MD Zajączkowo

[Dróżnik Wiór]

W tym temacie prezentować będę prace będące w trakcie tworzenia, których zakres prac jeszcze nie czyni ich gotowymi do zamieszczenia w dziale testu dodatków.

Na pierwszy ogień idzie ST44-1103. Stworzone ze zdjęć po wyjeździe z Pesy, maszyna nie ma jeszcze wielu oznaczeń, typu EVN i inne, co czyni ją ciekawym modelem do zrobienia na pojazd historyczny. Napisy naniesiono na nią później niż powstały zdjęcia z jakich korzystam, na nich maszyna jest po malowaniu.  Na chwilę obecną pokazać mogę oteksturowane pół lokomotywy, jeszcze z wieloma rzeczami do poprawy. Tym zajmę się niebawem, interesuje mnie to, czy brak tych oznaczeń jest przeszkodą, czy drogą do zrobienia czegoś ciekawszego. Można nanieść oznaczenie przynależności historyczne, np. Chojnickie, bo tam maszyna zaczynała, czyli coś w rodzaju "DOKP Północna Lokom. Chojnice", czy coś w tym stylu, do tego jakieś historyczne miejsce dokonania naprawy rewizyjnej. Nie mam niestety zdjęcia takich oznaczeń, co stwarza pewną niemożność. Ktoś z was miałby zdjęcie takich oznaczeń? Trafiłyby na tego gagarina.

[RoboBatman]

Ja osobiście na twoim miejscu dałbym do testów (jeżeli masz zamiar oczywiście) teksturę ze zdjęć jak żeś to określił: "Stworzone ze zdjęć po wyjeździe z Pesy". Nie nanosiłbym nic więcej niezgodnego ze zdjęciami.

PS. Jeszcze moja mała sugestia - usuń głowę mechanika z szyby :)

[MR6]

Lepiej dodać współczesne oznaczenia. W ostateczności można samemu wykonać takie oznaczenie korzystając z czcionki którą wisi tu gdzieś na forum, niech ktoś pomocny poda link.

[pozdze]

Lepiej dodać współczesne oznaczenia.

Ale po co? Czy nie może być historycznych tex, historycznych scenerii w Maszynie?

[Sawi]

Ogólnie to sprawa z tym modelem się tak ma iż swoje latka on już ma i przydałoby go się zastąpić czymś nowszym. Dlatego warto zbierać sklejki, bo kto wie może w niedalekiej przyszłości zastąpi go nowszy nabytek.

[MR6]

Owszem można dodać historyczne oznaczenia, problem jest taki że nie jest to repaint tylko zrobiona tekstura wprost z wyjazdu z pesy. Czy taka kiedyś istniała w ogóle?

[Dróżnik Wiór]

Fakt, lokomotywa nie posiadała oznaczeń, a współczesne mnie jako twórcy tekstury nie interesują, podjąłem pracę z zamiarem zrobienia historycznej.
Gagarin po wyjeździe wyglądał tak:

http://rail.phototrans.eu/14,78709,0,_______________M62_ST44_1103.html

Ta że tak powiem czystość jest szansą na zrobienie czegoś ciekawego.
Zaangażowani w temat przywrócenia ST44-1103 tych właśnie barw powiedzieli mi, że starano się o farby odpowiadające pierwotnym odcieniom z czasów wejścia maszyny do ruchu. Można więc powiedzieć, że to dobrze wykonana robota.
Jej obecne oznaczenia już historycznymi nie są. Mnie interesują te z czasów PKP, najlepiej z Chojnickich czasów tej lokomotywy.

@RoboBatman: szyby zostaną poprawione, mechanik zniknie.
___________________________________

Dalszy etap prac. Maszyna doczekała się oznaczeń na podstawie zdjęć z sieci. Jest prawie gotowa, pozostało mi jedynie spasowanie elementów drobnych, czyli tych najbardziej czasochłonnych.
Pojazd na chwilę obecną prezentuje się tak:

[Dróżnik Wiór]

Na zakładowe tory wjechał SN61-549 z Grudziądzkiej szopy. Było to dnia 25.06.1994, kiedy ten wóz zakończył naprawę przywracającą mu świetność, która prawie że tego samego dnia miała począć zmierzać ku swemu końcowi. Wóz istnieje do dnia dzisiejszego, ale jest niszczejącym wrakiem na tyłach Kościerskiego grobowca.
Tu w symulatorze wóz wirtualnie powróci do dnia, w którym tę naprawę przeszedł, jego tekstura przedstawiać będzie stan zaraz po wyjeździe z hali. Jest to przemalowana tekstura Szoguna na podstawie zdjęcia Piotra Klawczyńskiego z WRP: https://wrphoto.eu/details.php?image_id=34900.
Stan prac na dzień dzisiejszy to przemalowane 50% tekstury, efekt włożonej pracy w załączeniu poniżej.

