Naprawianie sieci trakcyjnej

[adsim]

Skoro chcesz poprawiać sieć, to powinieneś śledzić ten temat na bieżąco. Poczytaj trochę, bo już było o tym.

[klimczok_mk]

Dobre wieści, właśnie zauważyłem, że @ISDR udostępnił aktualizację w skryptach i już nie ma problemu z rozjeżdżającymi się bramkami po imporcie i eksporcie z maxa (jak na L61).

Jeżeli o to chodzi to u mnie to nie pomaga.

[up5358]

A w jaki sposób robisz poprawki na bramki?
Jeśli masz plik wyeksportowany z popsutymi bramkami. Następnie zaktualizowałeś skrypty, oraz ponownie odpaliłeś ten plik to nie pomoże. Poprawki musisz zrobić od zera na nie edytowanej wcześniej kopii pliku z siecią trakcyjną. Jeśli takowego pliku nie masz to musisz wziąć z czystej paczki 08.13. Ja tak zrobiłem i teraz działa.

[Tomnord15]

Poprawiam sieć trakcyjną w scenerii L053 służba osobowy.
  Dodano: 11 Maja 2014, 17:03:43 Poprawiona sieć trakcyjna w scenerii L053 służba osobowy. Podziękowania za pomoc, w szczególności @up5358 oraz @Marconi. Gdyby były jakieś błędy proszę o screen z miejsca, ewentualnie współrzędne. Dodam, że min. została obniżona sieć pod dwoma wiaduktami, dodana sieć trakcyjna w Dębicy na torze na którym stoi EU06-12 oraz trzeba było poprawić wszystkie przęsła naprężenia gdyż wywalał ws na każdym.

[jochand]

L053_osobowy, bledow nie zauwazylem, WS trzyma. Trzeba poprawic wpis w pliku scs dla ET-41_185 na:

Kod: [Zaznacz]

node -1 0 ET41-185-A dynamic pkp\et41_v1 et41-185 203e-a 0 headdriver 63 0 enddynamic
node -1 0 ET41-185-B dynamic pkp\et41_v1 et41-185 203e-b 0 nobody 3 0 enddynamic

[klimczok_mk]

Jak usunąć na przechyłkach puszczanie WS? Powodem puszczania WSa na przechyłkach jest wpadanie pantografu w sieć.

[adsim]

No to przesuń sieć, żeby pantograf nie "wpadał".

[klimczok_mk]

W którym kierunku? Do wewnątrz wysięgnika?

[adsim]

Klimczok, czy tak ciężko odpalić symka i sobie przejechać lokomotywą, żeby zobaczyć, w którą przesunąć? Więcej samodzielności.

[Tomnord15]

Jeżeli nikt nie poprawia sieci w scenerii Tarniowo, to proszę mnie wpisać.

[Ra]

Zasadniczo, to ja przerabiam Tarniowo na scenerię spalinową, a w zasadzie na niezelektryfikowany fragment sieci kolejowej. Biorąc pod uwagę, że to jeszcze trochę potrwa oraz że tort-sceneria ma również szanse na życie własnym życiem, można tę sieć mimo wszystko poprawić.

[RoboBatman]

@Ra, szanuję Twoją pracę na rzecz symulatora MaSzyna. Tylko chciałbym zapytać z czystej ciekawości. Czemu Tarniowo (teraz zelektryfikowane) masz zamiar przerobić na niezelektryfikowany odcinek? Są ku temu jakiejś istotne powody?

Reg. zakazy 10.
Przyłóż się i napisz raz jeszcze. Porządniej.
Benek

Teraz dobrze? Przegapiłem jeden ogonek. Nie wiem, gdzie mógłbym jeszcze zrobić błąd.

Poprawy wymagało to, co jest zaznaczone na niebiesko.
Benek

[Ra]

Głównym moim celem jest rozwój narzędzi do edycji scenerii, wbudowanych w Rainsted, aby docelowo były przydatne do edycji scenerii realistycznych. Obecnie testuję rozwiązania w zakresie edycji terenu. Ponieważ w zakresie scenerii realistycznych jeszcze zbyt wiele rzeczy wymaga dopracowania, postanowiłem zacząć od przerabiania dostępnych scenerii fikcyjnych na sieć kolejową. Akurat Tarniowo pasuje mi umieścić w takim miejscu, gdzie chcę zrobić linię niezelektryfikowaną. Dodatkowym argumentem jest wadliwość sieci trakcyjnej, związana z między innymi użyciem zbyt krótkich wysięgników.

