Zmodernizowane EU07 dla PKP IC

[przem710]

http://wgk.home.pl/details.php?image_id=1260

Jak będzie jeździć tak jak wygląda, to sukcesu nie wróże. Mam nadzieje że się sprawdzi.

[szogun]

Mam wrażenie że modernizację z zakresu wyglądu zaplanował niewidomy. W każdym razie totalnie zmaścili tego loka.

[BLAcKboY]

Bez sensu. Lokomotywa ładnie odmalowana, a budka dla kasy biletowej z odpadającym tynkiem i pordzewiała. Mam nadzieję, że ta budka jest składana, bo jakoś nie wyobrażam sobie mijanki ;)

[Exe]

Mam wrażenie że modernizację z zakresu wyglądu zaplanował niewidomy. W każdym razie totalnie zmaścili tego loka.

Dokładnie to samo sobie pomyślałem jak go zobaczyłem. Jak oni mogli doprowadzić do takiego stanu siódemke... Mi przypomina trochę EP07-1049 tylko, że to typ 303E.

[Exe]

EP07-1049 nie jest typem 303E a ta EP/EU07 jest typem 303E

Też poproszę na bocznicę.

   « Dodano: 08 Kwietnia 2011, 14:22:53 »Założę się, że planowali się na tym zdjęciu. :)

[MaciejM]

Jedyne, co mi się podoba, to wyświetlacz relacji pod górną lampą (to jest wyświetlacz?). Tylko znów będzie oczywiście problem, gdyż będzie ona wszystko oślepiała. Podobnie jak w warszawskim tramwaju 13N.

[Exe]

Dowiedziałem się, że "to coś" jest zrobione z EU07-495.

[Mihau]

Wygląd tragiczny, reszta okaże się w praniu.

 Zdjąłem Ci moderację jako odpowiedź na Twoją prośbę. Ostrzeżenie miało pozostać, jednak ktoś Ci je zdjął. Dziś znów widzę że może nie warto było.
Krzysiek626

[KubaPKP]

Pewnie zmieniono silniki albo pozmieniali coś innego bo nie posiada drzwi z zewnątrz do maszynowni. I chyba pozmieniało się rozmieszczenie otworów wentylacyjnych.
Widać że ta modernizacja jest wielką tajemnicą.
http://www.rynek-kolejowy.pl/18166/ZNTK_Olesnica_konczy_modernizacje_lokomotywy_EU07_dla_PKP_IC.htm
Żadnych nowych wiadomości od zeszłego roku.

W waszych postach nie znalazłem ani jednej znaczącej informacji.
Krzysiek626

[Tyrystor]

Czy lokomotywa dostanie oznaczenie EU07-2000 i gdzie będzie testowana? Coś mi się wydaje że w tym mieście gdzie testują Hetmana.

[Mihau]

A więc żeby się zrehabilitować podaje co ma być w tej siódemce nowego:
-silniki asynchroniczne
-całkowicie przebudowana kabina
-komputer pokładowy
-klimatyzacja
-przetwornice statyczne
-agregaty sprężarkowe
-sterowanie za pomocą joysticków
-system GPS do monitorowania lokomotywy
-Vmax=140km/h

[taper]

A więc żeby się zrehabilitować podaje co ma być w tej siódemce nowego:
-silniki asynchroniczne
-całkowicie przebudowana kabina
-komputer pokładowy
-klimatyzacja
-przetwornice statyczne
-agregaty sprężarkowe
-sterowanie za pomocą joysticków
-system GPS do monitorowania lokomotywy

... i drzwi tylko od strony pomocnika.

[piotrek0804]

A więc żeby się zrehabilitować podaje co ma być w tej siódemce nowego:
-silniki asynchroniczne

Ołłł, czyli układy falowników pójdą w ruch w celu zmiany częstotliwości prądu przemiennego :p. W sumie dobrze, bo silniki indukcyjne to bardzo dobra technologia, tym bardziej teraz, gdy możemy bez przeszkód regulować prędkość obrotową takiego silnika (kiedyś nie była możliwa płynna zmiana obrotów).

[KubaPKP]

@Mihau_PCC A czy nastawnik został w formie kierownicy?

-sterowanie za pomocą joysticków

Proszę na bocznicę.

[taper]

Na zdjęciu dobrze nie widać, ale ten lok chyba nie ma gniazd sterowania wielokrotnego?

[KubaPKP]

Nie ma.

[pioko17]

-Vmax=140km/h

To może one powinny nosić oznaczenie EP08-1xx?

[Tyrystor]

EP08 to już inna bajka.

[KubaPKP]

A czy to ważne jakie będzie miała oznaczenie? Ważne żeby jeździła i nie była awaryjna.

