Lista pojazdów w okleinach, oraz "kończących" się schematów malowania/ unikatów.

[RoboBatman]

Wagony ze składu "Connecting Europe Express" co obecnie znajdują się w Polsce. W trasie po Polsce znajdują się też 2 obklejone wagony spółki PKP Intercity. Link do filmu z nimi z Warszawy Centralnej poniżej:

[matek123]

Wagony + ewentualnie lokomotywy (jeżeli oklejone) ze świątecznego pociągu Tyskie.

[RoboBatman]

Ostatnio ukazał się artykuł o tym, że lokomotywę SM42-729 przystosowano do zasilania dwupaliwowego tzw GazoDiesel, jako efekt współpracy nowosądeckiego ORION KOLEJ i austriackiej firmy SAG. Fajnie jakby ktoś dorwał tą SM42-729 na tex.


Żródło zdjęcia: https://www.dts24.pl/lokomotywa-w-ukladzie-dwupaliwowym-gazodiesel-powstala-w-nowym-saczu/

[gg]

EU160-007 ze specjalnym pociągiem "Tyskie"

Już co prawda pisałem, ale Twój post bardziej rzuca się w oczy. :)

[HeroPie312]

Raczej się tu nada..
Z powodu obecnej sytuacji w województwie Kujawsko-Pomorskim część (jak i nie wszystkie) pojazdy serii SA106 przejdą z ARP do PR. Przydałoby się je obfocić.. są to:

SA106-002
SA106-004 (nie ma fotek)
SA106-005 (nie ma fotek)
SA106-006 (nie ma fotek)
SA106-010 (nie ma fotek)
SA106-012
SA106-013 (nie ma fotek)
SA106-014 (nie ma fotek)
SA106-016
SA106-017 (nie ma fotek)
SA106-018
SA106-019 (nie ma fotek)

SA106-001 szybko nie zobaczymy bo wypada jej P4 a decyzji o tej naprawie nie ma. Ponoć PR coś tam proponuje.

Również "doczepy" czyli SA123 mogą trafić do PR.

SA123-001
SA123-002
SA123-003
SA123-004 (nie ma fotek)
SA123-005

[Joachimowicz]

SA106-001/2/12/16/18 i SA123-001 mamy.

[jakubg1]

pojazdy serii SA106 przejdą z ARP do PR. Przydałoby się je obfocić.

Może być też tak jak z ED72A - przejdą z Arrivy do Polregio, ale malowania nie zmienią. Pojazdy jakie Arriva posiada w swoim malowaniu to VT628, MR/MRD i SA134 (dawniej też malutki szynobusik Ym/Ys/Yp, ale już go pocięto dawno temu). Reszta czyli SA106/123/133 jest w malowaniu UMWKP.

[gg]

Mam nadzieję, że nikt o tym nie pisał. EU160-028 w barwach "Sylwester marzeń z TVP2".

[jakubg1]

Skody 183 w malowaniu BTS, zaczyna się kasacja serii.

https://www.railpage.net/fotografie/sestkolaky-183-na-srotacii-v-polsku/

Smutný osud v podobe šrotácie v stanici Sosnowiec Jęzor JCA zastihol ex cargácke šesťkoláky 183.016, 183.020, 183.035 a 183.044. Rušeň 183.029 mal pravdepodobne väčšie šťastie a podľa našich informácií sa dostal do ODOS-u. Mašinky roky slúžili slovenskému štátnemu Cargu, ktoré ich postupne prenajalo/odpredalo do rúk poľským súkromným dopravcom. Rušeň 183.035, z ktorého je na fotke už len rám a podvozky odišiel do Poľska z novoveského depa 19.9.2013 po hlavnej oprave v ŽOS Zvolen. Na skrini si hrdo niesol označenie štátneho Carga ( SK ZSSKC 91 56 6 183 035-5) , hoci snímače vlakového zabezpečovača VZ Mirel pre jazdu na slovenských tratiach už nemal. Prvý odpredaj strojov 183.002 a 183.015 sa uskutočnil už v roku 2010, kedy boli Rakane taktiež z novoveského depa dopravené do ŽOS Zvolen na hlavnú opravu a polonizáciu pre následnu prevádzku v Poľsku.