[Tomnord15]

Skoro sieć jest wadliwa to czy jest sens ją przesuwać, może być tak że jeśli będą występowały błędy to po przesunięciu sieci słup może wchodzić w skrajnię. Proszę o odpowiedź gdyż waham się czy akurat tą scenerię przerabiać.

[Sawi]

To niejedyna sceneria, która posiada zbyt krótkie wysięgniki. Zatem  jeśli masz czas i chęci działaj.

[up5358]

@Tomnord, na razie nie mamy innego wyjścia, jak poprawiać by dało się w ogóle przejechać. Sens jest, gdyż nie spotkałem się z sytuacja, by mi słup przechodził przez prawą część kabiny.

[Tomnord15]

Dobra, panowie zabieram się za poprawianie tej scenerii. Samym gadaniem nic nie zdziałam. Tak nawiasem nie jest to takie trudne jak z początku się wydawało  i jest potem satysfakcja że samemu coś się zrobiło dla symulatora. Więc zachęcam też innych, bo jak na razie to widzę że tylko kilka osób poprawia sieć w sceneriach.
Edit: Tu już tak łatwo nie będzie, na dzień dobry musiałem wstawić słup na łuku gdyż inaczej nie można było uniknąć łamania pantografu ale dam radę spokojnie z tą scenerią.

[RoboBatman]

Dobra Panowie. Po dogłębnym zapoznaniu się z dokumentem "scenery.doc" rekomendowanym przez @Tomnord i instrukcją poprawiania sieci od @Ra, postanowiłem, że i ja spróbuję swoich sił coś zdziałać w tym temacie. Jeśli pozwolicie na początek, to poprawę sieci trakcyjnej na scenariuszu "drawinowo_ep07" biorę na siebie, ponieważ po przejechaniu tego scenariusza, już wiem mniej więcej gdzie są braki w stykach na linii pantograf<=>sieć trakcyjna. Pracę zacznę dopiero od niedzieli wieczorem, ze względu na weekendowy zjazd w szkole.

Nieaktualne. Padł mi na dobre dysk twardy HDD zewnętrzny. Kto ma ochotę niech poprawia.

[Tomnord15]

W zasadzie najtrudniejsze jest poprawianie kotwienia sieci. W scenerii Tarniowo na odcinku jednotorowym, oprócz wstawiania słupów, musiałem właśnie przesunąć 2 kotwienia, pół biedy jeśli trzeba tylko po jednej osi, miałem taki przypadek że trzeba po dwóch osiach i to jest trudne, ale znalazłem sposób na to taki, że najpierw przesuwam słup kotwowy z urządzeniem naprężającym i przyłączoną do tego siecią a dopiero potem sam wysięgnik wraz z mocowaniem i przęsłami sieci. Jeśli chodzi o słup kotwowy to w debugmode trzeba odczytać jego współrzędne w miejscu połączenia urządzenia naprężającego z siecią tą co odchodzi od słupa krzyżowego. Sam słup krzyżowy to standardowo czyli nad mocowaniem sieci. To jakby ktoś nie wiedział.
Edit: Zrobione około 20 km szlaku jednotorowego po którym jedzie EU07-216. Poprawianie potrwa długo ze względu na dużą ilość błędów, min. lewitujące słupy kotwowe. Za to na tym odcinku nie ma już łamania pantografów oraz wywalania.
Edit:
Poprawiona sieć trakcyjna scenerii Tarniowo. Może wywalać WS w jednym miejscu z powodu problemu z "kulejącym pociągiem" Gdyby były inne problemy proszę o współrzędne miejsca. Plik wrzucić do katalogu scenery/ tarniowo i zastąpić.

[jochand]

W misji EU-06, puszcza WS przed tunelem, chyba 11 slup, screen:

[Tomnord15]

Dziwne, bo przed chwilą przejechałem ten odcinek i WS-a nie wywaliło. Obejrzałem sobie ten zakręt przed tunelem i tam sieć jest rozwieszona tak że między słupami nie wychodzi  na skraj pantografu. Przejadę jeszcze raz i zobaczę dokładnie miejsca podwieszenia.

