Patch MaSZyna_04.14

[Tomnord15]

Znalazłem problem z niedoleganiem pantografów do sieci w ET21-106. W załączniku screen. Oraz log.

Reg. obowiązki 2.
Proszę zmniejszyć wielkość załącznika.
Benek

[szogun]

Występuje to w większości taboru, niestety nie starczyło nam czasu na poprawki.

[Sebastiann]

Witam panowie. Pobrałem tego nowego patcha i nie bardzo wiem jak go zainstalować, mógł bym prosić o instrukcję? ;)

Pozdrawiam

[Benek]

Należy wypakować zawartość archiwum w głównym folderze z MaSzyną. Ewentualnie wypakować gdzie indziej i skopiować wypakowaną zawartość do głównego folderu.

[Piotr93]

Na SU45 mam problem z hamulcem zasadniczym, ciągle ustawia się w takiej pozycji i nie da się nic zrobić.

[blachamc]

@adsim: Czyli mam rozumieć, że jak chcę dać EN57 do jakiegokolwiek scenariusza to muszę dać:55 headdriver, 0 nobody i 0 nobody?

I tak właśnie robię poprzez Rainsted i efekt jest taki, że mam nie sprzęgnięty ostatni człon.

[Quark-t]

Bo sprzęg ma zostać 55 tylko obsada ma być nobody. Numerek to rodzaj sprzęgu (zauważ, że zmienia się przy modyfikowaniu w Rainsted za pomocą pól wyboru) a headdriver, connected, nobody to obsada pojazdu.

[blachamc]

Czyli, że jak to ma wyglądać: 55 headdriver, 55 nobody, 55 nobody, a w przypadku powiedzmy ET41 63 headdriver, 3 nobody?
Zaczyna się to robić coraz bardziej skomplikowane.

[Quark-t]

Numerek odpowiada za typ sprzęgu z następnym pojazdem. Jeżeli jedziemy zwykłą, pojedynczą jednostką, to mamy 55 55 0 (bo nie ma kolejnej), a obsady pojazdów to headdriver (bo w niej siedzimy), nobody i nobody, Reasumując 55 headdriver, 55 nobody, 0 nobody.
W przypadku ET41 luzem to będzie 63 headdriver 0 nobody. Jak wstawisz wagon, to drugi człon musi mieć 3 itd.

To nie jest skomplikowane, wystarczy chwilę się zastanowić oraz szukać...

EDIT:
O sprzęgach: http://rainsted.com/pl/Symulator/MaSzyna/EU07.EXE_424

Aby lokomotywy dwuczłonowe ze sprzęgiem wysokiego napięcia działały prawidłowo w kolejnych wersjach, niezbędne jest dodanie maski sprzęgów AllowedFlag=-63 do sprzęgu międzyczłonowego w pliku FIZ. Jeśli między członami jest również przewód ogrzewania, należy wpisać AllowedFlag=-127. Analogicznie liczby te należy umieszczać we wpisach do scenerii (63 – połączenie sprzęgiem wysokiego napięcia, 127 – sprzęg WN oraz ogrzewania; jeśli sprzęg będzie ze znakiem minus, to człony będą traktowane jako jeden pojazd i nie zostaną rozłączone podczas manewrów). Dotychczas w takich przypadkach była używana maska sprzęgu 55, która nie zawiera sprzęgu WN ani ogrzewania. Człon podłączony sprzęgiem WN do innego członu, który ma zasilanie, nie musi mieć podniesionego pantografu.

[PiterCC]

Czyli, że jak to ma wyglądać: 55 headdriver, 55 nobody, 55 nobody, a w przypadku powiedzmy ET41 63 headdriver, 3 nobody?
Zaczyna się to robić coraz bardziej skomplikowane.

Toć to proste. Sprzęgi zostają te same, tylko zamiast connected daje się nobody

[janek32]

No i trzeba jeszcze pamiętać o sprzęgu 63, jeżeli łączymy człony z silnikami trakcyjnymi, jeżeli nie to 55.
Skomplikowane to specjalnie nie jest, jedyna istotniejsza zmiana to sprzęg 63, w początkach MaSzyny kible i jamniki też się obsadzało headdriver-nobody.

[Ra]

Szczególnie istotne jest, aby był sprzęg 63 w członach, które mają jeden pantograf (ED72 i ET42). Bez połączenia WN nie będzie zasilania w członie z opuszczonym pantografem.

