Kasacje taboru w 2012 roku.

[Patrykos]

Witam!
 Zakładam wątek w celach informacyjnych, czyli co, gdzie i jak.
Już wiadomo że status OS w Poznaniu otrzymały:

EU07 – 225
ET22 – 195
ET22 – 198
ET22 – 199
ET22 – 206
ET22 – 214
ET22 – 218
ET22 – 219
ET22 – 239
ET22 – 244
ET22 – 245
ET22 – 247
ET22 – 258
ET22 – 271
ET22 – 277
ET22 – 294
ET22 – 295
ET22 – 306
ET22 – 312
ET22 – 324
   
SM03 – 009
SM03 – 043
SM30 – 111
SM42 – 328
SM42 – 341
SM42 – 423
SM42 – 428
SM42 – 446
SM42 – 481
SM42 – 532
SM42 – 630
SM42 – 650
SM42 – 652
SM42 – 656
SM42 – 708
SM42 – 738
SM42 – 890
ST43 – 185
ST43 – 259
ST43 – 260
ST43 – 399

oraz w Szczecinie:

ET22-175
ET22-233
ET22-253
ET22-401
ET22-413
ET22-454
ET22-458
ET22-459
ET22-461
ET22-486
ET22-495
ET22-523
ET22-544
ET22-558
ET22-588

Zapowiadają się w tym roku wielkie czystki, coś ala `98, ktoś wie skąd takie a nie inne decyzje odnośnie konkretnych numerów? Część jest po modernizacji, mają nowe halogeny, 2 przewody powietrzne, szyby elektrogrzewcze, nowe styczniki i jeszcze parę elementów. Magicznym hasłem jest 32 lata lub więcej, ale są maszyny, które mają jeszcze ważne świadectwo dopuszczenia (np. 22-306). Proszę o konkretne wypowiedzi osób, które znają temat.

[gruha_EU]

Witam!
 Zakładam wątek w celach informacyjnych, czyli co, gdzie i jak.
Już wiadomo że status OS w Poznaniu otrzymały:

EU07 – 225, ET22 – 195, ET22 – 198, ET22 – 199, ET22 – 206, ET22 – 214, ET22 – 218, ET22 – 219, ET22 – 239, ET22 – 244, ET22 – 245, ET22 – 247, ET22 – 258, ET22 – 271, ET22 – 277, ET22 – 294, ET22 – 295, ET22 – 306, ET22 – 312, ET22 – 324
   
SM03 – 009, SM03 – 043, SM30 – 111, SM42 – 328, SM42 – 341, SM42 – 423, SM42 – 428, SM42 – 446, SM42 – 481, SM42 – , 532, SM42 – 630, SM42 – 650, SM42 – 652, SM42 – 656, SM42 – 708, SM42 – 738, SM42 – 890, ST43 – 185, ST43 – 259, ST43 – 260, ST43 – 399

Już nie tyle OS co są już decyzje.
Dodatkowo do kasacji idzie SM30-65 i SP42-114 (bez kasacji fizycznej).

[pioko17]

oraz w Szczecinie

No nareszcie robią porządki. Niemal wszystkie wymienione tu Maszyny są od ładnych paru lat są odstawione i tylko zajmują miejsce na SPC. Dziwi mnie jednak sprawa kilku loków, bo jeszcze nie tak dawno śmigały po szlakach, chociażby 544 jest w dobrym stanie, niedawno kilka razy sfilmowałem ją z Re Mewa.

Magicznym hasłem jest 32 lata lub więcej

I to jest właśnie dziwne, bo wycinają wszystkie szczecińskie loki od nr 175 do 558, a pozostawiają 011, 015, 051 i 125 (nota bene świetnie sprawujące się loki, ale to w takim razie  w końcu trzymają się tej zasady +32 lat czy nie, skoro kasują będącą w podobnym stanie i młodszą 544)

[333Wojtas333]

No nareszcie robią porządki. Niemal wszystkie wymienione tu Maszyny są od ładnych paru lat są odstawione i tylko zajmują miejsce na SPC. Dziwi mnie jednak sprawa kilku loków, bo jeszcze nie tak dawno śmigały po szlakach, chociażby 544 jest w dobrym stanie, niedawno kilka razy sfilmowałem ją z Re Mewa.

