Kulturalni mechowie

[Mihau]

Co by tu jeszcze....?

Nie rodź sie bo i tak umrzesz...

[prof_klos]

>>3)Nie wychodź na dwór, bo może meteoryt spaść na głowę.

Dobre! A nuż spadnie, chociaż skoro wczoraj nie spadł, przedwczoraj nie spadł, to czemu akurat dziś ma spaść i czemu akurat mi na łeb a nie na przykład sąsiadowi, tudzież jakiemuś chińczykowi czy pigmejowi? :D
-----

Panowie - wszędzie spotkamy ludzi lepszych i gorszych.
Niech ci gorsi nie zniechęcają do dobrego.

[Mariusz1970]

Dobre! A nuż spadnie, chociaż skoro wczoraj nie spadł, przedwczoraj nie spadł, to czemu akurat dziś ma spaść i czemu akurat mi na łeb a nie na przykład sąsiadowi, tudzież jakiemuś chińczykowi czy pigmejowi? :D

A no właśnie, skoro dodąt nie, czyli zwiększa się prawdopod., że dzisiaj tak. Chińczykowi nie, bo nie został wyrzucony z kabiny.

[cmst-POZNAN]

Nie wierze że maszynista z CM WARSZAWA wywalił kogoś z kabiny!!Poznań żyje z nimi chyba najlepiej na sieci!

[EP08_015]

No dobra ja mam pytanko w takim razie. Skoro mech go wziol a pozniej w polu wywalil to nie mogl koles wsiasc do wagonu i wysiasc na najblizszej stacji?

a po drugie skoro mechanik go wziol i okazal sie kawalem skurczybyka ze go wywalil w srodku pola to ja bym na miejscu tego kolesia podkablowal tego mecha ze zabiera osoby postronne.

[Akvin]

Teraz to już całkiem teoretycznie rozmawiamy. Czy ktoś wie jaka jest kara (dla pasażera) za jazdę w kabinie bez zezwolenia? Pytam, gdyż w podobnej sytuacji najprościej byłoby pokazać panu mechanikowi środkowy palec... siłą mnie nie wypchnie z kabiny przed najbliższą stacją. Przecież nie wbiłem mu się na kabinę w biegu. Oznacza to ni mniej ni więcej że on sam dobrowolnie się zgodził.

[EP08_015]

Chyba ze nagle skoczył po rozum do glowy ze mu nie wolno... :D

[MaciejZ]

a po drugie skoro mechanik go wziol i okazal sie kawalem skurczybyka ze go wywalil w srodku pola to ja bym na miejscu tego kolesia podkablowal tego mecha ze zabiera osoby postronne.

Najprawdopodobniej stracił by pracę. Można też pomyśleć o jego rodzinie i dzieciach...

[Patrykos]

a po drugie skoro mechanik go wziol i okazal sie kawalem skurczybyka ze go wywalil w srodku pola to ja bym na miejscu tego kolesia podkablowal tego mecha ze zabiera osoby postronne.

Najprawdopodobniej stracił by pracę. Można też pomyśleć o jego rodzinie i dzieciach...

A można też pomyśleć o tym, że wywalając gościa kilkadziesiąt kilometrów dalej, pozbawiasz go, dojścia do domu ... mechanik naprawdę dziko się zachował ... więc jak siębierzemy na jazdę, to najlepiej na jakieś znane odcinki ;)

[Mariusz1970]

Przesadzacie, znane nieznane, nie ma to znaczenia, najważniejsze to język w gębie i trochę szmalcu. Ponadto co tu roztrząsać, to był jakiś tam incydentalny przypadek.

[Patrykos]

No tak, zdarza się raz na milion...

[PEKAPE]

a po drugie skoro mechanik go wziol i okazal sie kawalem skurczybyka ze go wywalil w srodku pola to ja bym na miejscu tego kolesia podkablowal tego mecha ze zabiera osoby postronne.

Najprawdopodobniej stracił by pracę. Można też pomyśleć o jego rodzinie i dzieciach...

Pracy by nie stracił,na pewno dostał by upomnienie lub też naganne,ewentualnie obcieli by mu z wypłaty trochę grosza,ale gdyby się to powtarzało że znów bierze do kabiny wtedy pewnie robotę by stracił.

