Autor Wątek:  Prawa końcówka w czasie manewrów?  (Przeczytany 15108 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline janek32

  • Wiadomości: 567
  • EMIT Ghp400M4C
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 1
Prawa końcówka w czasie manewrów?
« dnia: 17 Lutego 2014, 20:16:22 »
Jechałem dzisiaj TLK Śnieżka z Wrocławia do Jeleniej Góry. Na Wrocławiu Głównym w czasie oblotu siódemka miała zapalony z przodu prawy reflektor, a z tyłu prawą końcówkę (załączam zdjęcie).
Zdziwiło mnie to, czyżby weszły w IC jakieś nowe przepisy?
-Środa 844012.
-Zgłaszam się.
-Zapytaj energetykę, czy zapłacili rachunki, luzem ciągniemy i jest 2900.

Offline mechatronik

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2416
  • Kierownik sekcji napraw lokomotyw
    • Zobacz profil
    • Filmy kolejowe
  • Otrzymane polubienia: 172
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #1 dnia: 17 Lutego 2014, 20:18:53 »
Uwielbiam takie robienie sensacji z niczego. Maszynista się pomylił i załączył końcówkę w miejscu gdzie powinno być światło manewrowe. Coś jeszcze?
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76

Offline Carmelovy

  • Wiadomości: 523
  • W MaSzynie od 2009r. Maszynista IC
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 35
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #2 dnia: 17 Lutego 2014, 20:21:02 »
Zapewne maszynista nieświadomie załączył światło czerwone zamiast białego.

Offline Wokulski

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2237
  • Izabela Łęcka była...
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 58
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #3 dnia: 17 Lutego 2014, 20:22:22 »
Jeśli są na przełącznikach 2-pozycyjnych a nie na hebelkach to się zdarzy.
Były Cargul, aktualny tramwajarz w Kolejach Śląskich.
PKPc 2016 - 2022
Koleje Śląskie 2022 - nadal

Offline RoboBatman

  • Wiadomości: 1634
    • Zobacz profil
    • Wykaz Taboru Kolejowego na Tekstury
  • Otrzymane polubienia: 546
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #4 dnia: 17 Lutego 2014, 20:24:09 »
@janek32: ja sam nawet nie wiem o co chodzi z zapalaniem jednego reflektora (lewego lub prawego) podczas manewrów-generalnie mówiąc byłbym wdzięczny osobie, która napisze w uproszczeniu po co się to robi i jaka jest reguła. Lepsza sytuacja zagadkowa była kiedyś dla mnie, jak poszedłem na stację PKP Staszów zobaczyć czy coś się dzieje ciekawego-na torze postojowym obok toru przelotowego (głównego) stał 060DA z Euronaft Trzebinia ze składem beczek. Ostatni wagon miał końcówki założone-nic dziwnego, ale co dziwniejsze-lokomotywa na przodzie na postoju również miała zapalone obydwie czerwone końcówki.
« Ostatnia zmiana: 17 Lutego 2014, 20:25:43 wysłana przez RoboBatman »

Offline janek32

  • Wiadomości: 567
  • EMIT Ghp400M4C
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 1
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #5 dnia: 17 Lutego 2014, 20:26:37 »
Tylko, że dokładnie w ten sam sposób było zapalone, jak jechał w przeciwną stronę (końcówka na czole przeciwnym do kierunku jazdy), więc chyba przypadkowo to nie było?

@janek32: ja sam nawet nie wiem o co chodzi z zapalaniem jednego reflektora (lewego lub prawego) podczas manewrów-generalnie mówiąc byłbym wdzięczny osobie, która napisze w uproszczeniu po co się to robi i jaka jest reguła.
W czasie manewrów zapala się na obydwu czołach prawy reflektor, w celu ZTCW po prostu odróżnienia od jazdy pociągowej.
« Ostatnia zmiana: 17 Lutego 2014, 20:29:15 wysłana przez janek32 »
-Środa 844012.
-Zgłaszam się.
-Zapytaj energetykę, czy zapłacili rachunki, luzem ciągniemy i jest 2900.

Offline youBy

  • Deweloper
  • Wiadomości: 6163
  • Co tam?
    • Zobacz profil
    • Automat Weryfikujący Regulację i Lambdę
  • Otrzymane polubienia: 865
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #6 dnia: 17 Lutego 2014, 20:27:37 »
Do tej pory nie wiem po co tak miał mechanik.
Chciał być widoczny — wariant bezpieczniejszy wariantem lepszym.
Xoov
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w chwili publikacji. Autor zastrzega sobie prawo do zmiany poglądów bez podawania przyczyny, jak również informowania o tym.

