Całkowo v2.0 - wersja beta do testów

[szogun]

Z drutem to będzie TD2, tylko bez cieni :D

[Krzysiek626]

Cienie są w drodze.:)

[matek123]

A jeszcze jak dojdą konstrukcje wsporcze od Seby, to już będzie prawie jak prawdziwa trasa :D

[Felix]

Jak dla mnie stanowczo na nie. Jest wystarczająco scenerii z drutem czy dostępnych czy na warsztacie, a takiego spalinowego klimatu jest mało a  w zasadzie tylko Całkowo ,szczególnie dwutoru bez druta nie bylo a wy  chcecie to zepsuć.

[MR6]

Jak dla mnie zdecydowanie tak, co za problem jest odpalić wersje spalinową komuś komu druty nie pasują? Przeciez wersja z drutem nie bedzie zastępowała oryginału.

[Krzysiek626]

Nie ma sie o co spierac. Nawet jesli beda druty, to teraz takie elementy sa pakowane do oddzielnych plikow. Mnie ta sceneria bardzo odpowiada bez drutow, jak beda, chetnie sprawdze i pojezdze. Chce jednak posiadac mozliwosc wyboru a takie stanowcze sprzeciwy temu nie sluza.

[RoboBatman]

Ja jestem zdecydowanie na tak, ponieważ ja bardziej osobiście lubię trasy "z drutem" niż bez druta. Pozatym zawsze można dać kompromis w stylu: jedna sceneria o nazwie "Całkowo_v2_z_siecią" i drugie "Całkowo_v2_bez_sieci". Jeden dodatkowy plik .scm ze zdefiniowaną siecią trakcyjną czy jak to się nazywa, w mojej opinii raczej nie powiększy znacząco rozmiaru przyszłej ewentualnej paczki całościowej lub ewentualnego patcha z tą scenerią, gdyby okazała się wolna od wad.

[Krzysiek626]

Z mojej poprzedniej wiadomosci mialo wynikac, ze widze wspolistnienie obydwu wersji, o ile ta z drutami powstanie.

[Stele]

Ale panowie? O czym ta dyskusja? Autor robi scenerię spalinową. Jak ktoś chce druta, to niech sobie zrobi i wyda jako dodatek. O czym tu debatować?

[Siecool]

Stele znakomicie to podsumował. Ja nie zamierzam robić sieci, bo aż tak zdolny jak dymus nie jestem i zajęłoby mi to lata, a z trudem znajduję czas, żeby choć przy tym co jest podłubać. A poza tym od początku idea zakładała scenerię bez druta. Oczywiście jak ktoś chce to nie widzę problemu, żeby dorobił sieć, ale sceneria nie była pod drut tworzona, więc mogą wyjść przy tej okazji gdzieniegdzie jakieś kwiatki.

Misja zdawczyA_mac, dostałem wjazd w perony i przelot w Macierzewie a powinno chyba brać na bok.

Zgoda, powinno - pytanie, czemu nie wzięło. Masz loga?

[Matson]

Niestety nie, jak będę miał chwilę postaram się przetestować jeszcze raz. Może wywołałem jakiś event wciskając niechcący kombinację klawiszy shift + cyferki?

[dejotzbych]

Szczęka mi opadła. Świetna robota!
Jedna rzecz mi się nie podoba: semafory na podg Most (screen) - E powinien być po lewej stronie torów.

[matek123]

A po lewej stronie D postawił bym W3, ale to tylko moje zdanie, niech ktoś bieglejszy się wypowie.

[Siecool]

Przeniesienie nie stanowi problemu, pytanie jak faktycznie powinno to być osygnalizowane. Postawiłem tak, bo widziałem gdzieś zdjęcie z jakiejś stacji, gdzie był taki układ semaforów, ale jeśli faktycznie powinno to być po lewej stronie to żaden problem przestawić.

[PiterCC]

No raczej się powinno unikać takiego ustawienia, a jaka to była stacja?

