LEW EL2 - kolej kopalniana

[przecicinek]

Od dawna chodził mi po głowie pomysł aby stworzyć scenerię kopalnianą z krokodylkami w roli głównej, ale jakoś bardzo nad tym nie pracowałem. Dopiero ostatnio po parunastu wyjazdach w okolice KWB Konin, zacząłem dłubać nad LEW EL2




Krótka historia tych wspaniałych lokomotyw:
Na początku lat 50. XX wieku w zakładach Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf zaprojektowano trzy typy lokomotyw elektrycznych dla kopalni odkrywkowych – dwuczłonową, normalnotorową lub szerokotorową EL1, jednoczłonową, normalnotorową lub szerokotorową EL2 i jednoczłonową, wąskotorową (900 mm) EL3. Projekt lokomotyw oparty był na konstrukcjach AEG powstałych w późnych latach 20. XX wieku, jednak modernizowanych znacznie w okresie II wojny światowej. W KWB Konin zaczęły się pojawiać w latach 60. XX wieku. Do dziś pracują 24 lokomotywy. Oprócz Polski wykorzystują je jeszcze Chiny.

Model 3d
Mój model oparłem o oryginalne plany, zdjęcia z Internetu i moje zdjęcia, wyszedł ładny model który wymaga dopracowania. Rozmiar: 23,873 wierzchołków (oczywiście zostanie zoptymalizowany pod Maszynę). Na razie model jest bez tekstur.













Czego potrzebuje?
zdjęć lokomotywy na tekstury, zdjęć kabiny, planów, model pantografu
 

[Jaco]

Do dziś pracują 24 lokomotywy

Czy masz spisane nr tych loków? Wiem, że nie są to ich oryginalne nr.

Oprócz Polski wykorzystują je jeszcze Chiny.

Zapomniałeś o Ukrainie i Bułgarii.

[DzordZ]

Do dziś pracują 24 lokomotywy

Czy masz spisane nr tych loków? Wiem, że nie są to ich oryginalne nr.

Mam fotografię '26' w KWB Konin, nie wiem, które dwie sztuki nie jeżdżą. Do końca zeszłego roku KWB Adamów eksploatował co najmniej 6 krokodyli.

Oprócz Polski wykorzystują je jeszcze Chiny.

Zapomniałeś o Ukrainie i Bułgarii.

A także Niemcy.

[SQT]

W Gliwicach naprawialiśmy je. Może coś się znajdzie.

[lukow_kolej]

Ogólnie jeszcze Rosja i kraje byłej Jugosławii, spuścizna po ZSRR.

[Zuger]

Rozmiar: 23,873 wierzchołków (oczywiście zostanie zoptymalizowany pod Maszynę). Na razie model jest bez tekstur.

Myślę że taka ilość wcale nie musi być optymalizowana ;-) Wnętrze lowpoly rozumiem że będzie?

[jarząbek019]

Mogę załatwić poglądowe zdjęcia kabin

[szczawik]

Na potrzeby symulatora załączam jako takie zdjęcia teksturowe EL2-10 oraz EL2-13 wykonane kilka lat temu w czasie, gdy lokomotywy te pracowały w KWB Adamów.
https://eu07.pl/userfiles/7492/el2.7z

[przecicinek]

Update (co prawda po roku ale lepiej późno niż wcale)
Zebrałem trochę materiału na tekstury i popracowałem nad wózkami. W międzyczasie zacząłem dłubać nad kabiną.



Jestem z siebie dumny gdyż odwzorowałem ją jedynie z kilku zdjęć i z tego filmu:

Oczywiście nie jest to jeszcze koniec, przede mną jeszcze wiele pracy nad kabiną, i tu moją prośba, jeżeli ktoś posiada zdjęcia czy filmiki z wnętrza krokodyla albo ma do niego dostęp (chociażby pracuje w KWB) prosiłbym o kontakt i przesłanie zdjęć/filmików.

Próbowałem też zacząć robić tekstury.



Jednak muszę je zdecydowanie dopracować, i tutaj znowu moja prośba, jeżeli ktoś posiada plany albo zdjęcia LEW EL2 bardzo bym prosił o ich podesłanie.

Zapraszam do dyskusji i obiecuje że postaram się wrzucać updaty regularniej.

[matek123]

Tu jest trochę poglądowych z Adamowa,
http://antygaleria.pl/search.php?search_keywords=%22KWBAdam%C3%B3w%22
A tu z Konina.
http://antygaleria.pl/search.php?search_keywords=KWBKonin

Tu kabina krokodyla po modernie.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=2ahUKEwj1_KLA_LrlAhUaSBUIHVOmD4IQFjACegQIABAC&url=https%3A%2F%2Fyadda.icm.edu.pl%2Fbaztech%2Felement%2Fbwmeta1.element.baztech-article-BPK3-0006-0019%2Fc%2FMarciniak.pdf&usg=AOvVaw0cyXiT2uDO2Rwd4qx3oxJF

[jarząbek019]

Lokomotyw z Konina mają zupełnie inne kabiny i maja boczne pantografy, gdzie te z Adamowa ich nie maja
http://www.gratis-webserver.de/Tagebau-Espenhain/data/kundendaten/212586/970-ha.jpg
http://www.gratis-webserver.de/Tagebau-Espenhain/data/kundendaten/212586/964-f.jpg
http://www.gratis-webserver.de/Tagebau-Espenhain/data/kundendaten/212586/964-e.jpg

[ST44-003]

Czy ja dobrze widzę, że w/w podlinkowanych El2 jest hamulec Dako?