Offline Wokulski

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2237
  • Izabela Łęcka była...
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 58
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #7 dnia: 17 Lutego 2014, 20:28:21 »
Serio nie wiesz o co chodzi z zapaleniem reflektorów? Odsyłam do E-1. A co do końcówek na lokomotywie mimo, że ostatni wagon miał założone końcówki to...nie ma reguły. Maszyniści w ten sposób chcą być ''widoczni''. Nie jest to zgodne z przepisami, ale jednak dość często stosowane i widziane.

  Dodano: 17 Lutego 2014, 20:31:59
W czasie manewrów zapala się na obydwu czołach prawy reflektor, w celu ZTCW po prostu odróżnienia od jazdy pociągowej.
W czasie manewrów zapala się ten reflektor, po której stronie jest maszynista. Po co? Aby dać tym znać dyżurnemu czy manewrowemu. A to, że nie zmieniają to ich sprawa. Jazda pociągowa to masz 3 białe, więc czy dałby prawe/lewe, lewe/lewe lewe/prawe, prawe/prawe to i tak świadczy o manewrach.
« Ostatnia zmiana: 17 Lutego 2014, 20:34:26 wysłana przez Woku »
Były Cargul, aktualny tramwajarz w Kolejach Śląskich.
PKPc 2016 - 2022
Koleje Śląskie 2022 - nadal

Offline mechatronik

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2416
  • Kierownik sekcji napraw lokomotyw
    • Zobacz profil
    • Filmy kolejowe
  • Otrzymane polubienia: 172
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #8 dnia: 17 Lutego 2014, 20:34:04 »
W czasie manewrów zapala się na obydwu czołach prawy reflektor, w celu ZTCW po prostu odróżnienia od jazdy pociągowej.
Zapala się reflektor po stronie czynnego stanowiska maszynisty. Jak jedzie kabiną np "A" to świeci prawy reflektor w "A" i lewy w "B" bo to ta sama strona na lokomotywie.
Chciał być widoczny — wariant bezpieczniejszy wariantem lepszym.
A to wszystko dlatego, że ten z KM nie miał końcówek… Już nawet na manewrach w peronach boją się, że im ktoś w d...ę wjedzie ;)
« Ostatnia zmiana: 17 Lutego 2014, 20:35:57 wysłana przez mechatronik »
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76

Offline youBy

  • Deweloper
  • Wiadomości: 6163
  • Co tam?
    • Zobacz profil
    • Automat Weryfikujący Regulację i Lambdę
  • Otrzymane polubienia: 865
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #9 dnia: 17 Lutego 2014, 20:35:47 »
Czyli w Class 66 powinno się świecić odwrotnie, a w EN57-2k oba/górne?
Xoov
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w chwili publikacji. Autor zastrzega sobie prawo do zmiany poglądów bez podawania przyczyny, jak również informowania o tym.

Offline mechatronik

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2416
  • Kierownik sekcji napraw lokomotyw
    • Zobacz profil
    • Filmy kolejowe
  • Otrzymane polubienia: 172
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #10 dnia: 17 Lutego 2014, 20:38:51 »
To samo pytanie zadałem kiedyś instruktorowi (z przymrużeniem oka) "jak się oświetlać jak stanowisko mamy po środku?". Odpowiedź była taka -"Już nie kombinuj… Świeć tam gdzie masz hamulec zespolony" - czyli po prawej stronie ;)
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76

Offline janek32

  • Wiadomości: 567
  • EMIT Ghp400M4C
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 1
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #11 dnia: 17 Lutego 2014, 20:45:17 »
Zapala się reflektor po stronie czynnego stanowiska maszynisty. Jak jedzie kabiną np "A" to świeci prawy reflektor w "A" i lewy w "B" bo to ta sama strona na lokomotywie.
Dzięki, w sumie logiczne, ale jakoś mi to do tej pory umknęło. Widziałem nieraz często zapalony po obydwu stronach prawy, ale to pewnie żeby nie przełączać przy każdej zmianie czoła.
-Środa 844012.
-Zgłaszam się.
-Zapytaj energetykę, czy zapłacili rachunki, luzem ciągniemy i jest 2900.

