Autor Wątek: PKP Intercity sprzedaje lokomotywy (Przeczytany 50768 razy)

Mihau · « **dnia:** 26 Marca 2011, 09:53:51 »

http://intercity.pl/pubfile/przetargi/Warunki%20przetargu%20na%20sprzeda%C5%BC%20EU07%20PKP%20Intercity%20SA.pdf
Sprzedawane lokomotywy:
EU07-009
EU07-080
EU07-082
EU07-083
EU07-089
EU07-093
EU07-162
EU07-166
Wszystkie z BZ Gdynia.
Jeśli ktoś ma wolne 100 tys. zł, to ma szanse kupić sobie siódemke:)

Preki · « **Odpowiedź #1 dnia:** 27 Marca 2011, 18:58:03 »

Z jednej strony - przestarzałe lub skorodowane lokomotywy, fakt, nic nie żyje wiecznie. Ale czy panowie z PKP IC zastąpią je czym innym, choćby towarowymi EuroSprinterami? Zapewne nie, bo po co rozwijać usługi dla "szarego klienta"...

EU07-457 · « **Odpowiedź #2 dnia:** 27 Marca 2011, 19:41:59 »

Cytat: Preki w 27 Marca 2011, 18:58:03

Z jednej strony - przestarzałe lub skorodowane lokomotywy, fakt, nic nie żyje wiecznie. Ale czy panowie z PKP IC zastąpią je czym innym, choćby towarowymi EuroSprinterami? Zapewne nie, bo po co rozwijać usługi dla "szarego klienta"...

Te lokomotywy stoją w krzakach ładny kawał czasu, więc co za różnica, czy ktoś je kupi, czy - tak domniemuję - trafią pod palnik? Widocznie są zbędne we flocie IC.

szymel78 · « **Odpowiedź #3 dnia:** 31 Marca 2011, 07:57:28 »

Dodatkowo za to stanie w krzakach trzeba płacić właścicielowi torów... Więc ta decyzja choć mocno spóźniona jest jak najbardziej właściwa. Kilka siódemek ma być odkupione przez "Oleśnice" i poddane naprawie z modernizacją, ale raczej nie z tej puli...
Pod palnik trafia też 15 wagonów dotychczas gnijących na stacji Stargard Szcz. a wkrótce pewnie następne.

Preki · « **Odpowiedź #4 dnia:** 31 Marca 2011, 13:52:43 »

Jeśli stały na terenie zakładu taboru należącego do spółki, w tym przypadku Intercity, to nie muszą płacić. Wagony, o ile się nie mylę, już zostały pocięte, tak samo jak te z Wrocławia/Poznania.

thunder12 · « **Odpowiedź #5 dnia:** 02 Lipca 2011, 23:27:26 »

Witam.

Wycięty cytat:
Do kupienia są następujące elektrowozy: EU07-047 z roku 1968 (cena wywoławcza - 126 tys. zł), EU07-078 z roku 1969 (108 tys. zł), EU07-113 z roku 1970 (90 tys. zł), EU07-133 z roku 1970 (198 tys. zł), EU07-157 z roku 1971 (90 tys. zł), EU07-186 z roku 1972 (126 tys. zł), EP07-185 z roku 1972 (144 tys. zł), EP07-187 z roku 1972 (216 tys. zł). Wszystkie lokomotywy znajdują się na terenie Zakładu Południowego PKP Intercity w Krakowie.

http://www.intercity.pl/?page=przetargi&ph_center_start=show&cmn_id=2147
Pozdrawiam.

Prosze o podpięcie pod ten temat http://eu07.pl/forum/index.php/topic,18133.msg203107.html#msg203107

MaciejM · « **Odpowiedź #6 dnia:** 02 Lipca 2011, 23:31:32 »

http://eu07.pl/forum/index.php/topic,18133.msg203107.html#msg203107 - jak widać, IC powoli pozbywa się siódemek.

Scaliłem.

REWIZOR

mechatronik · « **Odpowiedź #7 dnia:** 07 Lipca 2011, 17:45:47 »

Czy ktoś jest może zorientowany w jakim stanie technicznym są te lokomotywy? Zdaję sobie sprawę, że stoją już długo w krzakach ale czy byłaby techniczna możliwość uruchomienia takiej lokomotywy bez jej modernizowania? Głównie zależałoby mi na odpowiedzi co (tak mniej więcej) jest w nich do naprawy/wymiany. Silniki trakcyjne, pantografy, pneumatykę i część elektryki pomijam.

Patrykos · « **Odpowiedź #8 dnia:** 07 Lipca 2011, 22:48:33 »

Chyba nie jest źle z tymi niektórymi maszynami, skoro takie na pozór kapcie jak 089 kupił pan Bronisław Plata.

przem710 · « **Odpowiedź #9 dnia:** 08 Lipca 2011, 06:48:01 »

Kupił jedną, czy jeszcze jakieś inne?

Patrykos · « **Odpowiedź #10 dnia:** 08 Lipca 2011, 08:33:04 »

http://www.rail.phototrans.eu/14,56174,0.html - zapytaj.

EU07-483 · « **Odpowiedź #11 dnia:** 09 Lipca 2011, 21:48:25 »

Cytat: mechatronik w 07 Lipca 2011, 17:45:47

Czy ktoś jest może zorientowany w jakim stanie technicznym są te lokomotywy?

Wszystkie mają status OG.

EU40 · « **Odpowiedź #12 dnia:** 13 Lipca 2011, 16:34:18 »

A co to OG?

MuNiO · « **Odpowiedź #13 dnia:** 13 Lipca 2011, 17:02:23 »

Cytat: EU40 w 13 Lipca 2011, 16:34:18

A co to OG?

