Jest pierwsze zamówienie na Dragona

[przem710]

Spółka Specjalistyczny Transport Kolejowy z Wrocławia podpisze z ZNLE Gliwice kontrakt na zakup lokomotywy E6ACT Dragon. Szczegóły umowy zostaną zaprezentowane w przyszłym tygodniu.
Fot. Kajetan Orliński Fot. Kajetan Orliński
Przyporządkowane tagi:
ZNLE Gliwice (21), Dragon (16), STK Wrocław (2)

Na razie nie wiadomo ile egzemplarzy lokomotywy oraz na jakich warunkach zakup został dokonany. – Więcej informacji na temat kontraktu ujawnimy w 12 października podczas targów TRAKO – powiedział „Rynkowi Kolejowemu” Bartosz Krzemieniewski, prezes STK Wrocław.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/27774/Jest_pierwsze_zamowienie_na_Dragona.htm

Pozostaje tylko gratulować ZNLE bardzo dobrej pracy włożonej w stworzenie tej lokomotywy. Jak widać na owoce nie trzeba było długo czekać.

[Husarz]

- Jutro ZNLE Gliwice podpisze z firmą Lotos Kolej umowę na dostawę 5 sześcioosiowych, elektrycznych lokomotyw E6ACT Dragon - poinformował podczas trwających w Berlinie targów Innotrans Tomasz Fugiel, prezes ZNLE Gliwice.

Podaje Rynek Kolejowy: http://www.rynek-kolejowy.pl/35392/Lotos_Kolej_kupi_piec_Dragonow.htm

P.S: Proszę o przeniesienie, jeżeli istnieje wątek o zakupie Dragonów.

Istnieje.
Przenoszę.
Rozi

[Maxiu]

Odświeżam, pierwsza sztuka E6ACT dla Lotos kolej została wyprodukowana.

Źródło zdjęcia i informacji: http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres/progress-with-dragon-orders

[SMemek]

Odświeżam, pierwsza sztuka E6ACT dla Lotos kolej została wyprodukowana.

Źródło zdjęcia i informacji: http://www.railvolution.net/railvolution/hors-doeuvres/progress-with-dragon-orders

Do złudzenia przypomina malaturę PKP IC...

[RoboBatman]

Mam pytanie co odnośnie zamówienia Dragonów przez LOTOS KOLEJ-czy wie ktoś może, czy te 6 sztuk E6ACT zastąpi obecne Bombardiery Traxx E186/E483 we flocie LK czy będą tylko uzupełnieniem floty o kolejne "woły robocze"? Z Góry Dziękuję za info.

[Tolein]

Do złudzenia przypomina malaturę PKP IC...

Myślę, że nie tylko ja mógłbym z tym stwierdzeniem polemizować.

PKP IC ma również niebieskie czoło, z tym że na boku "niebieskie kropeczki" zajmują tylko pas w dolej połowie pudła, natomiast LK ma "niebieskie kropeczki" na całą wysokość boku pudła.

Nie jestem specem od malatur, ale wydaje mi się, że na przedstawionych zdjęciach Dragon nie odbiega malaturą od tej, którą nosi ten Traxx, nie jest też w żadnym stopniu bardziej podobny malaturą do tej, którą noszą loki PKP IC.

Reg. obowiązki 2.
Użyj opcji załącz, jeśli chcesz pokazać jakieś zdjęcia.
Benek

[R4TCH3T]

Pewnie korzystali z usług tego samego projektanta. Ale malowanie nie jest złe jednego i drugiego.

[przem710]

Mam pytanie co odnośnie zamówienia Dragonów przez LOTOS KOLEJ-czy wie ktoś może, czy te 6 sztuk E6ACT zastąpi obecne Bombardiery Traxx E186/E483 we flocie LK czy będą tylko uzupełnieniem floty o kolejne "woły robocze"? Z Góry Dziękuję za info.

Dragonów będzie 5 o numerach 005, 006, 007, 008 i 009. Mają obsługiwać głównie trasy do Malczyc i ZWK. Docelowo Dragony mają zastąpić Traxxy E186, przypomnę że kilka z nich już w zeszłym roku wycofano z eksploatacji. E483 mają pracować dalej.

