Jazda awaryjna wynika z braku komunikacji i to jest normalne w tego typu EZT, a co do samego braku komunikacji, sprzęgi na pewno są dobrze ustawione?
Edit: Post do usunięcia, odnosi się do posta, który z dziwnych przyczyn zniknął po dodaniu mojego.
Edit2: Post jednak nie do usunięcia - odnosił się do posta o problemach z en71AKŚ.
W EN71AKŚ jest problem z komunikatem "jazda awaryjna" i "brak komunikacji CAN" ze sterownikiem drzwi" ale także "przekroczenie temperatury przetwornicy" w zależności od ustawień sprzęgów pomiędzy wagonami. Niestety nie znalazłem kombinacji sprzęgów, która by nie robiła żadnych problemów.
Edit3: EN57AKL nie ma takich problemów, występują one tylko z EN71, ale w żaden sposób nie blokują one jazdy (w normalnych turbokiblach i wyrobach turbokiblo podobnych, ograniczona jest wtedy prędkość maksymalna pojazdu)