PKP IC organizuje szkolenia na maszynistę

[EU07-457]

Czy nie jest durnotą że ktoś uważa że maszynistę można zrobić  w kilka miesięcy i że na to stanowisko są brane osoby z ulicy?

No nie zupełnie w kilka miesięcy... z drugiej strony skąd pracodawca ma wziąć ludzi np. na stanowisko maszynisty? Przecież nie ma szkół kolejowych (no, może poza tymi reaktywowanymi niedawno), a wiem jak to było w "kolejówce". Jeden się przykładał, a drugi był po prostu z przypadku. Z dawnej mojej klasy z "kolejówki" z szeroko pojętą koleją bodajże tylko 3 osoby (wliczając mnie) są w jakimś stopniu związane. W Cargo cykl szkolenia trwa około półtora roku, więc nie jest to znowu tak mało czasu.

[grzechu_k]

Jeśli ciągle zadajecie durne pytania, na które odpowiedź można zdobyć czytając odpowiednie akty prawne lub fora internetowe (chociażby to), dzwoniąc do medycyny pracy, UTK, zakładów itp. to znaczy, że to nie jest praca dla Was. Maszynista powinien być samodzielny i dociekliwy (dla własnego i podróżnych dobra). Szczególnie jeśli chodzi o zdobywanie wiedzy - po kursie co najwyżej będziesz miał licencję lub świadectwo, ale nie będziesz maszynistą.

[Domio]

Druga sprawa że coraz mniej dzieci też do szkoły uczęszcza więc jak tu wyszkolić tych młodych ludzi w kolejowym zawodzie. Ten system z licencjami niby jest prostszy ale na pewno nie lepszy niż dawna droga szkolenia przez pomocnika i na maszynistę. Ciekawe po jakim czasie ktoś zasiądzie ze świadectwem po prawej stronie.

[Anrej]

Przecież to ich problem, że nie uczęszczają do szkoły. Nigdy nie było wymagane ukończenie szkoły kolejowej, aby zostać maszynistą. Nie wiem jak jest teraz. Kiedyś trzeba było przepracować ileś tam naprawie lokomotyw, dopiero potem szło się na kurs na maszynistę. Teraz każdy patrzy na koszty. Nikt nie będzie zatrudniał dwuch dwóch pracowników, jak wystarczy jeden.

Rozi

[Domio]

Ale był to od warsztatu do pomocnika i po czasie na maszynistę.

[Tomexy]

Dziś do mnie dzwonili by umówić się na spotkanie. Umówiłem się. Za 10 minut zadzwoniła Pani, że muszę mieć kategorie wzroku nr 1. czyli moja krótkowzroczność mnie niestety odrzuca od etapu rekrutacji, a więc marzeń nie ma. Z całego serca życzę każdemu, aby dostał się i spełniał swoje marzenia. Pozdrawiam.

[amokk6]

Z którego zakładu dzwonili do ciebie @Tomexy

[Tomexy]

Znaczy się PKP Intercity oddział Poznań kierunkowy wrocław babka miała

[D1Accord]

Witam.
Domnie też zadzwoniła bardzo miła pani z oddziału Zachodniego konkretnie z Wrocławia z Paczkowskiej. Jestem umówiony jutro na 9 rano na rozmowe. Jestem ciekaw co i jak zaproponują.

[kabea]

Gratulacje :). Daj znać jak było na rozmowie.

[D1Accord]

Nie dziękuję żeby niezapeszyć. Jutro napisze jak to wszystko wyglądało.
  Dodano: 17 Stycznia 2013, 22:19:11 Na spotkanie wybranych zostało ponoć 17 osób. Rozmowa trwała w moim przypadku 40 minut przed komisją. Szczerze niespodziewałem sie aż takiej rekrutacji. Pytali o  wszystko o to czym się zajmuję dlaczego chcę pracować dla nich zadawali proste pytania z ruchu kolejowego i instrukcj Ie 1 i bardzo ogólnej pracy maszynisty. Umowa o prace ma byc na 3 lata bo tyle ma trwać całe szkolenie i tu jest haczyk w przypadku chęci zwolnienia wcześniej kara umowna 40 000zł!!! i to nie żart. Natomiast wynagrodzenie miesięczne 1300zł, także nie jest to takie wcale kolorowe a samo szkolenie wcale nie musi być w moim przypadku we Wrocławiu może to być np.Warszawa wtedy dadzą hotel i na wyżywienie. Najpierw szkolenie teoretyczne półtora miesiąca, potem warsztaty i dopiero jazdy na których obserwowanie drużyny trakcyjnej podczas pracy. Mają odezwać się do tygodnia czasu do wybranych kandydatów.Tyle w skrócie co moge opowiedzieć o rozmowie na spotkaniu w pkp intercity.

