Wykolejenie pociągu z Warszawy do Katowic

[Niebugoclaw]

Taki jesteś pewien wskazań na podanym przez Ciebie semaforze?

Dyżurny prawie nigdy nie jest pewien, co świeci na gruncie, no chyba że semafor ma pod budą i go widzi. Tak jak @oko napisał, na pulpicie mamy tylko powtarzacz wolnej drogi, stója i sz/tm. Raz miałem przypadek, że nie stawialiśmy semafora, a mechanik krzyczy na radiu, że dyskoteka jest (jak na złość słońce świeciło właśnie na głowicę świeżo zamontowanego semafora) więc możliwe, że po prostu odbiło się mu od soczewek. Zażądał rozkazu i ISDR, ponieważ nie znał sytuacji na gruncie mimo prawidło ułożonej drogi przebiegu i podanego semafora mu go podyktował. Kolejny mechanik nie widział żadnych nieprawidłowości we wskazaniach.

Ile razy podajecie semafor po uruchomieniu hamulców przez maszynistę?

Tia, bo dyżurny wie, w którym kilometrze znajduje się dany pociąg i czy już rozpoczął hamowanie... To samo co @oko napisał, jak można podać to się podaje, a niektórzy "hrabiowie" to się drą od razu że dyżurny się obija tak jakby mieli podgląd na całą sytuacje ruchową na tym i przyległych posterunkach. Czasem należy się zastanowić, co jest po drugiej stronie "barykady" a nie z góry ferować wyrok. Dlatego ISDR w tej sytuacji wyżej podyktował rozkaz, choć miał na pulpicie "zielono", bo nie był pewien co ma na gruncie i nie zjechał mechanika, że źle widzi bo słońce świeci z tamtej strony.

[Patrykos]

Różnie bywa z tym podawaniem semafora, czasami nie ma jak bo urządzenia nie pozwalają podać wyjazdu jak nie zwolni z tyłu albo nie ma jeszcze oczka z posterunku obok.

[jageer]

Tak Dyz. nie maja co robic tylko na zlosc wam sem.pozno wypalaja...tak trzymac.Swoja droga ten 2 link ciekawy. Przy awarii urzadzen S.R.K czlowiek zaczyna chodzic na wyzszych obrotach o skupia sie na maxa heh nawet radio z muzyka przeszkadza wtedy heh madre wnioski

Ja też, przy korku na szlaku nie mam zamiaru tłumaczyć maszyniście, że jak zajmie ostatni odstęp to zanim od wciśnięcia przycisku do postawienia się semafora, bądź Szta mija 30 sekund, bo muszą się pozałączać SSP... a maszynista ma pretensje, że nie robię wjazdu.

Nie lubię wojen na linii ISDR-Mech. Ale powiem tak: jak macie problem z jechaniem, patrzeniem na semafory, rozkazy, WOSy itp.. to zmieńcie profesję. Nikt wam nie kazał iść na mecha. Wiem, że macie ciężką pracę.

A myślicie, że praca ISDR-a, gdzie mam do ogarnięcia ok 11 monitorów, przy czym tylko 2 to systemy SRK reszta dodatki, to człowieka nie dekoncentruje + zapowiadanie pociągów na stacji i 2 przystankach? Jak czasem podejść do okna zaobserwować pociąg... ?

Miło by było robić w podwójnej obsadzie...

[Rozi]

Ile razy podajecie semafor po uruchomieniu hamulców przez maszynistę?

Mech może wysłać SMSka radiem :)

[EU07-483]

Sluchaj no. Ja widze ze taki pepek swiata jestes. Jak narazie to wy jestescie od reagowania na wskazania semaforow, a nie od pisania ze to bylo idiotyczne zdanie. Bo co najwyzej twoim obowiazkiem jest zgloszenie sie na radiu jak sem. jest na stoj a nie robienie uwag bo jedzie wielki maszynista.

Chyba rzeczywiście się 'zleka unosisz'. Ja żadnych uwag nie zgłaszam. Grzecznie pytam o przyczyny, zazwyczaj jest mętne tłumaczenie się.

Kiedyś stanąłem pod wjazdem do stacji na literkę 'B' (pierwsza stacja gdzie zaczyna się remontowany odcinek) na dobre 10 minut. Oczywiście mijając tarczę próbowałem nawiązać łączność z dyżurnym - bezskutecznie. Z przeciwka nic nie przyjechało, pojawił się wjazd - na pytanie czemu nie było wjazdu, otrzymałem ogólnikową odpowiedź 'sytuacja ruchowa'. Oczywiście owa sytuacja ruchowa, w SEPE została opisana jako WCJ.

[oko]

Zgadza się Exe. Na nastawni było to samo. Trafiłeś na dyżurnego co ci pomagał i szkolił w prowadzeniu ruchu, a inny kazał Ci siedzieć i patrzeć...Ja na szczęście trafiłem na tych lepszych. To są uroki kolei. Trzeba chcieć i mieć samozaparcie i odważnie pytać innych żeby się dobrze wyszkolić i nie bać się tych starych wyjadaczy, a wyjdzie to na dobre. Panie Mechaniku 483- przykro mi, że trafiłeś na takiego dyżurnego, który bronił się głosząc "wcj". Są w naszej profesji "obiboki" . Zgadzam się bo sam znam kilku.W waszej profesji znajdzie się także  kilku "cwaniaków".Moim zdaniem nie ma co się nimi przejmować bo sami się wykończą.Myślę, że kolej powinna być budowana na takich ludziach jak my ( z pasją, dla których pieniądze to nie wszystko).Wiadomo każdy ma swoje zdanie i kłótnie są nieuniknione, ale reasumując chodzi nam o dobro nasze,kolei i bezpieczeństwo.

