PKP IC organizuje szkolenia na maszynistę

[jageer]

...odnoszę wrażenie, że dla niektórych ludzi interesuje jedynie naciskanie zielonych przycisków na pulpicie kostkowym albo kręcenie kołem. Do czego dążę?

Masz rację, u mnie jest/był nabór młodych nastawniczych (tak kobiet - chociaż nie dyskryminuje ich do pracy, bo wieloletnie dyżurne sobie poradzą). Najchętniej by ubrały "białe rękawiczki", szpilki i siedziały za pulpitem.

Praca jest OK i dyżurnego i maszynisty, dopóki nic się nie dzieje, w sensie usterek...
Ale jak się coś stanie to płacz i szybka chęć rezygnacji z pracy.

Co do zarobków - znajdźcie mi firmę, gdzie na początek nie dostaniecie najniższej albo najniższej, a resztę do ręki... i tak przez X lat pracy.

[Benek]

Ja znam, ale nie będę tutaj reklamował. Zależy jaka praca. Koder czy programista potrafi na dzień dobry zarobić dużo więcej niż 1600 zł brutto.

[jageer]

Ja znam, ale nie będę tutaj reklamował. Zależy jaka praca. Koder czy programista potrafi na dzień dobry zarobić dużo więcej niż 1600 zł brutto.

Proste, ale kolega programista robi za minimalną, a resztę ma na lewo. Jaki sens? Żaden ;) Więc wolę pracować za ok 3 tysiące netto obecnie na pełną umowę...

[Benek]

Ja miałem na myśli, że na dzień dobry możesz dostać 2500 netto, pracując w firmie. Nie mówię o tym co na boku. Chyba że masz na myśli, że po wałku pracodawca mu oficjalnie daje minimalną, a w łapę dostanie więcej. Standardowe zachowanie. Nie wiem jak jest w tej firmie. Raczej wszystko zgodnie z prawem, bo to dość znana marka.

[zolwik3005]

Płacą Ci marne 1300zł brutto,

Nie może być 1300zł, skoro minimalna płaca wynosi w tym roku 1600zł brutto.

to nie ma nic do rzeczy w grupie PKP jest coś takiego jak ponad zakładowy układ zbiorowy pracy i on jest osobno.
tam są grupy zaszeregowania itp. 1300 masz na umowie.
ale na pasku dochodzi ci dodatek za warunki uciazliwe, prace w nocy, niedziele oraz świeta, po roku deputat węglowy, oraz stażowe co rok 1,5% wynagrodzenia zasadniczego czyli tego 1300zł.
i masa innych dodatków.
i dopiero to co ci wyjdzie to zarabiasz.I jest to więcej niż 1300brutto czasami jest to nawet ok 1000więcej

[EU07-457]

to nie ma nic do rzeczy w grupie PKP jest coś takiego jak ponad zakładowy układ zbiorowy pracy i on jest osobno.
tam są grupy zaszeregowania itp. 1300 masz na umowie.
ale na pasku dochodzi ci dodatek za warunki uciazliwe, prace w nocy, niedziele oraz świeta, po roku deputat węglowy, oraz stażowe co rok 1,5% wynagrodzenia zasadniczego czyli tego 1300zł.
i masa innych dodatków.
i dopiero to co ci wyjdzie to zarabiasz.I jest to więcej niż 1300brutto czasami jest to nawet ok 1000więcej

W zasadzie tak. Wszystko zależy od tego, co na "dzień dobry" będzie w papierach. U nas na początku (do egzaminu na licencję) ludzie byli zatrudnieni jako szkoleńcy i tam żadnych dodatków nie było - bo i być nie mogło (praca, czyli szkolenie od poniedziałku do piątku od 07.00 do 15.00). Teraz, gdy jeżdżą pociągami mają angaże zmienione na "maszynista stażysta" i wchodzi im do pensji wszystko oprócz dodatku za pojedynczą obsadę (pisałem o tym) - nie jestem tylko pewien jak mają liczony dodatek kilometrowy. W tym układzie - jeszcze bez "węgla" i stażowego wychodzi więcej niż te 1.300 zł.

[D1Accord]

Anrej jazda jako pomocnik miała by być w tym okresie trzech lat. A potem umowa na stałe. Jeśli chodzi omnie to jeśli zadzwonią, aby już porozmawiac o przyjęciu to wtedy zapytam tak jak kolega EU07-457 pisze czy te 1300zł to do czasu licencji a potem zmienią angaż, czy też 1300 miało by zostać do końca szkolenia. Bo nieukrywam, że w obecnej firmie zarabiam 2600zł netto a tu dostałbym tylko połowe z mojej obecnej wypłaty. No i oczywiście trzeba wziąść pod uwagę pozytywną opinie lekarza medycyny pracy, bo wiele osób myśli że przejdzie badania a tu nagle zaskoczenie. Także chęć przyjęcia z ich strony to jedno a rozpoczęcie pracy to drugie.