Edit: Sprawdziłem sieć i dokonałem drobnych poprawek na trasie przejazdu pospiesznego EU06-01. Niestety na dwutorowym odcinku z Konieckowa do Tarniowa są 2 miejsca gdzie wywala WS, nie z winy rozwieszenia sieci a toru. Zaraz za Tarniowem na odcinku jednotorowym jest jedno takie miejsce. Elektrowóz w takim miejscu podskakuje i następuje oderwanie ślizgacza od przewodu. Sprawdziłem to dokładnie. W załączniku plik z poprawkami już ostatecznymi mam nadzieję. Trochę dziwna sprawa z tym podskakiwaniem, bo jak wcześniej testowałem poprawkę w oryginalnym składzie to nie było wywalenia WS na odcinku dwutorowym. Tor wizualnie nie wykazuje błędu w tych miejscach ani sieć. Przed chwilą przejechałem ten odcinek siódemką-1504 i był podskok ale wywalenie WS nie nastąpiło tak jak w przypadku testowania innym taborem.

[jochand]

Na tej ostatniej poprawce, WS wywalil 3 razy do Tarniowa.

[Tomnord15]

Na tej ostatniej poprawce, WS wywalil 3 razy do Tarniowa.

Ale ja nic w tych miejscach nie poprawiałem. Właśnie wywala w 3 miejscach i zależy to od tego jakim taborem się testuje, przed chwilą przejechałem siódemką z prędkością 120 km/h i nie nastąpiło ani jedno wywalenie, a wcześniej ED72 z prędkością też bliską 120km/h i ET21 z prędkością 100 km/h i wywaliło, to nie wina tych poprawek. Poprawiałem tylko sieć nad rozjazdem w Konieckowie i parę słupów przesunąłem aby przewód nie zbliżał się do końca pantografu tylko był w okolicy środka.

[Ra]

Rozłączanie WS może zależeć od prędkości jazdy. Im większa prędkość tym krótszy czas zaniku napięcia. Najlepiej chyba ustawić sobie widok na pantograf (zamiast w kabinie) i obserwować podczas powolnego przejazdu, zwłaszcza w newralgicznych miejscach (łuki, zwrotnice). Ja na Quarku puszczam AI, a potem wczytuję zalogowane zaniki z errors.txt na podgląd scenerii w Rainsted. Ale bywa tak, że po poprawieniu jednego słupa zaniki pojawiają się na kolejnym.

[Tomnord15]

Tak właśnie robię, wchodzę ponad dach i obserwuję zachowanie pantografu jak i pojazdu. W tych miejscach co wywala WS pojazd podskakuje i nie jest to wina sieci. Czyli obniżenie lub podwyższenie sieci w tym miejscu nic nie da, trzeba poprawić tor. Podskok nie jest duży ale zauważalny tak jakby pojazd wpadał w wibracje w osi pionowej.
Edit: Przejechałem ten odcinek z prędkością 40 km/h lokomotywą EU06-01 i nie było ani jednego wywalenia WS czyli wydaje się że występuje to przy określonej prędkości. Spróbuję przejechać z prędkością 100 km/h ale nie więcej.
Edit2:Przejechany odcinek w oryginalnym składzie z prędkością 100 km/h i zero wywalenia WS. I przy tej prędkości nie było tego podskoku lokomotywy. Przy prędkości 120km/h to samo, bez błędu. Czyli tego odcinka nie będę już ruszał, jest ok, przyczyna dotycząca wywalania WS nie dotyczy sieci. W załączeniu errors-1. prędkość 40km/h, 2. prędkość 100km/h, 3. prędkość 120 km/h.

[miko22]

Oddaję Wam do sprawdzenia scenariusz moczniki_en57. W załączniku plik z trakcją i samą scenerią, bo przy okazji poprawiłem też sprzęgi i obsadę w EN57 (55->63 i connected->nobody). Dodatkowo, jakby kogoś interesowało, drugi plik mniej więcej opisuje zmiany w trakcji (dla wyjaśnienia: WS oznacza oczywiście problem z WSem, PT problem z pantografem a BS to błąd scenerii/scenariusza). Chciałbym jeszcze zgłosić brak wskaźnika W9a i jednocześnie W9b przy jeździe z przeciwnego kierunku ok. współrzędnych X: 3737 Z: -8235 oraz to, że ok. X: 4791 Z: -13007 tory wiszą w powietrzu (informacja o tym również w pliku opisowym). Znak mógłbym spróbować wstawić, tylko nie wiem w jakiej ma być odległości od W8.
I jeszcze coś. W trzech miejscach druty trakcji kończyły się zwykłym słupem zamiast napinaczem. Wydawało mi się, że tak nie powinno być, więc podmieniłem odpowiednie wpisy:

