ET22-1200

[youBy]

Sądząc po wyglądzie, można by powiedzieć, że jednak jest fabrycznie nowy ;) Myślę, że dochodzi tutaj kwestia przyzwyczajenia/sprawdzonych rozwiązań. Zawór maszynisty FV4a towarzyszy polskiej kolei przeszło pół wieku, zaś nowoczesne sterowniki hamulcowe robią właściwie to samo, tylko że dźwigienką.

[Ra]

Dopóki nie jest potrzebne zdalne sterowanie (wagony z kabiną sterowniczą; radiowe), nie ma sensu wymieniać znanych i sprawdzonych rozwiązań na nowoczesne, ale niekoniecznie sprawdzone w trudnych warunkach.

[Kozi]

Maszyna dobrze się spisuje po górzystym terenie...na pewno lepiej niż et22-2xxx…

Zmienili coś w układzie biegowym czy zasilaniu silników trakcyjnych?

Zupelnie nic, wiec nie wiem z jakiej okazji moga w gory wjezdzac.

[Ryszard-san]

Zastanawia mnie, czemu zostawili stary kran. Raz, że tu jakoś nie pasuje, to przecież mogli już wszystko zrobić na nowo. :)

Koszty kontenera pneumatycznego z IPS podniosły by koszt naprawy i zwykły kran jest mniej awaryjny.

[darek71wrc]

Na Brochowie pojawiła się ET22-1201 Zdjęcia robione dziś. Druga ET22-1203 przejechała przez Brochów ze śląska z wahadłem samochodów.

[ST44-003]

Ktoś mi powie, po co tym wozom dwie mufy od grzania (druga na starym miejscu zwykłego kabla)?

[MuNiO]

Ktoś mi powie, po co tym wozom dwie mufy od grzania (druga na starym miejscu zwykłego kabla)?

Dla nietypowych wagonów które maja kable z różnych ston ?

[EU07-483]

Ktoś mi powie, po co tym wozom dwie mufy od grzania (druga na starym miejscu zwykłego kabla)?

Żeby grzać pociąg.

Dla nietypowych wagonów które maja kable z różnych ston ?

Nie ma takich wagonów.

Na wyposażeniu lokomotywy znajduje się zapewne sprzęg ogrzewania (kabel z dwoma wtykami). Podobnie jest na EU44.

[ST44-003]

Żeby grzać pociąg.

Dziękuję Ci Watsonie, do tego też doszedłem. ;)
Miałem na myśli, sens wprowadzania tego patentu własnie z Husarza. Statystycznie, mało realne jest zobaczenie tych wozów na pociągach osobowych. Chociaż, na kolei wszystko jest możliwe.

[darek71wrc]

ET22-1203 wraca z pociągiem towarowym na górny śląsk. Stoi teraz na Brochowie po podmianie.

[Kozi]

Żeby grzać pociąg.

Dziękuję Ci Watsonie, do tego też doszedłem. ;)
Miałem na myśli, sens wprowadzania tego patentu własnie z Husarza. Statystycznie, mało realne jest zobaczenie tych wozów na pociągach osobowych. Chociaż, na kolei wszystko jest możliwe.

A skąd wiesz? Może wynajmą je PR-om albo jakiemuś innemu przewoźnikowi, co już miało miejsce w historii tej spółki.

[sektor 77]

Modernizacja bardzo ładna i obiecująca. Tylko widzę , że cały czas na sześciu osiach , a wiemy , że dwudziestki dwójki często wyskakiwały na łukach , ze względu na nie dopracowanie wózków. Myślę , że tzw. kołnierze na kołach są dużo wyższe - między innymi.

[Sawi]

Generalnie to moderna ma nie tyle co wyglądać, co bardziej po prostu być funkcjonalna. Jak to z tym będzie, czas pokaże.

[Patrykos]

Generalnie to moderna ma nie tyle co wyglądać, co bardziej po prostu być funkcjonalna. Jak to z tym będzie, czas pokaże.

