EW51

[Loui]

Przedwczoraj EW51 zmienił swoje miejsce postoju, które okupował od kilkudziesięciu lat na torze 81, na tor nr.7 przed szopą na Grochowie. Ma ruszyć w końcu jego remont.

[lukasz92]

O szybkim rozpoczęciu jego remontu słyszę już od co najmniej pięciu lat.

[PX48-28]

Teraz chyba zaczeło się na dobre, chcą go szarpnąć do Mińska Maz.

[ST44-003]

Jaki ma być zakres remontowy? Wiadome że go nie doprowadzą do ruchu ;) Ale czy tylko zewnętrznie? Czy wewnątrz też go mają robić?

[Loui]

Podobno ma być w 100% sprawny i jeździć okazjonalnie na swojej podstawowej kiedyś trasie, czyli Pruszków - Otwock. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Trochę może kiepskiej jakości ale robione wczoraj w nocy przy bardzo kiepskim oświetleniu.

http://eu07.pl/userfiles/208/foto-2012-11-09-365.jpg   
http://eu07.pl/userfiles/208/foto-2012-11-09-370.jpg   
http://eu07.pl/userfiles/208/foto-2012-11-09-368.jpg
http://eu07.pl/userfiles/208/foto-2012-11-09-369.jpg

[mechatronik]

Z ciekawości zapytam kto wykłada kasę na naprawę? EW51 jest własnością jakiegoś stowarzyszenia miłośników kolei?

[PX48-28]

Wiadomo że "jakieś" stowarzyszenie, nie wiadomo jakie konkretnie...

[Loui]

Pulpit EW51

http://www.repozytorium.fn.org.pl/?q=pl/node/4657

Przygotowania do transportu do Mińska Maz.

http://eu07.pl/userfiles/208/foto-2012-11-24-390.jpg   
http://eu07.pl/userfiles/208/foto-2012-11-24-391.jpg

[Tyrystor]

Ciekawa sytuacja teraz się wyprawia. Zapewne jednostka będzie jeździła na aparaturze EN57 czy coś takiego, choć mogą czymś zaskoczyć.

Tak BTW: Czy ktoś ma problem z odtworzeniem filmiku, który zalinkował @Loui?

[Preki]

Pewne elementy EW51 występowały w EW55 i EN57 pierwszych serii - np. sprężarka (ta "tyku tyku"), tak więc myślę, że to problemem nie jest.

[Loui]

Silniki trakcyjne zachowały się oryginalne, sprężarka główna była typu CM38 czyli taka jak w pierwszych EN57, co do przetwornicy to ta z EN57 była budowana na bazie tej z EW51 i miała być z nią zamienna także też nie będzie problemu. A co do styczników i innych tego typu to będą musiały być z EN57, jeszcze nie nie wiadomo co z wałem kułakowym bo był zupełnie inny. Hamulec jest prawie kompletny, co najważniejsze zachowały się oryginalne zawory rozrządcze Westinghouse'a, problem będzie z kranami maszynisty bo trzeba je będzie odtworzyć, poza tym do odtworzenia będą nastawniki jazdy. Na razie trzeba przygotować dokumentacje potrzebnych prac do wykonania, aby przywrócić ją do ruchu. Także zapewne za jakiś czas będzie ją można zobaczyć na jej pierwotnej trasie po której tyle lat jeździła, oby się wszystko udało.   

[EP08_015]

Szkoda ze nie zachowali ani jednego ew55. Jeszcze prosciej bbylo by ja do ruchu przywrocic.

[EU40]

Ten odstawiony EW51 na pokrywach maźnic miał zaznaczony rok produkcji 1938. Ciekaw jestem w jakim celu będzie odrestaurowany. W Skierniewicach EP03-08 stoi, w Jaworzynie ET22-121 (ex EP23) i nic się z nimi nie dzieje, a tu za wieloczłona się wzięli.

[Sawi]

Dobrze, że się wzięli. Szkoda tylko, że tak późno, ale z drugiej strony "lepiej późno niż wcale".

[Preki]

Szkoda ze nie zachowali ani jednego ew55. Jeszcze prosciej bbylo by ja do ruchu przywrocic.

Tym bardziej biorąc pod uwagę fakt, że dwie jednostki były całkiem kompletne i oczekiwały przejęcia przez MuzKol. Tak niestety się nie stało i zostały pocięte w Pruszkowie.

[EU40]

A nie wiecie, co będzie z EP05-01, która smętnie gnije na złomie pomiędzy Wschodnią a Olszynką?