[edek]

Lokomotywa nie ma za zadanie "ladnie wygladac" tylko byc sprawna i wykonywac dobrze powierzona jej prace.

[adsim]

Szczerze, jako pasażer bałbym się wsiąść do pociągu ciągniętego przez cudo składające się głównie ze szpachli i posklejanego silikonem uniwersalnym. Piszę to z perspektywy zwykłego pasażera.

[Tyrystor]

I tak muszą przeprowadzić testy na lokomotywie, wtedy dowiemy się, czy lokomotywa to trafiona modernizacja.

[EU40]

No z ta prędkością to zobaczymy, bo plany są na 160km/h. Układ biegowy miał zostać nie tknięty.
Czytając Wasze komentarze dotyczące przeróbki EU07-495 zastanawiam się czemu wpadacie w panikę. Mi tam się bardzo podoba nowy wygląd:
1. Nareszcie 2 szyby czołowe. To środkowe okno było naprawdę potrzebne jak żabie telewizor.
2. Patyki połówkowe i to o bardzo dobrych parametrach, nie wspominając o wyglądzie.
3. Projektory czołowe w formie halogenu o idealnym wyglądzie.
4. Wyświetlacz na czole pojazdu kolejowego z napędem, zgodnie z Rozporządzeniem MI w sprawie oznakowań pojazdów kolejowych.
5. Barwy IC, w których angliki wyglądają ładnie. Chyba nie myślicie, że IC będzie kazało malować sobie loki na peerelowską zieleń?
6. Nareszcie zniknęły żaluzje z dachu.. kto jeździ, to wie że tylko same problemy były z nimi.
Jedno co mnie zastanawia to wygląd ostojnicy. Popatrzcie na ten namalowany na niej biały pas. Wygląda to trochę dziwnie na tej fotce, tak jakby kabina została położona na ostojnicę.

[Rudzik]

Ja czekam na zdjęcie bez budki w tle i czoła. Kabina podejrzewam, jak wygląda. Ciekaw jestem przedziału maszynowego. W końcu kolej idzie do przodu jak może. W przeciwieńswie do PR, ICC modernizuje tabor również od strony technicznej, a nie tylko zakrywa stary syf, jak to w przypadku zupełnie nietrafionych, będących wielką pomyłką EN57-20xx. Widzę, że niektórzy to dalej chcą rozruch oporowy, zardzewiałe pudła i "zeszłoepokowe" sterowanie. Trzeba iść do przodu!;) Chociaż do 160 to musięli ruszać wózki, bo ósemka na 140 ma inne łożyska, a to siódemka jest.

[EU40]

Ósemka ma inne łożyska niż EU07, ale nie chodzi tu o maźnicze, tylko o łożyska toczne w wale drążonym (EU07 ma ślizgowe).
Myslę, że maszynistom może nie przypaść do gustu układ drzwi wejściowych do loka. Wchodzenie przez drugą kabinę, albo zejście z peronu i ganianka od międzytorza..Widocznie coś tam musieli za urządzonko wstawić.

[Patrykos]

Jedno co mnie zastanawia to wygląd ostojnicy. Popatrzcie na ten namalowany na niej biały pas. Wygląda to trochę dziwnie na tej fotce, tak jakby kabina została położona na ostojnicę.

Hmm, nie odczuwam tego wrażenia, 303E tak wyglądają jak się na nie spogląda z tej perspektywy. Chyba, że chodzi o coś innego. Ogólnie wygląda ciekawie, interesuje mnie po co tam listwa pod kabiną i co z rynienkami? Kończą się bowiem za kabiną a brak rynienek to jeden wielki syf na pudle.

[Rudzik]

Przy czytaniu niektórych komentarzy na stronce ze zdjęciem pojawia mi się uśmiech na twarzy z wyrazem politowania. Są ludzie, którzy najchętniej wrócili by erę parowozów na polskie szlaki, a tą siódemę zakoplali pod ziemią, byleby nikt nie zobaczył.

[MichałŁ]

Taka mentalność polskiego MK jeździ stare źle, ktoś che coś zrobić żeby to co mamy było chociaż lepsze jest oskarżany o profanacje.

[Patrykos]

Taka mentalność polskiego MK jeździ stare źle, ktoś che coś zrobić żeby to co mamy było chociaż lepsze jest oskarżany o profanacje.

Oceniasz jednostkę grupowo, bo ten kto narzeka że stare jest złe, nie narzeka na to, że jest nowe i brzydkie.

[taper]

Są ludzie, którzy najchętniej wrócili by erę parowozów na polskie szlaki.

Wiesz, czasami chciałbym zobaczyć 3 Ty51 w jednym składzie. Nie narzekam, że jest to złe, ale część polskich lokomotyw po modernizacjach traci na tym, a powinno tylko zyskiwać.