalezy od miejsca - niekiedy wystarczy przejechac na pozycji bezoporowej i tez sie nic nie popsuje :)

Offline EU05

  • Wiadomości: 536
  • Tekstury produkuję!
    • Zobacz profil
    • http://www.tgk.rail.pl
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Co oznacza taki znak?
« Odpowiedź #8 dnia: 23 Grudnia 2007, 19:05:45 »
@hejnal ma racje. W lokomotywach są nastawniki jazdy.

P.S. Nie mylić z nastawnikiem kierunkowym gdyż ustawia on kierunek jazdy lokomotywy.

W miejscach gdzie ustawione są znaki We8 zazwyczaj znajdują się naprężacze na sieci trakcyjnej. Ustawione są one po to żeby w momencie rozruchu ( gdzie w pociągach towarowych osiąga on 550A ) nie rozwaliło ci sprzęgu lub wywaloło nadmiarowego gdy przejedziesz przez ten naprężacz. Na nim nie ma prądu, jest całkowicie odizolowany od prądu.

Naprężacz to urządzenie do naprężania pędni, występuje w urządzeniach srk mechanicznych (semafory kształtowe, mechaniczne zwrotki i wykolejnice).

To, o czym mowa, to izolator sekcyjny. Służy podziałowi sieci na izolowane odcinki, które w zależności od potrzeby można odłączać, nie pozbawiając całej sieci lub linii kolejowej prądu.

Co do jazdy bezprądowej - nie chodzi tu wcale o szarpania składem, ale o konsekwencje nagłej zmiany napięcia (na innym odcinku  nie będziesz miał takiego samego napięcia jak na tym, po którym jedziesz) - ale tutaj nie jestem znawcą, więc w kwestii rozwinięcia tematu proszę prosić kogoś innego.

Aha - prąd 550A (to przecież "jazda pod kreskę") utrzymuje się przy rozruchu pociągów pasażerskich, natomiast przy składzie towarowym prąd oscyluje w granicach 400A.
Chętnie przyjmę zdjęcia na tekstury lokomotyw serii EU06, EU07, EP07, EP08 a także ET21, ET22, ET40, ET41 i ET42.

Kontakt mailowy.