[muri]

Proste, ale kolega programista robi za minimalną, a resztę ma na lewo. Jaki sens? Żaden ;) Więc wolę pracować za ok 3 tysiące netto obecnie na pełną umowę...

Wiesz firmy są różne - może Twój kolega kiepsko trafił? Chociaż raczej uważam, że tak mu pasuje. Sens wbrew pozorom jest, i to niemały, no ale to temat na inny dłuugi wątek :)

[201E-003]

to nie ma nic do rzeczy w grupie PKP jest coś takiego jak ponad zakładowy układ zbiorowy pracy i on jest osobno.
tam są grupy zaszeregowania itp. 1300 masz na umowie.
ale na pasku dochodzi ci dodatek za warunki uciazliwe, prace w nocy, niedziele oraz świeta, po roku deputat węglowy, oraz stażowe co rok 1,5% wynagrodzenia zasadniczego czyli tego 1300zł.
i masa innych dodatków.
i dopiero to co ci wyjdzie to zarabiasz.I jest to więcej niż 1300brutto czasami jest to nawet ok 1000więcej

Owszem, tylko PUZP nie może być sprzeczny z Kodeksem Pracy. Mogą Ci w nim coś dodać, ale nie zabrać.
Nie wiem jak w innych spółkach, ale w Peelce wyglądało to tak: na czas szkolenia najniższa krajowa - netto wychodziło około 1000zł przez niecałe 3 miesiące - tyle się szkoliłem (po technikum kolejowym). Później, po zdaniu egzaminu grupa poszła do góry, właśnie zgodnie z PUZP. Później, po autoryzacji na posterunku doszły dodatki - za pracę w nocy, święta, uciążliwe i wszelkie takie. Po roku doszedł deputat węglowy i wysługa. Na chwilę obecną (po roku pracy na posterunku) jako dyżurny na jednym z najbardziej obciążonych ruchem posterunków w ISE mam około 2k netto. Więc w PLK lepiej, dużo lepiej. Kilka miesięcy gołej, najniższej wypłaty, a później już da się żyć.

[zolwik3005]

PUZP nie jest sprzeczny.

1300 to jest wynagrodzenie zasadnicze. Podstawa do wartości której jest naliczane multum dodatków. i dopiero to co mu wyjdzie jest jego wynagrodzeniem brutto.

ja na szkoleniu miałem 1340zasadniczo + dodatki gdy najniższa krajowa bylo 1500.

[Domio]

Pytanie do czynnych maszynistów, czy te szkolenia co organizuje PIC są dobrze zorganizowane i czy osoby które się aktualnie szkolą kiedykolwiek usiądą jako samodzielny maszynista? Czy droga przez pomocnika była lepszą opcją?

[MKdudu]

Czy droga przez pomocnika była lepszą opcją?

Jest jeszcze jakaś inna droga ?

[nowy05]

Z Krakowskiego zakładu dzisiaj zaczęli dzwonić. Na rozmowę jestem umówiony na piątek.

[EU07-483]

Pytanie do czynnych maszynistów, czy te szkolenia co organizuje PIC są dobrze zorganizowane i czy osoby które się aktualnie szkolą kiedykolwiek usiądą jako samodzielny maszynista?

Za kołem zasiądą na pewno - może nie za szybko i nie wszyscy, ale jak ktoś się przykłada i ogarnia tematykę pracy na kolei, to ma szansę na prawą stronę.

Czy droga przez pomocnika była lepszą opcją?

No jak patrzę na stażystów to mam wrażenie, że tak.

[Domio]

@ MKdudu: Zanim wprowadzono system szkolenia na licencje było się szkolonym przez warsztat na pomocnika i dopiero po jakimś czasie jazdy za pomagiera można było się ubiegać o maszynistę, tyle że była ponoć to trudniejsza droga dużo ludzi odpadało na egzaminach z tego co słyszałem od mechaników.

[jageer]

@ MKdudu: Zanim wprowadzono system szkolenia na licencje było się szkolonym przez warsztat na pomocnika i dopiero po jakimś czasie jazdy za pomagiera można było się ubiegać o maszynistę, tyle że była ponoć to trudniejsza droga dużo ludzi odpadało na egzaminach z tego co słyszałem od mechaników.

Teraz szukają na szybko, to robią jak jest... krótki czas szkolenia i jazda. Od 2017 ma się to znowu wszystko zmienić. Jak kogoś interesuje cykl szkolenia itp wg przepisów to mogę podesłać (info na PW)

Na dyżurnych to samo - przychodzi panienka, która nie ma pojęcia o niczym na kolei na kurs, miesiąc teorii, miesiąc na budzie egzamin i byle do przodu ;)

[MKdudu]

Teraz ciężko jest zdać taki egzamin zaraz po ukończeniu tego kursu ? Jeśli zdam to co dalej ?

[EU07-483]

Teraz szukają na szybko, to robią jak jest... krótki czas szkolenia i jazda.