To samo nr 175, też często użyczany PR-om do obsługi InterREGIO, był przypadek, że nawet do TLK. Dziwi mnie jedno: dlaczego ET22 z ZT w Czerwieńsku wysłano np. do ZT Zachodniopomorskiego (notabene były w tak kiepskim stanie, że obniżono ich prędkość do 60 km/h, są też na ww. liście) zamiast zezłomować je od razu na miejscu. Nie rozumiem tej "zmiany składu złomu".

[Patrykos]

, ale to w takim razie  w końcu trzymają się tej zasady +32 lat czy nie,

Tutaj chodzi dokładnie o 32 lata bez NG.

[Phinek]

A wiadomo kiedy to będą chlastać?

[JONIN_EZT]

Ja nie mogę. Tyle taboru pod żyletki? Że ST43 kasują to było przesądzone, ale tyle Helmutów? Zrobią kasacje zamiast NG to potem będą płakać, że nie ma taboru.

Ten SP42-114 (bez kasacji fikcyjnej) to co to znaczy? Że skreślona ale, odstawiona czy jak to rozumieć?

[idzi1910]

Jonin, tam nie ma kasacji fikcyjnej, tylko "bez kasacji fizycznej". ;)

[Preki]

Czeremcha pozbywa się SU45-027, 030, 060, czyli najgorszych lokomotyw tej serii w tamtejszej szopie. Reszta najpewniej przeistoczy się w ST45.

[szogun]

Tutaj chodzi dokładnie o 32 lata bez NG.

To była ta kolejna bzdura od UTK?

[pioko17]

Zrobią kasacje zamiast NG to potem będą płakać, że nie ma taboru.

Ale co im z tego taboru, skoro stoi nieruszany od lat na bocznicy? Jakoś do tej pory radzili sobie bez nich, więc i teraz sobie poradzą.

[ZT-POZNAN]

a co z 22-216?

[EU07-457]

a co z 22-216?

Póki co OG.

[ZT-POZNAN]

Temat trochę zastygł, a koniec wielu maszyn jest bliski...

Ktoś wie jak sytuacja wygląda w innych CT?

W Łodzi do kasacji:

ET22-260
ET22-333

[szczawik]

W Łodzi to stoi kilkadziesiąt trupów, tylko na razie nic się z nimi nie robi. Ostatnio zatrudniono ochroniarza, bo złomiarze zaczęli buszować.

[EU40]

Pomorze, ale dokładnie nie wiem w którym miejscu: SU45-101 i pozostała reszta.

[EU07-483]

Do Lęborka to miało jechać, ale chyba jeszcze nie wyruszyło.

[darek71wrc]

Na Brochowie stoi dużo SM42 pod szopą, tam gdzie kiedyś cięli byki i siódemki.

[railman]

No i cała seria ET40 będzie skasowana

[Crowman]

Przewozy Regionalne też pozbywają się swojego taboru. W planach spółki jest zredukować park lokomotyw spalinowych o 76 sztuk. Przewozy Regionalne eksploatują 135 lokomotyw spalinowych, których średni wiek wynosi 34,8 lat. Przewoźnik wykorzystuje 28 lokomotyw SM42 (średni wiek 40,5 lat), 40 sztuk SU42 (średni wiek - 35,6 lat), 51 SU45 (średni wiek - 37,4 lat), 13 SP32 (średni wiek - 22,1 lat) oraz 3 lokomotywy manewrowe SM04 (o średnim wieku 4,8 lat). Park lokomotyw spalinowych jest przestarzały i w znacznym stopniu wyeksploatowany. Dlatego planują zredukować swój nadmiar pojazdów. Dla celów eksploatacyjnych spółka zamierza eksploatować lokomotywy SP32, SU42 oraz część lokomotyw manewrowych. Jako ciekawostkę - gdzieś słyszałem, że członek zarządu Przewozów Regionalnych określił także zapotrzebowanie na lokomotywy elektryczne na bodajże 35 pojazdów.

