Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
... a w wypadku wagonow z hamulcen tarczowym wlaczenie popolniania jest rownoznaczne z unieruchomieniem pociagu poprzez przeladowanie ...
u:=60*(0.16*K+100)/((0.8*K+100)*(3*Vel+100)); {wsp. tarcia}
UnitBrakeForce:=u*K*1000; {sila na jeden klocek w N}
gdzie K to nacisk klocka w kN.
chodzi oto ze przy tej predkosci sila hamowania jest bardzo wielka (rosnie w miare wytracania predkosci poniewaz rosnie tarcie miedzy klockami a kolem) ...
Z twierdzeniem moich trzech kolegów mechaników możnaby się zgodzić, ale pod jednym warunkiem- że ciśnienie w przewodzie głównym nie spadnie poniżej 2,8 atm., wówczas wyłącznik ciśnieniowy przewodu głównego WCDM przerwie zasilanie przekaźnika DMR , a ten z kolei za pośrednictwem styczników rozrządu AC1, AC2 rozłącza styczniki liniowe (czyli ,,jazdę").
Co do drugiego pytania,to cofnięcie nast. jazdy na bezoporową nie powoduje zaniku jazdy, ...
Z tego co wiem, jeśli ciśnienie w przewodzie spadnie poniżej 4(?) atmosfer to wszystko jest odłączane. Czyli ciśnienie w cylindrze oraz w przewodzie głównym warunkuje o działaniu ciśnieniowego.
Rozłącza na podstawie i jednego i drugiego. Zahamuj lokomotywę pomocniczym, przy około 2 atm. powinno rozłączyć (tak się przekonasz, że rozłącza na podstawie ciśnienia w cylindrze).