[Dróżnik Wiór]

Prac nad SN61 ciąg dalszy. 549 jest już gotowy.  Na warsztat trafił kolejny pojazd tej serii - SN61-139. Ten podobnie jak poprzedni, przeszedł w latach 90-tych rozszerzone P3, po czym trafiał na pociągi specjalne. Znany jest z tego, że prowadził Costerinę z Gdyni do Kościerzyny. Wóz obecnie zdewastowany i doszczętnie spalony stoi wśród skasowanych wagonów na terenie lok. Zajączkowo Tczewskie.
To również tekstura przebarwiona zgodnie ze zdjęciem ukazującym ten wóz w stanie świetności:

https://wrphoto.eu/details.php?image_id=36597

Z moimi SN61 mam jednak pewien problem. Nasze lokomotywownie malowały ich wózki na czarno z kolorowymi szczegółami. Wnętrza były z niebieskim laminatem (czasem białym) i siedzenia były z granatowej dermy. U siebie po prostu przebarwiłem te elementy i to działa, ale przez to kłóci się to z pracą Szoguna, bo jego motorówki mają wózki całe czarne i inny kolor wnętrza (miały te wygodniejsze siedzenia tapicerowane). Miałbym pytanie, czy ktoś byłby w stanie oddzielić te wnętrza tak, by te prace nie kolidowały ze sobą, tak by te ganzy co są już zrobione były zgodne z tym jakimi są, a moje miały wnętrza i wózki zgodne ze stanem z przed lat. Komuś kto by się tego podjął podeślę tekstury, które zrobiłem.

[Sawi]

Jak nie będzie chętnych to mogę się tym zająć.

[Dróżnik Wiór]

SN61 niedługo opuszczą zakład, tymczasem w oczekiwaniu na dokonanie przy nich cięższych prac przekraczających moje możliwości do zestawu dołączyły dwie kolejne maszyny.
SN61-147 z Chojnickiej szopy i SN61-179 z Zajączkowa Tczewskiego (stacjonował tam przez pewien czas). Maszyny wybarwione na podstawie zdjęć Ludwika Igielskiego ze strony
http://forum.modelarstwo.info/threads/sn61.12343/
Są to zdjęcia z pierwszej wiadomości na tym forum, pierwsze i trzecie od lewej.
Przynależność tych SN zaczerpnięta ze strony https://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=serie&typ=4&seria=40
Każdy z nich wyposażony jest w tablicę z relacją na linie rozebrane lub zamknięte dla ruchu pasażerskiego zgodną z tym, jaka lokomotywownia którą z nich obsługiwała.
 
Na chwilę obecną wszystkie cztery ukazane są w załączniku:

[Stele]

Nie no, tablicę daj na osobnej plakietce z replem4. Po coś mamy ten mechanizm.

[Sawi]

Poprosiłbym jeszcze o jakieś zdjęcia odnośnie tych tabliczek by zrobić je porządnie wraz z mocowaniem w 3D.

[Dróżnik Wiór]

Do wykonania tablic użyłem zdjęć dostępnych w sieci, własnych nie miałem, poza jednym (Gdynia - Kościerzyna). Są niestety różnej jakości, od bardzo małego do znośnych. Na podstawie tych wykonałem te własne znane z tworzonych tekstur. Zrobione przeze mnie tablice posiadają historyczne relacje związane z zamkniętymi i rozebranymi liniami z moich stron.
 Tablice z moich motorówek w formacie TGA i materiał zdjęciowy z oryginalnymi blachami w załączeniu poniżej - wszystko w jednym pliku. Innych niestety nie mam, te tablice z przed lat to dość deficytowy materiał jeśli chodzi o internet, także przekazałem to co udało mi się otrzymać.

http://eu07.pl/userfiles/24778/foto-Tablice_z_relacjami_zbiornik.zip

[Sawi]

Ok dzięki. Czy któraś z tych wersji posiadała też biały laminat o którym wspominałeś nieco wyżej?