http://www.rynek-kolejowy.pl/22510/PR_pozbeda_sie_76_lokomotyw_spalinowych.htm

[MaciejM]

Jako ciekawostkę - gdzieś słyszałem, że członek zarządu Przewozów Regionalnych określił także zapotrzebowanie na lokomotywy elektryczne na bodajże 35 pojazdów.

Pewnie biurokrata... swoją drogą mógłbyś podać źródło tych informacji?

[REWIZOR]

Gdzieś słyszałeś tak? Przecież to jest w artykule napisane.

[darek71wrc]

Więc tak, na Brochowie stoją:
SM42-070, 077, 107, 129, 167, 235, 308, 309,345, 346, 436, 453, 470, 617, 949, 1067.
SM31-089.

[sektor 77]

Przewozy Regionalne też pozbywają się swojego taboru. W planach spółki jest zredukować park lokomotyw spalinowych o 76 sztuk. Przewozy Regionalne eksploatują 135 lokomotyw spalinowych, których średni wiek wynosi 34,8 lat. Przewoźnik wykorzystuje 28 lokomotyw SM42 (średni wiek 40,5 lat), 40 sztuk SU42 (średni wiek - 35,6 lat), 51 SU45 (średni wiek - 37,4 lat), 13 SP32 (średni wiek - 22,1 lat) oraz 3 lokomotywy manewrowe SM04 (o średnim wieku 4,8 lat). Park lokomotyw spalinowych jest przestarzały i w znacznym stopniu wyeksploatowany. Dlatego planują zredukować swój nadmiar pojazdów. Dla celów eksploatacyjnych spółka zamierza eksploatować lokomotywy SP32, SU42 oraz część lokomotyw manewrowych. Jako ciekawostkę - gdzieś słyszałem, że członek zarządu Przewozów Regionalnych określił także zapotrzebowanie na lokomotywy elektryczne na bodajże 35 pojazdów.

http://www.rynek-kolejowy.pl/22510/PR_pozbeda_sie_76_lokomotyw_spalinowych.htm

Ten temat jest ogólnie znanym tematem likwidacji najstarszego taboru Spółki Przewozy Regionalne - gdyż większość to tabor z lat 70-tych i 80-tych , a nawet starszy.
Wybacz , ale w przypadku Twego postu - wystarczyłoby się ograniczyć do podania linku do artykułu i ewentualnie dodać "przypominam".

[gruha_EU]

W Wielkopolsce w kolejce czekają byki do numeru 585, kilka rumunów i chyba ze 4 Fiaty.

[ZT-POZNAN]

W Rybniku:

ET22-243
ET22-470
ET22-473
ET22-530 <- ktoś może potwierdzić?
ET22-538

[EU07-457]

W Rybniku:
ET22-530 <- ktoś może potwierdzić?

530 jest na stanie CT Północny - stoi w Zajączkowie Tcz. oczekując na skreślenie.

[Wokulski]

ET22-243 już się stracił z torów na ładowniczej w Rybniku. Jutro będę szedł to spiszę które stoją, prócz 22 są tam jeszcze 2xET41 z żółtym czołem, które raczej nie ruszą.

[Patrykos]

W Rybniku:

ET22-243
ET22-470
ET22-473
ET22-530 <- ktoś może potwierdzić?
ET22-538

I pewnie 263, który stoi od dawna na tyłach lokomotywowni.

[333Wojtas333]

Pomorze, ale dokładnie nie wiem w którym miejscu: SU45-101 i pozostała reszta.

Wyruszyły do Lęborka.

&lc=K7HGXAUx5lsj4nC5wuJ_zPay8npKQBxfozg35N8PqnA&context=G26a409bFAAAAAAAAAAA&feature=g-all-c