[ST44-003]

No dobra, mógł by prace stracić, ale jeśli taki mech weźmie do kabiny swojego/swoją córke/syna to za to też może być upomniany lub wywalony z pracy? W końcu dzieciak nie jest mechem.

[Sakorius]

No dobra, mógł by prace stracić, ale jeśli taki mech weźmie do kabiny swojego/swoją córke/syna to za to też może być upomniany lub wywalony z pracy? (...)

Oczywiście, że tak. Mechanik może brać do kabiny tylko osoby posiadające zezwolenie na przebywanie w kabinie. A to, że ktoś jest synem/córką mechanika nie upoważnia go do tego, że może legalnie przebywać w kabinie. Są oczywiście wyjątki ale dotyczą one przeważnie kierowników pociągów, instruktorów automatyki lub SOK-istów (jeśli się mylę, proszę o poprawienie).

[201E-003]

Są oczywiście wyjątki ale dotyczą one przeważnie kierowników pociągów, instruktorów automatyki lub SOK-istów

I żołnierzy przy eszelonach.

[Patrykos]

Są oczywiście wyjątki ale dotyczą one przeważnie kierowników pociągów, instruktorów automatyki lub SOK-istów

I żołnierzy przy eszelonach.

Żołnierze jeżdżą w wagonach osobowych.

[Grzegorz KK]

Żołnierze jeżdżą w wagonach osobowych.

Witam.
Ale mu chyba chodziło o transport wojskowy np: Towarowy i gdzie będą siedziec na rudym 102 :].
A tak to do ciepłego helmucika;-) chyba musi byc co najmniej dwóch albo więcej tak jak by "konwojentów", nie znam się za dobrze ale chyba o to chodziło koledze.
Pozdro.

[201E-003]

Owszem, do każdego eszelona doczepione są 1-2 wagony 2 (lub 1) klasy zależnie od tego ilu żołnieży jedzie.
Lecz oprócz tych w wagonach, jeden lub dwóch uzbrojonych żołnierzy jedzie w kabinie maszynisty, jako konwój. Tak samo jak przy zestawianiu czy rozładowywaniu takiego składu obok wagonów spacerują sobie żołnierze z Kałasznikowami, czy tam Berylami (nie wiem co tam WP ma na wyposażeniu).

[Patrykos]

Ok, dobrze, przepraszam ;) Ale chyba tacy mają już papier ;]

[hejnal]

Oczywiście, że tak. Mechanik może brać do kabiny tylko osoby posiadające zezwolenie na przebywanie w kabinie. .... (jeśli się mylę, proszę o poprawienie).

Ct-1 INSTRUKCJA DLA MASZYNISTY POJAZDU TRAKCYJNEGO
Rozdział I
§6

Przewożenie osób i przedmiotów w pojeździe trakcyjnym

1. Prawo wstępu i przejazdu w czynnej kabinie pojazdu trakcyjnego, poza drużyną trakcyjną posiadają następujące osoby:
1) pracownik jadący z maszynistą PKP CARGO S. A prowadzącym pociąg na nieznanym dla niego szlaku,
2) kierownik prowadzonego pociągu wezwany przez maszynistę,
3) drużyna trakcyjna PKP CARGO S.A. udająca się do podjęcia pracy lub po zakończeniu pracy na pojeździe trakcyjnym, jeżeli nie ma innej możliwości przejazdu,
4) maszynista PKP CARGO S.A. jadący na zapoznanie szlaku na podstawie wystawionej karty pracy drużyny trakcyjnej i pojazdów,
5) pracownicy drużyn manewrowych i konduktorskich pociągów towarowych PKP CARGO S.A. w rejonie wykonywanej pracy, jeżeli nie mogą zająć innego odpowiedniego miejsca w pociągu,
6) osoby legitymujące się z dowodem tożsamości i pisemnymi upoważnieniami oraz zezwoleniami do przejazdu w kabinie maszynisty, których wzory podano do wiadomości pracownikom drużyn trakcyjnych.
7) osoby, których przejazd regulują inne postanowienia.