[Dróżnik Wiór]

Tak, miał taki z tych co robiłem SN61-139. Poza nim SN61-86, więc może wśród wagonów o niższych numerach zdarzało się to częściej, ale nie mam danych.  Nie wspominałem o tym, by nie komplikować roboty z braku czasu. Lecz w kwestii historycznej, jak ma być odwzorowany właściwie, powinienem jednak zrobić dla niego osobne wnętrze białe, z listwami drewnianymi zamiast aluminiowymi, ale nadal z siedzeniami z niebieskiej dermy. Tak on wyglądał w przedziale pasażerskim (załącznik). Akurat jutro idę do pracy, ogarnę wnętrze dla niego w piątek. Jeśli da się potraktować 139 indywidualnie i dać mu jego historyczne wnętrze, to należy się to mu oddać. Ostatecznie to był ostatni czynny w ruchu planowym SN61 Gdańskiej Dyrekcji.
Szczegółem wnętrza są też zasłonki "PKP" w tej motorówce, bo takie miał. Nie wiem jak to dodać do wnętrza, ktoś twórczy musiałby podkraść rozwiązanie z wagonu.
To też ciekawa kwestia, bo większość SN61 miała rolety w oknach montowane fabrycznie, co u nas może niekoniecznie być widoczne. Bywały też takie z zasłonami, z resztą w miarę tego, jak rolety zużywały się w kolejnych wagonach, zastępowano je zasłonami.

W kwestii wykonania będę miał problem z półką na bagaż, której teksturowanie czerpie wzorzec ze ściany nad drzwiami do przedziału pasażerskiego. Po tym, jak dodałem do niej szczegóły na niej występujące pojawił się poważny problem, bo zamieszczone oznaczenia znalazły się także na półce. Problem ukazany na drugim załączniku. 

Wnętrze jasne w trakcie tworzenia w trzecim załączniku. Problem tekstury półki na bagaż w tym przypadku rzuca się nawet bardziej. To jest dość ważny szczegół, bo w rzeczywistości SN61 miały biały sufit, tak zeznali kolejarze z Zajączkowa jacy przy nich pracowali (są tam jeszcze tacy co je pamiętają).

[Sawi]

Będę na kompie to zbadam ten temat.
EDIT:
Do ogarnięcia tylko będę musiał zrobić kolejny zestaw plików, bo w mat niestety nie da się przypisać wnętrza.

[matek123]

A to wnętrza nie da rady jako kolejny repel i do tego maty?

[Dróżnik Wiór]

Na warsztat zajechał ET21-261. Prosto z Kluczborskiej szopy, ozdobiona przez jej pracowników czerwonymi dodatkami, i okrągłą naklejką z okazji stulecia tamtejszej lokomotywowni. Tekstura nie ma jeszcze napisów, łączenia boków z kabiną jeszcze wymagają sporo poświęcenia. 
Plan zakłada wykonanie czterech ET21, numerów 375, 367, 393 i  wspomniany 261. Trzy z żółtym czołem i 375 będący cały zielono - zielony.

Nim to będzie gotowe na jazdy próbne w dziale TD, poruszyć muszę pewną kwestię. Problemem dla mnie jest przy starym taborze ustalenie daty naprawy rewizyjnej i czasem miejsca jej dokonania. Pojazdy historyczne są przeze mnie przebarwiane z tekstur przedstawiających pojazd nieco bardziej współcześnie, napisy więc zostają usunięte i nałożone raz jeszcze. Jednak zakłady dokonujące rewizji zmieniały nazwy, czasem nawet już nie istnieją. Lokomotywownie czasem miały też możliwość dokonywania rewizji we własnym zakresie , tak jak np. obecnie w Zajączkowskiej szopie rewizje przechodzą 6Dg należące do PKP Cargo. Coś jednak powinienem umieścić na teksturze w miejscu należnym oznaczeniu daty i miejsca rewizji...

[DieselPower]

ZNTK Lubań Śl. - EU07, ET21
ZNTK Wrocław - 409Da, SM03
ZNTK Poznań - ST43, Sx45, SU46
ZNTK Nowy Sącz - SP42
ZNTK Ostróda - wszelkie beczki

Jedynie pozostaje szukanie w ilostanie maszyn z tej samej parafii. Choć z tym może być ciężko, bo nie wszystkie mają uzupełnione tabele a zostały już dawno skasowane. Ewentualnie można szukać też wyraźnych zdjęć.

