Autor Wątek: Seria ET22 2000 (Przeczytany 177341 razy)

333Wojtas333 · « **Odpowiedź #210 dnia:** 11 Grudnia 2010, 12:31:51 »

Z tego co widzę ET22-2043 należy do Górnośląskiego Zakładu Spółki. Czy CT Szczecin i CT Wrocław otrzymały już wszystkie zmodernizowane byki?

darek71wrc · « **Odpowiedź #211 dnia:** 11 Grudnia 2010, 16:51:48 »

Z tego co widać od numeru 2039, ET22-2XXX zostały na Górnym Śląsku. Zdjęcia ET22-2039 i ET22-2041

Generix · « **Odpowiedź #212 dnia:** 14 Grudnia 2010, 18:36:35 »

Z tego co słyszałem od numeru ET22-2028 i wyższe mają trafić do Górnośląskiego Zakładu Spółki a zaś na ich miejsce mają być stare poczciwe zielone ET22, a nieoficjalnie do Brochowa mają trafić nowe DRAGONY czy to prawda nikt nie wie, okaże się.

m0ke · « **Odpowiedź #213 dnia:** 31 Grudnia 2010, 06:27:10 »

Cytat: Generix w 14 Grudnia 2010, 18:36:35

Z tego co słyszałem od numeru ET22-2028 i wyższe mają trafić do Górnośląskiego Zakładu Spółki a zaś na ich miejsce mają być stare poczciwe zielone ET22, a nieoficjalnie do Brochowa mają trafić nowe DRAGONY czy to prawda nikt nie wie, okaże się.

Jesteś drugą osobą, od której słyszę, że Brochów ma dostać E6ACT, ale jak na razie Dragon jest prototypem, i wydaję mi się, że dopiero jak przejdzie pozytywnie testy (w STK), podjęta zostanie dalsza decyzja co do podjęcia masowej produkcji

przem710 · « **Odpowiedź #214 dnia:** 31 Grudnia 2010, 09:06:39 »

Prezes PKP CARGO w jakimś wywiadzie (nie pamiętam jakim, było na RK), powiedział wyraźnie że w nie zamierzają inwestować w nowy tabor lecz tylko w modernizacje.

darek71wrc · « **Odpowiedź #215 dnia:** 07 Stycznia 2011, 14:52:11 »

Ciekawe info pojawiło się po stronie pomocnika na wysokości pulpitu, gdzie można załączyć kuchenkę i grzejnik kabinowy. Zdjęcie pierwsze bez info, drugi zdjęcie już z informacją obsługi.

Krzystek60 · « **Odpowiedź #216 dnia:** 07 Stycznia 2011, 15:08:35 »

To po co reszta guzików i jak sądze pokrętło skoro można użyć tylko SEL i ^, \/...

darek71wrc · « **Odpowiedź #217 dnia:** 12 Stycznia 2011, 15:07:45 »

Górnośląski wynalazek ET22-2044 dotarł na Brochów.

mechatronik · « **Odpowiedź #218 dnia:** 12 Stycznia 2011, 20:25:09 »

A tu jeszcze nowszy byczek ;) ET22-2045 złapany dwa dni temu jak robiłem próbę w Chałupkach. Niestety nocą…

Tyrystor · « **Odpowiedź #219 dnia:** 13 Stycznia 2011, 07:49:34 »

Chciałbym też dodać że jak ktoś ma okazje to niech fotografuje lokomotywy na tekstury, ale to na marginesie. Podobno z plotek PKP C ET22-2xxx mają być po równo podzielone do ZT w których mają być. (np. Jeżeli w ZT x są 3 lokomotywy, a w ZT y są 7, to po zmianie ma być w ZT x i y po 5 lokomotyw)

pioko17 · « **Odpowiedź #220 dnia:** 17 Stycznia 2011, 18:59:06 »

Ciekawe, gdzie trafią pozostałe 4 maszyny. ;) Na Śląsk?

Aktualny ilostan:
CT Szczecin: 16 sztuk
CT Tarnowskie Góry: 13 sztuk
CT Wrocław: 17 sztuk.

I pytanie. Czemu 1.01.2011 ET22-2028, 2032, 2036 i 2038 zostały przeniesione ze Szczecina do TG?

darek71wrc · « **Odpowiedź #221 dnia:** 17 Stycznia 2011, 19:29:27 »

Osiem postów wyżej masz wytłumaczenie, jak to ma być. Czy tak do końca będzie nie wiadomo. Przeżrzuty maszyn jednak są, można powiedzieć, że jakaś cząstka prawdy w tym jest.

/ REWIZOR

pioko17 · « **Odpowiedź #222 dnia:** 17 Stycznia 2011, 19:40:33 »

Ale ta informacja nie ma potwierdzenia. Przecież chodzą różne plotki. Kilka postów wyżej masz zupełnie dziwną informację.