[RoboBatman]

Również i ja pokusiłem się o sprawdzenie patcha 04.14 do MaSzyny 08.13. Widzę, że nikt do tej pory w tym wątku nie zgłosił tych błędów.
1. Pierwszy błąd to, że jeśli jedziemy jakimkolwiek SU45, SU46, SM42, ST43,ST45 na TD i wciśniemy jednocześnie prawy przycisk myszy, to zanika dźwięk silnika i słychać tylko dźwięk toczenia się kół oraz tykanie haslera. Po puszczeniu PPM wszystko wraca do normy. W lokomotywie BR285 po wciśnięciu PPM występuje to samo ale z tą różnicą, że słychać dźwięki sprężarki. Dla objaśnienia: PPM-prawy przycisk myszy, gdyby ktoś nie wiedział.
2. Drugi błąd-uruchamiając scenariusz moczniki_en57 z modelem EN57-1051, uruchamiam przednie lampy, ale nie widać z przodu śladu świateł na ziemi. Dopiero jak wjeżdżamy w peron w Mocznikach podczas manewrów, widać światła kibelka z przodu. Nie wiem czy to błąd, czy tak ma być.
3. Następnym błędem, który zauważyłem w wersji 04.14 i był również obecny w wersji 08.13, jest to, że podczas zmiany trybu hamulca z G na P i odwrotnie w lokomotywie Skoda 182-160, tekstury oświetlenia zegarów, zachowują się jak na obrazku podglądowym.

Gdy znajdę jeszcze jakiekolwiek błędy, będę starał się je dopisywać w tym wątku. Dobranoc.

[MaciejM]

2. Tak ma być, gdyż hala w Mocznikach ma tory z parametrem enviroment "tunnel", co powoduje zaciemnienie wagonów, kabiny oraz powoduje pojawienie się smugi.

[ic_kolobrzeg]

3. Następnym błędem, który zauważyłem w wersji 04.14 i był również obecny w wersji 08.13, jest to, że podczas zmiany trybu hamulca z G na P i odwrotnie w lokomotywie Skoda 182-160, tekstury oświetlenia zegarów, zachowują się jak na obrazku podglądowym.

Nie potwierdzam tego błędu, u mnie zegary zachowują się normalnie.

[Tomnord15]

W scenerii L053 służba osobowy skład prowadzony przez AI   Eu06-12 stoi na torze w punkcie startowym pozbawionym sieci trakcyjnej, przez co ma od razu połamane pantografy.

[MaciejM]

Ta sceneria nie miała poprawianej sieci trakcyjnej.

[Tomnord15]

Nie miała ale skład stoi w punkcie startowym daleko od sieci trakcyjnej. Należałoby przesunąć skład. Poprawianie sieci nie ma nic do tego. A tak nawiasem sieć na tej scenerii poprawiam i mam skończony całkowicie jeden tor po którym jedzie EN57-082.

[Ra]

Jak może mieć połamane, jak nie ma sieci i się nie rusza? Żeby połamać pantograf, drut musi się znaleźć 15cm poniżej ślizgu.

[Tomnord15]

Jak może mieć połamane, jak nie ma sieci i się nie rusza? Żeby połamać pantograf, drut musi się znaleźć 15cm poniżej ślizgu.

Mój błąd, nie tyle połamane co rozłożone.

[Sawi]

Wiecie co jak czytam uwagi typu "należałoby zrobić, poprawcie tamto" itp to mnie aż mdli i odechciewa się robienia czegokolwiek. Samo się nie poprawi. Jest jasno sprecyzowane co zostało poprawione i czemu patch wydano tutaj i w takiej formie. O tym proszę pamiętać.

[Tomnord15]

Wiecie co jak czytam uwagi typu "należałoby zrobić, poprawcie tamto" itp to mnie aż mdli i odechciewa się robienia czegokolwiek. Samo się nie poprawi. Jest jasno sprecyzowane co zostało poprawione i czemu patch wydano tutaj i w takiej formie. O tym proszę pamiętać.

I właśnie dlatego wziąłem się za poprawienie sieci na scenerii L053 służba osobowy, być może dzisiaj uda mi się skończyć to udostępnię plik SCM z trakcją do testów i ewentualnego wykrycia błędów.

EDIT: Moje pytanie jak zawiesić sieć na tym odcinku? Koniec sieci to -31.09  -2373.12 a przydałoby się pociągnąć ją do -15.17 -3343.09

[Sawi]

I ta postawa zasługuje na pochwałę. Nie tylko piszesz co jest źle, ale i sam w tym kierunku działasz by to poprawić (czyli szukasz rozwiązania). Gdyby tak większość podchodziła do sprawy, to o wiele szybciej by szły poprawki. Zamiast przesuwać skład można spróbować zawiesić tam sieć. Chętnie bym pomógł, ale nie wiem jak to się robi. Proszę kogoś biegłego w tym temacie o podanie metody. Zapewne przyśpieszy to prace.

[Tomnord15]

Spróbowałbym wstawić za pomocą notatnika tam słupy betonowe, nie jest to długi odcinek i w większości na prostej. Tylko muszę zobaczyć co dokładnie oznaczają wpisy include dotyczące słupów, wysięgników oraz zakończenia sieci.