Tak, chłopaki na licencję bawią się w szkolenie już dobre 1,5 roku i spokojnie drugie tyle przed nimi. Czy to jest szybkie szkolenie?

Od 2017 ma się to znowu wszystko zmienić.

Nic się nie zmieni - wtedy po prostu szkolenie będzie możliwe tylko po nowemu, wszyscy maszyniści zamiast praw kierowania będą mieli licencję i świadectwa.

[Włodek1234]

Z tego co wiem bo mój kumpel pracuje to maszyniści wyciągają  o 5000 tys na rękę...ja sam obecnie jestem na kursie organizowanym w Warszawie przez Matel Servive www.wce.pl i jest naprawde wporządku, organizowane w kolejówce, i z tego co wiem to nastepne robia 7 maja 2013.., wykształcenie może być zasadnicze  zawodowe .. Kadra maszynistów się PKP wykrusza wię jest to napewno większa szansa na prace niż gdzie inndziej
  Dodano: 01 Lutego 2013, 21:32:53 i zapomniałem napisać że kurs trwa tylko około 3 miesiecy...

[RoboBatman]

ja sam obecnie jestem na kursie organizowanym w Warszawie przez Matel Servive www.wce.pl i jest naprawde wporządku, organizowane w kolejówce

1.) Takie ukończone 3 miesięczne szkolenie jest uznawane przez wszystkich przewoźników w Polsce?

2.) Właśnie, mógłby mi ktoś napisać jak to jest z tymi autoryzacjami na lokomotywy. Jeżeli będę chciał ukończyć szkolenie na autoryzację np na ET22 201E (zwykły niezmodernizowany byczek), to czy taki ukończony kurs upoważnia mnie również do prowadzenia 201Em,201 Ek albo 201 Eo (te już po modernizacji)?

[EU07-483]

to czy taki ukończony kurs upoważnia mnie również do prowadzenia 201Em,201 Ek albo 201 Eo (te już po modernizacji)?

Nie.

[MKdudu]

1.) Takie ukończone 3 miesięczne szkolenie jest uznawane przez wszystkich przewoźników w Polsce?

To w końcu ile trwa to szkolenie ? jedni mówią że 1,5 roku drudzy że 2 lata...

[pachwał]

Z tego co wiem bo mój kumpel pracuje to maszyniści wyciągają  o 5000 tys na rękę...

W jakiej firmie jeździ? Jakim kosztem tyle zarabia? Pracą w nadgodzinach czy wycieczkami 315/365 dni w roku? ;)

[popatrz]

i zapomniałem napisać że kurs trwa tylko około 3 miesiecy...

To ja przestanę koleją jeździć. Strach się bać.

[AtapiCl]

To ja przestanę koleją jeździć. Strach się bać.

To jest tylko kurs na licencję. Powtórzę raz jeszcze - licencję. Ona nic nie daje. I do niczego nie uprawnia. Teoria. I tak chcąc się potem zatrudnić będą musieli być X czasu na warsztacie. Potem X km wyjeździć jako szkoleniowy (czyli wolno Ci się tylko gapić na to, co robi maszynista z pomocnikiem). Dopiero potem zdajesz egzamin na pomocnika, potem znów X km jako pomocnik... W międzyczasie oczywiście kolejne szkolenia teoretyczne i egzamin na maszynistę.

[MKdudu]

Jeszcze jedno pytanko... Czy jest tu jakaś osoba która nie posiadała żadnych znajomości a zadzwonili do niej np. z Zakładu Południowego ?. Pytam ponieważ po przeczytaniu kilku postów na forum infokolej na temat rekrutacji nie wiem czy jest sens wogóle papiery wysyłać.
Pozdrawiam, DuDeK.

[Mihau]

Nie możesz mieć takiego podejścia bo w życiu nic nie osiągniesz, wysyłaj papiery i nie oglądaj się na nic. Jeśli się nie uda, trudno ale pozostanie satysfakcja że próbowałeś :)

[popatrz]

Ona nic nie daje.

Dzięki, Tomek. Podziałało jak melisa i już się nie boję ;) Do końca nie znam obecnych procedur i koniecznych uprawnień, ale może uspokoiłeś dzięki temu podobnych jak ja.

[Sawi]

Co nie zmienia faktu, że taki ktoś po takim kursie za x lat może się wyszkolić :).

[darigrad]

Witam, do zadzwonili z Zakładu centralnego o godzinie 14 w poniedziałek, że rozmowa kwalifikacyjna jest we wtorek o godzinie 9.00 w Warszawie na Olszynce. Pojechałbym, gdyby nie było to z dnia na dzień, mieszkam w Karsznicach k/ Łodzi i pracuje zawodowo jako nauczyciel. Kogoś może zdziwić dlaczego nauczyciel pcha się na maszynistę, otóż w 2000 roku skończyłem kolejówkę - trakcja elektryczna i jeździłem za pomocnika w ZT Karsznice przez 1 rok i mnie zwolnili. Teraz chciałbym wrócić do zawodu.