[RoboBatman]

Umowa o prace ma byc na 3 lata bo tyle ma trwać całe szkolenie i tu jest haczyk w przypadku chęci zwolnienia wcześniej kara umowna 40 000zł!!! i to nie żart. Natomiast wynagrodzenie miesięczne 1300zł,

1.1300 ZŁ to jest na okres próbny?
2.Czy później z okresem upływu lat dostajesz podwyżkę, czy to jest stała stawka pensji?
3.40,000 PLN kary za brak lojalki? Uuuu, sporo.

[mechatronik]

1300zł znając życie przez cały cykl szkolenia (pensja szkoleniowa czy jakoś tak to się zwie). Czyli jak kurs/szkolenie ma trwać 3 lata no to przez 3 lata 1300zł :).
te 40kzł to nie tyle kara co zwrot kosztów szkolenia. Trudno żeby ktoś się wyszkolił, ciągnął kasę za szkolenie i dał nogę do kogoś innego zaraz po kursie… U mnie w KW do zwrotu np mieliby coś ok 30kzł z czego kwota ta będzie malała z czasem jaki przepracują.
Wszystkim co spodziewali się kokosów na kolei pragnę przypomnieć, że na kolej nie idzie się zarabiać dużych pieniędzy ;) Ogólnie władze kolejowe bardzo liczą na miłośników kolei bo są bezproblemowi. Uwielbiają to co robią i nawet za śmieszne pieniądze za, które nikt inny by nie przyszedł ;) Mi też próbowali po kasie polecieć ale jak wstałem i powiedziałem "miło się rozmawiało, do widzenia" to nagle zdanie zmienili ;)

[EU07-457]

To wszystko zależy od tego, co masz w umowie. U nas jest opcja stanowiska "maszynista stażysta" i w takim przypadku delikwent jest rozliczany z karty pracy jak maszynista za wyjątkiem dodatku za pojedyńczą obsadę poc. Lojalka oczywiście obowiązuje.

[Loui]

To zaszaleli z tą wysokością lojalki, kolejna kwota wzięta z księżyca. Chociaż teraz lojalka nie jest obecnie żadnym problemem, gdyż przy zmianie pracy, nowy pracodawca zazwyczaj zgadza się pokrywać takie koszty. Kwestia do dogadania się między stronami. 

[oko]

Ja powiem tak. To co robi ICC to jest śmieszne. Dowiedziałem się jak to wygląda to ich wyśmiałem. Z Poznania wysyłają ekipe do Katowic na szkolenie. Płacą Ci marne 1300zł brutto, do tego delegacji żadnej nie ma i oni myślą, że wiara im przyjdzie za te pieniądze cięzko sie uczyć...Ja w PLC-e na kursie jak byłem to płacili mi ponad 1500 + bilety i cała reszta to szło przeżyć. I tym sposobem,  po tem przychodzą jakieś wyżutki z ulicy którzy mają wszystko gdzieś. Zapalony miłośnik to przetrwa i będzie dobrym maszynista, ale reszta to desperaci byle do ręki dostać kase..

[EU07-457]

Zapalony miłośnik to przetrwa i będzie dobrym maszynista [...]

Jedno z drugim ma niewiele wspólnego. Co innego jest "chodzić sobie na foteczki" jak mamy ochotę, a co innego przyjść do pracy np. w Wigilię na 18.00, gdy małe dziecko odprowadza Cię wzrokiem i pyta kiedy wrócisz.
Znam kilku "zapaleńców", co mina im zrzedła jak poszli do jazdy...

[matfre96]

Niestety, ale to są minusy pracy w transporcie. Ludzie jeżdżą i zawsze będą jeździć pociągami. Towary też się same nie przewiozą. Trzeba się z tym niestety liczyć.

[EU07-457]

Niestety, ale to są minusy pracy w transporcie.

Dlatego też ktoś, kto się na to decyduje musi być świadomy jak ta praca wygląda.