Edit:Udało mi się wstawić słup i jedno przęsło ale nie jest  prostopadle położony do toru, który parametr odpowiada za rotację słupów? Czy to ten ostatni parametr we wpisie?
include tr/p-stb1-3d.inc -30.8283 5.8 -2443.11 -34.6943 betonrelief4 end

[up5358]

@tomnord15: Spróbuj sobie zainstalować wersję studencką 3ds maxa 2011. Tam na podglądzie terenu "chwycisz", za linię którejś z osi (x,y,z) i łatwiej Ci będzie (wstawione wcześniej słupy) ustawić pod odpowiednim kątem. Jeśli ma ktoś łatwiejszy sposób dla osób nie posiadających 3dsa to też chętnie przeczytam, jak to się robi.
Sam w jednym miejscu na linii 61 będę robił korektę jednej pochyłości toru na łuku. Przy okazji podmienię te kilka słupów z żelbetowych na te kratownicowe(?), które są na wyjeździe z jednej stacji na Drawinowie (tam, gdzie się zaczyna scenariusz EP09-005, oraz ET22 z ciężkim wahadłem węglowym). Nie pamiętam nazwy tej stacji. Znajomość wyszła odkąd siedzę w ZNTK i Energetyce ;)

[adsim]

...który parametr odpowiada za rotację słupów? Czy to ten ostatni parametr we wpisie?
include tr/p-stb1-3d.inc -30.8283 5.8 -2443.11 -34.6943 betonrelief4 end

Tak to ten ostatni. Najprościej spojrzeć na współrzędne najbliższego słupa, jak tor jest prosty, to rotacja będzie ta sama. W symku pod którymś klawiszem F... masz też współrzędne i rotację, w zależności od ustawienia kamery. Słupy ustawiasz z tymi samymi współrzędnymi, co koniec przęsła sieci. W scenery.doc masz opisane, co oznaczają poszczególne parametry we wpisie sieci.

[Marconi]

Pod poniższym linkiem masz pliczek z brakującą trakcją:
http://eu07.pl/userfiles/3971/priv-l053_trakcja.rar

[RoboBatman]

Testując model EN57-2009 z serii SPOT na scenerii td (chciałem zobaczyć z ciekawości co się zmieniło w 04.14 czytając "fiz EN57 przygotowane pod nowe EXE"), zauważyłem, że podczas jazdy na wszystkich pozycjach czyli na P, S, R, BI,BII i BIII, można zmieniać nastawnik kierunkowy do jazdy z przód do jazdy w tył co powoduje wywalanie czerwonej lampki na kokpicie pod tytułem "Przekaźnik nadmiarowy silników trakcyjnych". Nie wiem czy w realnym rzeczywistym EN57 SPOT też tak można zmieniać nastawnik kierunkowy podczas jazdy, ale ten błąd w EN57 SPOT w paczce 08.13 nie występuje. O dziwo, w patchu 04.14 obsada 55 headdriver dla członu RA, 55 connected dla członu S i 0 connected dla członu RB działa i kibelek jeździ normalnie.

[janek32]

O dziwo, w patchu 04.14 obsada 55 headdriver dla członu RA, 55 connected dla członu S i 0 connected dla członu RB działa i kibelek jeździ normalnie.

Na TD może i tak, ale czy na jakiejś innej scenerii nie ma problemu z SHP (aktywuje się w każdym członie, skasować spacją można tylko w pierwszym, więc i tak będziemy mieli hamowanie awaryjne)?

[Niebugoclaw]

Czy komuś jeszcze w ED72 nie pracuje sprężarka w członie ra? I jeszcze mała uwaga odnośnie wału kułakowego. Normalnie mamy 18 pozycji, a nie 17 jak jest w symulatorze. Brakuje pozycji 10, czyli tzw. przejścia między układami. W plikach FIZ członów silnikowych można zamienić wpis:

Kod: [Zaznacz]

RList: Size=14 RVent=No
0               0 0 0 0
1               17.682 1 4 0
2               14.182 1 4 1
2               10.682 1 4 1
2                8.474 1 4 1
2                6.266 1 4 1
2                4.605 1 4 1
2                2.944 1 4 1
2                1.472 1 4 1
2                0 1 4 1
3                8.841 2 2 1
3                5.341 2 2 1
3                3.133 2 2 1
3                1.472 2 2 1
3                0 2 2 0
END-RLna:

Kod: [Zaznacz]

RList: Size=15 RVent=No
0               0 0 0 0
1               17.682 1 4 0
2               14.182 1 4 1
2               10.682 1 4 1
2                8.474 1 4 1
2                6.266 1 4 1
2                4.605 1 4 1
2                2.944 1 4 1
2                1.472 1 4 1
2                0 1 4 1
3                0 1 4 1
3                8.841 2 2 1
3                5.341 2 2 1
3                3.133 2 2 1
3                1.472 2 2 1
3                0 2 2 0
END-RL  Dodano: 12 Maja 2014, 12:46:15 I jeszcze jedna sprawa dot. EN57 (w ED72 działa to poprawnie), gdy wrzucimy nastawnik na pozycje BI-BIII zanim wał wejdzie na układ równoległy, następuje włączenie boczników na układzie szeregowym i wał nie wchodzi na równoległy.