PKP Intercity sprzedaje lokomotywy

[Charlie89]

Kolejną porcję siódemek kupiły PRy :D

http://intercity.pl/pubfile/przetargi/sprzedaz%206%20EU_EP07/Rozstrzygnięcie%20przetargu%20na%20sprzedaż%206%20lokomotyw%20EU_EP07.pdf

A ponoć ni ma piniendzy...

[szogun]

Przypuszczam że dostali kasę (poza tym czytałem o przetargu na sprzedaż Fiatów i SMrodów PR), coś kiedyś czytałem że rząd miał chociaż częściowo oddłużyć spółkę, nie pamiętam tylko czy coś takiego doszło do skutku. Ciekaw jestem czy to wpłynie jakoś na sytuację PR-ów, jeżeli wszystkie te siódemy będą jeździły, to zawsze jest 6 byków mniej wypożyczanych od Cargo na składy wagonowe (tym bardziej że za byki muszą płacić Cargo, a i stawki PLK za użytkowanie torów dla loka 6-cio osiowego są większe).

[Tyrystor]

Widać że InterCity nie żal 4E.

[chemik35]

Nie żal, bo to konstrukcje w większości 40-letnie i coraz droższe w eksploatacji, wiec jeżeli Intercity ma dość lokomotyw do obsługi połączeń (których też ubywa), to nie ma się co dziwić. Nie mniej jednak szkoda mi tych szacownych maszyn, ale nowe idzie, a czy lepsze, to już czas pokaże.

[Charlie89]

Podobno (nie wiem czy jest to prawda) od 1 sierpnia wszystkie EP08 zdegradowano do Vmax 125km/h z powodu zbyt wysokich kosztów przeglądów...

[krzychu szczecin]

powodu zbyt wysokich kosztów przeglądów...

Wydaje mi się że to jest po to żeby wydłużyć czas między PK (lokomotywy z prędkością powyżej 140km/h 24 godziny+8 godz. a lokomotywy do 140km/h chyba 72 godziny)

[Tyrystor]

W końcu się tak stanie że EP08 będą odstawione.

[Sawi]

No cóż takie jest życie panowie, póki co nic nie trwa wiecznie. Jednak nie sądzę by świnka tak szybko miała zniknąć. Pewnie dużo wody upłynie zanim to nastąpi, więc zapewne jeszcze troszkę pojeździ :).

[szogun]

W końcu się tak stanie że EP08 będą odstawione.

W końcu się tak stanie że IC ze swoimi porąbanymi działaniami padnie.

[maacius]

powodu zbyt wysokich kosztów przeglądów...

Wydaje mi się że to jest po to żeby wydłużyć czas między PK (lokomotywy z prędkością powyżej 140km/h 24 godziny+8 godz. a lokomotywy do 140km/h chyba 72 godziny)

To nie ma sensu, przecież EP08 nie jeździ pow. 140km/h.

[krzychu szczecin]

Może pomyliłem prędkości:) Ale i tak chodzi o czas między PK.

[przem710]

W końcu się tak stanie że EP08 będą odstawione.

Dwie EP08 mają przeprowadzoną rewizję w Gdyni Grabówku. Prawdą jest również że EP08 będą miały zmniejszoną prędkość konstrukcyjną, cięcie kosztów.

[szogun]

Czyli po raz kolejny popisali się w pięknym stylu... Jakby nie patrzeć, na ciut bezsensowną modernę EP09 hajs mieli (nowa kabina, sprężarka i przetwornica, po prostu szok), a na utrzymanie lokomotyw już nie. Brawo IC, tylko tak dalej!

[maacius]

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że to cięcie kosztów. Strata minimalna w skali kilku ostatnich miesięcy, czerwiec z 10mln zyskiem. Do tego 3/4 siódemek z rewizji wyjeżdża z klimatyzacją, te dziewiątki, przez ten rok rewizję przeprowadzono na prawie 800 wagonach. Jest sens obniżać takim lokomotywom prędkość z powodu braku kasy? Jeśli powodem będzie czas między PK - słusznie. Ale nie z powodu cięcia kosztów...

