Modernizacja EW60

[prof_klos]

Kabina zdecydowanie nowocześniejsza - cóż, trzeba się do takiego stylu zacząć przyzwyczajać. Ja się tu dopatruję pewnego podobieństwa z 22-2000 :)

[JONIN_EZT]

ja i tak wole stary model kabiny mniej nowoczesna była. Tak kolego @Profeta to już masz pierwszy post o nieklimatycznosci kabiny.

Chyba trzeba będzie ciekawe czy w jakichś kiblach będą takie kabiny instalowac. Niestety już nie zobaczymy więcej takich fotek jak ta
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/0.1A/tournee.php?p=4340

Wystarczy jedynie się z tym pogodzic że już tak zostanie. Najważniejsze że jeżdżą i tym się najbardziej ciesze. Ciekawe jak się będą sprawdzac na trasie.

[JONIN_EZT]

Witam

trochę ogrzeje już dosyc stary temat
Pojawiła się na stronie www.transportszynowy.ndl.pl kolejna informacja o modernizacji EW60

zapraszam do przeglądnięcia
Pozdrawiam

[EDIT]
jednak Vmax został powiększony do 110km/h

[Loui]

Trochę odgrzewam stary temat ale na początku przyszłego roku EW60 trafią do NR. W ramach tej naprawy mają być zmodernizowane do standardu AKM. Zostaną zamontowane na niej falowniki oraz silniki asynchroniczne, poza tym ma być zlikwidowana część drzwi wejściowych oraz zamontowane stopnie umożliwiające wejście z niskich peronów.

[pioko17]

Dobry krok. Jadąc ostatnio EW60 się zdziwiłem, że jest tak bardzo zniszczony w środku zaledwie po 4 latach od NG.

Regulamin, prawa, punkt 4: Polskie litery --- wszystko albo nic.
Kamils

[matfre96]

Ja miałem to szczęście widzieć tę jednostkę podczas NG w ZNTK Mińsk Maz. W zasadzie to zostały tylko ostoje z dachem, a reszta zupełnie nowa. Myślałem wtedy, że podwyższą ich Vmax do 120 km/h, ale jak teraz robią NR, to raczej nic nowego w niej nie zrobią.

Tę jednostkę, tą jednostką...
Kamils

[Loui]

Zapewniam, że zrobią. Poza tym KM mają jeszcze w planach sukcesywne przebudowywanie EN57KM do standardu AKM.

Interpunkcja.
Kamils

[JONIN_EZT]

To, że EW60 dostanie nowe życie to już było sporo, ale żeby jeszcze ją przerabiać na asynchroniczną to jestem w ostrym szoku. Miło słyszeć, że w ogóle jeszcze coś w KMach się dzieje pozytywnego. Zabiegi z EN57 stały się popularne, ale i ostatnio ED72 i jeszcze EW60. SKMka Trójmiejska już dawno miała wysłać EW58 na tego typu modernizacje pod AKM, ale słuch zaginął o tym i się nic nie mówi.

@Piokio17 co tam było generalnie zniszczone?

[EU07-483]

Przecież EW58 pojechały do Sącza na modernizacje.

[MuNiO]

Przecież EW58 pojechały do Sącza na modernizacje.

Jedna jednostka pojechała i wróciła. SKM nie ma pieniędzy albo się rozmyślili.

[kacp3r]

Co do EW58 znam 2 fakty:

Okazuje się, że czteroczłonowa EW58 wcale nie pojechała na modernizację, Newag wypożyczył ją w celu zapoznania się z konstrukcją (mistrzowie z SKM zgublili dokumentację). Umowa nie została jeszcze podpisana, kontrola UZP wykazała uchybienia, więc może się okazać że przetarg trzeba będzie powtarzać.

+ wyczytane gdzieś w necie:

Wciąż nie ma zapewnionego finansowania i modernizacja (21 sztuk) nie może ruszyć. SKMT może sobie myśleć, póki w tak dużym stopniu należy do PKP/SP nie ma szans na taką inwestycję.

[JONIN_EZT]

Tak jak tutaj już wspomniano tak pojechały jednostki cały 024 i jeden człon 006 albo na odwrót na spisanie dokumentacji. Ale czy one wróciły to wydaje mi się, że właśnie nie. Modernizacja miała być, przetarg już był rozstrzygnięty, że NeWaG to wykona, i tyle było z tej modernizacji. SKMT się jeszcze tłumaczyła, że jakieś nieprawidłowości powstały w przetargu (ale to raczej ściema) i tyle. Obligacje też miały zostać wyemitowane i nadal cisza. Ze strony SKMT to jest jedna wielka żenada i porażka na EURO2012, bo wyremontowany Sopot rok temu już jest w naprawie, bo kostkę źle wyłożyli. Ale to już poza tematem.