[EU40]

No cóż.. wszystkiemu winna MaSzyna. Jak się wzrok zmęczy F10 + Y i cześć pieśni.
Fanatyk (posługuję się tym określeniem), myśli tylko o tym, jakby tu nastawnik w ręce dostać. Wywali zanikowo - napięciowy, choinka na pulpicie i w kabinie panika.
Trochę chłodu do kabiny zimą nawieje, drzwi do korytarza się od czasu do czasu otworzą i trudno ich zamknąć. Takie sytuacje skutecznie obrzydzają uroki pracy maszynisty.

[EU07-457]

No cóż.. wszystkiemu winna MaSzyna. Jak się wzrok zmęczy F10 + Y i cześć pieśni.
Fanatyk (posługuję się tym określeniem), myśli tylko o tym, jakby tu nastawnik w ręce dostać. Wywali zanikowo - napięciowy, choinka na pulpicie i w kabinie panika.
Trochę chłodu do kabiny zimą nawieje, drzwi do korytarza się od czasu do czasu otworzą i trudno ich zamknąć. Takie sytuacje skutecznie obrzydzają uroki pracy maszynisty.

Masz rację, jednak jeśli o mnie chodzi, to - mimo tych wszystkich chwilowych niedogodności -  nie zamieniłbym jej na żadną inną ;)

[ST44-003]

Cóż. Planowałem wysłać swoją "CeFałke" do nich, jednak bo dłuższym zastanowieniu, ciężko było by mi zerwać uczelnie tylko dla samego szkolenia. Dwa, że jednak taka pensja na dzień dobry jest demotywująca do dalszego działania. A trzy, kategoria wzrokowa mnie skutecznie wykluczyła.

No cóż.. wszystkiemu winna MaSzyna. Jak się wzrok zmęczy F10 + Y i cześć pieśni.
Fanatyk (posługuję się tym określeniem), myśli tylko o tym, jakby tu nastawnik w ręce dostać. Wywali zanikowo - napięciowy, choinka na pulpicie i w kabinie panika.
Trochę chłodu do kabiny zimą nawieje, drzwi do korytarza się od czasu do czasu otworzą i trudno ich zamknąć. Takie sytuacje skutecznie obrzydzają uroki pracy maszynisty.

"Zapalony miłośnik" myśli że jak wsiądzie i kołem zakręci to będzie cacy i wóz pojedzie. A tu jednak trzeba całkiem niemałej wiedzy na temat tego jak zbudowany jest lok. Niemało miałem takich sytuacji gdzie trzeba było sobie radzić. I tak jak pisze @EU07-457, mimo tego wszystkiego, nadaje to dodatkowego smaczku tej pracy ;)

[EU40]

Dlatego nazwijmy rzecz po imieniu: fanatyzm a pasja, to prawdziwa różnica :)

[olas2005]

Dowiedziałem się jak to wygląda to ich wyśmiałem. Z Poznania wysyłają ekipe do Katowic na szkolenie. Płacą Ci marne 1300zł brutto,

O kurde... Poszli widzę ostro sądziłem, że będzie to najniżej 1500zł. Dojazd do Katowic? Mogli się jakoś dogadać z Cargo i warsztat robić na poznańskim Franowie.

1300zł znając życie przez cały cykl szkolenia (pensja szkoleniowa czy jakoś tak to się zwie). Czyli jak kurs/szkolenie ma trwać 3 lata no to przez 3 lata 1300zł :).
te 40kzł to nie tyle kara co zwrot kosztów szkolenia.

W KW koledzy mają 1500zł, a zwrot kosztów szkolenia to 30 tys, nawet w przypadku nie zdania egzaminu ;)

[Ra]

Płacą Ci marne 1300zł brutto,

Nie może być 1300zł, skoro minimalna płaca wynosi w tym roku 1600zł brutto.

[darigrad]

1600zł brutto, a zresztą jak ktoś chce za kierat iść i ma ku temu "powołanie" niech idzie,. jak dostanie mu się w "d" ; to zacznie myśleć normalnie. Ja przejeździłem 18 lat za kołem i jeszcze wtedy kiedy było "spanie".

