Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Haha, jak raz w POL-MIEDŹce jechałem i wjechali 45 na rozjazdy po boku i jak zwróciłem im uwagę (na moje pytanie o znajomości szlaku odpowiedzieli śmiechem) to mówili, że "tolerancja jest" xDTo jeszcze nic. Ja jak jechałem na szlaku w miejscu, gdzie była dwudziestka na "zły stan toru" (wychlapy, zużyte szyny - z własnych obserwacji) 60 km/h i stałem obok maszynisty to myślałem że wyląduję na podłodze :p
Na kolei ograniczenia prędkości to ograniczenia sztywne - nie tak jak w ruchu drogowym, że jak Cię policja nie złapie na fotoradar to sobie szybciej przejedziesz. Tutaj jak pojedziesz szybciej to masz prawie jak w banku, że wagoniki będą chciały poleżeć na trawce…Z tym akurat różnie bywa. Może Ty jeździsz zawsze przepisowo, ale w moim mieście mimo dziesiątki (kiedyś w rozkazie "O" z systemu "SERWO", teraz już w WOS-ie) na torach nr 3 i 5 nieraz spotykałem się z prędkościami znacznie przekraczającymi prawidłowe. Moje wiadomości są wiarygodne, bo czasem jeżdżę z różnymi maszynistami i wiem jak jest z obserwacji haslera. Czasem nawet dyskretnie próbuję zwrócić im uwagę, na co odpowiadają "a kto by na kolei przepisów przestrzegał"...
I co, jedziesz z Warszawy do Wrocławia 300 km/h, a potem dojeżdżasz np. do Wałbrzycha (średnią) 80 km/h?@siodemkanaoporach, jesteś wielkim optymistą, jeśli uważasz, że średnia 80 km/h jest niska. Obecnie TLK na trasie Wrocław Gł.- Wałbrzych Gł. osiąga średnią 39,5 km/h a linia Wrocław - Jelenia Góra jest w strasznym stanie. Co do KDP, to może ich budowa przyniesie wystarczające zyski dla kolei, aby pokryć koszty modernizacji lokalnych linii. Akurat w tej sprawie jestem optymistą, choć jeśli chodzi o teraźniejszość na polskiej kolei już nie.