"Przewozy Regionalne wypowiadają wojnę PKP Intercity"

[buczo]

Napotkane....
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,6494804,Kolejarze_walcza__Czy_bilety_beda_tansze_.html

[marcepan]

 Dla mnie to jest irracjonalne. Po co mają walczyć ze sobą spółki, które stanowią jedną firmę? Przecież PKP zostało podzielone na spółki w celu ułatwienia zarządzania firmą.
 
 De facto każda spółka zajmuje się czymś innym. Przewozy Regionalne pociągami regionalnymi (więc osobówki), InterCity expresami i pośpiechami (czyli tylko przez większe i duże miasta), Cargo przewozem towarów, PLK utrzymaniem linii, urządzeń srk itp.
 Można by tak jeszcze wymieniać i wymieniać te spółki.
 Zgodnie z tym, co już napisałem nie widzę sensu walki pomiędzy spółkami, które zajmują się dwiema różnymi rzeczami. Przecież PR nie ma już pod swoimi skrzydłami pociągów pospiesznych, więc chcą zrobić konkurencję dla IC wożąc pasażerów Jednostkami np. pomiędzy Warszawą a Łodzią z prędkością nie większą niż 90 km/h?
 
 W takim razie gratuluję Przewozom Regionalnym błyskotliwego myślenia. Już widzę te tłumy wsiadające na Wschodniej do Jednostki z "filmem" lub wyświetlaczem, na którym widnieje napis "Łódź"... .

pozdrawiam

[Mihau]

I tu się mylisz... Jeżeli cena będzie konkurencyjna, a na pewno będzie, to te tłumy faktycznie będą. Przykładem może być "Słoneczny" spółki Koleje Mazowieckie relacji Warszawa-Gdynia-Warszawa, niby kible, niby ciasno, niby brak komfortu, a obłożenie składu często przekraczało 100%.

[Szopa]

Jest też pociąg ,,Karmazyn,, relacji Wrocław Główny-Kamień Pomorski albo ,,Kotwica,, relacji Wrocław Główny-Kołobrzeg (obydwa osobowe, prowadzone kiblami). Podobno pociągi te cieszą się dużym zainteresowaniem.

[EU07-457]

[...]albo ,,Kotwica,, relacji Wrocław Główny-Kołobrzeg (obydwa osobowe, prowadzone kiblami). Podobno pociągi te cieszą się dużym zainteresowaniem.

A konkretnie...jednym. Dzisiaj miałem okazję obserwować go w Pile. Ludzi full, stali w przedsionkach.

[Radkos07]

Hehe... oczywiście że będą się cieszyły zainteresowaniem. Bo jeśli studentowi przyjdzie wybrać przyspieszony do Krakowa i zaoszczędzić przy tym parenaście złociszy, to jak najbardziej, tym bardziej że, z Wrocławia do Krakowa podróż osobowym  będzie góra kilkanaście minut dłuższa...

[tfrankow]

[...] Po co mają walczyć ze sobą spółki, które stanowią jedną firmę? [...]

Spolki te nie stanowia jednej firmy. PR nie nalezy juz do grupy PKP. Jedyne co laczy PKP PR z PKP IC to poczatek nazwy. Przewozy regionalne zostaly przejete przez samorzady wojewodzkie, tak jak KM. Nic dziwnego, ze dwie firmy konkuruja. Tutaj mozna zobaczyc info o przewoznikach w PL.

[Monczan_SP32]

Jaki to konkurencyjny rynek, gdzie tworzą się lokalne monopole. Jak ja chciałbym z Warszawy do Skierniewic pojechać osobowym, to mam do wyboru aż jedną firmę, Koleje Mazowieckie. Jak chciałbym podjechać z Wejherowa do Gdańska, to mam do wyboru aż jedną konkurująca chyba z samą sobą tylko, (bo z kim innym?) SKM.

[EU07-483]

Jaki to konkurencyjny rynek, gdzie tworzą się lokalne monopole.