[jakubg1]

Wszystko w malowaniu Lotos Kolej. Wkrótce wszystkie pojazdy staną się własnością Orlenu Koltrans i zmienią barwy.

X4Ec z "pierwszej dostawy" należące do DBSRP otrzymały różne okleiny. Nie przyglądałem im się za bardzo, ale najpewniej jak na DB przystało prędko nie znikną. Jest na pewno jakaś zielona okleina i jakaś czarna. Jak się pojawią zdjęcia albo będziecie wiedzieli coś więcej, to dajcie znać.

[Piotr93]

Wątpię że zmienia barwy, bo spółka lotos kolej zostaje i nie jest częścią fuzji, w dodatku to Lotos kolej przejmuje Orlen kol-trans.

[x_Zielu]

Wspomniane oklejone Vectrony DB to:
5 370 044 - "Wybierz Kolej"
5 370 045 - "Stay green. Gramy w zielone"
5 370 046 - "Ekspres Bajkalski"
5 370 047 - "Koleją ponad chmurami"

Pierwszego z nich nie mam zdjęcia. Natomiast wspomniana jeszcze wcześniej EU160-028 od tygodnia nie ma już okleiny.

[RoboBatman]

ET22-003-byczkowi temu za 18 dni (według informacji z Mattermost) kończą się papiery i idzie w odstawkę.

[jakubg1]

Za dwa tygodnie ostatnie szczecińskie EN57AL zjadą na tory postojowe.

[HeroPie312]

pojazdy serii SA106 przejdą z ARP do PR. Przydałoby się je obfocić.

Może być też tak jak z ED72A - przejdą z Arrivy do Polregio, ale malowania nie zmienią. Pojazdy jakie Arriva posiada w swoim malowaniu to VT628, MR/MRD i SA134 (dawniej też malutki szynobusik Ym/Ys/Yp, ale już go pocięto dawno temu). Reszta czyli SA106/123/133 jest w malowaniu UMWKP.

Raczej nie przejdąte pesobusy.
Jeżeli chodzi o Edki to tam zmieniono tylko naklejki przewoźnika. Malowanie na SA106 i SA123 jest UMWKP. Tak, Arriva posiada MR/MRD, VT628 oraz SA134-001 i 002 (które wyjechały na tory i fajnie byłoby sfocić - jak będzie okazja i warunki to zrobię to) oraz Düwag Y Tog (nie jest pocięty tylko stoi na NWW razem z innymi MR/MRD.

[jakubg1]

Y stoi razem z członem środkowym? 12 lat stał, to strasznie wyblakły musi być. Aż dziwne, że go nie pocięli, skoro nie ma on już żadnej przyszłości.

Poza tym istnieje jeszcze tylko jeden egzemplarz takiego szynobusu na świecie - w muzeum w Danii.

[HeroPie312]

Śrokowy człon został raczej pocięty (nie jestem w 100% pewien) ale czołowe na pewno są zestawione razem i stoją. (info z 1 ręki od sprawdzonego człowieka). Nie wiem w jakim jest stanie bo tam aparatów ani nic nie można używać i strasznie tego pilnują w NWW.

Co do 134 ARP.. 002 dziś u mnie jeździ ale takie słońce, że zdjęcia na tekstury odpadają. Może we wtorek będzie lepiej (bo ma być pochmurno) + Może wyczaję obiegi na ten dzień.

[jakubg1]

Po sprawdzeniu zdjęć satelitarnych na Geoportalu wygląda na to, że ten człon dalej tam stoi, tuż obok niespolonizowanego MR/MRD oraz innych sześciu jednostek tej serii.

[HeroPie312]

Nie wykluczam. Na pewno stoją człony sterownicze - tak jak mówiłem. Może jak kiedyś tam będę, to obczaję.