Wokulski · « **Odpowiedź #223 dnia:** 18 Stycznia 2011, 17:41:08 »

U nas w Rybniku jest mnóstwo zmodernizowanych ET22-20XX. Jak mi się uda porobić im zdjęć to wrzucę na forum. Dziś widziałem obok siebie ET22-2022 i ET22-2045.

darek71wrc · « **Odpowiedź #224 dnia:** 30 Stycznia 2011, 11:59:59 »

ET22-2045 złapany w dzień na Brochowie. Lokomotywa przeszła z Rybnika do Tarnowskich-Gór.

pioko17 · « **Odpowiedź #225 dnia:** 30 Stycznia 2011, 12:12:55 »

Teraz wszystko zostało przeniesione z Rybnika do TG, ale tylko teoretycznie.
Po prostu 1 stycznia Cargo zlikwidowało kilka CT, między innymi CT Rybnik.

Wokulski · « **Odpowiedź #226 dnia:** 30 Stycznia 2011, 15:07:34 »

Tak i teraz nie ma już CT Rybnik tylko CT Tarnowskie-Góry. A tu udało mi się złapać w lokomotywowni ET22-2038 i ET22-2029

darek71wrc · « **Odpowiedź #227 dnia:** 13 Marca 2011, 13:02:51 »

Czy ktoś wie, dlaczego ten byczek ma inne pantografy? Chyba że, spółka robi oszczędności.

pioko17 · « **Odpowiedź #228 dnia:** 13 Marca 2011, 21:14:40 »

A ona nie miała wcześniej połówek? Bo jeśli tak, to może złamała patyk, nie mieli nic pod ręką?
A nie orientujesz czy już wszystkie ET22-2000 zjechały z "taśmy produkcyjnej"?
Swoją drogą, zgodnie z zapowiedzią wszystkie 201Ek trafiły do TG. Kilka dni temu widziałem jak ET22-2030 wyjeżdżała luzem ze Szczecina - po raz ostatni.

darek71wrc · « **Odpowiedź #229 dnia:** 27 Marca 2011, 13:15:15 »

Nie wiem czy to ostatni numer modyfikowanego ET22.

pioko17 · « **Odpowiedź #230 dnia:** 28 Marca 2011, 08:25:13 »

Ostatni powinien być 2049.

333Wojtas333 · « **Odpowiedź #231 dnia:** 28 Marca 2011, 16:44:08 »

Cytat: pioko17 w 28 Marca 2011, 08:25:13

Ostatni powinien być 2049.

Już wcześniej było wspomniane, że Cargo zmniejszyło modernizację do numeru 2047.

http://www.rynek-kolejowy.pl/17550/PKP_Cargo_rezygnuje_z_modernizacji_lokomotyw_ET22_na_rzecz_EU07.htm

Cytat: rynek-kolejowy.pl

Ostatnim zmodernizowanym ET22 będzie „byk” o numerze 2047.

Tyrystor · « **Odpowiedź #232 dnia:** 06 Kwietnia 2011, 16:37:31 »

Czy modele 201Em i 201Ek różnią się czymś konstrukcyjnie czy wszystko jest tak samo tylko reflektory i pantografy* pozostawione jak było?

darek71wrc · « **Odpowiedź #233 dnia:** 09 Kwietnia 2011, 22:49:26 »

Przedostatni ET22 zmodernizowany.

darek71wrc · « **Odpowiedź #234 dnia:** 09 Lutego 2013, 09:27:22 »

Trochę archeologii w tym wątku, czy ktoś z Was może ma jakieś informacje na temat ET22-2000. Zniknęła z Brochowa jakiś czas temu i ślad po niej zaginął.

Sawi · « **Odpowiedź #235 dnia:** 09 Lutego 2013, 09:52:10 »

Jak już odgrzałeś kotleta to znalazłem tutaj http://rail.phototrans.eu/14,71114,0,PaFaWag_201E_ET22_2000.htmll informacje, że ten byczek prawdopodobnie pojechał do Ostrowa Wielkopolskiego w oczekiwaniu na naprawę.

grzechu_k · « **Odpowiedź #236 dnia:** 09 Lutego 2013, 20:50:07 »

Dokładnie tak. Do niedawna stał na hali w Ostrowie, a teraz stoi przed halą wśród innych lokomotyw czekających modernizacji/naprawy/lepszych czasów. Z racji tego, że był prototypem i na nim trochę patentów ćwiczono (jedne znalazły zastosowanie przy modernizacjach inne nie) ma być przerobiony na normalną ET22-20**. Ale kiedy to będzie nie wiadomo.

Tyrystor · « **Odpowiedź #237 dnia:** 09 Lutego 2013, 22:40:47 »

Rozjaśnij myśl mówiąc "normalną ET22-20**".

matek123 · « **Odpowiedź #238 dnia:** 09 Lutego 2013, 22:42:03 »

http://wrphoto.eu/data/media/22/ET22-2004_17062009.jpg

grzechu_k · « **Odpowiedź #239 dnia:** 09 Lutego 2013, 22:50:56 »

Dokładnie o taką mi chodziło. Nie interesowałem się dokładnie różnicami, o ile pamiętam była mowa o odłącznikach silników, ramie pneumatycznej i jeszcze kilka spraw. Być może chodziło tylko o innego producenta. Postaram się dokładniej dopytać w nadchodzącym tygodniu.