[jarząbek019]

Nie znam się, ale w Koninie na pewno jest Oerlikon

[EU40]

Na pierwszym zdjęciu jest zawór Knorra H14K1. Na kolejnych zawór Dako. Jaki jest zawór rozrzadczy nie wiem, ale na pewno H14K1 nie móglby obslugiwać Oerlikona. Domyslam się że wymóg spełnił czeski zawór.

[jarząbek019]

Jeszcze małą uwaga co do modelu. Boczne pantografy są tylko po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy. Są jakby po przekątnej względem kabiny

[przecicinek]

Dziękuje serdecznie za zdjęcia i filmy. Teraz przerwa świąteczna to trochę podłubie nad modelem.

[przecicinek]

Jeszcze małą uwaga co do modelu. Boczne pantografy są tylko po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy. Są jakby po przekątnej względem kabiny

O widzisz, dzięki za informacje. Za bardzo sugerowałem się tymi planami.

[Jaco]

Kilka moich uwag:

Na stacjach węglowych, gdzie dokonywany jest załadunek węgla do wagonów zastosowano układ powolnej jazdy lokomotywy sterowany przez operatora załadowni. Zapewnia to dokładne i równomierne przesuwanie wagonów pod zsypem załadowni. Wprowadzono przetwornicę elektromaszynową pracującą w układzie Leonarda, która podaje napięcie w zakresie –250 do +250V= poprzez pantograf boczny. Zasila on połączone szeregowo wirniki lokomotywy. Przewodem po lewej stronie względem kabiny A (od strony sprężarek) dostarczane jest napięcie wzbudzenia silników trakcyjnych w zakresie 30 do 50 V=. 

[jarząbek019]

Jaco masz jakieś schematy tego? W necie nic o tym nie ma po za tym że działa to na układzie Leonarda. Wolna jazde wlaczach dając nastawnik kierunkowy na zero i z prawej wlasz wolną jazdę i unoszą się boczne pantografy. Wtedy teoretycznie można opuścić główny pantograf i operator nadal będzie mógł nami jeździć. Do przodu, może hamować silnikami i cofać. W Adamowie odbywalało się to na sygnały dźwiękowe i świetlne.
edit
 Jeszcze patrząc na model drzwi otwierają się w drugą stronę. klamka z drugiej strony. otwierają się do wewnątrz ale w kierunku szyby czołowej. Po stronie maszynisty nad oknem jest daszek, i z przodu okna jest przejrzysty pas szyby, by można było się delikatnie wychylić i by nie wiał wiatr. na dole jakby podłokietnik.
https://www.facebook.com/PociagDoWielkopolski/videos/1680724675279204/

[Jaco]

Niestety nie posiadam żadnych schematów.

[jarząbek019]

Chociaż tyle wiem :) zawsze coś do przodu.  Maszyniści nie muszą sie znać jak to działa, a wiedzieć jak to uruchomić i jak tym jechać.

[Jaco]

Na galerii Dawida Frątczaka http://dawidfratczak.pl/ jest kilka moich zdjęć EL2. To w ramach ciekawostki.

[przecicinek]

Update
Przymiarki pod kabinę przed modernem:

I tu pytanko którą wersje dać do maszyny?

[matek123]

Możesz obie. Najpierw możesz tą którą jest łatwiej zrobić. 

Teraz wyzwanie dla exe majstrów, żeby okodzić system CTTV :D

[jarząbek019]

https://eu07.pl/userfiles/21262/2019-10-29%2014-24.jpg
A tu oko w oko z ostatnim wagonem. U góry kamera, z podgrzewaną szybą, do tego spryskiwacz z wycieraczką która ma dwa biegi. Wszystko sterowane z przełącznika na bocznym panelu kabiny B.
tabliczka z nr 10 - numer składu. Nr pociągu składa się z nr loka i nr składu
Na środku charakterystyczny dzwonek, który działa w połączeniu z białymi refektorami. W nocy pchając wagony na ekranie coś widać, najgorzej jest w porze gdy słońce jest nisko nad horyzontem.
Jazda z uszkodzoną kamerą w trybie pchania wagonów jest zabroniona.
Do tego wagony posiadają ogrzewanie które nie pozwala by węgiel przymarzał do ściąn wagonów.
Na zdjeciu równiez widać sprzęgi powietrzne, czerwony wiadomo układ hamulcowy. Zółty, podczas jazdy jest pusty. Dopiero na elektrowni w kabinie B przłącza się przełącznik "Kipowanie" wtedy eletrozawór wpuszcza 8atm do wagonów w celu możliwości otwarcia drzwi. Za otwieranie odpowiedzialny jest pracownik który jest na estakadzie węglowej. Po rozładunku skład jedzie na sprawdzenie tj. rewident sprawdza czy klapy wagonów są prawidłowo zamknięte i zaryglowane, bo nieraz zdarza sie ze węgiel uniemożliwia domknięcie się wagonu.

[przecicinek]

Pracujesz na KWB że takie szczegóły znasz?

[jarząbek019]

Nie... ale na KWB jestem w ciagu ostatnich 2 lat  średnio 3 razy w miesiącu. Wiem co węglu piszczy

[przecicinek]

Czyli rozumiem że byłbyś w stanie opisać poszczególne przełączniki, przyciski, nastawniki, amperomierze i manometry w kabinie oraz proces uruchomienia lokomotywy? ;-)

[matek123]

Co do starej wersji kabiny, to tu są screeny modelu.

[jarząbek019]

Wersję z Konina mogę opisać szczegółowo