Exe - zmiany w stosie graficznym i dźwiękowym

[Tomnord15]

Od ostatniego exe nie mogę uruchomić elfa. Podnoszę pantograf, wyłącznik szybki, luzuję hamulec dodatkowy oraz sprężynowy i skład nie luzuje.

[Turbokibel]

A popełniasz przewód główny? Czerwony przycisk obok próby hamulca, musisz go trzymać aż nabije 5 bar.

[Tomnord15]

Wygląda na to że za krótko go trzymałem. Sprawdzę jeszcze raz.

[mareczek]

Od dłuższego czasu, przejeżdżając przez rozjazdy na wprost niepotrzebnie jest odtwarzany "curve" (przecież jadąc na wprost nic nie szlifujemy).

[Turbokibel]

Dlaczego jak ruszamy myszką (kamerą) to tekstury traw się trzęsą jak galaretki?

[tmj]

Bo gdy teren zszyty jest z paru trojkatow wielkosci kilometra odleglosc ich wierzcholkow wzgledem kamery zaczyna miec negatywny wplyw na precyzje/stabilnosc kalkulacji zmiennoprzecinkowych. To ten sam efekt ktory pare lat temu wplywal na wszystkie obiekty w symulatorze, z kamera wlacznie.

[Stele]

To nie jest teren z mapkami Jana? Paralaksa sama w sobie jest mało stabilnym wizualnie efektem i może pływać.

[Turbokibel]

Ale mam renderer na legacy.

[tmj]

Nie, drganie wystepuje takze na geometrii terenu ktory ma tylko mapowanie diffuse. Normalnie nie jest to zauwazalne bo kamera jest 2-3 metry nad ziemia i wycelowana mniej wiecej poziomo a nie pod nogi.

[Stele]

Jak zoomujesz na trawę, widać poziome artefakty, wyglądające jak plastrowanie shadera paralaksy. Stąd moje podejrzenie. Pewnie wina kompresji jutuba.

[Maciej]

Przy przechodzeniu między połączonymi pojazdami, pomijana jest kabina A w drugim pojeździe. Czyli przy klikaniu klawisza END przechodzimy w następujący sposób: kab.A->maszynownia->kab.B->maszynownia->kab.B.

[Turbokibel]

W Elfie jak nie ma napięcia w sieci trakcyjnej (na ekranie będzie 0 kV) i spuścimy pantografy to na sekundę pojawi się napięcie na ekranie, tak nie powinno być, tutaj filmik:

i tak w ogóle to dziwi mnie dlaczego nie było napięcia w drutach, wina deszczu?
Zauważyłem również, że jak jest napięcie a spuścimy pantograf to napięcie się zwiększa, przykład, mamy pantograf podniesiony, pokazuje 3.6kV, opuścimy go to na te 2 sekundy pokaże się 3.71kV.

[mareczek]

Oba przypadki (czyli przy braku napięciu i opuszczenie oraz opuszczenie jednego z dwóch patyków) występują też w siódemkach czy bykach.

[tmj]

"U mnie dziala". Na 95% macie wlaczona w ini opcje

Kod: [Zaznacz]

livetraction no // (yes) no: lokomotywy elektryczne będą miały zasilanie, jeśli tylko podniosą pantografy


[Turbokibel]

Zgadza się, miałem włączoną tą opcję, bo na wrzosach by się nie dało jechać :P

[Maciej]

W symulatorze pada śnieg, a w okienku wyświetla się temperatura 15 stopni. Na scenerii nie mam wpisów dotyczących ani numeru dnia w roku, ani temperatury.

[Stele]

Bo to suchy śnieg. :P Pchnąłem jakiś czas temu dynamiczną pogodę wszędzie gdzie to mocno nie razi, by lud dojrzał efekty prac nad wariantami tekstur. Temperatura się nie dopasowuje z automatu jeszcze.

[tmj]

Nie ma jeszcze w exe modelowania temperatury, wiec typ opadow ustawiany jest tylko na podstawie aktywnej pory roku, inaczej zima padalby praktycznie zawsze deszcz. Przy ustawieniu movelight 0 data pobierana jest z kalendarza komputera, o tej porze roku ustawiana jest zima, no i pada snieg.

