Zmodernizowane EU07 dla PKP IC

[WojTTek]

Ci co jeżdżą IR to raczej inny przedział cenowy niż IC/EC, klienci PR przyzwyczajeni są do jeżdżenia taborem 40/30 letnim o założeniach sięgających lat powojennych lub nawet przedwojny (EW51 a EN57) natomiast IC nie może sobie na to pozwolić, nie ten standard i nie ta cena na bilecie :).
Jestem ciekaw jak technicznie wypadnie EU07A, nie mamy większego doświadczenia pod względem napędów falownik/silnik asynchroniczny, ciekawe co pokażą prowadzone już testy.
Pozdrawiam.

[kibeldriver]

Klienci zwracają uwagę na cenę, czas i komfort podróży, jednak dla sporej części osób nie ma znaczenia, czy pociąg będzie prowadzić taka EU07A, Husarz, czy choćby stary byk. Ważne, że przewoźnicy starają się unowocześniać swój tabor w miarę swoich możliwości finansowych. Lepsze to niż nic.

[EU40]

A ja mam naprawdę w głębokiej co sobie inni myślą o tym czy jest ładna, czy też nie. Mi tam się podoba. Ona przynajmniej śmiga w najlepsze, a tandeta to wszystkie zmodernizowane Epoki przez Gliwice.

[Sawi]

Czemu od razu tandeta i to jeszcze do tego ZNLE?

[szogun]

Bo to Gliwice :D

[Patrykos]

Bo to Gliwice :D

No akurat z tandety słynie Oleśnica…

[Sawi]

Bo to Gliwice :D

I co niby z tego? Napisz konkretnie o jaką tandetę się rozchodzi i czemu akurat Gliwice? Skoro zmodernizowali spora część taboru myślę.

[szogun]

Fakt, O(b)leśnica to tragedia. Co do Gliwic to widziałem na fotkach jak są poopisywane wszelkie przełączniki w kabinie, i szczerze mówiąc musiałem się kilka razy zastanawiać co jest od czego.

[puciaxon]

Klienci zwracają uwagę na cenę, czas i komfort podróży, jednak dla sporej części osób nie ma znaczenia, czy pociąg będzie prowadzić taka EU07A, Husarz, czy choćby stary byk.

Nooo, ale jednak fajniej, żeby jak jedziesz, to pociąg prowzadził Husarz lub nawet to EU07A niż np. zwykłe EP08.

- poprawiono
/ Żuk

[MaciejM]

Nooo, ale jednak fajniej, żeby jak jedziesz, to pociąg prowzdził Husarz lub nawet to EU07A niż np. zwykłe EP08.

Co rozumieć mamy przez "fajniej"? Zwykłych ludzi (czyt. nie interesujących się koleją) nie interesuje to, co ich będzie ciągnęło. Chcą wsiąść na Centralnym i wysiąść w Krakowie.

[puciaxon]

Ale nienienie! Chodzi o takiego przykładowego MK.

[przem710]

Nooo, ale jednak fajniej, żeby jak jedziesz, to pociąg prowzdził Husarz lub nawet to EU07A niż np. zwykłe EP08.

Dla mnie to żadna frajda, ma być cicho, czysto czyli komfortowo, reszta to tylko dodatek.

[puciaxon]

Dobra, wygraliście ;). Lecz ten "dodatek" też czasem ma znaczenie.

[Tomnord15]

Wygląda na to, że lokomotywa jednak spisuje się dobrze  i drużyny trakcyjne mają o niej dobrą opinie.
 
http://www.rynek-kolejowy.pl/30910/Maszynisci_Intercity_chwala_EU07A.htm

[adsim]

Najciekawsze jest dla mnie to:

Podczas testów osiągała nawet prędkość 192 km/h.

Czyli jeszcze sporo da się z siódemek "wycisnąć":).

[Quark-t]

Żeby dostać dopuszczenie na Vmax musi osiągnąć stabilnie OIDP 110%Vmax. A przy takiej okazji pewnie sprawdzili "ile fabryka dała" :)

[adsim]

Nie ma się co dziwić, lecieć na 07 prawie 2 stówki - bezcenne;]. Dotychczas takie rzeczy, to tylko w MaSzynie były możliwe.

[EP08_015]

Dla mnie to żadna frajda, ma być cicho, czysto czyli komfortowo, reszta to tylko dodatek.

No jesli chodzi o mnie to akurat ucieszylbym sie z EP08. Z innej strony troszke sie zrazilem do naszych kolei i przyznam, ze wstydze sie juz za nia coraz czesciej. Np. jeszcze dzis potrzebuje sie dostac do Bydgoszczy z Rzeszowa i co? Okazuje sie, ze nasze PKP ma wyjatkowo beznadziejny rozklad jazdy. Skutecznie odstraszajacy potencjalnych pasazerow. Pomijajac ilosc przesiadek z powodu braku pociagow, konczac na komforcie podrozy i czasie przejazdu srednio wynoszacy 12 godzin. Przy tym cena biletu w jedna strone to jakies 75 zl (pos+pos) natomiast z powrotem juz okolo 120 zl. (IR + pos). Reasumujac za takie pieniadze to lepiej doplacic i jechac samochodem lub PKS-em. Dlatego wracajac do tematu naprawde bez najmniejszej roznicy jest co ciagnie a wazniejsze jest dobry i wygodny rozklad oraz przyzwoity komfort, czego naszym kolejm brakuje.

Przepraszam za zjechanie z tematu. Ciezka sytuacja rodzinna zmusza mnie do pojechania pociagiem zamiast autem. I prosze, okazalo sie, ze na nasza "kochana" kolej tak mozna liczyc, ze zmuszony bylem pojechac PKS-em.

Quark-t

[zorro9696]

Zmodernizowana lokomotywa EU07A zbiera dobre recenzje. Maszyniści chwalą sobie tę maszynę, jednak przewoźnik najprawdopodobniej nie będzie modernizował większej liczby posiadanych przez siebie lokomotyw EU07. - Nie mamy planów modernizacji kolejnych egzemplarzy - poinformował Tadeusz Matyla, członek zarządu PKP Intercity, podczas konferencji poświęconej perspektywom rynku lokomotyw, zorganizowanej przez "Rynek Kolejowy".

http://www.rynek-kolejowy.pl/31550/Nie_bedzie_wiecej_EU07A.htm

[przem710]

Czyżby modernizacja lokomotyw o tak szerokim zakresie jak w EU07A, była nie opłacalna?

[Patrykos]

Czyżby modernizacja lokomotyw o tak szerokim zakresie jak w EU07A, była nie opłacalna?

Przeczytaj komentarz Maresa pod artykułem.

[zorro9696]

Odgrzewamy kotleta.

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, PKP Intercity zamówiło kolejne egzemplarze zmodernizowanej do prędkości 160 km/h lokomotywy EU07A. Za wykonanie dwóch elektrowozów ZNTK Oleśnica otrzyma około 10 mln złotych.

http://www.rynek-kolejowy.pl/34813/Intercity_jednak_zamawia_kolejne_EU07A.htm

[Mikołaj Kobryński]

Odgrzewamy kotleta.

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, PKP Intercity zamówiło kolejne egzemplarze zmodernizowanej do prędkości 160 km/h lokomotywy EU07A. Za wykonanie dwóch elektrowozów ZNTK Oleśnica otrzyma około 10 mln złotych.

http://www.rynek-kolejowy.pl/34813/Intercity_jednak_zamawia_kolejne_EU07A.htm

W środowisku mikoli chodzi ostatnio plotka, że PKP IC lada dzień ogłosi przetarg na 20 EU07A... Na razie to tylko plotka :)