Lokomotywa SU46.

[MichałŁ]

Oj nie jestem pewien czy to jest dobrze. Sprawdź kolego (ja w tej chwili nie mam możliwości) ale wydaję mi się, że elektrozawór w regulatorze, który zbija wzbudzanie pracuje z pominięciem dysz które regulują czas przejścia serwomotoru.

[youBy]

Jakie są największe napędy pomocnicze (i włączające/wyłączające się w czasie pracy) napędy w SU46? Być może będzie możliwość uwzględnienia spadku mocy lokomotywy na skutek prac tych urządzeń.

[MichałŁ]

1. Grzanie składu.
2. wentylatory silników trakcyjnych 2x11kW
3. Sprężarka 21Kw
4. pompa paliwa 0,5kW
5. Pompa oleju 3,7kW
6. Hydrostatyczny napęd wentylatorów są dwie pompy każda może maksymalnie pobierać po 84kW+ małą pompka dobijająca 0,6kW

Prądnica pomocnicza ma 65kWmocy wiec pomocnicze napędy elektryczne więcej niż to z silnika ci nie wezmą.

[kurak303E]

Ale do spadku mocy przyczyni się przecież tylko prądnica grzewcza. Wszystkie te poniższe urządzenia, jak wentylatory, czy sprężarka pobierają prąd z prądnicy pomocniczej, a ta bardzo nieznacznie, o ile w ogóle obciąża silnik spalinowy. Kiedy do pracy włączy się dość spora prądnica grzewcza, spadek mocy jest zawsze odczuwalny.

[mechatronik]

o ile w ogóle obciąża silnik spalinowy.

Jak by nie obciążała to byłby cud ;) Wszystko co jest podpięte pod silnik mechaniczne -na sztywno, bez możliwości fizycznego rozłączenia go obciąża. Nawet prądnica pomocnicza gdy sama nie jest obciążona generuje straty bo coś musi pracować żeby ją utrzymywać w ruchu. Oczywiście są to malutkie straty ale wszystko w sumie składa się na większe straty. Natomiast gdy się ją obciąży to się przekłada na moc jaką odbieramy silnikowi spalinowemu. Nie ma nic za darmo. Lekkie pociągi to pikuś. Gorzej jak każdy KM wyciągnięty z silnika jest na wagę złota.

[Rudzik]

Luźne przemyślenia:

Większość lokomotyw SU46, które ulegały pożarom, paliły się od strony kabiny A, czyli chłodnic. Przecież szafy WN, NN, i prądnice są od strony kabiny B. Przy A jest tylko sprężarka i wentylator silników 1, 2 i 3. Dalej są chłodnice wypełnione cieczą i zasilane hydrostatycznie. Wada konstrukcyjna silników trakcyjnych, sprężarki czy wentylatora? W przypadku 46-045 zaczęło się podobno w okolicy miecha doprowadzającego powietrze do silnika nr. 3.

[MichałŁ]

Może podgrzewacz, ale taka sama sprężarka podgrzewacz i wentylator silników trakcyjnych jest np w SM31 też w jednym przedziale. Może ktoś maszyn elektrycznych zbyt dokładnie nie przeglądał i czyścił. Tak to można sobie gdybać. Najlepiej dowiedzieć się od tych co te maszyny serwisują oni na pewno wiedzą o co chodzi.
Wiadomość raportowana. Też nie raz wybrałbym się na morze, ale kto wie może kiedyś jeszcze się uda to zrealizować.. Proszę poprawić.
Sawi