36WEhd

[Konrad_74]

Czy na tym:

filmiku, podczas rozruchu dobrze slysze falowniki oraz prace spalinowego agregatu pradotworczego? Czyzby pojazd ten byl pierwszym w Polsce SZT z przekladnia elektryczna? Probowalem wyszukac na temat zastosowanej w tym  Impulsie przekladni  ale artykuly, nawet na portalach kolejowych, milcza w tej kwestii...

[youBy]

2 x tak. Ten pojazd to hybryda bez pantografu.

[matek123]

Youby silniki trakcyjne są takie same jak w zwykłych impulsach?

[youBy]

Tak.

[ST44-003]

I jeśli mnie pamięć nie myli, falowniki od MedComu (@youBy popraw mnie jeśli się mylę?), silniki trakcyjne TMF (ale które nie jestem pewien).

[youBy]

Standardowy zestaw z impulsa. Silniki małe, 400 kW.

[Konrad_74]

Tajemnica powolutku sie wyjasnia. Pozwole sobie podrazyc dalej w takim razie. Czy agregat pradotworczy jest tej samej mocy co w "klasycznej" hybrydzie z patykami - 36weh?

[youBy]

Tego nie wiem, ale spodziewałbym się, że tak, bo przecież stwierdzenie "hybryda bez pantografu" nie wzięło się znikąd ;) Zastosowanie agregatu i generatora o innej mocy wiązałoby się  z koniecznością zrobienia drugiego typu powerpacka, a to się koszty. Poza tym w zasadzie chyba nie ma takiej potrzeby, żeby różnicować moc i osiągi pojazdu w zależności od wariantu, skoro oba mają być pełnoprawnym "szynobusem"?

[Wiggle]

Tajemnica powolutku sie wyjasnia. Pozwole sobie podrazyc dalej w takim razie. Czy agregat pradotworczy jest tej samej mocy co w "klasycznej" hybrydzie z patykami - 36weh?

Jest tej samej mocy. Jedna z tych jednostek co jeżdżą w Lubuskiem była hybrydą z pantografem jako prototyp, ale potem został zdemontowany. Przy którejś naprawie P4 lub P5 ma prawdopodobnie zostać z powrotem zamontowany i będzie zamiana oznaczenia. No ale jak wiadomo na te naprawy trochę poczekamy ;)

[Konrad_74]

Z opoznieniem sporym, dziekuje Panowie za informacje. Sporo sie rozjasnilo w kwestii tych pojazdow.