2. W kabinie maszynisty lokomotywy nie może się znajdować jednocześnie więcej niż cztery osoby łącznie z obsługą tej lokomotywy, a w kabinie zespołu trakcyjnego, wagonu spalinowego i autobusu szynowego nie więcej niż trzy osoby łącznie z obsługą tego pojazdu trakcyjnego. Postanowienie to nie dotyczy jazd próbnych i doświadczalnych, podczas których obowiązują zasady zawarte w regulaminach tych jazd.

3. Osobom jadącym w kabinie maszynisty nie wolno utrudniać pracy obsłudze pojazdu trakcyjnego. W takim przypadku maszynista ma prawo zażądać opuszczenia kabiny.

4. Przebywanie w nieczynnej kabinie maszynisty jest niedozwolone, (kabina ta powinna być zamknięta), z wyjątkiem:
1) pracowników realizujących jazdy próbne, doświadczalne, kontrolne,
2) przejazdu drużyny trakcyjnej PKP CARGO S.A., o której mowa w ust. l pkt. 3, jeżeli nie może ona zająć miejsca w składzie pociągu lub w czynnej kabinie maszynisty,
3) przejazdu konwojenta dla obserwacji jazd pociągów kursujących między bazami montażowymi lub demontażowymi i miejscem robót na szlaku, albo w celu obserwacji wagonu z przekroczoną skrajnią,
4) przejazdu funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei (SOK) dla obserwacji konwojowanego pociągu towarowego,
5) innych osób, na które PKP CARGO S.A. wyraziła zgodę.

5. Maszynista ma obowiązek od osób uprawnionych do przejazdu w kabinie zażądać po ich wejściu dokonania adnotacji w książce pokładowej pojazdu z napędem o celowości odbywania przejazdu.

6. Maszynista może przewozić w pojeździe trakcyjnym tylko przedmioty niezbędne do wykonywania pracy oraz przesyłki PKP CARGO S.A na zasadach określonych odrębnymi przepisami wewnętrznymi.

[PEKAPE]

No i wszystko jasne.

[MaciejZ]

Trzeba się jednak cieszyć tym, że jest dużo mechów którzy troszkę odbiegają od tego regulaminu i nas wpuszczają do loka. Ja naprzykład zauważyłem że mechanicy z Wawy są bardzo mili i wyrozumiali. Pozdrawiam

[Wilu]

Trzeba się jednak cieszyć tym, że jest dużo mechów którzy troszkę odbiegają od tego regulaminu i nas wpuszczają do loka. Ja naprzykład zauważyłem że mechanicy z Wawy są bardzo mili i wyrozumiali. Pozdrawiam

Zasady są po to, żeby je łamać ]:-)

[ammpp]

To jak zrozumiałem - są zasady obowiązujące w PKP Cargo, czyli na przewozach towarowych.
Podejrzewam, że PKP PR i IC mają podobne zasady, choć pewnie niektórych punktów w tej instrukcji nie będzie.

[RooteK]

dam jeszcze fotkę z innego kraju :) TU akurat chyba pomocnik :|

http://www.***.com/pics/yTNIQj4I88lM.jpg

[prof_klos]

Hmm - wygląda mi to na jakieś wschodnie klimaty ;)

[Grzegorz KK]

Mechanik  z kolegą z międzynarodówki także coś próbuje gestykulowac najbardziej pomocnik;] ;], chociaż mech też chce mu dorównac;].
Pozdro.

[Akvin]

dam jeszcze fotkę z innego kraju :) TU akurat chyba pomocnik :|
http://www.***.com/pics/yTNIQj4I88lM.jpg

Nowoczesne mają te maszyny skoro do ich obsługi wystarczają dwupalczaści mechowie.

[hejnal]

To jak zrozumiałem - są zasady obowiązujące w PKP Cargo, czyli na przewozach towarowych.
Podejrzewam, że PKP PR i IC mają podobne zasady, choć pewnie niektórych punktów w tej instrukcji nie będzie.

Czyli nic nie rozumiesz. Jak na razie Lokomotywy PKP należą do Cargo. U innych przewoźników zatrudniających maszynistów jest taka sama instrukcja tylko zamiast "PKP CARGO S.A." jest nazwa danego przewoźnika.

[Profeta]

Jak na razie Lokomotywy PKP należą do Cargo.

A co z EP07-10XX?
Pozdrawiam!