Czytałeś o czym wcześniej pisano? Na trasie Wrocław - Przemyśl IR prowadzony przez PR jest konkurencyjny wobec pociągu pośpiesznego, bądź TLK spółki PKP IC.

[Monczan_SP32]

Wyobraź sobie, że czytałem. Odniosłem się do artykułu przytoczonego wyżej przez @tfrankow. I niezależnie od tego, co pisano, mam chyba prawo twierdzić, że to, o czym mi teraz mówisz, to nie jest jeszcze prawdziwa konkurencja.

[EU07-483]

mam chyba prawo twierdzić, że to, o czym mi teraz mówisz, to nie jest jeszcze prawdziwa konkurencja.

Prawo masz, ale dlaczego tak sądzisz?

[Monczan_SP32]

Mówiłem o tym wcześniej. Dając przenośnię, mogę powiedzieć to tak:

Konkurencja nie jest wtedy, gdy mogę sobie wybrać, czy kupić Citroena C1, czy Porshe 911. Konkurencja jest wtedy, gdy mogę sobie wybierać, czy kupić Citroena C1, czy może Forda Ka, albo Reanult Twingo. Analogicznie przy kupowaniu usługi przewozowej. Rzecz nie w tym, żebym mógł sobie wybrać, czy pojadę Kiblem PKP PR, czy klimatyzowanym wagonem PKP Intercity. Rzecz w tym, abym mógł sobie wybrać, czy na danej trasie mogę sobie pojechać Kiblem PKP PR, czy szynozłomem PCC Arriva, bo np. wydają mi się czystsze w środku, i nawet troszeczkę tańsze. (Taki przykład, niekoniecznie tak musi być u Arrivy ;-) )

[youBy]

Możesz też wybrać zwykły wagon (111A, 141A) PKP IC w pociagu pospiesznym, który nie ma klimatyzacji i nie zawsze najlepiej wygląda :]

[Monczan_SP32]

Nie, dzięki, nie jestem masochistą :P ...zawsze wybieram najładniejszy, jaki podpięli ;-)

Skracając to, co napisałem poprzednio: Konkurencja będzie, jak bedzie wybór wśród podobnych warunków przewozu, tj. dwie firmy realizujące osobówki, albo trzy oferujące przewozy pośpieszne.

[Preki]

ułatwienia zarządzania firmą.

Chyba żeby ułatwić rozdanie narodowego przewoźnika za półdarmo prywacie (do tego zagranicznej).

niby kible, niby ciasno, niby brak komfortu, a obłożenie składu często przekraczało 100%.

Następnym razem już tego nie próbuję. Mimo modernizacji tych kibli, jedzie się niczym za komuny (tak, kiedyś też były "dalekobieżne trójkible"). Jak dadzą piętrusy to jeszcze jadę, a jak nie, to w mechpoma przez Bydgoszcz. Przynajmniej luknę, co w Psuji (Pesie) się dzieje.

Oby IC nie podwyższył cen biletów na pośpiechach, nie wspominając już o miejscówkach. To będzie skandal.

[Monczan_SP32]

Oby IC nie podwyższył cen biletów na pośpiechach, nie wspominając już o miejscówkach. To będzie skandal.

Nie, to będzie wolny rynek ;-)

[tfrankow]

[...] Konkurencja będzie, jak bedzie wybór wśród podobnych warunków przewozu, tj. dwie firmy realizujące osobówki, albo trzy oferujące przewozy pośpieszne.

Rodzajem konkurencji jest monopol;) Ale nawet w przypadku wolnej konkurencji, do ktorej rynek bedzie dazyl(chocby otwarcie rynku przewozow): nie musi byc tych firm tak wiele. Chodzi o to by klient mial mozliwosc wyboru. Przewoznicy moga miec konkurencyjne ceny, moga zapewnic wyzszy standard podrozy itd. Miedzy IC i PR - masz wybor. Cena i "jakosc" sa rozne - trasa ta sama.