Offline stone

  • Wiadomości: 65
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #12 dnia: 17 Lutego 2014, 22:23:29 »
Czyli w Class 66 powinno się świecić odwrotnie,

Dlaczego odwrotnie? Tam jest kabina po lewej to lewe światło powinno świecić przy manewrach i z tym się już parokrotnie spotkałem.

Offline mechatronik

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2416
  • Kierownik sekcji napraw lokomotyw
    • Zobacz profil
    • Filmy kolejowe
  • Otrzymane polubienia: 172
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #13 dnia: 17 Lutego 2014, 22:26:48 »
Kabina jest na jednym i drugim końcu lokomotywy, a nie po prawej czy lewej stronie. Co najwyżej stanowisko maszynisty mamy po prawo czy po lewo. A Maciek napisał "odwrotnie" bo w Class 66 stanowisko maszynisty jest po lewej stronie, a nie po prawej jak np na EU07.
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76

Offline EU07-483

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2307
  • EU07-483
    • Zobacz profil
    • Super spółka :)
  • Otrzymane polubienia: 168
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #14 dnia: 17 Lutego 2014, 22:28:37 »
Maszynista się pomylił i załączył końcówkę w miejscu gdzie powinno być światło manewrowe.
Myślę, że to nie pomyłka - wielu majstrów tak sygnalizuje tył podczas manewrów. W nocy jeszcze dostrzegam jakieś zalety, ale w dzień?
Jak będę duży zostanę maszynistą!

Offline mechatronik

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2416
  • Kierownik sekcji napraw lokomotyw
    • Zobacz profil
    • Filmy kolejowe
  • Otrzymane polubienia: 172
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #15 dnia: 17 Lutego 2014, 22:30:33 »
Dlatego podejrzewam pomyłkę. Nocą -fakt, przynajmniej po oczach nie wali wszystkich na około, ale tak jak sam napisałeś "w dzień?".
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76

Offline LHS_ST40S

  • Wiadomości: 472
  • OSx86 is the best!
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 27
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #16 dnia: 17 Lutego 2014, 23:15:11 »
Drążąc temat - ciekawe co powiedziałby ten instruktor o oświetlaniu Class 66. W końcu tam zespolony masz po swojej lewej stronie:)
Cud zdarza się tylko kiedy nie ma znaczenia.

Offline mechatronik

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2416
  • Kierownik sekcji napraw lokomotyw
    • Zobacz profil
    • Filmy kolejowe
  • Otrzymane polubienia: 172
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #17 dnia: 17 Lutego 2014, 23:18:13 »
A co miałby powiedzieć? Zgodnie z Ie-1 oświetla się po stronie czynnego stanowiska maszynisty. Na Class 66 jest ono po lewej stronie także problemu nie ma. To co pisałem tyczyło się pojazdów które stanowisko maszynisty mają po środku.
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76

Offline jarząbek019

  • Wiadomości: 106
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 6
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #18 dnia: 17 Lutego 2014, 23:19:14 »
Niektórzy tak znaczą próbę hamulca, lewa bądź prawa końcówka na czole pociagu

Offline Kuba5544

  • Wiadomości: 31
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #19 dnia: 17 Lutego 2014, 23:26:32 »
Maszynista też człowiek, pomylić się może. Po co drążyć temat?

Offline janek32

  • Wiadomości: 567
  • EMIT Ghp400M4C
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 1
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #20 dnia: 17 Lutego 2014, 23:49:19 »
Niektórzy tak znaczą próbę hamulca, lewa bądź prawa końcówka na czole pociagu
Próba hamulca to być nie mogła, bo jeszcze lokomotywa nie była podłączona.

Myślę, że to nie pomyłka - wielu majstrów tak sygnalizuje tył podczas manewrów. W nocy jeszcze dostrzegam jakieś zalety, ale w dzień?
I to ma sens, mechanik mógł z rozpędu oświetlić jak w nocy. Nie wiedziałem tylko, że niektórzy taki sygnał stosują.
-Środa 844012.
-Zgłaszam się.
-Zapytaj energetykę, czy zapłacili rachunki, luzem ciągniemy i jest 2900.

Offline Niebugoclaw

  • Wiadomości: 1222
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 10
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #21 dnia: 18 Lutego 2014, 15:47:15 »
W dzień i tak oświetlenie manewrowe nie jest wymagane.