[dejotzbych]

WTEB-10: http://kolej.krb.com.pl/wtbe10/rozdz2.htm##5 - rys. 2.11
Nie będę się upierał, jeżeli rzeczywiście gdzieś tak jest, ale tu raczej nie ma przeciwwskazań do "przepisowego" ustawienia semaforów.
Co do W3 - zapomniałem, że coś takiego istnieje, nigdzie się w realu z tym nie spotkałem.

[Krzysiek626]

A czemu nie rys. 2.16 tej samej insrtukcji?

[dejotzbych]

Bo dotyczy innego zagadnienia niż strona toru, po której ma stać semafor. Poza tym tor z semaforem K jest na nim znacznie oddalony od toru z "L".

[Krzysiek626]

Dzięki, ja tu za specjalnie nie mam wiedzy, ale wydawało mi się, że E wystarczy przesunąć w inne miejsce po długości toru. Sama instrukcja też nie pokazuje wszystkich przypadków z punktu widzenia laika.

[mareczek]

" Jeżeli na szlaku następuje zbliżenie dwóch lub więcej torów na odległość między ich osiami mniejsz.ą niż 10m i różnica poziomów jest mniejsza niż 2,5m"

Most chyba się pod to kwalifikuje, czyli wjazdowy na podg od towarowej po lewej.

[EU40]

Panowie. Wydaje mi się, że w praktyce wygląda to tak:
Każdy semafor wjazdowy ma w takich przypadkach głowicę skierowaną do kierunku jazdy, tak jak określa to rysunek 2.11b (tak jak na załączonej fotce).
Dlaczego tutaj zastosowano głowicę 2.11a?
Zawsze można zastosować 2 semafory na jednym maszcie, jak skrajnia nie trzyma.

[Krzysiek626]

Analizując łącznice między Olechowem a PO Retkinia, także łącznice w okolicach Zduńskiej Woli i Karsznic, postawił bym semafor E w okolicach ToD i ToC (nie chodzi mi o powiązanie z nimi tylko o wskazanie miejsca). Odpada zastanawianie się z jakim wskaźnikiem i po której stronie postawić E. Załącznik pokazuje to miejsce gdzie nic nie ogranicza postawieni E po prawej stronie toru. Ta łącznica prowadzi do szlaku z grupy torów towarowych, nie zaszkodzi jak odcinek za semaforem do zabezpieczonego rozjazdu jest dłuższy.

[Siecool]

Przedstawiam pierwszego patcha dla Całkowa v2 do dalszych testów. Główne zmiany:

• rozbudowanie dekoracji na poligonie i w jednostce wojskowej w Wilisiu
• nowa misja: eszelon - pusty skład z Wilisia do Janiszewa poprzedzony dłuższymi manewrami na bocznicach wojskowych w okolicach Wilisia
• poprawki misji pospwilA, pospwilB: podmiana wagonów na 11xa_v2, tablice relacyjne, automatyczne uruchamianie odjazdów na starcie (bez SHIFT+1)
• poprawki przypisania W4 (dodanie długości peronów i strony otwierania drzwi)
• przesunięcie semafora na stacji Janiszew Most
• poprawki słupów teletechnicznych w Macierzewie

Znane błędy / problemy na chwilę obecną (tylko misja pospwilA):

• drzwi w wagonach na stacji Janiszew pozostają zamknięte po podpięciu się naszej lokomotywy
• w Janiszewie nie podaje się również sygnał odjazdu, na kolejnych stacjach już to jednak działa
• z kolei na stacji w Wilisiu drzwi nie zamykają się, gdy odczepimy lokomotywę i rozpoczynamy manewry, w efekcie zjeżdżamy na postój ze składem z otwartymi drzwiami
• w miarę zapadania zmierzchu nie uruchamia się oświetlenie nocne semaforów kształtowych

Misji pospwilB i eszelon nie testowałem w całości, więc mogą wystąpić inne problemy poza wymienionymi. W razie czego proszę zgłaszać.

