Dym z komina

[Tomnord15]

Milosz w su46 dymu nie widać wcale.

U mnie widać na wersji 303d.

[EP08_015]

To co nam jeszcze zostaje? SN61 SM31 SM03/04 cos jeszcze mamy w dizlu jezdzace?

[tmj]

Rumuny
Tamary
Sepsobusy
GAGAR (z BIPOM)

[Miłosz Dorsz]

Poprawka, nie wiem czemu wtedy nie działało. https://eu07.pl/userfiles/24765/spaliny-r2.7z
SP i SU42 zaraz zrobię, bo to to samo co w stonce i SP45 to samo co w SU.

[ST44-003]

IMHO nie zostawiałbym takiej przerwy między kominem a dymem bo to nie wyglada realnie tylko dym wychodzić powinien bezpośrednio z komina.

[Zuger]

W SU45 ze spokojem można zmniejszyć ilość dymu, bo teraz to wygląda, jakby doszło do awarii turbosprężarki (egzemplarz -241 tak miał i zgaduję że wartości były wzorowane na nim).

[DieselPower]

Generalnie w pełni zdrowy silnik wytwarza tylko przezroczyste spaliny. Przy wylocie widoczna jest tylko chmura rozgrzanego powietrza.

Zamiast ustawiać dym na oko to wolałbym zaimportować model, wstawić submodel, wyeksportować i skopiować transforma. Na pewno tak będzie dokładniej i wygodniej.

Jak prace z dymem będą juz zakończone, to można go potem wykorzystać przy ogrzewaniu parowym:
http://www.fotokolej.pl/data/media/26/zonk.jpg
https://www.wrphoto.eu/data/media/38/SP42-172_SP42-170_Konskie_170307.jpg

[tor424]

Widziałem, że ST43 się przewinęło, a jak wygląda sprawa z ST44 i 45? Nie wiem jak z dymem dla AI, bo jeśli by brać pod uwagę to wypadałoby dodać go także do T448P (http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/20/70952.jpg)

[hanys]

Jeszcze spalinowy  Traxx, Voith.

[szogun]

Ale to chyba szczatkowe kopcenie, w końcu to nie rozregulowany kilkudziesięcioletni śmierdziel :d

[hanys]

Ooooj. Jak dopierdzieli to i traxx kopci. :) mniej niż  inne nasze kopciuchy, ale daje czadu też.
https://youtu.be/lixzuKomx9Y

[Jaco]

Mam kolejne pytanie: czy pęd powietrza podczas jazdy ma wpływ na położenie dymu?

[mareczek]

To ja tak podpowiem od siebie:
1) Fajnie jakby ilość dymu była też zależna od obrotów. Teraz czy na jałowym czy pełne obroty (stałe), dymek taki sam.
2) Przy słabym wietrze, z reguły dym wylatując z komina idzie pionowo (z uwagi na pęd z jakim zostaje wyrzucony), dopiero potem końcówkę rozwiewa wiatr.
3) Dym z komina wyrzucany jest z większym pędem niż potem (końcówka) pozostaje w powietrzu.

[tmj]

2 & 3 sa zaimplementowane. Punktu 1-ego nie ruszalem, bo nie wiem jak dokladnie obroty silnika wplywaja na ilosc emitowanego dymu. Jesli ktos bedzie w stanie w miare lopatologicznie i dokladnie to opisac, to mozna pomyslec.

[DzordZ]

Nie jestem mega znawcą i na pewno @Jaco lub @tmechatronik coś dopowiedzą, niemniej jednak: Przy gwałtownej zmianie obrotów silnika, diesle dostają większą dawkę paliwa, którego nie spalają całkowicie, dopóki nie wkręcą się na zadane dla danej pozycji obroty. W tym czasie, oprócz spalin, produktem jest dym oraz sadza. To zjawisko można zredukować, wchodząc "kołem" pozycja po pozycji. Oprócz materiałów ze startów lokomotyw, linkuję do zobrazowanych sytuacji (tutaj lokomotywy standardu ST44m/M62Ko z silnikiem 2D49):

Oraz tutaj, od 2:25

[tmj]

No, to przeciez tez jest. Stopien przezroczystosci jest zalezny od poziomu otwarcia regulatora paliwa (albo biedaregulatora w spal-ele bo szamynowe spal-ele faktycznego regulatora nie maja)

[mareczek]

2 & 3 sa zaimplementowane. Punktu 1-ego nie ruszalem, bo nie wiem jak dokladnie obroty silnika wplywaja na ilosc emitowanego dymu. Jesli ktos bedzie w stanie w miare lopatologicznie i dokladnie to opisac, to mozna pomyslec.

Co do 1) to przychodzi mi na myśl proste rozwiązanie - wartość minimalna i maksymalna "zadymienia", proporcjonalna do obrotów silnika.

[Irek_Wd]

Wszystko pięknie, ładnie, ale przy sterowaniu SM42 dochodzi do wysypu symulatora. PS: Jak trzeba przetoczyć post, to bardzo proszę.

[miko22]

wartość minimalna i maksymalna "zadymienia", proporcjonalna do obrotów silnika.

Trochę pewnie tak, ale czy nie bardziej od obciążenia i właśnie głównie od tej różnicy między obrotami zadanymi (aktualnie podawaną dawką paliwa - nie nastawnikiem, bo regulator ma jakieś tam opóźnienie w działaniu) a obrotami aktualnymi?

[Milek7]

Dym w rzeczywistości zależy głównie od stosunku masy powietrza do paliwa. Im mniejszy AFR (bogatsza mieszanka) tym więcej dymów. Tyle że obecna szamynowa fizyka nie liczy wszystkich parametrów potrzebnych do tego. (ciśnienia w kolektorze i dawki paliwa)

[JAN21]

Jeszcze bym zaproponował, zwiększanie prędkości dymu zależnej od obrotów

[miko22]

@Milek - dlatego na razie możnaby uzależnić od stosunku obrotów aktualnych do obrotów zadanych.

[tmj]

Jeszcze bym zaproponował, zwiększanie prędkości dymu zależnej od obrotów

To juz jest; byc moze nie rzuca sie jakos specjalnie w oczy, ale jest ;v

Wszystko pięknie, ładnie, ale przy sterowaniu SM42 dochodzi do wysypu symulatora.

Wyglada na to ze ten wysyp jest w sterowniku twojej karty graficznej (ati) Nie jestem niestety w stanie sprawdzic okolicznosci.

[JAN21]

A dało by się dodać to do configu dymu? Bo mimo wszystko wygląda to źle, ty mu w gaz a dym jak z ogniska :p

[Marconi]

Czy ktoś sprawdził działanie dymu w maximie, ponieważ u mnie go nie ma. Z innymi spalinowcami nie ma problemu.

[Miłosz Dorsz]

Nie ma dymu, bo nikt go nie dodał.

[Marconi]

Jest dodany. Sprawdziłem.

[Stele]

Maxima nie ma fizyki diesla. Dym ma dodany, bo o tym zapomniałem. :P To samo 401da.

[EP08_015]

Możecie wystawiać poprawione pliki w tym watku? Przeszukiwanie reczne repo jest troszkę mało wygodne. Pozatym niewiadomo co jest zrobione a co nie bo nikt tu nic nie melduje.

[Miłosz Dorsz]

Tu są chyba wszystkie: https://eu07.pl/userfiles/24765/dymki_11.08.19.7z