No akurat tutaj poza zamontowaniem klimy i zmienionym dizajnem kabiny, i górnego reflektora nie zmieniło się nic, więc nie trzeba się długo zastanawiać żeby dojść do wniosku, że wozy będą się zachowywać na ciasnych łukach albo rozjazdach tak samo jak stare.

[Kozi]

Ktoś tam wyżej twierdził ze one się świetnie w górach sprawują.

[maacius]

Dzisiaj między 9 a 11 jedna z tych nowych widziana w stacji Katowice Ligota ze składem beczek, później wyjeżdżała w stronę Tych lub Ochojca.

[Wilk]

Nowy byczek w akcji.

[darek71wrc]

 ET22-1201 stoi nadal na Brochowie, mechy latają do kabiny co minutę. Może Brochów też jakiś egzemplarz dostanie na stałe.

[Krzystek60]

Nowy byczek w akcji.

W 2:10 fajnie widać jak trzecie koło łapie poślizg

[Ryszard-san]

ET22-1201 stoi nadal na Brochowie, mechy latają do kabiny co minutę. Może Brochów też jakiś egzemplarz dostanie na stałe.

Wszystkie idą do Czechowic-dziedzic, a maszyniści muszą się zapoznać z "nowym taborem"

[darek71wrc]

Panowie, tak trochę cichaczem, dowiedziałem się nieoficjalnie, że ET22-1201 zostaje na Brochowie. Jak będzie, czas pokaże.

[Wokulski]

Sprzęg ogrzewania też jest, lecz w przedziale schowany :).

[darek71wrc]

Dzisiejsze zdjęcia ET22-1206 stojącej na Brochowie.

[EU07-457]

Z punktu widzenia pracy maszynisty to chyba najbardziej udana modernizacja serii ET22. Lokomotywa jest dobrze wytłumiona, także podczas jazdy w kabinie jest bardzo cicho. Pozostawienie tradycyjnych grzejników też jest in plus (w EU07-15xx podczas grzania kabiny hałas jest nie do wytrzymania). Wszystkie przełączniki są praktycznie w zasięgu ręki, oświetlenie kabiny LED-ami też jest fajnie rozwiązane. Zastosowano m.in. sygnalizację otwarcia drzwi wejściowych (na ściance za fotelem maszynisty), a także odłączanie silników trakcyjnych bez konieczności wchodzenia do szafy WN (odłączniki znajdują się w korytarzu za kabiną B).

[jageer]

Widzę, że fajnie zrobili przełącznik reflektorów. Zamiast nazewnictwa oznaczeń czoła, po prostu narysowali ikonki ;)

[Quark-t]

a także odłączanie silników trakcyjnych bez konieczności wchodzenia do szafy WN (odłączniki znajdują się w korytarzu za kabiną B).

Z ciekawości - robi się to na tyle często (odłącza silniki), że ergonomia rozwiązania jest nie do pomięcia?

Widzę, że fajnie zrobili przełącznik reflektorów. Zamiast nazewnictwa oznaczeń czoła, po prostu narysowali ikonki ;)

Wydaje mi się, czy nie widzę Pc2?

[EU07-483]

Z ciekawości - robi się to na tyle często (odłącza silniki), że ergonomia rozwiązania jest nie do pomięcia?

Może nie często, ale jak już to robisz to w myśl przepisów potrzebujesz drugiej osoby aby wejść do szafy. A w ruchu towarowym z tym może być różnie... ;-)

Wydaje mi się, czy nie widzę Pc2?

Dwa w prawo ;-)

[Quark-t]

Może nie często, ale jak już to robisz to w myśl przepisów potrzebujesz drugiej osoby aby wejść do szafy.

A to jasna sprawa.

Dwa w prawo ;-)

Jakość zdjęcia, czy nie zamalowali czerwonej kropki?

[nowy05]

Orientuje się ktoś z jakiego byka zrobili ET22-1209?

[Sawi]

Według tej stronki http://gigabyt.cal.pl/nowe.html wynikałoby, że ET22-1209 zrobili z ET22-379.