DOWNLOAD: http://eu07.pl/userfiles/7546/priv-calkowo_v2_patch_01.zip (11 MB)

[matek123]

w efekcie zjeżdżamy na postój ze składem z otwartymi drzwiami

Nie wiem jak teraz, ale parę ładnych lat temu widziałem w Kołobrzegu, jak na manewrach wszystkie drzwi były otwarte.

[EU07-483]

Co do semaforów na podg - E przestawić na lewą stronę toru i nic więcej nie ruszać.

[vikinq]

Gdzieś na teście jest model czołgu to ew można dodać do eszelona.

[Stele]

Czołg nie może być wydany ze względów licencyjnych. Model jest kradziony z CODa3 o ile pamiętam.

[tmj]

Drobna uwaga, jesli sklad rozpoczyna jazde na przystanku a nie w polu, to powinien miec tez wpisana w rozkladze godzine przyjazdu dla tego przystanku. Inaczej w pewnych warunkach (brak w zasiegu skanowania semafora itp) moze dojsc do sytuacji, ze AI kierujaca takim skladem nie odjedzie ze stacji startowej (ktorej, na podstawie braku czasu przyjazdu, nie kwalifikuje jako "przystanek z ktorego mam odjechac")

Przykladem takiego skladu jest mpei15108 z janiszewa zachodniego, w scenariuszu osobA_jar -- bez wpisania godziny przyjazdu AI nigdy nie ruszy z miejsca. Blad ten wystepuje zarowno w exe Borlandowym jak i c++ i dosc trudno byloby go obejsc od strony exe, dlatego jest to cos, na co musza zwrocic uwage autorzy tras.

[Siecool]

Co do semaforów na podg - E przestawić na lewą stronę toru i nic więcej nie ruszać.

W tej wersji dałem go już ze 200 m wcześniej, a że przy okazji z pomiarów organoleptycznych wyszedł mi brak wymaganej widoczności to dorzuciłem też i powtarzacz. Dostosowałem też położenie SHP i całej reszty, więc odwrócenie tego wymagałoby większego zachodu. Zobacz, czy tak jak jest teraz może zostać.

Drobna uwaga, jesli sklad rozpoczyna jazde na przystanku a nie w polu, to powinien miec tez wpisana w rozkladze godzine przyjazdu dla tego przystanku. Inaczej w pewnych warunkach (brak w zasiegu skanowania semafora itp) moze dojsc do sytuacji, ze AI kierujaca takim skladem nie odjedzie ze stacji startowej (ktorej, na podstawie braku czasu przyjazdu, nie kwalifikuje jako "przystanek z ktorego mam odjechac")

Przykladem takiego skladu jest mpei15108 z janiszewa zachodniego, w scenariuszu osobA_jar -- bez wpisania godziny przyjazdu AI nigdy nie ruszy z miejsca. Blad ten wystepuje zarowno w exe Borlandowym jak i c++ i dosc trudno byloby go obejsc od strony exe, dlatego jest to cos, na co musza zwrocic uwage autorzy tras.

Nie spotkałem się dotychczas z tym błędem, ale jest to cenna informacja, bo może rozwiąże problem niepodawania sygnału odjazdu przez kierownika w Janiszewie. Generalnie na Całkowie v2 pod ziemią przy przystankach najczęściej są semafory, więc z tego co piszesz, wynika, że nie powinno być problemu z odjazdem składu.

[loko]

Misja pospwilB do stacji Janiszew przejezdna, Exe ++ 170525. Już nie miałem możliwości na wykonanie prawidłowych manewrów. Na stacji początkowej można by dorzucić na radiu coś w stylu "można w perony" i chociaż uproszczoną próbę hamulca, zapas czasu jest wystarczający. Brak elektromagnesów SHP od Całkowa prawie aż do Janiszewa przy tarczach i TOP'ach. W Całkowie dostałem wyjazd dopiero po tym jak osobowy najpierw ruszył, co powoduje około +3 minuty opóźnienia. Ponadto za bardzo moim zdaniem słychać w kabinie sygnały na przejazdach i w Całkowie było tylko słychać podczas opuszczania szlabanów - przy przejeżdżaniu przez przejazd sygnału już nie było nawet na zewnątrz.