Co do SA134 ARP.. 001 poszła do KD (nie wiem na ile), więc możnaby fotki zrobić na tekstury.
002 jeździ u mnie, mam bardziej podglądowe zdjęcia kabiny, bo słońce było. Dziś może jak spotkam to zrobię foty.

Edit1. SA134-002 obfocony.

[RoboBatman]

Z okazji 25 rocznicy uruchomienia Głównego Centrum Sterowania niemiecką siecią kolejową ("Netzleitzentrale") we Frankfurcie nad Menem, DB Netze zaprezentowało jubileuszową okleinę na udostępnionej mu w tym celu lokomotywie spółki Railpool. Tym wozem jest Siemens Vectron AC 193 813.


Źródło informacji i zdjecia podglądowego: https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/39858/lokomotywa-railpool-w-okolicznosciowej-okleinie-db-netze-poswieconej-25-leciu--netzleitzentrale.html?fbclid=IwAR2V2OhcDm8jqc05k_GXE9tSTn91aUSVjsYRzm-c1h289m4dslZxZgrFDI8

[DieselPower]

Dla nas taki AC jest bezużyteczny.

[DzordZ]

Ermewa przejęła gazówki Orlenu. Na poniższym filmie widać zarówno 413Ra, 456R oraz cysterny budowy Fauvet-Girel z lat 70., z charakterystycznym fartuchem.

Na materiale od 4:15

[tor424]

Prawdopodobnie niebawem EN76-026 straci swoją okleinę "10 lat KW". We wrześniu minie rok jak w niej jeździ. Stoi często w Poznaniu na boku i myślę, że fajnie byłoby obfocić.

[jakubg1]

SA106-015 jako jedyny szynobus tej serii w malowaniu warmińsko-mazurskim posiadający nowy wygląd czoła. Według IPT pojazd ten w zeszłym roku został kupiony przez UM woj. podlaskiego, a od poprzedniej P4 minęło już sześć lat. Wkrótce może przybrać zielono-białe malowanie.

[Hubertnator23]

EN57-19xx i ED72 - wypadają im P5, które raczej skończą się zezłomowaniem, ewentualnie (choć wątpię) modernizacją do AL(c/d). Tygrysy już odstawione, zostało kilka sztuk w malowaniu PolRegio i chyba 2 sztuki Kolei Mazowieckich.

[HeroPie312]

EN57-1953 raczej na złom nie pójdzie jak 2 lata temu miał P4. W kuj-pom jeździł, teraz w teorii nie jeździ bo przyszły WEg(e) Elfy. Albo pójdzie na kraków albo na olsztyn albo jednak zostanie u nas jako rezerwa.

[Hubertnator23]

No 1953 jest najmłodsza, to pewnie jeszcze 2-3 lata pojeździ, ale czeka ją ten sam los co reszcie dziewiętnastek.

[jakubg1]

30 lat od produkcji, 1953 został około rok. 1952 i 1953 już tylko zostały w eksploatacji ogólnie. Jedna w dolnośląskim i jedna w kujawsko-pomorskim.
Potem na 100% złom, status OG wymusza modernizację, a żadnych kolejnych modernizacji kibli już nigdy nie będzie. Zresztą EN57 po modernizacji już zaczynają być kasowane (SPOT-y KM już poszły a niedawno Polregio wystawiło pierwszego SPOT-a - EN57-2032 na złom).

[ST44-003]

O ile wiem to MZPR jeszcze coś tam ratuje, ale tutaj tak samo status OR/OG powoli oznacza kasację. Zwłaszcza, że w myśl nowych przepisów, poczciwe Kible mają mieć m.in. obieg zamknięty WC i parę innych nowych rozwiązań. Powoli całkowicie przestaje się opłacać cokolwiek przy tych pojazdach robić. Z ED72 jeżdżą bodaj tylko 2 i jedna ED72A. Powoli rarytasem stają się podwójne zestawienia na EN57.

[Hubertnator23]

30 lat od produkcji

P2/R podobno wydłuża ten okres o rok, także 31 lat w przypadku 1953. 1994 + 31 = 2025, o ile nie zrobią jej dodatkowego P2/R przed odstawką.