Oczekująca naprawy Głównej.

Tyrystor · « **Odpowiedź #14 dnia:** 13 Lipca 2011, 17:10:29 »

Przecież EP07-187 jest w dobrym stanie, dlaczego IC ją sprzedaje?

EU40 · « **Odpowiedź #15 dnia:** 13 Lipca 2011, 17:31:20 »

Bo to 4E i wypada jej naprawa główna. Może jest sprawna, ale swoje już przeżyła. Naprawa główna byłaby kompletnie nieopłacalnym interesem.

Mihau · « **Odpowiedź #16 dnia:** 30 Lipca 2011, 21:26:10 »

A teraz nie o sprzedawaniu a złomowaniu i to jakich wagonów. Pierwsze zdjęcie:
http://rail.phototrans.eu/14,56778,0.html
Zwróćcie uwagę na pierwszą jedynkę za stonką oraz drugi wagon za siódemką. Czy te wagony nadają się do kasacji?
Jeszcze jedno zdjęcie:
http://rail.phototrans.eu/14,56779,0.html

mannek · « **Odpowiedź #17 dnia:** 30 Lipca 2011, 21:34:10 »

Cytat: Mihau_PCC w 30 Lipca 2011, 21:26:10

Zwróćcie uwagę na pierwszą jedynkę za stonką oraz drugi wagon za siódemką. Czy te wagony nadają się do kasacji?

Te 3 wagony wróciły do Warszawy. Prawdopodobnie chodziło o masę hamującą. Pociąg ten miał Vmax=20km/h

Mihau · « **Odpowiedź #18 dnia:** 30 Lipca 2011, 22:22:36 »

Wcześniej nie było tych komentarzy pod zdjęciem. A ja myślałem że PIC całkiem na łeb upadł.

Preki · « **Odpowiedź #19 dnia:** 01 Sierpnia 2011, 01:44:23 »

Drugi za siódemką był kompletnie rozbebeszony, mimo naprawy głównej w 2006 roku coś widocznie mu się nieszczęśliwego przydarzyło. Wnętrze miał w standardzie IC. Natomiast wagon drugi i trzeci za stonką były nadpalone, z czego dwójka to kompletna pożoga, a jedynka była podpalona w kilku miejscach.

szogun · « **Odpowiedź #20 dnia:** 10 Sierpnia 2011, 14:43:41 »

http://www.rynek-kolejowy.pl/26343/PKP_Intercity_niezle_zarobilo_na_wysluzonych_lokomotywach.htm

Exe · « **Odpowiedź #21 dnia:** 10 Sierpnia 2011, 15:31:17 »

Cytuj

Lokomotywy mogą zostać wyremontowane i np wynajęte PR do ciągnięcia Inter Regio. Strzał do własnej bramki?

Patrykos · « **Odpowiedź #22 dnia:** 10 Sierpnia 2011, 16:10:22 »

Mogą ale nie muszą. Ciekawe jakie są plany ZNTKów na te siódemy.

Janek232 · « **Odpowiedź #23 dnia:** 13 Sierpnia 2011, 12:58:22 »

Kolejne lokomotywy zostały wystawione na sprzedaż:

EP07-154
EU07-064, 071, 155, 160, 207

szogun · « **Odpowiedź #24 dnia:** 25 Sierpnia 2011, 22:08:31 »

Cytuj

PKP Intercity sprzedaje lokomotywy...

... i wagony - http://www.intercity.pl/pubfile/przetargi/sprzedaz%2087%20wagonow/Warunki%20przetargu%20na%20sprzedaz%2087%20wagonow%20PKP%20Intercity.pdf.

youBy · « **Odpowiedź #25 dnia:** 25 Sierpnia 2011, 22:15:43 »

Tydzień? O.o Liczyłem na to, że będzie więcej czasu. Być może takich przetargów będzie więcej, wtedy będzie możliwość pooglądania wagonów z bliska (lub bardzo bliska).

skbart · « **Odpowiedź #26 dnia:** 25 Sierpnia 2011, 22:22:07 »

Cytat: Tyrystor w 13 Lipca 2011, 17:10:29

Przecież EP07-187 jest w dobrym stanie, dlaczego IC ją sprzedaje?

Muszą się wyprzedawać bo jakiś "mądry MIŚ" wymyślił że teraz będzie Pendolino i szukają pieniędzy na pierwszą ratę. ;)
Tylko patrzeć jak 09 pójdą pod młotek.

MasterYoda · « **Odpowiedź #27 dnia:** 25 Sierpnia 2011, 23:03:13 »

Nakupują dziadostwa, za które będą płacić kasą za sprzedane polskie loki. A później będzie płacz, bo co rusz coś nie działa a to trzeba ściągać z zagranicy do naprawy, bo nasi się nie znają... Tak to jest jak się zamieni coś sprawdzonego na "japońskie" cudo napchane elektroniką.

skbart · « **Odpowiedź #28 dnia:** 26 Sierpnia 2011, 07:33:08 »

Żeby to jeszcze było japońskie. A to zwykła włoszczyzna, specjaliści od makaronu, eee, szkoda gadać.

Tyrystor · « **Odpowiedź #29 dnia:** 06 Września 2011, 17:46:54 »

Cytat: MasterYoda w 25 Sierpnia 2011, 23:03:13

Nakupują dziadostwa, za które będą płacić kasą za sprzedane polskie loki. A później będzie płacz, bo co rusz coś nie działa a to trzeba ściągać z zagranicy do naprawy, bo nasi się nie znają

Podobna była akcja z wózkiem E583.002.