Kod: [Zaznacz]

node 800 0  none traction pwr01 3500 4500 0.01 cu 3.0 1
-1858.66 5.8 -25265.8 //nowe współrzędne
//-1859.95 5.8 -25258.7 //stare współrzędne
-1869.8 5.8 -25180.2
-1858.66 6.6 -25265.8 //nowe współrzędne
//-1859.95 7.5 -25258.7 //stare współrzędne
-1869.8 7.5 -25180.2
0.4 4.0 2 0.04 vis
endtraction
include tr/l-stb1-3d.inc -1869.8 5.8 -25180.2 -3.8318 betonrelief1 end
include tr/stb1-kotwak-napr14.inc -1858.66 5.8 -25265.8 171.545 betonrelief1 end
//dodany kotwak ^

[...]

node 800 0  none traction pwr01 3500 4500 0.01 cu 3.0 1
-1866.75 5.8 -24567.5
-1858.66 5.8 -24509.8 //nowe współrzędne
//-1860.2 5.8 -24522.4 //oryginalne współrzędne
-1866.75 7.5 -24567.5
-1858.66 6.6 -24509.8 //nowe współrzędne
//-1860.2 7.5 -24522.4 //oryginalne współrzędne
0.4 4.0 2 0.04 vis
endtraction
//include tr/l-stb1-3d.inc -1860.2 5.8 -24522.4 8.27268 betonrelief1 end
include tr/stb1-kotwak-napr14.inc -1858.66 5.8 -24509.8 8.37268 betonrelief1 end

[...]

//include tr/p-stb1-3d.inc 3734.94 43.4001 -2845.98 -0.086174 betonrelief1 end
include tr/stb1-kotwak-napr14.inc 3732.95 43.4001 -2835.08 183.00 betonrelief1 end

node 800 0  none traction pwr01 3500 4500 0.01 cu 3.0 1
3732.95 43.4001 -2835.08 //nowe współrzędne
//3734.94 43.4001 -2845.98 //stare współrzędne
3734.88 43.4002 -2800.53
3732.95 44.2001 -2835.08 //nowe współrzędne
//3734.94 45.1001 -2845.98 //stare współrzędne
3734.88 45.1002 -2800.53
0.4 4.0 3 0.04 vis
endtraction
include tr/p-stb1-3k.inc 3734.88 43.4002 -2800.53 -0.16201 betonrelief1 end
Teraz nie wiem, co z tym zrobić? Usunąć komentarze i stare współrzędne/słupy, zostawić tak jak jest, czy przywrócić do tego, co było?

Edit: Sieć poprawiana pod CSW=1.27.

[Ra]

poprawiłem też sprzęgi i obsadę w EN57 (55->63 i connected->nobody).

EN57 ma tylko jeden człon silnikowy i nie potrzebuje sprzęgu wysokiego napięcia w rozrządczych. Natomiast nie jest jeszcze jasna kwestia ogrzewania: jeśli jest połączenie WN i ogrzewanie załącza się łącząc uszynienie do grzejników, to sprzęg 63 może być, ale jeśli wyłączenie ogrzewania powoduje również rozłączenie WN przeznaczonego do ogrzewania, to sprzęg powinien być 31+64=95.

[miko22]

Ok, problem był ma MaSzynie 08_13, bo chociaż pantograf był podniesiony i dało się jeździć, woltomierz nie pokazywał napięcia bez sprzęgów WN. Podmieniłem wpisy, żeby mieć na stałe te sprzęgi i później już tego nie sprawdzałem. Dodatkowo gdzieś na forum przeczytałem, że właśnie tak trzeba robić (łącznie ze zmianą obsady). Teraz po wgraniu patcha 04_14 i 05_15 problem zniknął i rzeczywiście wystarczają sprzęgi 55. Obsada też może zostać na connected.

[jochand]

WS raz puscil na misji EN-57, pomiedzy przedostatnia stacja a stacja docelowa. Z tego co zauwazylem to poprzestawiales same slupy? W kilku miejscach sa za blisko toru, ale to tak na marginesie.
Moze wystarczylo zamienic wysiegniki.

[miko22]

WS raz puscil na misji EN-57, pomiedzy przedostatnia stacja a stacja docelowa.

Na końcu takiego dość stromego zjazdu z górki i zakrętu jednocześnie? Jak tak, to z jaką prędkością jechałeś? Bo mi też tam puszcza, ale dopiero powyżej ok. 80km/h, a tam jest ograniczenie długotrwałe do 70km/h.

Edit: Dorzucam jeszcze scenariusz z EP08.