[pioko17]

Czekam na jakieś konkrety odnośnie zakresu modernizacji. Prędkości pewnie nie podniosą. No i jestem ciekaw jaki ZPR je otrzyma. ;)

[Charlie89]

No wydaje mi się że PK co 24h a PK co 72 dla 15(?) lokomotyw na dłuższy okres czasu to są jednak jakieś oszczędności.. Dodatkowo jeśli lok jeździ wolniej to części będą się wolniej zużywały.

[Mati_An]

dla 15(?) lokomotyw

Dla dziewięciu.

[Tyrystor]

Są to dokładnie EP08-001, 006...013.

[przem710]

Czyli po raz kolejny popisali się w pięknym stylu... Jakby nie patrzeć, na ciut bezsensowną modernę EP09 hajs mieli (nowa kabina, sprężarka i przetwornica, po prostu szok), a na utrzymanie lokomotyw już nie. Brawo IC, tylko tak dalej!

Chyba nie wiesz o czym piszesz, zarządzanie taborem to nie gra komputerowa. EP08 o prędkości 140 km/h nie daje dużych korzyści w porównaniu z EP09 czy EU44, więc po płacić dodatkowe koszty za ich utrzymanie? Częstsze przeglądy PK, do tego krótsze przebiegi pomiędzy rewizjami, to są zbędne koszta które przekładają się na niewielki zysk.

[Charlie89]

Chyba nie wiesz o czym piszesz, zarządzanie taborem to nie gra komputerowa. EP08 o prędkości 140 km/h nie daje dużych korzyści w porównaniu z EP09 czy EU44, więc po płacić dodatkowe koszty za ich utrzymanie? Częstsze przeglądy PK, do tego krótsze przebiegi pomiędzy rewizjami, to są zbędne koszta które przekładają się na niewielki zysk.

Ósemki były na wagę złota jeszcze 2 lata temu podczas "kryzysu dziewiątkowego", kiedy dużo EP09 zostało odstawionych z powodu napraw a Husarze dopiero dopuszczano do ruchu.

[Szociu]

Może doszło do tego to, że mają trochę za mało siódemek na liniach, na których nie jeździ się powyżej 130 km/h, np. dzisiaj widziałem już w Sosnowcu na poc. TLK, który zawsze był obsługiwany przez EU07 właśnie EP08. A obserwując cały dzień stację z okna szkoły, widzę, że od ok. roku każdy pociąg 130 plus jest obsługiwany przez EP09 (również jedna TLK-a), więc takich lokomotyw mają wystarczająco dużo w ruchu (zobaczymy przez jak długo jeszcze).

[szogun]

Co do kupna 07 od IC http://www.rynek-kolejowy.pl/27008/PR_Nasze_EU07_jak_najszybciej_na_tory.htm.

[Pawel T.]

Huraaa. Wielki powrót Budynia:)
Swoją drogą to że siódemki od IC kupią PRy było do przewidzenia. Dziwi mnie tylko postępowanie Cargo w sprawie wypożyczania lokomotyw PRom. Jak KMom to wypożyczało siódemki. A PRy nie dość że same ledwo się na nogach trzymają to zamiast oszczędniejszych siódemek dostały ET22. Celowe działanie?

[MaciejM]

Jak KMom to wypożyczało siódemki.

I wypożyczają cały czas.

[maacius]

Jak KMom to wypożyczało siódemki.

I wypożyczają cały czas.

Orientujesz się może, ile ich wypożyczali, kiedy nie było jeszcze TRAXXów? A ile jest ich w chwili obecnej?

[MaciejM]

Nie wiem ile wypożyczali, ale wiadomo, że wszystkie były od Cargo.

[przem710]

Pierwsza siódemka dla PHU Locomotiv już gotowa, niech im dobrze służy.

http://rail.phototrans.eu/14,58244,0.html

[EU07-483]

Dziwi mnie tylko postępowanie Cargo w sprawie wypożyczania lokomotyw PRom. Jak KMom to wypożyczało siódemki.

KM nie mogły dostać ET22. A co do pr, to Cargo woli dać im byki, a na swoje pociągi wystawiać oszczędniejsze w eksploatacji siódemki. To chyba normalne.

[maacius]

KM nie mogły dostać ET22.

Dlatego, że byki mają zakaz wjazdu na Grochów?

[Patrykos]

I wypożyczają cały czas.

Na pewno? Zdaje się już wszystkie wróciły do szopy w Skarżysku i jeżdżą z towarami.