[MaciejM]

W niedzielę, 25.11.2012r. stała. I chyba należy do złomiarza, ale pewien nie jestem.

[Preki]

W niedzielę, 25.11.2012r. stała. I chyba należy do złomiarza, ale pewien nie jestem.

OIDP należy do PKP S.A., Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie.

[AtapiCl]

A jak należy do Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami, to może jedynie na pocięcie pójść. No chyba, że ktoś to odkupi.

[Tyrystor]

A nie wiecie, co będzie z EP05-01, która smętnie gnije na złomie pomiędzy Wschodnią a Olszynką?

Ponoć ma iść do Chabówki, ale nikomu się najwyraźniej nie śpieszy.

[ST44-003]

Ale też Chabówka nie jest z gumy. A i cieńko u nich raczej z kasą, a przygarnięcie kolejnego zabytku kosztuje. Chociaż, patrząc na ich utrzymanie taboru nieczynnego to już im raczej będzie lotto.

[up5358]

Nie raz już słyszałem na temat Chabówki: EN57-001 łup Chabówka, co jakiś tabor to od razu hasło "Chabówka". Jednak należy mieć na uwadze, że ten skansen ma x torów, na których może pomieścić y taboru. Więcej się nie, praktycznie, nie zmieści. Teoretycznie -poustawiać jednego loka na dachu drugiego to miejsca jest jeszcze.
Jak większość z nas wie, część taboru znajduje się po drugiej stronie stacji, gdyż w skansenie nie ma wolnych dla nich torów (mając na uwadze, że część torów musi być wolna dla manewrów).
Ową EP05-01 niech nawet potną. Przecież na Prokocimiu mają EP05-22, która w momencie zmiany malowania i oznaczeń poruszała się o własnych siłach po terenie lok.
Jej stan powinien być lepszy niż 01.
Odnośnie EN57-001 to PR mogłyby ją na Suchą w roli pomnika odstawić.
Raczej jej nie przywrócą do ruchu skoro od grudnia dojdzie sprawny tbor z likwidowanego PR Katowice (część przejmie PR ŁÓDŹ PRST Częstochowa).
Sorry za ten wywód ale ma on na celu uzmysłowić niektórym, że oprócz najważniejszej kwestii - finansowej, dochodzi także fizyczna przepustowość danego skansenu.

[szogun]

A Olszynka? Praktycznie sprawna 23 i 16 stojąca pod dachem. Także EP05 nie są zagrożone wyginięciem.

[ST44-003]

Przecież na Prokocimiu mają EP05-22, która w momencie zmiany malowania i oznaczeń poruszała się o własnych siłach po terenie lok.
Jej stan powinien być lepszy niż 01.

Tyś widział EP(U)05-22. Jej stan woła o pomstę do nieba. ;>
@Bartek, EP05-23 mają przywrócić do jazdy, z pociągami historycznymi. Także jedna sprawna EP05 będzie.

[MKUśniaki]

EP05-23 na Olszynce stoi pięknie wymyta :)

[EU40]

A kto ją niby tak wymył? Jak na razie nie słyszałem o planach jej Odrodzenia. Świadectwo sprawności dawno wygaszone, trzeba zrobić naprawę okresową, ale koszt naprawy, tylko dla historycznych aspektów, jest raczej mało racjonalny. Zresztą i tak następna naprawa to główna, więc wątpię, że zostaną podjęte w tym kierunku jakiekolwiek kroki.

[ST44-003]

@EU40, ale ten lok mimo że świadectwo ma przedawnione jest sprawny i czynny (na tyle by sobie spokojnie samodzielnie pomanewrować po terenach wokół szopy). A InterCity wyraziło wstępnie chęć przywrócenia go do żywych. No, ale pożyjemy zobaczymy.
Stan na wrzesień 2012. Czesiek jak widać zewnętrznie ma się dobrze.

[up5358]

ST44-003 Ja pisałem o czasie kiedy onamiała zmianę malowania. Na samej lok. Prokocim nie było mnie ze cztery lata. Nie wiem jak z nią obecnie. @Szogun pisał o maszynach z Olszynki, więc coś tam zachowają.
Ważne, że z EW51 coś robią - to nas powinno cieszyć.

[ST44-003]

@up5358, ona miała zmianę malatury 5 lat temu. A co do EU05-22 to wierz mi (lub nie) ale czoło wygląda jak po przejściu huraganu. Farba odchodzi z czoła płatami i powyłaziło już gołe pudło. ;)

[przem710]

EP05-23 jest sprawna, na tyle aby sam się poruszać. Z powodu braku świadectwa sprawności musi przejść kolejną naprawę.