[Exe]

Mnie się wydaję trochę dziwne... Słyszałem, że Cargo czeka na decyzję UOIK w sprawie wykupienia spółki Lotos Kolej, a oni kupują nowe lokomotywy.

[busid123]

Docelowo Dragony mają zastąpić Traxxy E186, przypomnę że kilka z nich już w zeszłym roku wycofano z eksploatacji.

Dlaczego tak im zależy na tym aby zastąpić nimi traxxy?

[PX48-28]

Mnie się wydaję trochę dziwne... Słyszałem, że Cargo czeka na decyzję UOIK w sprawie wykupienia spółki Lotos Kolej, a oni kupują nowe lokomotywy.

A nie jest to związane przypadkiem z wypożyczeniami 181 od STK?

[łuki94]

A nie jest to związane przypadkiem z wypożyczeniami 181 od STK?

Ale 34 lokomotywy tej serii Lotos Kolej ma już na własność.

[RoboBatman]

Ale 34 lokomotywy tej serii Lotos Kolej ma już na własność.

Raczej chyba nie są ich własnością, bo ilostan Lotos-u Kolej na stronie ForumKolejowe.pl/ilostan mówi o wypożyczeniu (delegacji) z CD Cargo dla STK.

Na lokomotywach wciąż odpowiednio są też loga STK i CD Cargo, sam niemal codziennie widzę jakąś skodę od nich na Brochowie.

Ja jako MK mam pecha-jak chcę złapać jakąkolwiek Skodę z STK, to albo za późno przyjdę na szlak i mi przejedzie przed nosem, albo jestem w szkole albo jedzie zazwyczaj w nocy.

[R4TCH3T]

Na lokomotywach wciąż odpowiednio są też loga STK i CD Cargo, sam niemal codziennie widzę jakąś skodę od nich na Brochowie.

[Patrykos]

Mnie się wydaję trochę dziwne... Słyszałem, że Cargo czeka na decyzję UOIK w sprawie wykupienia spółki Lotos Kolej, a oni kupują nowe lokomotywy.

Nie tylko Cargo interesuje się Lotosem. ;-)

Ale 34 lokomotywy tej serii Lotos Kolej ma już na własność.

Niestety nie. Właścicielami tych loków są Koleje Czeskie.

[przem710]

Mnie się wydaję trochę dziwne... Słyszałem, że Cargo czeka na decyzję UOIK w sprawie wykupienia spółki Lotos Kolej, a oni kupują nowe lokomotywy.

Zamówienie na nowe dragony składano w 2012 roku, wtedy sytuacja była nieco inna.

Dlaczego tak im zależy na tym aby zastąpić nimi traxxy?

Ponieważ są od nich lepsze, bez trudu dragony biorą 4000 ton. Na traxxach ciągają do max 3000 t.

Ale 34 lokomotywy tej serii Lotos Kolej ma już na własność.

Obiło mi się to o uszy, w przyszłym tygodniu dowiem się czegoś więcej.

Na lokomotywach wciąż odpowiednio są też loga STK i CD Cargo, sam niemal codziennie widzę jakąś skodę od nich na Brochowie.

Nawet jeżeli potwierdzi się zakup, zmiana malowania bądź zamalowanie starego logo może trochę potrwać.

[R4TCH3T]

Być może z tym malowaniem rzeczywiście im się nie śpieszy, co nie zmienia faktu, że dziś koło szopy na Brochowie  rano stała skoda ze składem i obok szopy pasażerskiej też stała skoda i specjalnie się przyglądałem i obie miały na czole LOTOS a na boku STK i LOTOS. Trzeba się dowiedzieć jak jest z formalnościami.

[łuki94]

Koledzy, przepraszam za wprowadzenie w błąd. Wiem, że gdzieś kiedyś czytałem o skodach 181. Znalazłem artykuł, w którym okazuje się, że to STK zamierzało jednak pozyskać te lokomotywy na własność od CD. Nie wiem czy transakcja została sfinalizowana, czy też nie ale skody naturalnie przez Lotos Kolej są tylko dzierżawione.

Link do artykułu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/44846/stk_kupi_34_lokomotywy.htm

[Krzysiek]

Ponieważ są od nich lepsze, bez trudu dragony biorą 4000 ton. Na traxxach ciągają do max 3000 t.