[jageer]

Zgadza się Exe. Na nastawni było to samo. Trafiłeś na dyżurnego co ci pomagał i szkolił w prowadzeniu ruchu, a inny kazał Ci siedzieć i patrzeć...Ja na szczęście trafiłem na tych lepszych. To są uroki kolei. Trzeba chcieć i mieć samozaparcie i odważnie pytać innych żeby się dobrze wyszkolić i nie bać się tych starych wyjadaczy, a wyjdzie to na dobre.

I nie trafić na "zlewaczy rutyniarzy"... bo nauczą złych nawyków...

[EU40]

Są w naszej profesji "obiboki" . Zgadzam się bo sam znam kilku.W waszej profesji znajdzie się także  kilku "cwaniaków".Moim zdaniem nie ma co się nimi przejmować bo sami się wykończą.

Dlaczego robisz skalę porównawczą do ,,cwaniaczków" (przecież w każdym stadzie są). Dyżurny ruchu ma obowiązek powiadomić maszynistę o przyczynie zatrzymania pociągu i tu wykrętów nie piszcie. Tak się składa, że po każdym takim numerze SEPE wykazuje wcj, za każdą minutę opóźnienia PLK obciąża przewoźnika 8 PLN (zgodnie z Regulaminem przydzielania tras pociągów). Oczywiście najlepiej zwalić na maszynistę, że nie trzyma czasu jazdy..bo później nadrobi. Sorry, ale trochę na nastawniach bywałem.

[EU07-483]

Tak się składa, że po każdym takim numerze SEPE wykazuje wcj, za każdą minutę opóźnienia PLK obciąża przewoźnika 8 PLN (zgodnie z Regulaminem przydzielania tras pociągów). Oczywiście najlepiej zwalić na maszynistę, że nie trzyma czasu jazdy

Zauważyłem, że obecnie sporo WCJ jest reklamowanych - a na taśmie wszystko widać.

[EU40]

Od lata 2011 sprawdzany jest każdy przypadek wcj.Skończyło się babci sr..nie i wszelkie wykręty PLK nie pomogą ;)

[Mihau]

A mógł by ktoś rozszyfrować skrót WCJ? Wydłużony Czas Jazdy?

[edek]

A mógł by ktoś rozszyfrować skrót WCJ? Wydłużony Czas Jazdy?

Tak jak mówisz.

[stone]

Od lata 2011 sprawdzany jest każdy przypadek wcj.Skończyło się babci sr..nie i wszelkie wykręty PLK nie pomogą ;)

Niech jeszcze wezmą się za "Brak zgody na przyjęcie składu przez obcego zarządcę", to już w ogóle kaplica...

Pierwszą rzeczą za którą powinno się wziąć są podmiany maszynistów na szlakach (nawet z przejazdami kolejowymi), w rozjazdach stacji, bądź nieuzgodnione z ISDR, gdy świeci przelot itp. Mówię tutaj o ruchu towarowym.

[Patrykos]

O, to takie są? :) Tak narzekają na Śląsk a jednak u nas to się podmiany głosi, a jak dyżurny/a nie pozwoli to grzecznie jadą.

[stone]

O, to takie są? :) Tak narzekają na Śląsk a jednak u nas to się podmiany głosi, a jak dyżurny/a nie pozwoli to grzecznie jadą.

Zależy jaka część Śląska, później w E1758 masz "odmowa jazdy, zerwano plombę z przycisku "zb", pociąg zatrzymany". Dyżurnemu podmianę drużyn powinien głosić odcinkowy, a nie maszynista... który często głosi to w momencie gdy świeci przelot a wjazd jest na główny zasadniczy i kolejka pociągów...

[Patrykos]

Tak jeszcze offowo to u mnie jest zazwyczaj: „Mirek, co masz? – A Dąbrowę! – Chcesz się wymienić? Ja mam Pawłowice. — No możemy!” no i dzwonią do dyspozytora a dyżurna kombinuje jak pogodzić sprawę.

[Lukasy]

A prawda, jak to prawda, zawsze leży gdzieś pośrodku. Są dyżurni-kretyni i są maszyniści-kretyni. Zarówno i jedni, jak i drudzy robią złą markę wszystkim pozostałym, którzy przychodzą do pracy by bezpiecznie wszystko przepuścić bądź bezpiecznie przewieźć ludzi. Dlatego zastanawiam się, skąd taka chęć do odwiecznych wojenek między dyżurnymi i maszynistami i licytowanie się, kto ma gorzej i kogo bardziej należy chwalić za to, że wykonuje tak niewdzięczny zawód. Gdyby odwieczni pieniacze - a znam paru takich - pozwalniali się, atmosfera byłaby zdrowsza.

Spokojnej i zielonej.

[Sawi]

Moim zdaniem w skrócie w tym przypadku punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Czemu tak uważam? Bo zarówno dyżurni, jak i maszyniści to dwie mimo wszystko różne grupy. W pewnym stopniu od siebie zależne, ale trzymające się swego podwórka.
  Dodano: 16 Sierpnia 2012, 18:52:22 Tak podsumowując tą dyskusje widać, że obie te strony mają zapewne swoje racje i w tym problem. Nie ma porozumienia przez to, bo oba punkty widzenia nie mają tego samego punktu siedzenia. Troszkę, to zawiłe, ale tak ja to odbieram. Oczywiście pomijam robienie sobie pod górkę o czym niejedna ze stron już nie raz wspomniała.

[AtapiCl]

Temat się wyczerpał. Zamykam.