[guest1206]

Żeby ułatwić rozdanie narodowego przewoźnika za półdarmo prywacie.

Czas najwyższy to zrobić, zanim "narodowy przewoźnik" zlikwiduje resztę pociągów, których dotąd nie zlikwidował.

Oby IC nie podwyższył cen biletów na pośpiechach, nie wspominając już o miejscówkach. To będzie skandal.

Przecież ten fakt nastąpił jakieś 3 tygodnie temu http://www.intercity.pl/?page=strona_glowna&ph_center_start=show&cmn_id=1421

Konkurencja będzie, jak bedzie wybór wśród podobnych warunków przewozu, tj. dwie firmy realizujące osobówki, albo trzy oferujące przewozy pośpieszne.

Jakby tak jeszcze każda z tych firm miała własną kasę biletową, to trzeba by zacząć dworce rozbudowywać ;)

[Monczan_SP32]

Jakby tak jeszcze każda z tych firm miała własną kasę biletową, to trzeba by zacząć dworce rozbudowywać ;)

Jak stoję o 13:30 na hali Bydgoszczy Głównej, i widzę kolejkę a'la PRL, bo z siedmiu okienek są czynne dwa, to myślę sobie, że spokojnie by miejsca starczyło... Z dworców, które widziałem, a było tego trochę, to chyba tylko Poznań Główny jest takim, gdzie w jednym momencie jest czynna _conajmniej_ połowa okienek...

[buczo]

Z dworców, które widziałem, a było tego trochę, to chyba tylko Poznań Główny jest takim, gdzie w jednym momencie jest czynna _conajmniej_ połowa okienek...

Niestety nie zgodzę się z tym. U nas również spora częśc okienek robi za tablice do ogłoszeń, zamiast "odprawiać" podróznych.

[Monczan_SP32]

No to się zawiodłem. W Poznaniu byłem trzy razy o różnych porach dnia i roku, i zawsze widziałem conajmniej połowę otwartych. Cóż, widać miałem po prostu głupie szczęście.

[youBy]

Oj, no to Bolesławiec przoduje, gdyż przez dużą większość czasu jest połowa okienek otwarta, a bardzo często wszystkie :D

[Mihau]

Jubaj no i czego się chwalisz:P U mnie w Suszu też wszystkie okienka są czynne:D

[Radkos07]

Hehe, no ale Bombaj nie napisałał że u nich są tylko dwa okienka... :P:P:P hehe

[Mihau]

Hehe, no ale Bombaj nie napisałał że u nich są tylko dwa okienka... :P:P:P hehe

A u mnie jedno:D xD

[buczo]

http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,6534092,Duzo_tansza_jazda_koleja_do_Warszawy.html
Ciąg dalszy....

[REWIZOR]

Dojdzie do tego, że dochodowe pośpiechy zostaną w IC a te przynoszące straty przejdą do PR jako Inter Regio, oczywiście z dofinansowaniem marszałków.

[Radkos07]

Hehe, proszeee...
Połączenie PR Wrocław - Kraków nie dość że będzie tańsze, to prawie 20 min krótsze :-) I bardzo dobrze, bo pospieszne na tym odcinku mają tak długie czasy jazdy że szkoda mówić. Np. Z Gliwic do Katowic można wyrobić nawet 9 min ponad plan.

Ciekawe tylko jakie składy będą puszczane...?? ED72 czy też piętrowe... Zobaczymy... Analizując rozkład wygląda na to że coś wagonowego, gdyż czasy przejazdu np. do Brzegu są takie same jak dla pospiesznego 120 kmh.

[Mihau]

I to mi się zaczyna podobać PRy walczą o klienta i to trzeba pochwalić.

[reds0]

@RasDkos, spokojnie, tam urwą, tu dodadzą. Przedwczoraj oddano stację Oława. Był Prezio i co? i nic, Brzeg teraz idzie do rozbiórki. Znowu będą opóźnienia na linii Wrocław-Opole.