Offline EU07-483

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2307
  • EU07-483
    • Zobacz profil
    • Super spółka :)
  • Otrzymane polubienia: 168
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #22 dnia: 18 Lutego 2014, 16:09:21 »
W dzień i tak oświetlenie manewrowe nie jest wymagane.
Zapraszam do Ie-1, opis sygnału Tb-1 "Oznaczenie przodu i tyłu pojazdu trakcyjnego wykonującego manewry". Znajdziesz tam dzienną i nocną wersję sygnału.
Jak będę duży zostanę maszynistą!

Offline Niebugoclaw

  • Wiadomości: 1222
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 10
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #23 dnia: 18 Lutego 2014, 16:21:02 »
Faktycznie, lekko się zdezaktualizowałem, kiedyś w dzień był dopuszczalny brak oświetlenia.

Offline ST44-003

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2950
  • EU07-001
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 311
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #24 dnia: 18 Lutego 2014, 16:27:52 »
Faktycznie, lekko się zdezaktualizowałem, kiedyś w dzień był dopuszczalny brak oświetlenia.

Faktycznie "lekko". Tak lekko, że aż od lat 90tych XX wieku jest obowiązek jazdy z czołem oświetlonym niezależnie od pory dnia.

Offline EU07-483

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 2307
  • EU07-483
    • Zobacz profil
    • Super spółka :)
  • Otrzymane polubienia: 168
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #25 dnia: 18 Lutego 2014, 16:31:21 »
Faktycznie "lekko". Tak lekko, że aż od lat 90tych XX wieku jest obowiązek jazdy z czołem oświetlonym niezależnie od pory dnia.
No nie do końca, bo w przypadku sygnałów manewrowych o których rozmawiamy w E1 z 1998 było tak jak mówi @Niebugoclaw. Zmieniło się to bodajże w momencie wejścia w życie instrukcji Ie-1 (no chyba, że była jakaś poprawka do pomarańczowego E1)
Jak będę duży zostanę maszynistą!

Offline MichałŁ

  • Wiadomości: 1179
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 37
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #26 dnia: 18 Lutego 2014, 18:44:46 »
Czasami na manewrach i tak trzeba zapalać górny reflektor bo niestety przy jednym załączonym reflektorze niż nie widać.

Offline ic_kolobrzeg

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 536
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 51
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #27 dnia: 18 Lutego 2014, 19:08:38 »
BTW - wiem, że mamy tutaj maszynistę z Metra, tam osygnalizowanie manewrowe jest takie samo jak na PKP?
Zasubskrybuj mój kanał YT--> https://www.youtube.com/channel/UCAlVu9PI4F9bbKKffC5Eu3Q
Zestawienia pociągów Spółki PKP IC ->http://bocznica.eu/
PKP Polskie Linie Kolejowe, Zakład Linii Kolejowych  Szczecin, Sekcja Eksploatacji Koszalin

Offline matek123

  • Moderator
  • Wiadomości: 6056
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 2043
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #28 dnia: 18 Lutego 2014, 19:19:43 »
BTW - wiem, że mamy tutaj maszynistę z Metra, tam osygnalizowanie manewrowe jest takie samo jak na PKP?
Nie wiem jak rasowe manewry, ale zjazd z trasy za perony na Młocinach jest na jazdę pociągową (nie jestem maszynistą metra, własne obserwacje).
« Ostatnia zmiana: 18 Lutego 2014, 19:20:47 wysłana przez matek123 »
Poszukuję zdjęć na tekstury pociągów sieciowych. Szczególnie platform z pomostami.

Offline kruger

  • Wiadomości: 362
  • Maszynista metra
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Prawa końcówka w czasie manewrów?
« Odpowiedź #29 dnia: 18 Lutego 2014, 19:34:17 »
Jazda typowo manewrowa w metrze występuje na STP, oświetlenie jest tak samo jak na kolei, jedno białe od strony mechanika (dotyczy lokomotyw manewrowych), pociągi załączają pełne, bądź w warunkach dobrej widoczności można jeździć bez oświetlenia. W tunelu mamy zwykła jazdę pociągową z ludźmi lub bez (m.in. w tory odstawcze). Przepis mówi że w tunelu obowiązuje pełne oświetlenie czoła pociągu jak i krańcówki (inna sprawa gdy się coś przepali ;)