[Jaco]

Wyjątkowo zacytuję wiadomość, aby składnie to wyglądało i uzupełnię info o zakłady wykonujące lub które wykonywały PO, NR i NG (P3, P4 i P5/P5+M):

ZNTK Lubań Śl. - EU07, ET21

+ ET22, 3E, 3E/1, EL2

ZNTK Wrocław - 409Da, SM03

+ SM30

ZNTK Poznań - ST43, Sx45, SU46

+ SM30, SM41, SN61, EU07, 182, BR232

ZNTK Nowy Sącz - SP42

+ SM30, SM31, SM42, SM48/TEM2, EU07, EP07-10xx, EN57AL/AKŚ/AKD

ZNLE Gliwice: EU04, EU20, ET21, ET22, EU06, EU07, EP09, EM10, 3E, 3E/1, ET41, EP07P-20xx, EN57AKM/AKŚ
ZNTK Oleśnica: EU07, EP07, EP07-10xx, EP08, ET22, ET41, ET05, 130/ET11, 140/ET13, 181, 182/ET182
Olkol Oleśnica: EU07, EP09, EU07A
ZNTKiM Gdańsk: EP05, ET40, ET42, EU07, ET05, EN57
ZNTK Piła: SM42
ZNTK Bydgoszcz: ST44/M62, SM48/TEM2, BR232, EN57, EN94
MD Zduńska Wola Karsznice: ET42
HCP Poznań: SP47, EP07-10xx
ZNTK Mińsk Mazowiecki: EP07-10xx, EW55, EN57, EN57AL/AKM/ALc/ALd, EW60, 14WE, EN76, EN77, ED72Ac

[CTL]

W ZNTK Poznań naprawiane były praktycznie wszystkie lokomotywy spalinowe: SN52, SN61, SU/SP45, SU46, SP47, ST43/060Da, ST44/M62, SP32, SP/SM42, SM03, SP/SM30, SM31, SM40, SM41, SM48/TEM2, S200, T448p, BR232, elektryczne: EU07, ET22, ET41, EN57.

[jakubg1]

ZNTK Bydgoszcz: ST44/M62, SM48/TEM2, BR232, EN57, EN94

ZNTK Bydgoszcz wykonywały również naprawy ET40. EOT

[defiler]

Czy taka kiedyś istniała w ogóle?

Oczywiście. Pooglądaj sobie na flickr historyczne zdjęcia ST44.

[Dróżnik Wiór]

Dzięki za pomoc, wykaz zakładów dokonujących rewizji przyda się i na teraz i na daleką przyszłość. Ta zapowiada się pod znakiem SP45.
Tymczasem czas ukazać lekki szkic prac nad czterema ET21. Strojenie szczegółów łączeń w teksturze tego pojazdu to prawdziwa masakra. Zastanawiam się czy nie puszczać ich po kolei zamiast w wydaniu zbiorowym, w miarę tego, jak uda się jakąś z nich dokończyć ( na przykład 261, która jest już prawie gotowa), by na sam koniec zostawić numer 393, bo już stanowi przeszkodę. Czyli jak zwykle wyszukałem sobie jakiś ozdobny pojazd, kolorowany przez załogę. Maszyna jest z Węglińca, czyli wiadomo, że będzie kolorowo. Niestety są też problemy mniej lub bardziej trudne do podjęcia (wizerunek maszyny bardzo nieukończonej w drugim załączniku).

[defiler]

Świetna robota. Co do ET21, zajrzyj na moją stronę poświęconą PPZM w Herbach. Są tam zdjęcia ET21 odstawionych do kasacji i widać przydziały i dane o naprawach. Być może się przyda.
pzdr

link: https://www.facebook.com/Wirtualna-Izba-Pamięci-PPZM-Herby-2029571653978660

PS. Czy ja tam widzę "ZNTK Lubań SA" ? Nigdy czegoś takiego nie widziałem, powinno być raczej "ZNTK Lubań".

[MR6]

Jeśli chodzi o sp45 to wykorzysztasz to co ci wysłałem? ;)

[matek123]

Defiler ja widzę tu "Lubań Śl".

[defiler]

@matek123, rzeczywiście, nie mniej "ZNTK Lubań Śl." też nigdy nie widziałem. Nawet na zdjęciach z lat '80, zanim Lubań zaczął używać naklejek z przydziałami i inormacja o naprawach jest po prostu "ZNTK Lubań".

[ST44-003]

Dodaj do tego jakieś cienie albo zabrudzenia bo wali Paintem. Najlepiej zrobić przeszczep z innego loka i retuszować.