[Lukasy]

Ja to tylko wtrącę taką luźną uwagę, że czytając niektóre wątki poświęcone pracy na kolei (zwłaszcza ten, który śledzę od początku: http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=14802 ), odnoszę wrażenie, że dla niektórych ludzi interesuje jedynie naciskanie zielonych przycisków na pulpicie kostkowym albo kręcenie kołem. Do czego dążę? Owi niektórzy chyba nie zdają sobie sprawy z tego, co ładnie ujął przedpiśca - tu cytat - "co innego przyjść do pracy np. w Wigilię na 18.00, gdy małe dziecko odprowadza Cię wzrokiem i pyta kiedy wrócisz". Pomijam już zupełnie kwestię odpowiedzialności, bo to nie biuro albo sklep, gdzie za błędny rachunek obetną kilkanaście złotych z premii. Tu za wszystkie złe zagrania są jakieś paragrafy, nieraz i prokurator. Trzeba mieć oczy dookoła głowy, żeby nie pozabijać ludzi. Jeśli ktoś na kolej przyszedł z pasji, to ze służby prawdopodobnie będzie czerpał także satysfakcję, bo już od początku liczył się z niedogodnościami i odpowiedzialnością, jednak takiego wartościowego narybku moim zdaniem jest dość mało, bo niestety część miłośników interesuje jedynie to, o czym wspominałem wyżej.

[Anrej]

Umowa o prace ma byc na 3 lata bo tyle ma trwać całe szkolenie i tu jest haczyk w przypadku chęci zwolnienia wcześniej kara umowna 40 000zł!!! i to nie żart. Natomiast wynagrodzenie miesięczne 1300zł,

Po trzech latach po zdaniu egzaminu dostanie angaż jako maszynista. Tu pojawia się pytanie. 40000zł lojalki odnosi się do trzech lat szkolenia, czy dłużej. 1300zł wynagrodzenia w czasie kursu, to nie wiadomo jak to rozumieć. Wiadomo że wielu odpadnie, ale nie odbierajcie innym pasji. Są tacy którzy wolą pracę jako maszynista, niż pracować w zakładzie. Przecież w wielu zawodach pracuje sie w ruchu ciągłym.

[D1Accord]

Z tego co mi powiedziano 1300zł miało by być na czas trwania kursu tj. 3 lata a 40 000  w przypadku, gdybym nie chciał dalej pracować po zdaniu już wszystkich egzaminów i wyjeżdżeniu jako pomocnik maszynisty. Natomiast bardzo zdziwiło mnie to, że kurs odbywać się będzie w innym mieście i że wynajmą hotel i zapłacą tylko 1300zł netto w okresie 3 lat. Uważam że mimo wszystko to trochę mało jak na dzisiejsze czasy zwłaszcza że wszystko drożeje a ludzie tacy np jak ja którzy mają rodzinę i dom na utrzymaniu za takie pieniądze jest ciężko przeżyć. A na pytanie ile czasu miało by trwać szkolenie w innym mieście usłyszałem do paru miesięcy.

[Anrej]

Z tego co mi powiedziano 1300zł miało by być na czas trwania kursu tj. 3 lata

Ale minimalna krajowa jest 1600zł bruttto.

a 40 000  w przypadku, gdybym nie chciał dalej pracować po zdaniu już wszystkich egzaminów i wyjeżdżeniu jako pomocnik maszynisty.

Jazda jako pomocnik maszynisty jest w tych trzech latach kursu? Określone jest ile musisz przepracować jako maszynista?

Natomiast bardzo zdziwiło mnie to, że kurs odbywać się będzie w innym mieście i że wynajmą hotel i zapłacą tylko 1300zł netto w okresie 3 lat.

Wcześniej napisałeś

wtedy dadzą hotel i na wyżywienie

Czyli opłacają hotel i dają dietę na wyzywienie. 1300zł netto to wszystko zmienia, brutto będzie około 1900zł.

Uważam że mimo wszystko to trochę mało jak na dzisiejsze czasy zwłaszcza że wszystko drożeje a ludzie tacy np jak ja którzy mają rodzinę i dom na utrzymaniu za takie pieniądze jest ciężko przeżyć. A na pytanie ile czasu miało by trwać szkolenie w innym mieście usłyszałem do paru miesięcy.

Tylko gdzie byś nie poszedł do pracy, to przynajmniej na początku ci nie nawalą. Jakbyś dostał 1600zł brutto, to na rękę byłoby około 1000zł. Jak masz taką pasję, to zachęcam cię do zrealizowania. Trzy lata szybko miną.