Skąd Kolega ma te informacje? Wydawało by się, że Traxx ma większą moc ciągłą o 600 kW w porównaniu do Dragona.

[mechatronik]

Moc mocą ale przyczepność Dragona jest większa niż traxxa. W końcu co 6 osi to nie 4. W ciężkim ruchu towarowym to właśnie jest znacząca kwestia.

[Anrej]

Traxx ma moc ciągłą 5600kW, przy sile pociągowej 300kN. Natomiast Dragon przy mocy ciągłej 5000kW ma siłę pociągową 375kN. Traxx ma układ osi BoBo i 4 silniki. Dragon ma układ osi CoCo i 6 silników. Przy sześciu silnikach jest korzystniejszy układ połączeń silników na pierwszym stopniu, co umożliwia ruszeniem cięższym brutto.

[mechatronik]

Przy sześciu silnikach jest korzystniejszy układ połączeń silników na pierwszym stopniu, co umożliwia ruszeniem cięższym brutto.

Na jakim pierwszym stopniu? Układ połączeń silników? Tobie się chyba pokićkało z lokomotywą o rozruchu oporowym…

[Anrej]

Przy sześciu silnikach jest korzystniejszy układ połączeń silników na pierwszym stopniu, co umożliwia ruszeniem cięższym brutto.

Na jakim pierwszym stopniu? Układ połączeń silników? Tobie się chyba pokićkało z lokomotywą o rozruchu oporowym…

Nie pokićkało, tylko o tym myślałem. Układ Bobo 4 silniki połączone szeregowo. Układ CoCo 6 silników połączonych szeregowo. Przy danych technicznych Newag Dragon E6ACT podane jest napięcie zasilania 3000 V DC. Traxxów jest wiele wersji i nie mam podanego zasilania. Jedynie

Baureihe 186 – czterosystemowa lokomotywa elektryczna zasilana napięciem stałym 1,5 lub 3 kV, bądź napięciem zmiennym 15 kV i 16⅔ Hz oraz 25 kV i 50 Hz
Pierwsze lokomotywy EU43 zostały dostarczone w połowie lutego 2008 i zostały skierowane do ruchu transgranicznego zarówno towarowego jak i pasażerskiego Do końca marca 2012 roku zakończyły eksploatację w PKP Cargo, w związku z leasingiem lokomotyw EU45.

[kacp3r]

Traxxy pracują przy takim samym napięciu - 3 kV. Chyba, że na PLK powstała jakaś nowa technologia miejscowej zmiany napięcia w sieci.

[mechatronik]

Nie pokićkało, tylko o tym myślałem. Układ Bobo 4 silniki połączone szeregowo. Układ CoCo 6 silników połączonych szeregowo.

Kto Ci powiedział, że tam są silniki połączone szeregowo? Nadal mylisz lokomotywę z rozruchem oporowym z lokomotywą gdzie silniki trakcyjne zasilane są poprzez falownik bądź inny przekształtnik.

[szogun]

Chciałbym zobaczyć te kosmiczne osiągi przy szeregowo połączonych silnikach... :D

[Niebugoclaw]

Właśnie, jak to jest na tych wynalazkach? Silniki połączone w pary, czy każdy równolegle, napędzany falownikiem?

[RoboBatman]

Chciałbym zobaczyć te kosmiczne osiągi przy szeregowo połączonych silnikach... :D

Szefostwo i konstruktorzy ówczesnego ZNLE Gliwice (dzisiejszy NEWAG Gliwice) chwaliło się w TVN Turbo w odcinku poświęconym Dragonowi, że E6ACT Dragon pociągnął skład maksymalnie 4400 ton kiedy był na testach w STK Wrocław. Pytanie do maszynistów: czy jedna sztuka ET42 pociągnie taki zestaw o takiej masie?

[youBy]

Każdy ma swój falownik, ewentualnie własne, równoległe wyjście z falownika (jeśli jeden falownik zasila dwa silniki).

[Niebugoclaw]

Wydaje mi się, że przy tej technologii każdy silnik ma niezależne sterowanie, daje to możliwość lepszego zarządzania energią, lepszych osiągów i mniejszego ryzyka poślizgu na pojedynczych osiach.