[tmj]

W dzisiejszym uaktualnieniu:

- poprawka, zgrzyt jazdy po lukach nie powinien byc generowany przy jezdzie na wprost

- poprawka, przejscie miedzy pojazdami nie powinno pomijac pomieszczen

- funkcjonalnosc, silnik szaderowy pozwala na definicje parametru glossiness dla materialu, odpowiadajacego za "gladkosc" danej powierzchni -- w uproszczeniu wyzsza wartosc parametru powoduje ze odblaski generowane przez padajace na powierzchnie swiatlo sa mniejsze i maja bardziej wyrazne krawedzie. Poprzednio wszystkie materialy mialy wartosc tego parametru ustawiona "na sztywno" na 15

[Turbokibel]

Oj nie wiem co się dzieje, Defender wykrył trojana tutaj :/ Inne exe normalnie pobiera.

[tmj]

No faktycznie, u mnie tez sie obruszyl. Ale goly plik exe mu nie przeszkadza, a skanery na virustotal.com rowniez nie wykrywaja problemow, wiec to raczej falszywy alarm. W zalaczniku ta sama zawartosc w .7z ktora juz defendera nie bulwersuje.

[Turbokibel]

Na rendererze ustawionym na full jest o wiele mniejszy promień światła reflektorów niż na legacy, wygląda to dziwnie.

[Stele]

Jest taki sam. Legacy liczy per vertex i ci aproksymuje w ramach trójkąta, którego jakikolwiek wierzchołek złapie światło, stąd słup do góry się świeci.

[jakubg1]

Zgadza się, miałem włączoną tą opcję, bo na wrzosach by się nie dało jechać :P

Na przyszłość, do pliku scenerii można dodać wpis

Kod: [Zaznacz]

config livetraction no endconfig
Wtedy nie będziesz musiał ręcznie zmieniać ustawień za każdym razem gdy będziesz chciał na tej scenerii jechać.

[tmj]

W dzisiejszym uaktualnieniu:

- poprawka, ai powinno lepiej oceniac miejsce zakonczenia torow

- dobra zmiana, wybor konfiguracji pracy sprezarek jest propagowany wzdluz skladu

- funkcjonalnosc, pokretlo trybu pracy sprezarki moze byc skonfigurowane jako przelacznik impulsowy. W takiej konfiguracji urzadzenie przelacza sprezarki miedzy konfiguracja domyslna i kolejna po niej, w tabelce parametrow pracy sprezarek

- w ramach koncertu zyczen, lampka sygnalizujaca otwarcie wylacznika szybkiego i-mainbreakeroff: ignoruje 'gotowosc' ukladu elektrycznego. Sygnalizacja otwarcia WSa przy 'gotowosci' do zalaczenia zajmuje sie nowa lampka, i-mainbreakerready:

[tmj]

W dzisiejszym uaktualnieniu:

- w ramach koncertu zyczen, dodana kontrolka stanu zablokowania przewodu glownego, i-mainpipelock:

- funkcjonalnosc, dodana przygotowana przez youBy obsluga uniwersalnego nastawnika dla pojazdow spal-ele

[EU40]

W tej wersji exe sprężarka w SP45 ciagle nabija powietrze do zbiornika głównego. Obecnie mam juz 1,3MPa i ciagle rośnie. To chyba nie ma nic wspólnego z ta ,,dobra zmianą" i pewnie wyszło jako efekt uboczny.

[tmj]

SP45 jest (chyba) blednie skonfigurowana -- jako zrodlo zasilania sprezarki podany jest silnik glowny, ale parametry MinCP i MaxCP roznia sie od siebie, zamiast byc identyczne, co sygnalizuje obecnosc blokady sprezarki. W rezultacie logika obslugi sprezarki rozsypuje sie: osiagniecie maksymalnego cisnienia zalacza blokade ktora nie dziala, poniewaz sprezarka jest spieta na sztywno z pracujacym silnikiem diesla, wiec pompuje powietrze dalej.

Nie wiem, jak to wyglada w rzeczywistosci. Czy rzeczywiscie sprezarka SP45 jest odlaczana po osiagnieciu maksymalnego cisnienia, mimo bycia napedzana przez silnik glowny? Czy tez w rzeczywistosci nie ma blokady, a po osiagnieciu maksimum zrzuca po prostu czesc powietrza przez zawor?

[EU40]

Kolejny błąd ujawnił się na l053 - brutto-pospieszny. W Psim Polu dla towarowego wyświetla się wyjazd wraz z W24, a w rezultacie pociąg jedzie na wprost.
Sprężatka w SP45 z tego co wiem pracuje w sposób ciągły, wraz z obrotami silnika. Temat jeszcze sprawdzę.
Nadmiar ciśnienia powinien wyrzucać do atmosfery zawór bezpieczeństwa.

[youBy]

W takich sytuacjach stosuje się zawór biegu luzem, który łączy sprężarkę z atmosferą.